Archief - Leovinci ZX begrenzers, waar?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

2s2k

Legacy Member
SnapDragon zei:
Ow, een mede-truienaar :) Die scoot van je heb ik wel nog niet gezien hier, maarja tis hier niet echt controle-vriendelijk :)

ook van St-truiden? cool :cool: dacht wel da ik die plek kende van op uw foto's van uw Golf.

Kom eig nie zoveel int stad en rondom met mijn booster, redelijk vaak op Nieuw st-truiden, brustem en Zepperen enzo.. de deelgemeenten :p

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
die Kundo's zijn hoogtoerig ja, heb zo één gehad op mijn 2004 toen hij nog volledig standaard en ontgrensd was, samen met mijn Polini Funky vind ik die persoonlijk één van de toppers op originele cillinders. en had geen last van overtoeren met die uitlaten, ze zijn gewoon moeilijk af te stellen
Afstelling van die dingen is helemaal niet moeilijk, maar hij wil begrensd rijden, en dan kan je niet anders dan overtoeren krijgen. Van zodra de vario tot tegen de varioring komt, gaat hij in overtoeren gaan. Is nu eenmaal het probleem met een ontgrensde uitlaat op een begrensde vario :) En Funky? Grootste rammelnest die ik al gehoord heb, en vooruit gaan doen ze zeker niet :p Als je onbegrensd rijdt, zou ik voor een Big one kiezen. Onbekend, onnozele naam maar niet duur en gaan goed :)

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
ook van St-truiden? cool :cool: dacht wel da ik die plek kende van op uw foto's van uw Golf.

Kom eig nie zoveel int stad en rondom met mijn booster, redelijk vaak op Nieuw st-truiden, brustem en Zepperen enzo.. de deelgemeenten :p
Hehe, ja das in het veld op Nieuw Sint-truiden. Woon daar iets verder :) Stad kwam ik vroeger veel met de booster, maar das ook verleden tijd.

Dees is mijn "oud" dingske. Nog van de oude garde hehe :p

http://www.scooterbase.net/scoot.php?ID=9769

2s2k

Legacy Member
heh, woont ge in 'Guvelingen' ofzo? ik ben van dicht bij Staaien, fabrieksstraat.

echt wel vette setup die ge hebt/had, moet ik nog altijd van 'dromen' :p

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
Die kundo's zijn hoogtoerig ja, maar dan ben je helemaal niets mee als je 45 wil rijden. Hoogtoerige uitlaten vragen voor hoogtoerige cilinders(alu cc's), op een originele cilinder heb je dan enkel veel lawaai, veel overtoeren en niet veel vermogenswinst. Ze zijn wel wat unieker als de ZX :p

En als je gewoon eens bij een garagist (geen concessiehouder, gewoon een "beunhaas" zoals we zeggen) gaat met de uitlaat en rondel en je vraagt of ze even de rondel in de uitlaatmond willen vastpunten, kan het goed zijn dat je nog niets moet betalen. Een rondelletje moet je even zoeken gewoon, bij een scooterwinkel zou ik het al niet doen, tenzij je de persoon goed kent. Die rekenen wel wat aan, omdat ze er niets aan kunnen verdienen.

Ma waar kan ik een rondel vinden? Moet die op maat gemaakt zijn ofzo, of kan je die gewoon kopen in de winkel? Het kan geen kwaad als ik moet betalen(niet te veel natuurlijk), als het maar goed gedaan is. Als die rondel misgeplaatst is, kan er prestatieverlies zijn? Ik ken daar allesinds nie veel van.

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
heh, woont ge in 'Guvelingen' ofzo? ik ben van dicht bij Staaien, fabrieksstraat.

echt wel vette setup die ge hebt/had, moet ik nog altijd van 'dromen' :p
Daar woon ik inderdaad ergens :) Aan de Flam woont ge dus ergens? Kom ik regelmatig door als ik naar men madam ga :) En setup is wel fijn, maar ligt nu momenteel in een kartonnen doos bij kameraad :p We zijn de boel nog wat bij aan het dremelen. Heb paar jaar rondgereden met kit enzo dagelijks, maar is nu niet meer te doen met die controle.

SnapDragon

Legacy Member
[B!'X!R']['@(V) zei:
Ma waar kan ik een rondel vinden? Moet die op maat gemaakt zijn ofzo, of kan je die gewoon kopen in de winkel? Het kan geen kwaad als ik moet betalen(niet te veel natuurlijk), als het maar goed gedaan is. Als die rondel misgeplaatst is, kan er prestatieverlies zijn? Ik ken daar allesinds nie veel van.
Prestatieverlies heb je zowieso bij begrenzen. Die rondel maak je best op maat. Gewoon met een schuifmaat de binnendiameter van de uitlaatmond meten, en dan een rondel van die diameter gaan kopen. Denk dat je voor een paar euro's een doosje vol rondellen hebt. En als je niet wil lassen ofzo, dan kan je nog altijd het volgende doen.

Je meet even de afstand tussen de 2 schroeven van de cilinder, en dan zoek je een rondel die er tussenpast. Die steek je dan tussen de uitlaat en cilinder, en zo kan je ze dan maken naar je zin. Je boort het gat zo tot je 45 gaat, en je hoeft dan niets te lassen. En als je dan eens onbegrensd wil rijden, dan hoef je maar 2 schroefjes los te draaien en de rondel ertussenuit te halen.

2s2k

Legacy Member
heb nog nooit last gehad van controles, ik rijd wel nie zo vaak.. ma ik zal ns extra rondtoeren in Guvelingen :p

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
Prestatieverlies heb je zowieso bij begrenzen. Die rondel maak je best op maat. Gewoon met een schuifmaat de binnendiameter van de uitlaatmond meten, en dan een rondel van die diameter gaan kopen. Denk dat je voor een paar euro's een doosje vol rondellen hebt. En als je niet wil lassen ofzo, dan kan je nog altijd het volgende doen.

Je meet even de afstand tussen de 2 schroeven van de cilinder, en dan zoek je een rondel die er tussenpast. Die steek je dan tussen de uitlaat en cilinder, en zo kan je ze dan maken naar je zin. Je boort het gat zo tot je 45 gaat, en je hoeft dan niets te lassen. En als je dan eens onbegrensd wil rijden, dan hoef je maar 2 schroefjes los te draaien en de rondel ertussenuit te halen.

Prestatieverlies in snelheid? da ik nie nog trager ga dan 45 :s

wat bedoel je met een uitlaatmond eigenlijk?:$

SnapDragon

Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:
heb nog nooit last gehad van controles, ik rijd wel nie zo vaak.. ma ik zal ns extra rondtoeren in Guvelingen :p
Hehe, op dinsdag en donderdag ben ik altijd thuis. Ik woon in de buurt van het kleine Guvelingenkerkje, die doodlopende straat daar iets terug in ;) En maak je PM box eens leeg ;)

SnapDragon

Legacy Member
[B!'X!R']['@(V) zei:
Prestatieverlies in snelheid? da ik nie nog trager ga dan 45 :s

wat bedoel je met een uitlaatmond eigenlijk?:$
Je maakt de rondel zo, dat je geen snelheidsverlies hebt :) En met uitlaatmond bedoel ik, de mond die tegen je cilinder komt. Je begint bij het teutje van je demper, je volgt dat helemaal terug,voorbij de tailpipe,over de conussen, en tot aan het begin van de uitlaat, en daar is ie :p De opening van de uitlaat dus, die je tegen de cilinder schroeft ;)

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
Je maakt de rondel zo, dat je geen snelheidsverlies hebt :) En met uitlaatmond bedoel ik, de mond die tegen je cilinder komt. Je begint bij het teutje van je demper, je volgt dat helemaal terug,voorbij de tailpipe,over de conussen, en tot aan het begin van de uitlaat, en daar is ie :p De opening van de uitlaat dus, die je tegen de cilinder schroeft ;)

aja nu weet ik het :p
kan ik die uitlaat nie binnen brengen en zeggen da hij da moet begrenzen, dus da hij zelf die rondel zoekt ofzo en erop lassen :p

SnapDragon

Legacy Member
http://img207.imageshack.us/img207/6796/paint9jy.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/486/paint29yp.jpg


Snel iets met paint gefabriceerd. Zo ziet je cilindermond(uitlaatmond ook) er ongeveer uit. Op het eerste zie je de gewone opening,en op het tweede zie je wat de rondel doet. Het witte is dus de opening die nog overblijft na het plaatsen van de rondel ertussen. Je moet gewoon een rondel tussen de uitlaatmond en cilindermond plaatsen, die een opening heeft die net groot genoeg is om 45 mee te rijden. Is gewoon een doosje rondellen kopen die groot genoeg zijn, gaatje groter boren en proberen. Zo blijven werken tot het groot genoeg is. Is makkelijk zelf te doen. Je mag gewoon 1 ding niet doen, en dat is de schroefjes in de cilinder draaien als de cilinder nog warm heeft. Gietijzer kan namelijk breken als het warm is.

Je kan uiteraard vragen bij een scooterwinkel om het voor je te doen, maar die kunnen wel veel aanrekenen ervoor. Dus je vraagt best even de prijs op voorhand :)

GregoryCo

Legacy Member
SnapDragon zei:
http://img207.imageshack.us/img207/6796/paint9jy.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/486/paint29yp.jpg


Snel iets met paint gefabriceerd. Zo ziet je cilindermond(uitlaatmond ook) er ongeveer uit. Op het eerste zie je de gewone opening,en op het tweede zie je wat de rondel doet. Het witte is dus de opening die nog overblijft na het plaatsen van de rondel ertussen. Je moet gewoon een rondel tussen de uitlaatmond en cilindermond plaatsen, die een opening heeft die net groot genoeg is om 45 mee te rijden. Is gewoon een doosje rondellen kopen die groot genoeg zijn, gaatje groter boren en proberen. Zo blijven werken tot het groot genoeg is. Is makkelijk zelf te doen. Je mag gewoon 1 ding niet doen, en dat is de schroefjes in de cilinder draaien als de cilinder nog warm heeft. Gietijzer kan namelijk breken als het warm is.

Je kan uiteraard vragen bij een scooterwinkel om het voor je te doen, maar die kunnen wel veel aanrekenen ervoor. Dus je vraagt best even de prijs op voorhand :)

ge hebt er u werk van gemaakt:niceone:
nu versta ik het (eindelijk:p)
zeer erg bedankt voor die prachtige info!
kun je dat zien of er een rondel nog opzit?
hier de link van die uitlaat da ik normaal ga kopen:
http://www.kapaza.be/detail/2291113/Uitlaat_ZX_leovinci_voor_Booster_MBK_Spirit.html
Dus eigenlijk, hoe dunner het gaatje van de rondel, hoe trager ik zal gaan?

SnapDragon

Legacy Member
Hoe dunner, hoe trager ja. Maar als ik de staat van die uitlaat zie, dan is 30€ wel wat teveel. Is herspoten geweest al in zwart, en is dan al terug op aan het roesten, en zit nog een deuk in. En zoals je zelf zegt, erg duur zijn ze nieuw niet.

GregoryCo

Legacy Member
Vandaag ga ik achter nieuwe uitlaat, bedankt aan allen en zeker aan SnapDragon voor de nuttige info.

Terror Factor

Legacy Member
SnapDragon zei:
Hehe, ja das in het veld op Nieuw Sint-truiden. Woon daar iets verder :) Stad kwam ik vroeger veel met de booster, maar das ook verleden tijd.

Dees is mijn "oud" dingske. Nog van de oude garde hehe :p

http://www.scooterbase.net/scoot.php?ID=9769
k ben van nieuwerkerken, kzie in uw scooterbase da ge dries kent?
k ben dries zn neef(je) :p

spijtiggenoeg wel geen fatsoenlijke brommer, ben te lui om te gaan werken, en nu is het ni meer echt de moeite(ben 17 geworde,dus auto en MOTO kome wel heel dichtbij)

whatever9

Legacy Member
begrenzen is in mindere mate schadelijk voor de motor...

trouwens dat die uitlaat legaal is is niet waar, hij is enkel CE gekeurd wat er voor zorgt dat de winkels hem mogen verkopen. in princiepe is alles die je veranderd aan het "gehomologeerd model" (de scooter in koopstatus dus) illegaal. Nu ja, zolang je de 45 niet voorbij gaat gaat de politie niks zeggen.

een ZX is al lang niet meer origineel, iedereen heeft die pijp ( het is net zoals het blondje op de fuif waar iedereen al is over geweest :p ). Maar ja...als het is om 45 te rijden moet je nu ook niet gaan afkomen met yasuni, malossi of polini.

ik hoop dat je die uitlaat niet gaat plaatsen om enkel harder te trekken maar toch dezelfde snelheid te houden want dat zal niet lukken. Een 2takt motor heeft maar 1 toerental waarbij die het beste presteert en eens dat toerental bereikt is zal je dus een hoge trekkracht en topsnelheid hebben. Het nut van zo'n uitlaat is trouwens om dat toerental (meestal) te gaan verhogen en er voor te zorgen dat door de teruggekaatste schokgolf er meer mengsel in de cilinder blijft. als je gaat begrenzen dmv een "rondel" dan zal die schokgolf niet deftig terug keren waardoor minder mengsel in de cilinder zal blijven (met als resultaat dus dat je minder trekt en trager rijdt). Nu ja, voor eenstraatscooter is dat niet iets waarmee je rekening moet gaan houden, het zal niet vastlopen ofzo ;) maar in mijn vakgebied is het toch een relevante factor (niet dat wij onze racescooters begrenzen :p )

hopelijk heb je hier iets aan ;)

PJ

edit: dit is mijn oude straatscooter: http://www.scooterbase.net/scoot.php?ID=11603
en dit ben ik op francorchamps: http://users.pandora.be/TrAiL/allerlei/IMG_0014_7.JPG
http://users.pandora.be/TrAiL/allerlei/Francorchamps.mpg

GregoryCo

Legacy Member
Dus als ik die uitlaat steek zal hij minder trekken en trager gaan dan tevoren??
ma waarom verkopen ze die dan begrensd?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan