Archief - koppel of pk?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mr.Anderson

Legacy Member
Toch blijf ik erbij... als ik vb met mijn volledig standaard Opel Corsatje (B) nen 1000, telkens zo hoog in toeren ga. Dan ga ik nie lang doen met da wagentje.
Iemand die altijd (altijd dus) zo hoog in toeren gaat als hij ergens de ruimte heeft om op te trekken, zal minder lang rijden dan iemand die rustig schakelt en niet zo hoog in toeren gaat. Dus moet het dan toch zijn dat het niet goed is voor de wagen. (Behalve als uw wagen getuned is of dergelijke, om zo'n dingen te kunnen doen.)

Am I wrong? Prove me the difference! ;)
T

Terror Factor

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Toch blijf ik erbij... als ik vb met mijn volledig standaard Opel Corsatje (B) nen 1000, telkens zo hoog in toeren ga. Dan ga ik nie lang doen met da wagentje.
Iemand die altijd (altijd dus) zo hoog in toeren gaat als hij ergens de ruimte heeft om op te trekken, zal minder lang rijden dan iemand die rustig schakelt en niet zo hoog in toeren gaat. Dus moet het dan toch zijn dat het niet goed is voor de wagen. (Behalve als uw wagen getuned is of dergelijke, om zo'n dingen te kunnen doen.)

Am I wrong? Prove me the difference! ;)
Klik om te vergroten...

Hij zal er inderdaad minder lang mee doen, gewoon omda de onderdelen sneller bewegen en dus sneller slijten, MAAR ik denk niet dat het (buiten dit redelijk logisch gevolg) meer kwaad kan dan laag in toeren blijven. Koude motor is wel iets anders natuurlijk.
A

Asserti

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Toch blijf ik erbij... als ik vb met mijn volledig standaard Opel Corsatje (B) nen 1000, telkens zo hoog in toeren ga. Dan ga ik nie lang doen met da wagentje.
Iemand die altijd (altijd dus) zo hoog in toeren gaat als hij ergens de ruimte heeft om op te trekken, zal minder lang rijden dan iemand die rustig schakelt en niet zo hoog in toeren gaat. Dus moet het dan toch zijn dat het niet goed is voor de wagen. (Behalve als uw wagen getuned is of dergelijke, om zo'n dingen te kunnen doen.)

Am I wrong? Prove me the difference! ;)
Klik om te vergroten...

Ne wagen is gemaakt om zo'n dingen te kunnen doen. Anders zouden ze dat wel onmogelijk maken.
c

citrofenwick

Legacy Member
tuurlijk dat ie rapper zal slijten, maar care tbh
die 1100 TU blokjes kosten amper 100€ in goede staat

en dan nog, ik doe het al 2j en hij verbruikt noch olie, noch koelwater
enkel veel naft :sad:
(de gti is een ander verhaal)
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ne motor is idd gemaakt om te presteren, naar zijn toerenbereik en gaspedaalstand...

let wel: bij bedrijfswarme motor (ge moet da altijd herhalen omdat er volgens mij te weinig kiwi's daar rekening mee houden)

bovendien gaat ge betere uitstoot hebben als ge regelmatig sportief rijdt omdat uw katalysator optimaal gaat werken en er zich dus veel minder onverbrande deeltjes gaan opstapelen. daarom zijn er veel mensen die net voor de keuring nekeer het kot gaan opensleuren en dan passeren ze de testen zonder probleempjes zodat ze nadien lekker kunnen verder stinken/roeten...

en brandstofverbruik is relatief, ik heb gemerkt dat het maar een kleine 2L verschil maakt op 100km bij mij...dat is het rijplezier wel waard imo!
M

Mr.Anderson

Legacy Member
Asserti zei:
Ne wagen is gemaakt om zo'n dingen te kunnen doen. Anders zouden ze dat wel onmogelijk maken.
Klik om te vergroten...

Fout, een wagen kan zo'n dingen doen maar is daar niet voor gemaakt.
En dan heb ik het op gewone wagens voor in het dagelijks verkeer te rijden.

Tis natuurlijk wel eens leuk om alles open te sleuren en nekeer hoog in toeren te gaan... :)
C

Cash

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
ne motor is idd gemaakt om te presteren, naar zijn toerenbereik en gaspedaalstand...
Klik om te vergroten...

Waar kunt ge dat ergens nazien welk het beste toerenbereik is van een wagen?
Ik rij bv met een VW Golf 1,9TDI 105 pk, in de handleiding staan er verschillende waardes van toeren en dergelijke, maar ik heb geen flauw gedacht naar dewelke ik juist moet zien.
S

StruikGewas

Legacy Member
als ge mee ne tdi 105 doortrekt tot 3000toeren gade toch snel genoeg vooruit? Als ge erges een oprit om moet doortrekke tot 3700ofzo
Ne diesel is ni echt gemaakt voor hoge toeren en het geluid boven de 3500toeren trekt ook op gene zak
c

citrofenwick

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
ne motor is idd gemaakt om te presteren, naar zijn toerenbereik en gaspedaalstand...

let wel: bij bedrijfswarme motor (ge moet da altijd herhalen omdat er volgens mij te weinig kiwi's daar rekening mee houden)

bovendien gaat ge betere uitstoot hebben als ge regelmatig sportief rijdt omdat uw katalysator optimaal gaat werken en er zich dus veel minder onverbrande deeltjes gaan opstapelen. daarom zijn er veel mensen die net voor de keuring nekeer het kot gaan opensleuren en dan passeren ze de testen zonder probleempjes zodat ze nadien lekker kunnen verder stinken/roeten...

en brandstofverbruik is relatief, ik heb gemerkt dat het maar een kleine 2L verschil maakt op 100km bij mij...dat is het rijplezier wel waard imo!
Klik om te vergroten...
vraagje omtrent die kat
kan ik nog door de keuring raken met een lege kat of rechte buis? :p
kunt ge 5pk mee winnen en als mijne ene er door raakt zonder (origineel), dan kan die andere da ook?
S

Soundstorm

Legacy Member
Nee da mag nie!

Met ne lege kat zullen die niks merken zolang uw uitstoot nog goe is. Vergeet wel nie da ge in een lege kat veel turbulentie en tegendruk maakt. Beste is gewoon van de kat open te doen en een rechte buis inlassen.

Een rechte buis is het gemakkelijkst, maar de kans dat ze dit zien is natuurlijk groter :p

Voor Arifiene hier komt klagen da ik een kat zou open doen en een rechte buis insteken, het gaat over een katalysator ;)
c

citrofenwick

Legacy Member
Soundstorm zei:
Nee da mag nie!

Met ne lege kat zullen die niks merken zolang uw uitstoot nog goe is. Vergeet wel nie da ge in een lege kat veel turbulentie en tegendruk maakt. Beste is gewoon van de kat open te doen en een rechte buis inlassen.

Een rechte buis is het gemakkelijkst, maar de kans dat ze dit zien is natuurlijk groter :p

Voor Arifiene hier komt klagen da ik een kat zou open doen en een rechte buis insteken, het gaat over een katalysator ;)
Klik om te vergroten...
bleh dacht al zoiets :p
misschien toch eens aan een kapotte kat zien te garaken :p
S

Squealer

Legacy Member
BelgianTiger_6 zei:
Waar kunt ge dat ergens nazien welk het beste toerenbereik is van een wagen?
Ik rij bv met een VW Golf 1,9TDI 105 pk, in de handleiding staan er verschillende waardes van toeren en dergelijke, maar ik heb geen flauw gedacht naar dewelke ik juist moet zien.
Klik om te vergroten...

vermogen = 4100 denk ik
koppel = 1900

Zit met dezelfde, wel Golf Plus, 5 versnellingen (waarom ze der een hebben weggelaten tov de gewone Golf is mij een groot raadsel)
M

Mr.Anderson

Legacy Member
Zaterdag hebk nen vervangwagen. Kzal die toch ook wel eens goed opensleuren, 't is toch de mijnen niet.





Wat een mentaliteit zeg, maar toch ga ik het doen. ^^
e

eniac

Legacy Member
Jah. Ik heb ooit een Chrysler Neon als vervangwagen meegekregen toen ik de Voyager van m'n pa ging binnendoen. Niet de meest flashy wagen, maar het ding had wel ergens tussen de 130 en 140PK en bolde toch heel vlotjes. En dan trek je dat kot eens open ja...

Benzineverbruik was wel navenant.
c

citrofenwick

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Zaterdag hebk nen vervangwagen. Kzal die toch ook wel eens goed opensleuren, 't is toch de mijnen niet.





Wat een mentaliteit zeg, maar toch ga ik het doen. ^^
Klik om te vergroten...
welkene? :p
M

Mr.Anderson

Legacy Member
citrofenwick zei:
welkene? :p
Klik om te vergroten...

Dien dak binnen doe is mijnen Opel Corsa B.
Dien dak krijg weet ik nog nie.

Is da zo dat da afhangt van welke wagen je binnendoet?
vb: Iemand met nen schonen bak gaat ook nen deftigeren vervangwagen krijgen?

Ik hoop op nen Nissan 350z... maar das etzelfde als hopen dat ge een jaar niet moet gaan kakken.. die kans is dus klein :p
S

Soundstorm

Legacy Member
Hangt af van de garage. Sommige hebben bijvoorbeeld alleen maar kleine autootjes. Andere hebben een hele reeks en stemmen dan idd af op uw eigen auto.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Dien dak binnen doe is mijnen Opel Corsa B.
Dien dak krijg weet ik nog nie.

Is da zo dat da afhangt van welke wagen je binnendoet?
vb: Iemand met nen schonen bak gaat ook nen deftigeren vervangwagen krijgen?

Ik hoop op nen Nissan 350z... maar das etzelfde als hopen dat ge een jaar niet moet gaan kakken.. die kans is dus klein :p
Klik om te vergroten...

Dat laatste zal toch ooit wel eens gebeuren ze :p
(als je sterft)
i

ikbenben

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Toch blijf ik erbij... als ik vb met mijn volledig standaard Opel Corsatje (B) nen 1000, telkens zo hoog in toeren ga. Dan ga ik nie lang doen met da wagentje.
Iemand die altijd (altijd dus) zo hoog in toeren gaat als hij ergens de ruimte heeft om op te trekken, zal minder lang rijden dan iemand die rustig schakelt en niet zo hoog in toeren gaat. Dus moet het dan toch zijn dat het niet goed is voor de wagen. (Behalve als uw wagen getuned is of dergelijke, om zo'n dingen te kunnen doen.)

Am I wrong? Prove me the difference! ;)
Klik om te vergroten...

Das toch normaal dat het rapper zal slijten,maar daarvoor is het niet slecht hé.Als ge sportief rijd slijten uw banden,remmen,... ook sneller maar is het daarvoor slecht.Nee,het zijn nu eenmaal slijtage onderdelen wat een motor eigenlijk ook is.

En er wordt ook niet gesproken van constant in toeren trekken,dat zijn alleen johnies dat da doen.Maar af en toe eens doortrekken in hogere toeren kan absoluut geen kwaad.

Altijd junkfood eten is ook niet goed,maar af en toe kan geen kwaad :p
A

Asserti

Legacy Member
vervangwagens :love:

Da Polo 1.0 ding da kwertie kreeg toen zijn lpg werd geïnstalleerd :love:

Zo de bochten rond!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan