Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bes86 zei:
Vandaag de Jaguar XF Sportbrake opgehaald bij Sixt voor ons mannenweekend in de Ardennen.
Spijtig genoeg het typische basismodel: diesel 163pk. :puke: (10s naar 100)
Als ge straffer gewoon zijt, gaat da toch nie echt vooruit... :D

Wel verschoten hoe slécht de afwerkingskwaliteit is binnenin...
Zo veel goedkope plastic die al begint te kraken van zodra ge der naar uitademt.
Iemand me ne Jaguar die lacht met de interieurafwerking van ne Hyundai i30 Fastback N, doet mij vanaf nu in mijn broek doen van lachen.
En dan zo'n dun, groot stuur... :doh:
Klik om te vergroten...
Geen ervaring met een XF. Maar een XE is toch kwalitatief oké hoor.

Misschien ligt het ook wel aan het feit dat het een huurwagen is. Waarom huur je trouwens een wagen?
B

Bes86

Legacy Member
MrKend54l zei:
Geen ervaring met een XF. Maar een XE is toch kwalitatief oké hoor.

Misschien ligt het ook wel aan het feit dat het een huurwagen is. Waarom huur je trouwens een wagen?
Klik om te vergroten...
Die van mij ligt nogal laag op de weg. ;)
En wou gewoon eens ne Jaguar meemaken voor een weekendje... ('t Kan eraf.)
M

MrKend54l

Legacy Member
Bes86 zei:
Die van mij ligt nogal laag op de weg. ;)
En wou gewoon eens ne Jaguar meemaken voor een weekendje... ('t Kan eraf.)
Klik om te vergroten...
En uw vrienden hebben geen wagen?
emoji14.png


Een Jaguar meemaken en dan een diesel nemen, Nice
emoji14.png
B

Bes86

Legacy Member
MrKend54l zei:
En uw vrienden hebben geen wagen?
emoji14.png


Een Jaguar meemaken en dan een diesel nemen, Nice
emoji14.png
Klik om te vergroten...
Tja, ze hadden enkel die blijkbaar, terwijl op de site diesel òf benzine stond.
Zal binnenkort wel eens ne naft regelen :p
T

Tumi

Legacy Member
Vandaag heel kort met de nieuwe Tesla 3 van een collega gereden. Een blokje om.

Dat ding is bloedsnel. Acceleratie is op nat wegdek verrassend goed. Bij remmen voel je het gewicht wel wat meeduwen, maar storend voelt dat niet aan.
Interieur valt meer mee dan ik dacht bij het rijden, maar dat centrale scherm is wennen. Kwaliteit is iets minder dan we gewend zijn.
Wat me wel opviel was dat het scherm erg vlot en snel werkt.

Ik heb het automatisch rijden niet kunnen testen. Dat wil ik binnenkort nog eens doen.

Hij had wel wat krasjes bij aflevering en de linkerdeur hangt iets hoger dan de carrosserie. Dat gaan ze de komende dagen nog oplossen.
e

eniac

Legacy Member
Net met een Tesla Model S gereden.

Ik wist dat dat ding snel was, maar omfg. Acceleratie is gewoon brutaal. Verkoper zat erlangs en wist een paar goede plaatsen om te launchen vanaf stilstand.

Maar daarnaast gewoon een comfortabele ruime wagen, rijdt heel aangenaam.

Als ik een klein kritiekpunt mag geven: rond/boven de 120 werd het windgeluid merkelijk luider, in mijn wagen blijft het rustiger op hogere snelheden.

Maar al bij al, zwaar overtuigd...
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Net met een Tesla Model S gereden.

Ik wist dat dat ding snel was, maar omfg. Acceleratie is gewoon brutaal. Verkoper zat erlangs en wist een paar goede plaatsen om te launchen vanaf stilstand.

Maar daarnaast gewoon een comfortabele ruime wagen, rijdt heel aangenaam.

Als ik een klein kritiekpunt mag geven: rond/boven de 120 werd het windgeluid merkelijk luider, in mijn wagen blijft het rustiger op hogere snelheden.

Maar al bij al, zwaar overtuigd...
Klik om te vergroten...
De gewone of de p100d? (Is qua acceleratie echt nog een groot verschil). Het is echt een heel speciale ervaring imo. De Model S is ook echt een rustige auto, de model 3 stuurt dan weer veel sportiever. Kwalitatief iets minder, al denk ik dat een groot deel van dat idee komt doordat het interieur zoveel simplistischer is.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Acceleratie is gewoon niet te vergelijken met een verbrandingsmotor.
Maar niemand koopt een model S voor de acceleratie natuurlijk. Dat blijft een cruiser. En dan komt dat puntje dat je aanhaalt naar boven. De mindere kwaliteit en het hogere rolgeluid. En dan is de keuze niet meer zo uitgesproken.

Je geeft zelf ook al aan dat buiten de performance het inboeten is. Die performance ga je amper aanspreken. Maar die kwaliteit en rust heb je wel dagelijks plezier van.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Acceleratie is gewoon niet te vergelijken met een verbrandingsmotor.
Maar niemand koopt een model S voor de acceleratie natuurlijk. Dat blijft een cruiser. En dan komt dat puntje dat je aanhaalt naar boven. De mindere kwaliteit en het hogere rolgeluid. En dan is de keuze niet meer zo uitgesproken.

Je geeft zelf ook al aan dat buiten de performance het inboeten is. Die performance ga je amper aanspreken. Maar die kwaliteit en rust heb je wel dagelijks plezier van.
Klik om te vergroten...
Hangt ook wel wat van je dagelijkse rit af. Zolang je niet op de autostrade zit, is hij stiller vanbinnen he. Het is pas op het moment dat je boven +-100 gaat, dat dat windgeluid echt luid aanvoelt (ook wel door gebrek aan ander geluid). De Model S vind ik ook echt nog wel duur omdat de concurrentie in dat segment wel heel sterk is. De Model 3 (en soortgelijke EV's) vind ik qua segment wel beter.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
s

scriptkiddie

Legacy Member
Ik heb onlangs met een Kia Niro EV (64 kWh, 204 pk) gereden. Die acceleratie is echt wel heerlijk, je gaat gewoon onmiddellijk vooruit, gelijktijdig met het naar beneden gaan van je rechtervoet. Die auto kostte 44.000 euro full option, dus inclusief geventileerde lederen zetels en alle toeters en bellen. Als Audi nu een soortgelijke auto voor 50.000 euro op de markt zou zetten, het zou nogal verkopen!
s

sandervdw

Legacy Member
scriptkiddie zei:
Ik heb onlangs met een Kia Niro EV (64 kWh, 204 pk) gereden. Die acceleratie is echt wel heerlijk, je gaat gewoon onmiddellijk vooruit, gelijktijdig met het naar beneden gaan van je rechtervoet. Die auto kostte 44.000 euro full option, dus inclusief geventileerde lederen zetels en alle toeters en bellen. Als Audi nu een soortgelijke auto voor 50.000 euro op de markt zou zetten, het zou nogal verkopen!
Klik om te vergroten...
Daar zit het probleem momenteel he.
Audi => 100k SUV
Mercedes => 100k SUV
Jaguar => 100k SUV
BMW => ix3 Zal ook wel die richting uitgaan.

Er is nog geen enkel premium merk dat iets in dat segment maakt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
De gewone of de p100d? (Is qua acceleratie echt nog een groot verschil). Het is echt een heel speciale ervaring imo. De Model S is ook echt een rustige auto, de model 3 stuurt dan weer veel sportiever. Kwalitatief iets minder, al denk ik dat een groot deel van dat idee komt doordat het interieur zoveel simplistischer is.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

De types zijn nu niet meer die Pxx maar dacht dat hij zei dat het een non-D was. Leek mij al meer dan snel genoeg wel :)

Van het Model 3 interieur was ik niet echt wild. Veel te kaal, en dan nog ergonomische missers zoals de klep van de bak midden voorin die verkeerd opengaat zodat je niet ziet wat erin zit zonder uit je zetel te leunen.

Interieur van de S vond ik ok. Niet op niveau van een A6 maar ook niet afgrijselijk.

MrKend54l zei:
Maar niemand koopt een model S voor de acceleratie natuurlijk. Dat blijft een cruiser. En dan komt dat puntje dat je aanhaalt naar boven. De mindere kwaliteit en het hogere rolgeluid. En dan is de keuze niet meer zo uitgesproken.

Je geeft zelf ook al aan dat buiten de performance het inboeten is. Die performance ga je amper aanspreken. Maar die kwaliteit en rust heb je wel dagelijks plezier van.
Klik om te vergroten...

Op zich is de rijervaring wel aangenaam hoor. De stilte aan lagere snelheden, het gebrek aan schakelonderbrekingen, het regeneratief remmen samen met het comfort van de luchtvering, alles samen was ik onder de indruk.

Ik zal het anders zeggen: ik zou er mijn huidige nog niet meteen op inruilen maar voor de volgende ga ik wel eens goed naar de full electrics kijken.
P

Pieter3770

Legacy Member
sandervdw zei:
Daar zit het probleem momenteel he.
Audi => 100k SUV
Mercedes => 100k SUV
Jaguar => 100k SUV
BMW => ix3 Zal ook wel die richting uitgaan.

Er is nog geen enkel premium merk dat iets in dat segment maakt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...
2020 gaat het jaar worden. Komt wel.
D

DPC

Legacy Member
4 dagen een mazda mx5 met de 1.5 motor gehuurd op Tenerife. Goede wegen, leuke bochten (richting de Teide) en nergens flitsers dus was echt lekker puur rijden met de mx5. Al mochten er wat meer paarden onder men rechter voet zitten die niet pas bij +5k toeren beginnen te werken maar was een kwestie van gewoon worden. Binnen een dikke 20 jaar in men midlife crisis zal zo’n wagen wel een keer in men bezit komen ������
c

coldvinc

Legacy Member
Ik krijg vanaf begin volgend jaar een bedrijfswagen en heb vrije keuze voor een leasebudget van om een bij de 600 EUR/maand incl. korting van 25% (elektrisch geeft 12.5% extra korting). Daarom afgelopen weekend een testrit gedaan in de Jaguar I-pace en de XE. Uiteraard twee verschillende auto's maar beiden erg leuk om mee te rijden.

De I-pace was geweldig om mee te rijden omwille van instant koppel en vermogen. Het was de eerste keer dat ik puur elektrisch reed en het was toch echt wel plezant. Ik heb tijdens het autosalon in een Tesla model S gezeten en het kwaliteitsverschil valt op. Ik vond de I-pace in ieder geval veel leuker en mooier, zowel van binnen als buiten.
Spijtig dat zelfs met extra korting het nog steeds een dure wagen is om te leasen. Vorig jaar namelijk al eens gekeken naar de Tesla model S 75D en die was € 1200/maand dus de I-pace zal gelijkaardig geprijsd zijn:scream:

De XE D180 was dan natuurlijk wat anders, maar de "facelift" is echt wel geslaagd en mooi afgewerkt. Geen harde plastiek en erg leuk infotainmentsysteem. Gelijkaardig aan de I-pace. Echt spijtig dat de achterbank zo klein is. Van wat ik heb gelezen is de A4 (en A5 sportback) beter op dit vlak, maar zijn dan toch wel wat aan de saaie kant. Deze laatste ga ik volgende maand testrijden.
Ik weet nog niet wat de leaseprijs van een Tesla model 3 zal zijn, maar waarschijnlijk gelijkaardig aan de XE en A4/A5. Het enigste waar ik toch echt geen fan van ben, is het interieur van die wagen:help:.
R

RB26DETT

Legacy Member
Niet mee wachten tot ge 50 zijt om een sportwagentje te kopen, dan geraakt ge daar toch niet meer deftig in. 2 de hands kopen en scheuren... :)
w

wiseguy444

Legacy Member
RB26DETT zei:
Niet mee wachten tot ge 50 zijt om een sportwagentje te kopen, dan geraakt ge daar toch niet meer deftig in. 2 de hands kopen en scheuren... :)
Klik om te vergroten...

Das gesproken se!
[

[LRRP]

Legacy Member
Even geleden met het ultieme dieselmonster. Audi SQ5 @ +450 pk:drool: Precies een vliegende betonblok
G

GADGET

Legacy Member
Wat de tesla betreft, dat rolgeluid/windgeluid valt toch best mee ?valt misschien wat meer op omdat het voor de rest geen geluid maakt.
Gewoon motorgeluid gaat daar al boven kwa db hoor. Valt mij nu zelf hier meer op.

Ook de banden doen veel. Heb nu andere en die zijn echt nog een pak stiller.
Met winterbanden is die wel merkbaar luider.

Afwerking is inderdaad minder fancy. En wat minder toeters en bellen, maar ik vind dat eerder rustgevend en aangenaam. Mis dat absoluut niet. Integendeel, als ik bv met die van mijn broer rijd (530e) stoor ik me al bijna aan al die lichtjes en knopjes :p

heb al met veel wagens gereden en wat het rijden betreft staat die echt met stip op nr 1

je moet die idd niet kopen om een sportieve wagen te voelen (los van het feit dat die wel fucking rap is), maar dat heb je imo bij een 5serie en a6, ....ook helemaal niet.ik heb dat gevoel enkel bij echte sportwagens hoor.
e

eniac

Legacy Member
GADGET zei:
Wat de tesla betreft, dat rolgeluid/windgeluid valt toch best mee ?valt misschien wat meer op omdat het voor de rest geen geluid maakt.
Gewoon motorgeluid gaat daar al boven kwa db hoor.
Klik om te vergroten...

Zeker met dat laatste niet eens hoor. Enfin, hangt van de isolatie en dus van de wagen af natuurlijk, maar in mijn huidige blijft de motor behalve in hoge toeren heel afwezig.

Bij lage snelheden is de Tesla sowieso stiller maar op hogere snelheden vond ik het opmerkelijk hoeveel luider hij ineens werd.

Enige objectieve manier is natuurlijk een dB-meter meenemen :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan