eniac zei:
Ik denk dat als Catscratch in m'n Avensis stapt, hij zich een bult verschiet
Okee, 'slecht' is dat niet, maar er is toch veel verschil in wagens hoor. Uiteindelijk is het wel de wagenkennis die het belangrijkst is. Ik reed daarstraks achter een Golf V (bochtige binnenbaantjes waar je 90 mag maar dat in de bochten zelden kan halen) die me duidelijk wou lostrekken, maar niet ver genoeg durfde of zijn wagen niet goed genoeg kende en ik me nog wat moest inhouden. Dat terwijl het onderstel van een Golf V toch wel capabeler is imho.
Maar toch, geef mij toch maar zo'n BMW...
Waarom zou ik mij ne bult verschieten? Ik heb gisteren met een vriend nog 600km afgemaald in ne Toyota Corrala stationwagen. Die zo nog een beke op ne lijkwagen trekken. Vooral mijne maat maakte er een sport van om de Duitse op en afritten toch wel erg pittig te nemen. Die auto stuurde beter dan ne nieuwe Mercedes.
Maar 't is gewoon zoals ge zegt. Ik ben redelijk BMW minded en 'k wil het eraan spenderen. Waarom niet dan? 't is niet omdat Vista hier ne hele zedenpreek begint af te steken, da'k mij even van mening ga veranderen
BlueSkyraider zei:
Persoonlijk zou ik toch ook voor een 159 gaan hoor. Nog amper klachten over gehoord, en als je niet geweldig veel kofferruimte nodig hebt. De ideale keuze imho!
Ik heb 2 jaar met ne Alfa GT gereden.
Alles kraakte en piepte (dashboard + zetels). M'n deur aan m'n zijde kwam zo los, dat ik om de 2 maanden ze moest laten vastzetten. De verf eronder was weggesleten tot op de grond verf. M'n achter parkeersensoren hebben nooit gewerkt. Uiteindelijk heb ik m'n geld van die optie gewoon terug gehad omdat ze het niet konden fiksen. Binnenbekleding in de koffer is beginnen lossen. En het ergste van al. Na 1 jaar roestvorming aan de koffer.
BlueSkyraider zei:
Anders hangde er maar een duits logo op hé Catscratch
Het maakt niet uit welk logo er op hangt eerlijk gezegd. Maar hoe degelijker ge wilt qua auto, dan eindigde meestal wel Duits.
-=MansorY=- zei:
Nu denk ik soms wel nog van: oOoOoO een nieuwe wagen, tof tof! Maar uiteindelijk zou ik liever een auto uit de jaren 90 of vroeger willen (liefst jaren 60
) maar met het verbruik en onderhoud van de nieuwste modellen.
Ge zijt prestaties vergeten
Asserti zei:
Met die koni ophanging rijdt die cabrio waarschijnlijk strakker dan uw beide karren samen.
Heeft de Gio daar een andere ophanging onder steken? Ma natuurlijk rijdt ne kleine 3 strakker dan 2 vlagschepen. Die 2 laatste zijn niet gemaakt om kleine boereweggeskes mee af te raggen eh.
Asserti zei:
Wie zijt gij om te bepalen waarvoor Catscratch zijn wagen koopt en wat zijn vereisten zijn???
Je kan natuurlijk altijd blijven steken in het verleden. Gelukkig zijn er ook mensen die vooruit denken, anders zaten we nu nog met 5l V12's die maar 300pk voortbrengen.
t begint me ook wat tegen te steken dat em mijn mening herhaaldelijk de grond in zit te boren.
Ne oude auto is voor mij niet aan de orde. Uw lopende kosten zijn, de meestal gemiddelde performanties, niet waard voor mij. Om dan nog maar te zwijgen over het verbruik, onderhoud en veiligheid onderweg.
Ik ben dus absoluut gene 'vroeger was alles beter' fan.
Daarbij zoals de 3 serie da'k heb laten speccen. Da's ideaal om elke dag mee te rijden. Ik heb m'n navigatie, mijn ipod interface, een HK geluidssysteem, ne licht- en regensensor, cruise control, .... En als ik dan nog de leukst sturende kan kiezen. Hell yeah.
Als hobbywagen zie ik dus ne BMW E30 Cabrio dan wel kei hard zitten. 't is een knap icoontje. Het cabriogevoel blaast zelfs ne nieuwe BMW Z4 volledig weg. Ge hebt al ne 6 cylinder in ne 2 liter. En als hobbywagen maakt da onderhoud etc nie uit voor mij.
Asserti zei:
Ooit al gedacht dat het mss in uw koppeke zit
Vraag eens aan Stancke hoe goed die 118D aanvoelde (als passagier). Dat was dan
maar een 118D.
Ne 118d is gewoon ne superbak! Agreed!
.
