Archief - Leovinci ZX begrenzers, waar?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

boostah

Legacy Member
omdat dan al de scooter johny's (waar gij NIET bijhoord totnutoe) kunnen zeggen da ze 160 gaan met hunne leovinci (welke ook onbegrensd een slechte uitlaat is), dit terwijl ze nog 45 gaan omda ze ni sneller mogen van mama

not the sarcasm (en probeert die maar ne keer aan hun verstand te brengen da ne leovinci slecht is :p)

whatever9

Legacy Member
je zal minder trekken en trager gaan als je die te zwaar gaat begrenzen. zonder begrenzers zul je +-80 teller halen. hangt er allemaal van af hoe zwaar je gaat begrenzen, hoe je de carburatie regelt en hoe de vario en de koppeling geregeld zijn.

ze verkopen ze begrensd omdat ze dan in meer winkels mogen verkopen. Opvoermateriaal is verboden in belgie en mag normaal niet verkocht worden tenzij de fabriek laat testen of je er meer vermogen door krijgt. Als dat niet zo is krijgen ze dan een keurmerk en mogen ze het toch verkopen. De reden dat polini en malossi toch zomaar kan verkocht worden in belgie is omdat die dingen gecatalogeerd zijn onder circuit onderdelen. Zij mogen dus wel verkopen omdat de koper zogezegt van plan is op circuit te gaan rijden ( wat in 5% van de gevallen zo is :p ). Het staat bij dergelijke uitlaten dan ook meestal in de conus gedrukt dat het "for circuit use only" is. Als een dealer een uitlaat zoals de ZX zou ontgrenzen en op jou scooter zet dan kan die mens een serieuze boete krijgen.
daarom dus begrensd :)

GregoryCo

Legacy Member
geloof me, ik ben geen booster johnny :p ik ben gewoon zeer geïnteresseerd daaraan en ik werk graag aan mijn brommer (kga nie zeggen dak der goe in ben maja :p)

GregoryCo

Legacy Member
whatever9 zei:
je zal minder trekken en trager gaan als je die te zwaar gaat begrenzen. zonder begrenzers zul je +-80 teller halen. hangt er allemaal van af hoe zwaar je gaat begrenzen, hoe je de carburatie regelt en hoe de vario en de koppeling geregeld zijn.

ze verkopen ze begrensd omdat ze dan in meer winkels mogen verkopen. Opvoermateriaal is verboden in belgie en mag normaal niet verkocht worden tenzij de fabriek laat testen of je er meer vermogen door krijgt. Als dat niet zo is krijgen ze dan een keurmerk en mogen ze het toch verkopen. De reden dat polini en malossi toch zomaar kan verkocht worden in belgie is omdat die dingen gecatalogeerd zijn onder circuit onderdelen. Zij mogen dus wel verkopen omdat de koper zogezegt van plan is op circuit te gaan rijden ( wat in 5% van de gevallen zo is :p ). Het staat bij dergelijke uitlaten dan ook meestal in de conus gedrukt dat het "for circuit use only" is. Als een dealer een uitlaat zoals de ZX zou ontgrenzen en op jou scooter zet dan kan die mens een serieuze boete krijgen.
daarom dus begrensd :)

maar is die dan zwaar begrensd als ik hem nieuw koop?

bedankt allesinds voor de info ;)

boostah

Legacy Member
whatever9 zei:
je zal minder trekken en trager gaan als je die te zwaar gaat begrenzen. zonder begrenzers zul je +-80 teller halen. hangt er allemaal van af hoe zwaar je gaat begrenzen, hoe je de carburatie regelt en hoe de vario en de koppeling geregeld zijn.

note da 80 op de teller ongeveer maximaal 65 eerder 60 is op een auto da erachter rijdt

ik zou zeggen aan de TS , lees je er eerst meer in, tenzij het voor de "looks" nu

en dit om het probleem uit de wereld te helpen (die dak quote lijkt er ook last van te hebben) er bestaat maar 1 juiste afstelling van een brommer, geen verschillende, kwa sproeier maar 1 , kw vario en gewichtjes maar 1, vele denken dat er een snelle afstelling mogelijk is en een die harder optrekt, das totaal ni waar, als ge het juist precies afstelt hebde het beste resultaat (of anders met een te arm mengsel rijden, da geeft vastloper, ofwel met een te rijk, dan is top iets minder)

whatever9

Legacy Member
boostah zei:
en dit om het probleem uit de wereld te helpen (die dak quote lijkt er ook last van te hebben) er bestaat maar 1 juiste afstelling van een brommer, geen verschillende, kwa sproeier maar 1 , kw vario en gewichtjes maar 1, vele denken dat er een snelle afstelling mogelijk is en een die harder optrekt, das totaal ni waar, als ge het juist precies afstelt hebde het beste resultaat (of anders met een te arm mengsel rijden, da geeft vastloper, ofwel met een te rijk, dan is top iets minder)

zoals ik al zei dus ;)

als je hem nieuw koopt zul je normaal wel sneller gaan maar niet spectaculair veel, als je de begrenzers er uit haalt dan gaat je toerental omhoog gaan en zul je meer trekkracht/snelheid hebben.

GregoryCo

Legacy Member
Kben erachter geweest en het is een Leovinci TT geworden. Hij zit er al op en werkt prima, behalve, die gewichtjes en trekveren zitten er nog niet in en is nie afgesteld geweest, dus trekt hij nu vre traag op (snelheid is een beetje vermeerderd). Ik had wel verschoten da hij zo traag optrok, is da wel normaal?:p

SnapDragon

Legacy Member
Terror Factor zei:
k ben van nieuwerkerken, kzie in uw scooterbase da ge dries kent?
k ben dries zn neef(je) :p

spijtiggenoeg wel geen fatsoenlijke brommer, ben te lui om te gaan werken, en nu is het ni meer echt de moeite(ben 17 geworde,dus auto en MOTO kome wel heel dichtbij)
Aha, den dries ken ik zeker ja :) Goeie kerel. Ge moet eens vragen of ge zijne zwarte LC booster nie krijgt, da staat daar toch maar stof op te vangen ;)

en @ boostah : Ook nog iemand met verstand. Ik moet ook altijd lachen als ze zeggen, hij is op trekken afgesteld of dit of dat. Hij is, of goed afgesteld, of niet goed. Als hij goed is afgesteld, heeft hij zijn maximale trekkracht en snelheid. Je kan natuurlijk wel een paar gram zwaarder gaan in loodjes, je zal wel sneller gaan maar dan heb je een serieuze bergaf nodig :p Enigste waarmee je de trekkracht of snelheid kan beinvloeden, zonder de afstelling om zeep te helpen is een andere vertanding.


en @ whatever9 : De reden waarom ze die begrensd verkopen, is zodat ze die mogen verkopen. Polini en malossi etc mogen ze normaal niet verkopen, kunnen ze in beslag nemen dan :) Dacht dat er momenteel maar een paar winkels waren die legaal die stukken mochten verkopen, en dat is Scootermania in Antwerpen, of Schepers. En klopt ook, begrensd is niet zo gezond en heeft heel negatieve gevolgen voor de prestaties. Probeer zelf maar eens door een rietje te ademen, das nie fijn :p

en @ [B!'X!R']['@(V) : Das normaal dat hij nu echt traag optrekt. Die TT heeft een hele andere powerband als een originele uitlaat, en je koppeling pakt nu gewoon te vroeg aan, dus onder de powerband van de uitlaat. De trekveertjes zorgen dat de koppeling later aanpakt, en dus pas op een hoger toerental gaat aangrijpen, zodat je in de powerband van de uitlaat komt. Zelfde verhaal met de gewichtjes, zorgen ervoor dat je meer toeren maakt en dus op het toerenverloop van de uitlaat komt te zitten en dus de prestaties eruithaalt die erinzitten :)

GregoryCo

Legacy Member
Dus da zal altijd zo zijn met die begrenzing? (het traag optrekken). Hij gaat mss 5 km vlugger, maar trekt wel zeer traag nu :(
hij is nog niet afgesteld en kheb de verbindingsring vergeten ertussen te steken :s
kan ik da nie oplossen?
zal hij weer goed trekken als hij afgesteld is en de verbindingring ertussen?

SnapDragon

Legacy Member
[B!'X!R']['@(V) zei:
Dus da zal altijd zo zijn met die begrenzing? (het traag optrekken). Hij gaat mss 5 km vlugger, maar trekt wel zeer traag nu :(
hij is nog niet afgesteld en kheb de verbindingsring vergeten ertussen te steken :s
kan ik da nie oplossen?
zal hij weer goed trekken als hij afgesteld is en de verbindingring ertussen?
Wat bedoel je met verbindingsring? De dichtingsring toch niet hoop ik? Maakt toch een hoop herrie dan :crazy: Van zodra hij afgesteld is, gaat hij uiteraard beter gaan. Die dichtingsring zou ik ook maar gelijk terugzetten, is enkel onnodig lawaai en kan ook wel prestatieverlies hebben lichtjes. De reden waarom hij niet optrekt nu, is omdat je koppeling en vario nog afgesteld zijn op een originele uitlaat. Je TT heeft een hogere toerenband, dus je koppeling pakt beneden het optimale verloop van je uitlaat, en je variorollen zijn te zwaar om hem op toeren te laten komen. Van zodra je sterkere veertjes erinzitten, gaat de koppeling later aangrijpen, dan stijgt het toerental even voor je vertrekt om het simpel uit te drukken. Hierdoor vertrekt hij pas op een hoger toerental dat in de powerband ligt van de uitlaat (ongeveer toch,precies is het nooit :) ), en de lichtere gewichtjes zorgen dat je meer toeren gaat maken en dus zo in de toerenband van de uitlaat komt. Ik weet de toerenband van een TT nu niet van buiten, maar stel dat het bv 8000 rpm is. Je koppeling staat nu veel te slap, zodat hij bv vanaf 1500 rpm al aanpakt en vertrekt. Dan moet hij zich tot 8000 rpm trekken voor de uitlaat zijn optimale vermogen kan geven. De trekveertjes zorgen dat de koppeling pas aangrijpt op,laten we nu zeggen 8000 rpm, en zodus kan je uitlaat onmiddelijk het optimale vermogen geven. En dan vertrek je dus ook goed. Hetzelfde met de vario, de originele gewichtjes zitten rond de 7-8 gram dacht ik, te zwaar om het toerental te bereiken dat de uitlaat nodig heeft. Door de lichtere gewichtjes, kan de vario groter open gaan en komt de riem hoger te liggen, en hierdoor ga je meer toeren maken.

Amai, wa ne tekst :sleep:

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
Wat bedoel je met verbindingsring? De dichtingsring toch niet hoop ik? Maakt toch een hoop herrie dan :crazy: Van zodra hij afgesteld is, gaat hij uiteraard beter gaan. Die dichtingsring zou ik ook maar gelijk terugzetten, is enkel onnodig lawaai en kan ook wel prestatieverlies hebben lichtjes. De reden waarom hij niet optrekt nu, is omdat je koppeling en vario nog afgesteld zijn op een originele uitlaat. Je TT heeft een hogere toerenband, dus je koppeling pakt beneden het optimale verloop van je uitlaat, en je variorollen zijn te zwaar om hem op toeren te laten komen. Van zodra je sterkere veertjes erinzitten, gaat de koppeling later aangrijpen, dan stijgt het toerental even voor je vertrekt om het simpel uit te drukken. Hierdoor vertrekt hij pas op een hoger toerental dat in de powerband ligt van de uitlaat (ongeveer toch,precies is het nooit :) ), en de lichtere gewichtjes zorgen dat je meer toeren gaat maken en dus zo in de toerenband van de uitlaat komt. Ik weet de toerenband van een TT nu niet van buiten, maar stel dat het bv 8000 rpm is. Je koppeling staat nu veel te slap, zodat hij bv vanaf 1500 rpm al aanpakt en vertrekt. Dan moet hij zich tot 8000 rpm trekken voor de uitlaat zijn optimale vermogen kan geven. De trekveertjes zorgen dat de koppeling pas aangrijpt op,laten we nu zeggen 8000 rpm, en zodus kan je uitlaat onmiddelijk het optimale vermogen geven. En dan vertrek je dus ook goed. Hetzelfde met de vario, de originele gewichtjes zitten rond de 7-8 gram dacht ik, te zwaar om het toerental te bereiken dat de uitlaat nodig heeft. Door de lichtere gewichtjes, kan de vario groter open gaan en komt de riem hoger te liggen, en hierdoor ga je meer toeren maken.

Amai, wa ne tekst :sleep:
ja de dichtingsring bedoelde ik :p
zal die er morgen dan opsteken en maandag naar de garage brengen om af te stellen, want ik kan da nie :p
tnx :d

-Helld0g-

Legacy Member
[B!'X!R']['@(V) zei:
tnx voor deze nuttige post :niceone:

Ik betaal er maar 30 euro voor dusja.
@Mr Syphon: Die uitlaat is toegelaten door de wet (als de begrenzers er in steken, en dus niet rapper gaat)

ps. enige probleem is, ik heb nog nooit gelast en heb er de uitrusting niet voor :p
*TUUUUUT*

fout

als er geen "streetlegal" papieren bijzitten moogde u buis afgeven ookal zijde 100% in orde met snelheid

GregoryCo

Legacy Member
Kheb eens mijn luchtfilter uitgekuisd en die dichtingsring erin gestoken, en hij bolt al ietske beter. Nu nog afstellen en dan zal hij wel goe rijden zeker?

Terror Factor

Legacy Member
SnapDragon zei:
Aha, den dries ken ik zeker ja :) Goeie kerel. Ge moet eens vragen of ge zijne zwarte LC booster nie krijgt, da staat daar toch maar stof op te vangen ;)
Hehe,da zou natuurlijk wel dikke fun zijn :D

nuja,dies naart schijnt verkocht? mn oma zei da,en die had da gehoord van dries zn pa, dusja.

kheb de kans nog ni gehad om hem te vrage of em verkocht is, 1e ding da ik doe as ik hem nog is zie/hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan