Archief - Meest achterlijke auto op dit ogenblik?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ng
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ja kijk nen auto me 200+pk, die 2ton weegt ook ni é.
Trouwens was is snel optrekken é? Zodanig veel gas geven dat ge in 5 tal seconden aan 100 zit?
Op ons belgische wegen is da echt wel nuttig ...
Owja voor dat ik het vergeet.
Wa ik ook nog achterlijk vind zijn getunede auto's, in de zin van verlaagd enzo.
Da kan wel schoon zijn, alst deftig is (zoals Rocketeer zijne auto). En dan zie ik da ook wel graag, ma gwn voor zo mee rond te rijden vind ik het achterlijk omdat da imo veel te lastig is. Met al onze vluchtheuvels en op veel plaatse slecht onderhoude wegen.
SoliD
Legacy Member
bullshit...dakantochnie zei:
nm heeft alles met pk te maken dus hoe kunt ge zoiets zeggen?
Nm beschikbaar op lagere toeren dat dit belangrijk is voor een diesel en het kenmerk is van moderne diesels ga ik wel mee akkoord.
Stel u nu eens voor, een diesel met 1000nm en 40pk (quasi onmogelijk maar kom), dat gaat nog gene zak optrekken.
SoliD
Legacy Member
Hetzelfde feit speelt zich nog altijd af zoals vroeger, een diesel met meer pk gaat ook meer nm hebben (zelfde bij naft) en gaat bijgevolg sowieso vlotter rijden.dakantochnie zei:
PK is gewoon een combinatie van Nm en RPM, dus daar kunt ge al uit afleiden dat een moderne diesel weinig toeren moet maken om aan z'n pk's te komen. Maar ze gingen vroeger even goed vooruit met minder Nm, alleen op een andere manier, meer een lineair verloop zoals bij een nafte.
spl3ndr
Legacy Member
Idiootste auto van het moment , voor mij is da nie echt één auto, maar wel bepaalde personen die met de auto rijden. Ik denk nu vooral aan gepensioneerden, huisvrouwkes die 1x per week de auto mogen gebruiken, van die mensen die overal flitspalen zien ( en dus overal -20km/h trager rijden ), van die johnny's in hun verroeste golf2 of in een bmw 3-serie van 10 jaar oud die half bij de passagier hangen, ....
Meest idiote auto vind ik dan nog de X3 van bmw. Nen X5 vind ik nie de knapste van de suv's , maar hij mag er wezen. Die X3 heeft zoiets van : ik heb nie genoeg geld om nen echte X5 te kopen, maar dit lijkt er wel een beetje op ( niet dat die X3 goedkoop is , verre van ! )
Ik vind het nen X5 in een klein pakje, zware motor ( +200pk ), stoer uiterlijk, maar het heeft iets tekort.
Meest idiote auto vind ik dan nog de X3 van bmw. Nen X5 vind ik nie de knapste van de suv's , maar hij mag er wezen. Die X3 heeft zoiets van : ik heb nie genoeg geld om nen echte X5 te kopen, maar dit lijkt er wel een beetje op ( niet dat die X3 goedkoop is , verre van ! )
Ik vind het nen X5 in een klein pakje, zware motor ( +200pk ), stoer uiterlijk, maar het heeft iets tekort.
CAS
Legacy Member
Omdat er toch meer prestige SUV's op de markt kwamen heeft Porsche zich er ook moeten toe wenden. Aangezien er een marktaandeel was. En slecht imago? Ik weet toch niet hoor, ik herinner mij nog goed dat Brabus de eerste was met een SUV die de 260per uur liep, terwijl Porsche (geen tuner) ff een SUV ontwerpt die direct 266per uur loopt (ok, maar 6 per uur, maar toch). Dus ze hebben hun toch niet laten kennen hé.Bramboogie zei:
En die dat Porsche aanhaalt van verbruik, euhm, ga eens bij Subaru aankloppen en zie eens hoeveel hun boxer motors verbruiken...
Een super sportwagen lijkt voor velen nutteloos, 600pk en meer, tot ge der eens met gereden hebt...night ghost 128 zei:
Terror Factor
Legacy Member
ff nog iets zegge op die kerel die een auto me fwd vergelijkt me ne driewieler:
ne driewieler stuurt ni slecht omda die voorwielaandrijving heeft, ma die stuurt slecht omda die pedalen vanvoor staan, dus ge moet me uw bene meedraaien, en uw bene zijn ni gemaakt om zijdelings te plooie,en daarom gaat da ni. as da werkte me een ketting ofzo(gelijk die yamaha wrf 450 2wd(of iet in die aard, die 450 enduro van yamaha, me 2x2), dan zou da totaal nie zo een probleem zijn(behalve da er vanvoor maar 1 wiel is,dus er is een kleiner contactoppervlak, en al het gewicht zit grotendeels vanachter(zadel sta fel vanachter), maar da hebt ge ni be ne auto, want die heeft vanvoor ook 2 wielen, en ook genoeg gewicht(motor ligt vanvoor in meeste gevallen)).
ne driewieler stuurt ni slecht omda die voorwielaandrijving heeft, ma die stuurt slecht omda die pedalen vanvoor staan, dus ge moet me uw bene meedraaien, en uw bene zijn ni gemaakt om zijdelings te plooie,en daarom gaat da ni. as da werkte me een ketting ofzo(gelijk die yamaha wrf 450 2wd(of iet in die aard, die 450 enduro van yamaha, me 2x2), dan zou da totaal nie zo een probleem zijn(behalve da er vanvoor maar 1 wiel is,dus er is een kleiner contactoppervlak, en al het gewicht zit grotendeels vanachter(zadel sta fel vanachter), maar da hebt ge ni be ne auto, want die heeft vanvoor ook 2 wielen, en ook genoeg gewicht(motor ligt vanvoor in meeste gevallen)).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.