Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Audi A3 Sportback 1.9tdi 105pk automaat
Eindelijk ne keer nen Audi gekregen als vervangwagen
Vin het echt ne schonen auto, was zo'n donker rood (gelijk black scorpion zijn A4) en had een iets grotere velg.
Wel jammer was dat bij zijn aggressieve look, geen sportieve prestaties hoorden. Denk niet dat ik al ooit zo lang heb moeten wachten op 100kmh (wss wel, maar da herinner ik mij nie).
Nu, die automaat is een enorm onhandig ding. Zacht vertrekken zit er nie echt in, tenzij ge bompastyle verkiest. Zowel in D als in S kan die precies niet echt zachtjes aanzetten en toch vlot vooruit gaan. Ofwel moet ge zo heel zachtjes gas geven, zodat hij kan aanzetten en koppelen, daarna kunde dan gas geven om normaal te rijden. Ofwel geeft ge gewoon gas, en is het precies of ge met een L mee rijdt.
Het schakelen zelf gaat ook vrij hard. Als ge de pedaal ver induwt verwacht ge da, maar bij normaal rijden niet echt. Is ook geen verschil in D of S.
In de file is het aangeraden van S of M te gebruiken. In D gaat hij veel te snel verleggen, waardoor ge dus om 10m te verrijden ne schok krijgt bij het aanzetten én nog eens bij het schakelen naar 2de.
Vrij optimistisch in het kiezen van de versnelling ook. Aan 45 schakelt hij al naar 4de (blijft zelfs in 4de tot 35kmh), 70kmh is 6de. Goed voor het milieu zeker?
Verhoudingen van de versnellingsbak zijn ook veel te kort. Wel begrijpbaar aangezien da ding nie vooruit gaat. Maar 120 in 6de is 2600rpm, niet echt comfortabel stil.
Interieur is persoonlijke smaak. Ik vind die bollen nu niet echt het mooiste dat er is en de 'kleuren' zijn te zwart. Afwerking ervan is wel deftig, alhoewel ge enorm veel relais hoort klikken.
Jammer dat het zitvlak niet regelbaar is in schuinte. Voor de grotere onder ons is het veel te plat.
Elektrisch dakruitje is wel leuk, ik wil eigenlijk geen auto zonder dat
Zelfs met alle kritiek die ik op verschillende dingen heb, voelde ik mij toch goed in die auto. De A6 voel al wat aan gelijk een auto voor het oudere publiek, de A3 daarentegen niet.
Andere motor, versnellingsbak, zetel, dashboard en adaptive cruisecontrol en ik koop hem!
Eindelijk ne keer nen Audi gekregen als vervangwagen
Vin het echt ne schonen auto, was zo'n donker rood (gelijk black scorpion zijn A4) en had een iets grotere velg.
Wel jammer was dat bij zijn aggressieve look, geen sportieve prestaties hoorden. Denk niet dat ik al ooit zo lang heb moeten wachten op 100kmh
(wss wel, maar da herinner ik mij nie).Nu, die automaat is een enorm onhandig ding. Zacht vertrekken zit er nie echt in, tenzij ge bompastyle verkiest. Zowel in D als in S kan die precies niet echt zachtjes aanzetten en toch vlot vooruit gaan. Ofwel moet ge zo heel zachtjes gas geven, zodat hij kan aanzetten en koppelen, daarna kunde dan gas geven om normaal te rijden. Ofwel geeft ge gewoon gas, en is het precies of ge met een L mee rijdt.
Het schakelen zelf gaat ook vrij hard. Als ge de pedaal ver induwt verwacht ge da, maar bij normaal rijden niet echt. Is ook geen verschil in D of S.
In de file is het aangeraden van S of M te gebruiken. In D gaat hij veel te snel verleggen, waardoor ge dus om 10m te verrijden ne schok krijgt bij het aanzetten én nog eens bij het schakelen naar 2de.
Vrij optimistisch in het kiezen van de versnelling ook. Aan 45 schakelt hij al naar 4de (blijft zelfs in 4de tot 35kmh), 70kmh is 6de. Goed voor het milieu zeker?
Verhoudingen van de versnellingsbak zijn ook veel te kort. Wel begrijpbaar aangezien da ding nie vooruit gaat. Maar 120 in 6de is 2600rpm, niet echt comfortabel stil.
Interieur is persoonlijke smaak. Ik vind die bollen nu niet echt het mooiste dat er is en de 'kleuren' zijn te zwart. Afwerking ervan is wel deftig, alhoewel ge enorm veel relais hoort klikken.
Jammer dat het zitvlak niet regelbaar is in schuinte. Voor de grotere onder ons is het veel te plat.
Elektrisch dakruitje is wel leuk, ik wil eigenlijk geen auto zonder dat
Zelfs met alle kritiek die ik op verschillende dingen heb, voelde ik mij toch goed in die auto. De A6 voel al wat aan gelijk een auto voor het oudere publiek, de A3 daarentegen niet.
Andere motor, versnellingsbak, zetel, dashboard en adaptive cruisecontrol en ik koop hem!
mOnKeYbUtt
Legacy Member
Soundstorm zei:Audi A3 Sportback 1.9tdi 105pk automaat
Eindelijk ne keer nen Audi gekregen als vervangwagen
Vin het echt ne schonen auto, was zo'n donker rood (gelijk black scorpion zijn A4) en had een iets grotere velg.
Wel jammer was dat bij zijn aggressieve look, geen sportieve prestaties hoorden. Denk niet dat ik al ooit zo lang heb moeten wachten op 100kmh
Nu, die automaat is een enorm onhandig ding. Zacht vertrekken zit er nie echt in, tenzij ge bompastyle verkiest. Zowel in D als in S kan die precies niet echt zachtjes aanzetten en toch vlot vooruit gaan. Ofwel moet ge zo heel zachtjes gas geven, zodat hij kan aanzetten en koppelen, daarna kunde dan gas geven om normaal te rijden. Ofwel geeft ge gewoon gas, en is het precies of ge met een L mee rijdt.
Het schakelen zelf gaat ook vrij hard. Als ge de pedaal ver induwt verwacht ge da, maar bij normaal rijden niet echt. Is ook geen verschil in D of S.
In de file is het aangeraden van S of M te gebruiken. In D gaat hij veel te snel verleggen, waardoor ge dus om 10m te verrijden ne schok krijgt bij het aanzetten én nog eens bij het schakelen naar 2de.
Vrij optimistisch in het kiezen van de versnelling ook. Aan 45 schakelt hij al naar 4de (blijft zelfs in 4de tot 35kmh), 70kmh is 6de. Goed voor het milieu zeker?
Verhoudingen van de versnellingsbak zijn ook veel te kort. Wel begrijpbaar aangezien da ding nie vooruit gaat. Maar 120 in 6de is 2600rpm, niet echt comfortabel stil.
Interieur is persoonlijke smaak. Ik vind die bollen nu niet echt het mooiste dat er is en de 'kleuren' zijn te zwart. Afwerking ervan is wel deftig, alhoewel ge enorm veel relais hoort klikken.
Jammer dat het zitvlak niet regelbaar is in schuinte. Voor de grotere onder ons is het veel te plat.
Elektrisch dakruitje is wel leuk, ik wil eigenlijk geen auto zonder dat
Zelfs met alle kritiek die ik op verschillende dingen heb, voelde ik mij toch goed in die auto. De A6 voel al wat aan gelijk een auto voor het oudere publiek, de A3 daarentegen niet.
Andere motor, versnellingsbak, zetel, dashboard en adaptive cruisecontrol en ik koop hem!
rijdt is met nen dsg 7 en alle horror die ge hier beschrijft is dezelfde, maar dan nog iets extremer
Soundstorm
Legacy Member
Eigenlijk nie op geletStancke zei:
Denk van niet. Alhoewel hun vervangwagens normaal niet ouder zijn dan 6 maand.In de Golf V GTI (DSG 6 zeker) viel mij da toch nie op, reed wel nie zelf.mOnKeYbUtt zei:rijdt is met nen dsg 7 en alle horror die ge hier beschrijft is dezelfde, maar dan nog iets extremer
De multitronic vind ik wel een zeer goede versnellingsbak.
Soundstorm
Legacy Member
Awel ja, ik denk dat da al nen automaat is met koppeling. Dus eigenlijk gewoon een motorke dat voor u de koppelingspedaal en versnellingspook bediend.
Nen automaat met koppelomvormer is altijd veel soepeler omdat die koppelomvormer ne soort van elastische koppeling is. Da vangt alle schokken op.
Maar het zou er nie toe mogen doen, nen auto van 30+k moet ook zacht kunnen rijden!
Nen automaat met koppelomvormer is altijd veel soepeler omdat die koppelomvormer ne soort van elastische koppeling is. Da vangt alle schokken op.
Maar het zou er nie toe mogen doen, nen auto van 30+k moet ook zacht kunnen rijden!
[LRRP]
Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:rijdt is met nen dsg 7 en alle horror die ge hier beschrijft is dezelfde, maar dan nog iets extremer
DSG
, wij zijn met een vw passat variant 2.0 tdi 140 pk, dsg met 6 versnellingen op reis geweest. Ge voelt echt niet dat hij schakelt. Chapeau voor de 'uitvinder' Silent Thunder
Legacy Member
Nieuwe tests sinds mijn laatste post hier:
Mijn overige rijtests vind je natuurlijk nog steeds op Autotests | Carmeleon
Mijn overige rijtests vind je natuurlijk nog steeds op Autotests | Carmeleon
eniac
Legacy Member
Silent Thunder zei:
Beetje vreemd dat je continu met een berline vergelijkt. Vergelijking met een hatchback lijkt me logischer, temeer daar het populairste model van de meeste C-segmenters een hatchback is.
Verder geloof ik nooit dat die met zijn hoger zwaartepunt evengoed door de bocht gaat als pakweg een Golf of Focus.
Deftige reviews, dat wel, al heb ik hier en daar wel wat opmerkingen. Maar dat is altijd eigen smaak.
Soundstorm
Legacy Member
VW Scirocco 1.4 TFSI 160pk 6v manueel
Wel jammer dat de verkoper mee was. Daardoor was het het korte cirkeltje in de buurt van de dealer van slechts 20min. Natuurlijk eerst met koude motor, dus maar 10 minuutjes kunnen 'doorrijden'.
Bij het omdraaien van de sleutel klonk hij direct anders dan wat ik verwacht had. Iets te veel gedempt, lichtjes neigend naar een diesel, maar wel heel vol en diep.
In de showroom vond ik de koppeling nogal zacht, maar daar was tijdens het rijden niks van te merken.
Bij het van de parking rijden merk je direct dat hij harder staat dan de gemiddelde golf, maar het is niet storend. De kleine ramen beperken je zicht iets of wat, maar omdat he toch vrij dicht tegen alles zit, kan je mooi overal door kijken. Zicht naar (zij)achter is beperkt, ook door de achteruitkijkspiegel.
In het gewoon verkeer en tot max 3krpm voelt de wagen echt normaal aan. Je kan echt aan 2krpm rondrijden zonder te voelen dat als je wil versnellen, een versnelling lager moet gaan. Echt verbazend voor een 1.4. Het is pas onder 1.5krpm dat hij wat doder aanvoelt.
Bij half gas tot 4k voelt hij volledig lineair. Maar bij volgas vanaf 2krpm voel je echt vanaf 3krpm dat hij plots meer boost krijgt. Eens daarna voelt hij ook lineair aan. Dat is natuurlijk iets waar je voor moet zijn. Zelf heb ik liever een kleine duw in de hoge toeren, maar omdat hij echt wel blijft doorgaan tot redline zonder vermogenverlies, kan ik hem zeker appreciëren.
Het geluid is niet echt sportief te noemen. Het klinkt niet slecht, maar alles is nogal gedempt. Een andere inlaat en uitlaat zullen de beleefenis enorm verbeteren. Wel leuk dat je af en toe wat turbo hoort. Wel geen dump-valve, maar dat is natuurlijk achteraf te plaatsen ook.
De versnellingen zijn op het eerste gevoel enorm lang. Ik dacht van eens de volledige 3de door te trekken, maar dat bleef maar duren
Hij heeft er wel de power voor, want op geen enkel moment begon het accelereren te minderen. Aan 5krpm moest ik stoppen omdat de baan te kort was en zat dan al ergens aan 140-150kmh denk ik.
De ophanging krijgt de pk's wel op de baan. In 1ste vertrekken in en lichte bocht (en nu toch wat vochtige asfalt) en geen knipperende lichtjes. Ook in de bochten voelt hij echt vast aan. Niks van overhellend gevoel of onstabiliteiten. Hobbeltjes voel je wel goed op snelheid, maar aan lage snelheden is het niet storend.
Slechts 1 negatief puntje. Bovenaan aan de zonneklep zat er een rammeltje. Ik gok een stukje kabelboom dat niet goed vast zat of zo.
Wel jammer dat de rit zo kort was. De eerste indruk was echt wel goed. Een dagje hem testen zonder verkoper er bij zou ik dus nog graag eens doen.
Wel jammer dat de verkoper mee was. Daardoor was het het korte cirkeltje in de buurt van de dealer van slechts 20min. Natuurlijk eerst met koude motor, dus maar 10 minuutjes kunnen 'doorrijden'.
Bij het omdraaien van de sleutel klonk hij direct anders dan wat ik verwacht had. Iets te veel gedempt, lichtjes neigend naar een diesel, maar wel heel vol en diep.
In de showroom vond ik de koppeling nogal zacht, maar daar was tijdens het rijden niks van te merken.
Bij het van de parking rijden merk je direct dat hij harder staat dan de gemiddelde golf, maar het is niet storend. De kleine ramen beperken je zicht iets of wat, maar omdat he toch vrij dicht tegen alles zit, kan je mooi overal door kijken. Zicht naar (zij)achter is beperkt, ook door de achteruitkijkspiegel.
In het gewoon verkeer en tot max 3krpm voelt de wagen echt normaal aan. Je kan echt aan 2krpm rondrijden zonder te voelen dat als je wil versnellen, een versnelling lager moet gaan. Echt verbazend voor een 1.4. Het is pas onder 1.5krpm dat hij wat doder aanvoelt.
Bij half gas tot 4k voelt hij volledig lineair. Maar bij volgas vanaf 2krpm voel je echt vanaf 3krpm dat hij plots meer boost krijgt. Eens daarna voelt hij ook lineair aan. Dat is natuurlijk iets waar je voor moet zijn. Zelf heb ik liever een kleine duw in de hoge toeren, maar omdat hij echt wel blijft doorgaan tot redline zonder vermogenverlies, kan ik hem zeker appreciëren.
Het geluid is niet echt sportief te noemen. Het klinkt niet slecht, maar alles is nogal gedempt. Een andere inlaat en uitlaat zullen de beleefenis enorm verbeteren. Wel leuk dat je af en toe wat turbo hoort. Wel geen dump-valve, maar dat is natuurlijk achteraf te plaatsen ook.
De versnellingen zijn op het eerste gevoel enorm lang. Ik dacht van eens de volledige 3de door te trekken, maar dat bleef maar duren
Hij heeft er wel de power voor, want op geen enkel moment begon het accelereren te minderen. Aan 5krpm moest ik stoppen omdat de baan te kort was en zat dan al ergens aan 140-150kmh denk ik.De ophanging krijgt de pk's wel op de baan. In 1ste vertrekken in en lichte bocht (en nu toch wat vochtige asfalt) en geen knipperende lichtjes. Ook in de bochten voelt hij echt vast aan. Niks van overhellend gevoel of onstabiliteiten. Hobbeltjes voel je wel goed op snelheid, maar aan lage snelheden is het niet storend.
Slechts 1 negatief puntje. Bovenaan aan de zonneklep zat er een rammeltje. Ik gok een stukje kabelboom dat niet goed vast zat of zo.
Wel jammer dat de rit zo kort was. De eerste indruk was echt wel goed. Een dagje hem testen zonder verkoper er bij zou ik dus nog graag eens doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.