Archief - Mijn volgende auto wordt een hybride…
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|nfected
Legacy Member
Ik ben aan het wachten deze https://www.fordtips.com/2020-ford-ranger-hybrid/
Sent from my LYA-L09 using Tapatalk
Sent from my LYA-L09 using Tapatalk
stungunner
Legacy Member
GADGET zei:
mja, wanneer ik naar Oostenrijk rij op skiverlof, ik rij meestal goed door, enkel stoppen voor sanitaire stop en te tanken (dat is max 15min) en 's middags om iets te eten, max 30min. Wanneer we echt vlot gaan kan het zijn dat we 's middags wat langer stoppen, afhankelijk naar waar we gaan. Maar ik wil ook gewoon flexibel zijn mbt route en stopplaats, afhankelijk van het verkeer, weer, vlotte voortgang,...
Met een EV heb ik het gevoel dat je die reis dan echt moet gaan plannen, "ik kan op plaats x of y gaan opladen, dus moet tegen dan daar zijn, etc...". Om nog maar te zwijgen over de soms snel veranderlijke (weers)omstandigheden, waardoor je soms moet anticiperen qua route en soms ook gewoon enkele uren in de file terechtkomt. Weet niet hoe het zit met bv een Tesla, maar ik vermoed dat om de verwarming etc draaiende te houden je batterij toch ook snel slinkt?
En ja, ik houd daar rekening mee, ook al is dat maar 2x ofzo per jaar. Want ook (en zeker) dan wil ik het comfort dat ik gewoon ben.
Ook eens daar aangekomen. Met een EV moet je speciaal gaan vragen of je kan opladen aan het hotel of pension, is mss niet altijd mogelijk ifv parking etc... dus opnieuw bijkomende, toegegeven kleine, zorgen. Maar toch bijkomende zaken die het comfort verminderen imo.
Powerwing
Legacy Member
stungunner zei:
Zo bekijk ik het ook. Als ik moet inboeten aan 'convenience' dan hoeft het voor mij niet. Met een hybride (geen plug-in) heb je geen last van autonomie of opladen, dus op korte termijn zie ik er voor mij persoonlijk geen graten om zo'n auto te kopen. Een EV zal ik alleen maar kopen wanneer de nodige infrastructuur in staat is om mij dezelfde convenience te bieden.
Klinkt redelijk egoïstisch, maar dat is hoe het gros van de chauffeurs erover denkt.
En misschien is het zelfs over 5 jaar nog steeds te vroeg om een hybride aan te schaffen, financieel/fiscaal gezien dan, en ga ik dan alsnog weer voor benzine. Tenzij de overheid dat tweede konijn uit haar hoed tovert en op fiscaal vlak ook de oorlog aan de benzinemotor verklaart.
Ik ga zeker op de 'eco' trein springen, want dat is nu wel hoe de wereld moet evolueren, maar niet ten koste van mijn 'comfort'.
Het onderwerp boeit mij en ik volg het van dichtbij, maar een 'early adopter' ga ik in geen geval zijn.
Zoals stungunner zegt, volledig EV rijden gaat op voor een aantal mensen, maar in nog (te) veel gevallen vraagt het een te grote aanpassing.
Ik ga voor het eerst in meer dan 20 jaar weer eens naar het autosalon, eens piepen wat er nu allemaal al op de markt is
GADGET
Legacy Member
stungunner zei:
ik zeg ook niet dat dat geen beetje verschil zal maken in planning. Maar dat zijn geen zaken die onoverkommelijk zijn denk ik toch.
Maar goed, ik probeer hier niemand een EV aan te smeren hoor. Meer stroom voor mij
maar het moet ook niet afgeschilderd worden als nog absoluut niet op punt staan etc etc. EN zolang dat niet op 3sec kan opladen dat het op niks trekt. Daar gaat het mij meer om.Ik typ gewoon mijn adres in in Oostenrijk en de auto zal mij wel zeggen hoe ik moet rijden en waar ik moet laden. En hoe lang dat duurt en wanneer ik zal aankomen (met laadtijd incl).
En ik ga geen 2x/j naar Oostenrijk, dus ik lig daar al helemaal niet van wakker. Zou mijn keuze van wagen ook niet mee bepalen trouwens. Als het er dan echt op aan zou komen geef ik die van mij even aan mijn vader en bol ik met die van hem naar de godvergeten plaatsen in de wereld.
denkimi
Legacy Member
ik denk dat ik persoonlijk toch zeker 30 dagen per jaar heb waarin ik niet zou toekomen met het bereik van om het even welke EV.oxbow1 zei:
als je er eens over begint na te denken dan doe je soms veel meer kilometers dan je wel denkt. of ik toch in ieder geval.
gaan skien in de winter, naar het zuiden in de zomer, naar de ardennen om te kajakken, een dag naar phantasialand, een dag naar de efteling, naar de bierfeesten in munchen, naar de kerstmarkt en de motorsportbeurs in keulen, naar het autosalon in parijs en frankfurt, gaan shoppen in maastricht, op weekend naar de oostkantons, ...
denkimi
Legacy Member
Het probleem is vooral dat je meestal juist geen laadpaal gaat vinden. Veel van die ritten zijn haalbaar als je op de locatie zou kunnen opladen, maar daarvoor is de infrastructuur er niet. En ja, je kan onderweg stoppen om te laden, maar dat is juist wat ev's tegenhoudt omdat mensen dat niet willen.Musk zei:
Gentei
Legacy Member
GADGET zei:
Nee ik had het over 12-15h in enkel richting, dus 1500km.
Oke maar de tesla berekent waarschijnlijk de route via die laadpalen waar hij ze kan vinden.zarathustra zei:
Dat betekent waarschijnlijk dat het niet de kortste route is.
Ik weet dat er laadpalen zijn in Kroatië, in Bosnië zijn er nog 0 laadpalen, of toch in delen waar ik geweest ben.
Dat wist ik niet, weer iets bijgeleerd.Brecht zei:Alsof lithium batterijen kunnen lekken
Dat is een vaste stof vanbinnen..
Maar zoals ik zei, ik zou dan ook liever een hybride kopen dan volledig elecktrisch.
Maar het allerliefst rijd ik nog altijd op benzine.
oxbow1
Legacy Member
denkimi zei:
Naar het zuiden/wintersport gaat niemand met zijn gezond verstand met een EV doen. (het plannen en al die ellende is idd dom)
Maar als ik 5 minuten routeplanner doe vanuit mijn locatie, => efteling heen en terug 140km, Kajakken in la roche 320Km, Phantasialand 330Km. Dagje vlaamse kust 335km.
Dus met een actieradius van een kleine 400km. kan ik eigenlijk zeer veel trips doen zonder zo'n stomme laadpaal te consulteren.
Castil
Legacy Member
Hoe zit het eigenlijk met de duurtijd van zo een laadpaal in beslag te nemen.
Bv: vorig jaar naar een vakantiepark geweest in noord Nederland, waren 2 palen maar elke dag en op eender welk moment stonden daar dezelfde 2 wagens op te laden.
Is het dan de bestuurders proberen aan te spreken en op hun goodwill rekenen of zijn hier al regels over?
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Bv: vorig jaar naar een vakantiepark geweest in noord Nederland, waren 2 palen maar elke dag en op eender welk moment stonden daar dezelfde 2 wagens op te laden.
Is het dan de bestuurders proberen aan te spreken en op hun goodwill rekenen of zijn hier al regels over?
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.