Archief - Kan Obd tuning kwaad op een auto van 250.000 km ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c3c
Legacy Member
[b]Rocketeer;9528820 zei:De vraag is of uw versnellingsbak enal ook dezelfde is.
Want ff 100pk meer zetten op alle onderdelen...
Motorisch kan idd zijn da het gewoon teruggeschroefd is.
De vraag is of de rest van de onderdelen van even goei kwaliteit zijn.
Geen idee of da in moderne wagens ook zo is, maar als ge met opvoeren begint van wagens moet er na een bepaald aantal pk wel het 1 en ander vervangen worden
Wij hebben een 5-bak, terwijl de 163 en 185pk een 6-bak hebben. Veel pk en koppel zijn geen probleem voor die versnellingsbak aangezien de vorige 2.4D met 5-bak ook reeds tot 200pk gechipt kon worden.
Enigste nadeel van die 5-bak is de topsnelheid die niet veel hoger zal liggen dan de standaard 2.4D. En het verbruik dat iets hoger ligt tov de 6-bak. Nu zitten we op 8L gemiddeld, wat nog altijd niet slecht is voor dat vermogen.
Remmen zullen op de D5 met 185pk ook iets zwaarder zijn dan de andere 2 versies, maarja in die prijsklasse van wagens mag dat wel geen probleem geven denk ik.
On grote voordeel is dat de tuning onder garantie gebeurd is. Het chippen van volvo's met de 2.4D motor gebeurt bij 80% van de verkochte wagens. Let dus op wanneer je naast een volvo staat aan de lichten
krisse5844
Legacy Member
[LRRP];9528895 zei:
Nee is niet zo !
Het onderblok en de ruwe samenstelling is misschien hetzelfde maar er zitten heus nog wat verschillen op ... Zo had mijn vorige ibiza 110 PK in vgl met de 90 pk als verschillen :
Andere ecu ( logisch )
Andere turbo ( variabele vs gewone voor de 90 pk )
Andere verstuivers
En nog een hele rij aan verschillen ...
Nu is het zo met bijvoorbeeld de ibiza cupra d 160 pk( nieuw model ) vs de mijn nieuw model 105 PK :
Cupra heeft ander onderstel
Cupra heeft véél beter remsysteem => brembo dacht ik dat erop zit
Cupra heeft FMIC ( front mounted intercooler ) bij mij zit ie zijdelings achter bumper
Cupra heeft andere verstuivers
Cupra heet andere luchtinlaat
Cupra heeft andere turbo
Etc ...
Dus vooraleer je zegt dat er niet véél verschil zit op de motor van VAG , toch best eens navragen dan ...
Mvg ,
krisse
krisse5844
Legacy Member
Ja ik weet wel , maar tussen een 100 / 110 pk versie en een 130 pk versie zit er ook verschil op hoor ... Het is niet omdat je een 100 / 110 pk naar 130 /140 pk kan opschroeven door chiptuning dat het daarvoor dezelfde motorisaties zijn , ver van ...
EDIT : is wel een vette machine imo die CUPRA D ... Rijden er niet veel van rond ...
EDIT : is wel een vette machine imo die CUPRA D ... Rijden er niet veel van rond ...
-Helld0g-
Legacy Member
[LRRP];9527395 zei:Moderne diesels zitten tegenwoordig zo in mekaar:
Je hebt een motorisatie topmodel van pak nu een 2.0 TDi 170pk.
In dezelfde auto heb je ook de keuze in 110pk, 140pk, etc. en dit terwijl het exact dezelfde motor is.
Via ECU aanpassing krijg je gewoon weer wat de fabrikanten hebben teruggeschroefd. (chip is zo een goed €500 terwijl ze van da fabrikant zelf makkelijk €5000 meer vragen voor de hogere motorisatie)
En tegenwoordig ligt het meerverbruik op nog geen 0.2l/100km meer maximum.
Dus bv uw standaart motor van 110 pk chippen naar 140 pk kan geen kwaad
IK ken iemand die zijn audi a4 1.9 pk heeft laten chippe naar 110 pk. Heeft ondertussen 235000 km op de teller. Heeft hem laten chippen op net geen 10000 km. Heeft zijn koppeling en versnellingsbak laten vernaderen op 220000km, wat niet echt abnormaal is
er zitten heel zeker grotere verschillen in...
nen BMW 318 en 320D is in principe ook dezelfde motor, maar buiten de cilinderinhoud die identiek is zijn er toch wel grote verschillen hoor! kweet dan ook geen 2.0TDI motoren waar ge +60pk eruit kunt halen.
en die 5.000euro tussen een lichtere en een zwaardere motorisatie ligt dan ook vaak aan een betere basisuitrusting
Maar je hebt zeker een punt dat je beter de goedkopere motorisatie kan kopen omdat die fiscaal voordeliger is en dat je toch een aanzienlijk vermogen kan hebben met te chippen, maar uiteindelijk ga je het toch weer moeten afleggen tegen de zwaardere gechipte motor hé
PS. sommige gechipte (dan wel letterlijk gechipte -> met van die chiptuning brol die waarden van sensoren verandert) kun je wel een roetuitstoot vanjewelste hebben! iedereen zal het wel al gezien hebben, een seat ibiza of een golfje die bij plankgas op de autostrade een smog achterlaat waardoor je nog amper kan zien! (hoe kankerverwekkend dat wel niet moet zijn zal ik me niet over uitspreken, alhoewel de fijne (onzichtbare) deeltjes nog schadelijker zijn
krisse5844
Legacy Member
-Helld0g- zei:PS. sommige gechipte (dan wel letterlijk gechipte -> met van die chiptuning brol die waarden van sensoren verandert) kun je wel een roetuitstoot vanjewelste hebben! iedereen zal het wel al gezien hebben, een seat ibiza of een golfje die bij plankgas op de autostrade een smog achterlaat waardoor je nog amper kan zien! (hoe kankerverwekkend dat wel niet moet zijn zal ik me niet over uitspreken, alhoewel de fijne (onzichtbare) deeltjes nog schadelijker zijn
Zoiets ? ! ?
http://nl.youtube.com/watch?v=KEiXlD9YdmE
Jack-in-the-box
Legacy Member
krisse5844 zei:
Amai, da rookt precies nog al
edit: zie ik verkeerd, maar heeft die seat een deuk in z'n koffer?
[LRRP]
Legacy Member
krisse5844 zei:
Lol, pakske ergen dan mijn ibiza
oxbow
Legacy Member
heb de mijne laten chippen op 170,180 000km 20pk'tjes meer ofzo, nu 2 jaar later nog geen enkel probleem ondervonden,
ik zou het echter niet meer doen als er al 250 000km opstaan, je kan het wel doen als je echt de auto nog lang wil bijhouden, als het blok het begeeft autokerkhof=vers occasie blokje erin en rijden maar! en dan behoud je de extra pk'tjes zelfs
ik zou het echter niet meer doen als er al 250 000km opstaan, je kan het wel doen als je echt de auto nog lang wil bijhouden, als het blok het begeeft autokerkhof=vers occasie blokje erin en rijden maar! en dan behoud je de extra pk'tjes zelfs
ikbenben
Legacy Member
@Krisse
de cupra D heeft standaard geen Brembo's hoor (zijn trouwens geen Brembo's maar look-a-likes) maar "gewone" 1-zuiger remmen maar dan wel 312mm groot.Deze zijn dezelfde als van een Audi TT225pk of S3.
@[LRRP]
als ge over de 1.9 90 en 105pk pompverstuivers spreekt hebt ge gelijk,die zijn enkel softwarematig verschillend.Als je over een ouder type tdi90pk (verdelerpomp) spreekt dan zijn het totaal verschillende motoren.
De 2.0TDI 136pk en 140pk zijn identiek maar gewoon in België gedowntuned voor fiscale redenen.De 2.0tdi 170pk is dan weer anders dan een 140pk.
De 170pk heeft piëzo injectoren en andere turbo + zit er bij deze meestal een roetkat op.
de cupra D heeft standaard geen Brembo's hoor (zijn trouwens geen Brembo's maar look-a-likes) maar "gewone" 1-zuiger remmen maar dan wel 312mm groot.Deze zijn dezelfde als van een Audi TT225pk of S3.
@[LRRP]
als ge over de 1.9 90 en 105pk pompverstuivers spreekt hebt ge gelijk,die zijn enkel softwarematig verschillend.Als je over een ouder type tdi90pk (verdelerpomp) spreekt dan zijn het totaal verschillende motoren.
De 2.0TDI 136pk en 140pk zijn identiek maar gewoon in België gedowntuned voor fiscale redenen.De 2.0tdi 170pk is dan weer anders dan een 140pk.
De 170pk heeft piëzo injectoren en andere turbo + zit er bij deze meestal een roetkat op.
Anoniem09
Legacy Member
Als je een auto chipped, moet je dat dan normaal niet aangeven bij de verzekering? En bij de dienst die de taxen regelt? Want als je boven de 163pk gaat is dat toch een hoger bedrag aan taxen dat je moet betalen? Onze volgende auto die we volgende maand gaan hebben is standaard 174pk maar ze hebben die afgesteld op 163pk. Dus als je die dan chipped naar 174pk moet je dat volgens mij toch aangeven zodat je meer taxen moet betalen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.