SnapDragon zei:Ow, een mede-truienaarDie scoot van je heb ik wel nog niet gezien hier, maarja tis hier niet echt controle-vriendelijk
dacht wel da ik die plek kende van op uw foto's van uw Golf. 
Afstelling van die dingen is helemaal niet moeilijk, maar hij wil begrensd rijden, en dan kan je niet anders dan overtoeren krijgen. Van zodra de vario tot tegen de varioring komt, gaat hij in overtoeren gaan. Is nu eenmaal het probleem met een ontgrensde uitlaat op een begrensde vario2$t0n3d2k!|l zei:
En Funky? Grootste rammelnest die ik al gehoord heb, en vooruit gaan doen ze zeker niet Als je onbegrensd rijdt, zou ik voor een Big one kiezen. Onbekend, onnozele naam maar niet duur en gaan goed Hehe, ja das in het veld op Nieuw Sint-truiden. Woon daar iets verder2$t0n3d2k!|l zei:ook van St-truiden? cool
Kom eig nie zoveel int stad en rondom met mijn booster, redelijk vaak op Nieuw st-truiden, brustem en Zepperen enzo.. de deelgemeenten
Stad kwam ik vroeger veel met de booster, maar das ook verleden tijd. SnapDragon zei:Die kundo's zijn hoogtoerig ja, maar dan ben je helemaal niets mee als je 45 wil rijden. Hoogtoerige uitlaten vragen voor hoogtoerige cilinders(alu cc's), op een originele cilinder heb je dan enkel veel lawaai, veel overtoeren en niet veel vermogenswinst. Ze zijn wel wat unieker als de ZX
En als je gewoon eens bij een garagist (geen concessiehouder, gewoon een "beunhaas" zoals we zeggen) gaat met de uitlaat en rondel en je vraagt of ze even de rondel in de uitlaatmond willen vastpunten, kan het goed zijn dat je nog niets moet betalen. Een rondelletje moet je even zoeken gewoon, bij een scooterwinkel zou ik het al niet doen, tenzij je de persoon goed kent. Die rekenen wel wat aan, omdat ze er niets aan kunnen verdienen.
Daar woon ik inderdaad ergens2$t0n3d2k!|l zei:heh, woont ge in 'Guvelingen' ofzo? ik ben van dicht bij Staaien, fabrieksstraat.
echt wel vette setup die ge hebt/had, moet ik nog altijd van 'dromen'
Aan de Flam woont ge dus ergens? Kom ik regelmatig door als ik naar men madam ga En setup is wel fijn, maar ligt nu momenteel in een kartonnen doos bij kameraad We zijn de boel nog wat bij aan het dremelen. Heb paar jaar rondgereden met kit enzo dagelijks, maar is nu niet meer te doen met die controle.Prestatieverlies heb je zowieso bij begrenzen. Die rondel maak je best op maat. Gewoon met een schuifmaat de binnendiameter van de uitlaatmond meten, en dan een rondel van die diameter gaan kopen. Denk dat je voor een paar euro's een doosje vol rondellen hebt. En als je niet wil lassen ofzo, dan kan je nog altijd het volgende doen.[B!'X!R']['@(V) zei:
Hehe, op dinsdag en donderdag ben ik altijd thuis. Ik woon in de buurt van het kleine Guvelingenkerkje, die doodlopende straat daar iets terug in2$t0n3d2k!|l zei:heb nog nooit last gehad van controles, ik rijd wel nie zo vaak.. ma ik zal ns extra rondtoeren in Guvelingen
En maak je PM box eens leeg Je maakt de rondel zo, dat je geen snelheidsverlies hebt[B!'X!R']['@(V) zei:Prestatieverlies in snelheid? da ik nie nog trager ga dan 45
wat bedoel je met een uitlaatmond eigenlijk?
En met uitlaatmond bedoel ik, de mond die tegen je cilinder komt. Je begint bij het teutje van je demper, je volgt dat helemaal terug,voorbij de tailpipe,over de conussen, en tot aan het begin van de uitlaat, en daar is ie De opening van de uitlaat dus, die je tegen de cilinder schroeft SnapDragon zei:Je maakt de rondel zo, dat je geen snelheidsverlies hebt
SnapDragon zei:http://img207.imageshack.us/img207/6796/paint9jy.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/486/paint29yp.jpg
Snel iets met paint gefabriceerd. Zo ziet je cilindermond(uitlaatmond ook) er ongeveer uit. Op het eerste zie je de gewone opening,en op het tweede zie je wat de rondel doet. Het witte is dus de opening die nog overblijft na het plaatsen van de rondel ertussen. Je moet gewoon een rondel tussen de uitlaatmond en cilindermond plaatsen, die een opening heeft die net groot genoeg is om 45 mee te rijden. Is gewoon een doosje rondellen kopen die groot genoeg zijn, gaatje groter boren en proberen. Zo blijven werken tot het groot genoeg is. Is makkelijk zelf te doen. Je mag gewoon 1 ding niet doen, en dat is de schroefjes in de cilinder draaien als de cilinder nog warm heeft. Gietijzer kan namelijk breken als het warm is.
Je kan uiteraard vragen bij een scooterwinkel om het voor je te doen, maar die kunnen wel veel aanrekenen ervoor. Dus je vraagt best even de prijs op voorhand
)amaai zoene gebrakte uitlaat zou ik nooit kopen[B!'X!R']['@(V) zei:ge hebt er u werk van gemaakt
nu versta ik het (eindelijk
zeer erg bedankt voor die prachtige info!
kun je dat zien of er een rondel nog opzit?
hier de link van die uitlaat da ik normaal ga kopen:
http://www.kapaza.be/detail/2291113/Uitlaat_ZX_leovinci_voor_Booster_MBK_Spirit.html
Dus eigenlijk, hoe dunner het gaatje van de rondel, hoe trager ik zal gaan?
k ben van nieuwerkerken, kzie in uw scooterbase da ge dries kent?SnapDragon zei:Hehe, ja das in het veld op Nieuw Sint-truiden. Woon daar iets verder
Dees is mijn "oud" dingske. Nog van de oude garde hehe
http://www.scooterbase.net/scoot.php?ID=9769
). Maar ja...als het is om 45 te rijden moet je nu ook niet gaan afkomen met yasuni, malossi of polini. maar in mijn vakgebied is het toch een relevante factor (niet dat wij onze racescooters begrenzen )