k995 zei:
In die TV(van dezelfde reeeks) kan je echter geen speciale transfo kiezen waardoor die plots dubbel zoveel verbuikt he? Slechte vergelijking dus.
Waarom moet dat het dubbele zijn?
Trouwens, de eerste televisies die ik vind op Panasonic website:
TH-65PZ800 en TH-58PZ800 (zelfde reeks dus)
Vanop de officiele website: Assumptive Actual Use (Wh)
65": 566
58": 485
Verhouding tussen beeldscherm (65/58) = 1,12
Verhouding tussen verbruik (566/485) = 1,16
Slechte vergelijking?
Debiele vergelijkingen communicatie ,licht en wcpapier hebben wel degelijk hun nut. Van een 1.9l met 120pk naar een 3l met 220pk heeft wat voor extra nut?
Mijn voorbeelden zijn dan ook bewust en in het belachelijke gekozen.
Op die communicatie wil ik wel eens terugkomen. Wat in godsnaam heeft discussiëren op 9lives voor nut? Al zou je kunnen zeggen dat het uitwisselen van ideeën een intellectuele verrijking is, dan nog kan dit sommigen geen bal schelen. Je wordt geboren en X jaren later sterf je.
Ik heb geen idee over het verschil in verbruik, dus een fictief voorbeeld (maw, de getallen zijn random gekozen):
Maar als gemiddeld elke X minuten op 9lives zitten gedurende een jaar overeenkomt met het verbruik van 2 uren Ferrari rijden op een circuit (1 keer jaarlijks dus), waarom zou die persoon die op 9lives zit gerechtigd zijn om die andere persoon te beoordelen?
Auto's zijn nu eenmaal een grote bron van vervuiling, mag de overheid die niet aanpakken omdat er andere zijn? Lijkt me dom.
Jawel, dat doen ze toch al?
Een auto die gemiddeld over lange afstand het dubbele verbruikt van een normale wagen, zal gemakkelijk 6 keer meer aan jaarlijkse taksen betalen en 10 tot 7 keer meer aan BIV. Daarnaast betaalt hij een pak meer een benzine en zo aan belastingen ook (procentueel percentage)
Dus ze pakken zware auto's al aan. Let eens op de weg als je in de auto rijdt en je zal zien dat bij de duurdere merken het bijna allemaal de instapmodellen zijn ofwel de tweede zwaarste motorisatie. Dus je kan toch moeilijk ontkennen dat de huidige regels niet effectief zijn op vlak?
En ik denk echt niet dat zware motorisaties bij een nieuwe wetgeving toegankelijk gaan worden.
Als ik het goed begrijp zou die kmheffing ook afhangen van het soort motor in je wagen.
"Bij die heffing moet rekening worden gehouden met het aantal gereden kilometers, de vervuilingsgraad van de wagen en het tijdstip waarop gereden wordt. "
Natuurlijk zal dat het geval zijn, maar het is vooral de parameter KM dat ze hier willen gaan benadrukken.
ja en? VOor werk, had weinig keuze hoor. Tot ik het zo beu was dat ik veranderd van job ben en speciaal op mnder dan 15km gezocht van huis.
Ik hoop dat je beseft dat ze hier net werk kms viseren aangezien ze onder andere over de "spits" spreken?
139gram voor een wagen van 1.5ton voor 7 personen (die geregeld zo gebruikt word) . Jij mag gerust er eentje zoeken die beter doet hoor.
Is het mijn fout dat jij vaak 7 personen moet vervoeren?
Dus dat is een geldige reden waarom jij moreel gezien een zwaardere auto mag kopen met een hoger verbruik, maar ik niet?
Als jij asociaal bent tegen mensen die veel KMs doen, waarom zouden anderen dan sociaal moeten zijn tov u?
Nu niet kinderachtig doen he?
Ik besef ook wel dat ik natuurlijk overdrijf, maar ik wil maar duidelijk maken dat een beetje redelijkheid naar mensen die ver van hun werk mogen toch wel mag?
Personen die dicht bij hun werk wonen hebben natuurlijk gemakkelijk te praten, maar ik ben zeker mocht je die personen volgen en eens in hun huis gaat kijken, dat 99% ervan ook niet die "die hards" gaan zijn die alles doen voor het milieu.
Zafira is trouwens een heel veilige auto, zolang jij daar niet op 1m gaat van rijden blokeert die ook niks van zicht.
Ik zit genoeg in druk verkeer op de E40 zonder te dicht te rijden om te weten dat als zo'n wagen voor u zit, het moeilijker is om het verkeer voor die wagen te zien. En dat is niet zo handig voor accordeon files.
Voor u zal het inderdaad wel veilig zijn.
Hier heb je een punt, ze zouden idd iets moeten kunnen inbouwen waar km's tussen wonen en werk minder tellen dan km's gewoon voor plezier of boodschappen. Denk wel dat dit mogelijk moet zijn.
Dat is net de hele bedoeling van het verhaal denk ik.
Het zullen echt niet de privé kms zijn die doorwegen, maar woon-werk verkeer.
Ze viseren vooral de mensen die de wagen (en dan vooral de autostrade) moeten nemen naar het werk.
Dus vergelijking daarnet klopte niet. Al bij al, scheelt het verbruik en uitstoot met moeite. Zeker als je weet dat je een 530d op de autosnelweg stukken minder belast (bij normale rijstijl).