Archief - LPG, waarom zo weinig auto's ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
Niet om te vitten, maar daar staat 1/5. En die tekst stamt uit 2001, dus in hoeverre dat nog relevant is?
SaoT|IkKe zei:
Als het goed gedaan wordt, is LPG miluevriendelijker. Dus zouden ze eerst -volgens uw criterium- diesel, daarna benzine en dan pas LPG moeten afschaffen.
SaoT|IkKe zei:
Het is ook algemeen bekend dat een motor die op LPG draait geen koolstof afzetting op de motor zelf heeft, en in de olie. Als je zo'n blok opendoet, ziet dat eruit gelijk nieuw.
Als de kleppen van goede kwaliteit zijn, zie ik geen probleem met LPG mbt de levensduur.
Het feit dat benzine beter smeert is ook dankzij de additieven (die dus niet in LPG zitten), dus zou je zelfs kunnen zeggen dat ook benzine niet geschikt is voor benzinemotoren?
Op een performance wagen zie ik het liever ook niet trouwens.
IkKe
Legacy Member
Burny zei:
Ok aangezien mijn punt over de performance duidelijk straal wordt genegeerd, koop lpg, rijdt u goedkope kilometers (in een snelle bak) en als u zuigerveren moeten vervangen worden en ge hebt een koprevisie nodig op 150k kunt ge u goed voelen dat je dit internet argument hebt gewonnen
!En excuseer dat ik niet elk jaar ga vragen hoe het nu zit met de evolutie van lpg, als dit tegenwoordig geen punt meer is so be it, maar ge gaat serieus beginnen liegen als ge nu hier met veel lof uitroept dat LPG DE oplossing is op onze vervuiling/fosiele brandstoffen.
Ik respecteer andere mensen hun mening maar andersom is duidelijk niet nodig.
Burny
Legacy Member
SaoT|IkKe zei:Ok aangezien mijn punt over de performance duidelijk straal wordt genegeerd, koop lpg, rijdt u goedkope kilometers (in een snelle bak) en als u zuigerveren moeten vervangen worden en ge hebt een koprevisie nodig op 150k kunt ge u goed voelen dat je dit internet argument hebt gewonnen
En excuseer dat ik niet elk jaar ga vragen hoe het nu zit met de evolutie van lpg, als dit tegenwoordig geen punt meer is so be it, maar ge gaat serieus beginnen liegen als ge nu hier met veel lof uitroept dat LPG DE oplossing is op onze vervuiling/fosiele brandstoffen.
Ik respecteer andere mensen hun mening maar andersom is duidelijk niet nodig.
Jij zou beter mijn post eens lezen. Ik roep nergens dat LPG dé oplossing is. Maar jij wil LPG afschaffen? En wat dan? Uw alternatieven zijn nog lang niet uitvoerbaar op grote schaal. Sterker nog, ik zie LPG als een eerste stap naar die alternatieven.
En ik zei ook letterlijk dat ik het liever niet op performance wagens zie, dus uw reactie slaat gewoon op niets.
En nogmaals: als je een degelijke wagen koopt, met een degelijke (japanse, wegens de strikte toleranties en materiaalkeuzes) motor, is er geen extra slijtage.
Wij hebben hier al meer als een miljoen KM op LPG (4 wagens) gereden, zonder enige koprevisies whatsoever.
IkKe
Legacy Member
Burny zei:
Lpg is een bijproduct van petroleum dus geen benzine= geen lpg meer dus imho geen alternatief.
Ik heb je post wel gelezen, maar zoals al staat in mijn post over de laatste jaren evolutie met lpg had ik niet gehoord dus mijn excuses daarvoor (wederom).
Ik sprak hier uit eigen ervaring en omdat ik nog niet zoveel mensen die hier hebben gepost heb gehoord dat hun standpunten uit eigen ervaring zijn.
/edit:
mijn eerste 2 auto's waren op LPG (VAG blok), had deze zo gekocht en eerste heeft het 20k uitgehouden (totale revisie op 165k zag ik nietmeer zitten voor een oude bak).
De 2de heeft me een goed stuk geld gekost ivm een instalatie die niet al te kosjer was geinstaleerd of behandeld en nadien veel onderhoud heeft gevergd, ook klonk de motor na 120k al echt ziek(en ik ben echt een rustige bestuurder).
Ik heb btw nooit beweert veel ervaring met lpg te hebben, maar ik heb al wel een beetje ervaring.
BlueSkyraider
Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
Moderne LPG systemen zijn pas verkrijgbaar vanaf 2001. Daarvoor was elke installatie met een verdamper. Dusja, als dat artikel van 2001 is, is dat wel te begrijpen dat er toen nog maar 1 op 4/5 die soorten installatie deden
Ondertussen zijn we reeds 8 jaar verder en is er heel wat verandert.
Als hier in België ooit een model op de markt komt a la Honda Clarity FX (H²O) zal ik de eerste zijn die mijn ogen daarop zal richten. In Drogenbos staat er al sinds een jaar zo een H²0 station en zou er zelfs geen problemen mee hebben om iedere keer tot daar te moeten omrijden om te gaan tanken.
LPG is voor ons en onze min 30000km/jaar aan kilometers een handige kostenbesparende factor. Moest LPG trouwens milieuvervuilender zijn dan diesel, ik zou er niet mee willen rijden
But it isn't, so I do.
Burny
Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
Klopt, maar tegen dat we benzine aan het uitfaseren zijn, zal LPG ook niet meer nodig zijn.
En eigenlijk, petroleum raffinage zal er altijd zijn, daar komt veel meer uit voort dan alleen brandstof en (smeer)olie.
Over uw ervaring: dat is heel spijtig ja, maar dat zijn dan VAG blokken geweest die
1. niet echt geschikt waren voor LPG (?)
2. misschien evenzeer op benzine de geest hadden gegeven
3. slecht afgesteld waren? Als (bij een verdamper installatie) uw mengsel te arm staat, kan uw 4de cilinder bv schade oplopen.
Het is -zoals ik reeds meermaals heb gezegd- echt een kwestie van een goede motor te kiezen. Lang niet alle auto's waar ze LPG in inbouwen, zijn echt geschikt voor LPG. Maar dat zal de installateur je niet vertellen, die ziet enkel zijn inkomsten hé.
LPG moet echt goed ingebouwd en afgesteld worden. Op een goeie motor met een rustige rijstijl. Vlammen doe je op benzine. En dan ben ik persoonlijk ervan overtuigd dat je niet meer problemen gaat krijgen dan op benzine.
Kwertie
Legacy Member
Je argument ivm performance wagens wordt niét genegeerd . Het is een punt waar we praktisch allemaal in overeen komen, dus discussie moet er toch niet meer gevoerd worden dan 
?
Het is duidelijk dat een goeie installatateur/installatie én een goed blok enorm van belang zijn.
= Goede research doen. Als ge dat doet, lijkt me de kans heel klein om veel problemen te hebben ermee...
. Het is een punt waar we praktisch allemaal in overeen komen, dus discussie moet er toch niet meer gevoerd worden dan ?Het is duidelijk dat een goeie installatateur/installatie én een goed blok enorm van belang zijn.
= Goede research doen. Als ge dat doet, lijkt me de kans heel klein om veel problemen te hebben ermee...
:applause:Blackend
Legacy Member
Furiez zei:
Bronnen?
Als ge reactie enthalpie bekijkt hebt ge, per uitstoot van een CO2 molecule, meer energie verkregen bij verbranding van LPG (CH4) dan benzine (langere C-keten). ->> Minder CO2 uitstoot voor dezelfde hoeveelheid energie.
Wat andere elementen i/d uitlaatgassen betreft ben ik niet zo op de hoogte, maar ik vermoed dat ge geen last zult hebben van fijn stof etc in LPG.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik ken ook iemand die al 500K met dezelfde auto als de mijne op gas rijdt, van fabriek af als ik me niet vergis.
Nu door dat aantal km's is hij natuurlijk niet meer zo vlot dan de mijne en z'n automaat schakelt niet meer terug maar dat zijn allemaal zaken die niet te wijten zijn aan de lpg.
Het enige nadeel dat ik zie bij die auto is dat hij wat door z'n achterpoten is gezakt door't extra gewicht van die tank.
Persoonlijk zou ik het nooit in m'n loved vwaturen steken. Maar zo nen auto waar ge nie naar om kijkt die dient om naar uw werk te bollen -> why not.
Nu door dat aantal km's is hij natuurlijk niet meer zo vlot dan de mijne en z'n automaat schakelt niet meer terug maar dat zijn allemaal zaken die niet te wijten zijn aan de lpg.
Het enige nadeel dat ik zie bij die auto is dat hij wat door z'n achterpoten is gezakt door't extra gewicht van die tank.
Persoonlijk zou ik het nooit in m'n loved vwaturen steken. Maar zo nen auto waar ge nie naar om kijkt die dient om naar uw werk te bollen -> why not.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.