Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
AnthraX.PLayeR
Legacy Member
Ehhhhhh Maserati Quattroporte van '99 voor 10.000 euro? Zeg maar waar, en dan koop ik er direct drie ofzo, maar da kan niet iigfreeq7322 zei:Maserati Quatroporte van 99'....mijn droom auto. Zeer comfortabel en zeer zeer snel. (6 sec tot 100 km/h) En dit geluid van de motor...yummyIk ben daarmee naar nederland gegaan (ongeveer 200 km gereden) en dat was gewoon ongelooflijk,precies een droom
No words
Tweedehands kost deze ongeveer 10 duizend euro dus je kan denken "'dat valt nog mee" maar stel voor dat er iets kapot zal gaan en je moet hem repareren...amai die kosten zijn ONGELOOFLIJK ! (BV een "kleine" onderhoudsbeurt bij Maserati garage kost..800 Euro !!!)
Gaan eerder richting de 70.000 euro ofzo...ComputerVISTA
Legacy Member
AnthraX.PLayeR zei:Ehhhhhh Maserati Quattroporte van '99 voor 10.000 euro? Zeg maar waar, en dan koop ik er direct drie ofzo, maar da kan niet iig
Inderdaad, kijk maar:
Car Ad: Detailed Item View
@ Noob, tijdens de pauzes mag dat
serial
Legacy Member
Kwertie zei:Vista zevert, jij pakt het serieus op
Ik vind het gewoon dwaas dat vista er altijd zo op hamert, terwijl hij niet over ervaring beschikt.
En ja die tests zullen wel correct zijn, en ja ik hij gaat eerder ondersturen dan oversturen, maar 't wordt enorm overroepen. Zeker voor 95-99% van de chauffeurs in België
hehe de discussie ook maar terug op gang aan het trekken hoor
om het ietwat ondersturend karakter van de zwaardere quattro's (S en RS) te voelen moet je al serieus hard gaan, ervoor zijn die eerder neutraal.
Is feitelijk enkel op circuit dat het ietwat uitmaakt maar dat maakt het in de discussie niet minder waar
AnthraX.PLayeR
Legacy Member
Oh crap, ik wist niet dat die nog van zo recent waren. Ik dacht dat de huidige look-a-like quattroporte vanaf 2001 er al was. Zit ik even fout, die zijn er dus pas vanaf 2004!?ComputerVISTA zei:
BlueSkyraider
Legacy Member
Ziezo, deze morgen eerste ritje met de nieuwe Yaris gedaan.
Volgens het roos papierke een D4D, 1398cc, 66kW.
Het is duidelijk dat alles zo ruim mogelijk is gemaakt.
Een laag dashboard en bijgevolg een grotere voorruit. Wat een weidser gevoel heeft.
De digitale tellers zijn tof en modern. Ze worden in het midden in "3D" weergegeven.
Heel leuk in deze, is dat er een ingebouwde TomTom in de radio zit ingewerkt. Je kan de tomtom ook eruit klikken en meenemen. Heel slim systeem! (onderdeel van Follow Me pakket?)
Deze morgen dus ritje gedaan naar het werk via de autosnelweg, deze avond langs binnendoor (handling testen
)
Rol- en motorgeluiden op de snelweg zijn niet storend. Geluid van de radio is zeker ok.
Ook als je bij 120 a 130km/u op je pedaal duwt, krijg je nog een duwtje in de rug.
Het is natuurlijk geen sprintbom maar deze kan zeker goed mee met het verkeer ondanks z'n 1130kg.
Minpuntjes: het is en blijft een geblazen diesel. Ook hier weer het fenomeen dat het even duurt eer hij echt voorruit gaat. Vooral als je aan een kruispunt komt en je rijdt nog ca 15 a 20km/u, en je wilt verder aanzetten in 2e versnelling dan is ie echt dood tot wanneer dan eindelijk die turbo in gang schiet. Vind ik persoonlijk heel ergerlijk
2e: Het stuur staat voor mij met mijn 1m90 veel te laag. Ik moet nog eens bekijken of die nog verstelbaar is naar omhoog. Maar voor de moment komen mijn knieën bijna gelijk met het horizontale been van de T-spaak in het stuur
Volgens het roos papierke een D4D, 1398cc, 66kW.
Het is duidelijk dat alles zo ruim mogelijk is gemaakt.
Een laag dashboard en bijgevolg een grotere voorruit. Wat een weidser gevoel heeft.
De digitale tellers zijn tof en modern. Ze worden in het midden in "3D" weergegeven.
Heel leuk in deze, is dat er een ingebouwde TomTom in de radio zit ingewerkt. Je kan de tomtom ook eruit klikken en meenemen. Heel slim systeem! (onderdeel van Follow Me pakket?)
Deze morgen dus ritje gedaan naar het werk via de autosnelweg, deze avond langs binnendoor (handling testen
) Rol- en motorgeluiden op de snelweg zijn niet storend. Geluid van de radio is zeker ok.
Ook als je bij 120 a 130km/u op je pedaal duwt, krijg je nog een duwtje in de rug.
Het is natuurlijk geen sprintbom maar deze kan zeker goed mee met het verkeer ondanks z'n 1130kg.
Minpuntjes: het is en blijft een geblazen diesel. Ook hier weer het fenomeen dat het even duurt eer hij echt voorruit gaat. Vooral als je aan een kruispunt komt en je rijdt nog ca 15 a 20km/u, en je wilt verder aanzetten in 2e versnelling dan is ie echt dood tot wanneer dan eindelijk die turbo in gang schiet. Vind ik persoonlijk heel ergerlijk
2e: Het stuur staat voor mij met mijn 1m90 veel te laag. Ik moet nog eens bekijken of die nog verstelbaar is naar omhoog. Maar voor de moment komen mijn knieën bijna gelijk met het horizontale been van de T-spaak in het stuur
SpeedFreak.be
Legacy Member
BlueSkyraider zei:Ziezo, deze morgen eerste ritje met de nieuwe Yaris gedaan.
Volgens het roos papierke een D4D, 1398cc, 66kW.
Het is duidelijk dat alles zo ruim mogelijk is gemaakt.
Een laag dashboard en bijgevolg een grotere voorruit. Wat een weidser gevoel heeft.
De digitale tellers zijn tof en modern. Ze worden in het midden in "3D" weergegeven.
Heel leuk in deze, is dat er een ingebouwde TomTom in de radio zit ingewerkt. Je kan de tomtom ook eruit klikken en meenemen. Heel slim systeem! (onderdeel van Follow Me pakket?)
Deze morgen dus ritje gedaan naar het werk via de autosnelweg, deze avond langs binnendoor (handling testen
Rol- en motorgeluiden op de snelweg zijn niet storend. Geluid van de radio is zeker ok.
Ook als je bij 120 a 130km/u op je pedaal duwt, krijg je nog een duwtje in de rug.
Het is natuurlijk geen sprintbom maar deze kan zeker goed mee met het verkeer ondanks z'n 1130kg.
Minpuntjes: het is en blijft een geblazen diesel. Ook hier weer het fenomeen dat het even duurt eer hij echt voorruit gaat. Vooral als je aan een kruispunt komt en je rijdt nog ca 15 a 20km/u, en je wilt verder aanzetten in 2e versnelling dan is ie echt dood tot wanneer dan eindelijk die turbo in gang schiet. Vind ik persoonlijk heel ergerlijk
2e: Het stuur staat voor mij met mijn 1m90 veel te laag. Ik moet nog eens bekijken of die nog verstelbaar is naar omhoog. Maar voor de moment komen mijn knieën bijna gelijk met het horizontale been van de T-spaak in het stuur
Kan me redelijk vinden in die beschrijving. Atm heb ik er ook eentje alleen zonder tomtom. Alleen de positie van het instrumentarium vind ik wel storend ik heb liever de klokkenwinkel voor me dan in het midden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.