Archief - is remmen op de motor schadelijk? (dmv koppeling)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Kan goed zijn dat ge ze maar om de 4 jaar moet vervangen maar hoeveel km zijn ze meegegaan.
Kan zijn dat uwen automaat meer remt op zijne motor dan gij zelf beseft. ;)

Heb de die van mij ook juist vanvoor vervangen was absoluut nog niet nodig maar ik steek altijd om de 2 jaar nieuw blokken vanvoor en om de 4 jaar rondom.(versleten of niet)

Mijn blokken hebben trouwens € 80 gekost en het is gene Bmw
L

Lunake

Legacy Member
nog een vraag, soms rij ik op 50 in 4e, in 70 in 5e.. gewoon om zuining te rijden :p

(let wel: als da voor lange stukken is)

is da schadelijk?
en is da ook echt wel zuiniger? want mss moet em meer moeite doen om da getrokke te krijge (tenzij het voor gelijk bij mij een lang stuk is waar je niet de hele tijd moet stoppe/optrekke)
S

Soundstorm

Legacy Member
Ik doe da ook soms, is niet schadelijk als het platte baan is.
Als ge gewoon lange stukken rechtdoor/licht gebogen doet en tis niet te heuvelachtig kan da geen kwaad. Zolang ge uwe gas maar niet te veel moet induwen om vooruit te komen.

Volgens mijn boordcomputer is het zuiniger als ik in 5de 70 rijd (met warme motor wel hé) dan doet hij tss 5 en 6 liter wat heel weinig is voor nen naft.

50 in 5de gaat ook hé, maar dan moet je te veel terugschakelen, want zo veel banan zijn er nie waar ge 50 moogt en het heel de tijd rechtdoor is.
L

Lunake

Legacy Member
ha k :)
want da klinkt zalig zuinig zo 70 in 5de :D of 40 in 4e

vantijd ast maar traag gaat en tis onderaf, vollenbak clutchen :D
A

Asserti

Legacy Member
Soundstorm zei:
@ Asserti:
http://auto.howstuffworks.com/transmission6.htm

Geen electromotorkes hé ;) Da zou nog meer problemen veroorzaken!
Klik om te vergroten...

crap, ik heb ooit es me ne freelander gereden met kapotte 2e versnelling, als je 6000 rpm ging in 1e (en dan ging die nog nie vooruit) moest je wachten tot de revs naar ralenti waren gezakt om nr 2e te schakelen

haddek double clutching toegepast ging hij waarschijnlijk nie kraken als ik snel schakelde
E

Ex0dus

Legacy Member
nerdz zei:
Ge kunt da best eerst es teste bij hogere versnellinge voor geen te erge reactie :p
Zal effe mijne als voorbeeld neme: pak 70 in 5e en ge wilt naar 4e
Ge duwt uw koppeling in, ge duwt effe op uwe gas da uw toere stijge (naar et toeretal da ge nodig hebt in 4e), ge smijt em in 4e en ge laat uw koppeling los.
Int begin geeft da wa raar zakes lek nen duw in de rug as ge in 4e komt ma da worde wel gewoon ;)
Is trouwes aangenamer voor uw passagiers!
Ik doe het wel alleen van 5 naar 4 en van 4 naar 3 omda men vitesse wel ver staan en om da zo in 2e te krijge :p

Mvg, Joeri
Klik om te vergroten...
Da is zever.

pak je wil van 70 naar 50 (je rijdt in 4de), dan zet je jezelf in 3de en los je gecontroleerd en traag je koppeling.

Je wagen laten schokken is aangenamer voor je passagiers? Wat jij doet is iets anders dan vlot rijden hoor.
F

Feignasse

Legacy Member
'k Heb nu al enkele keren geprobeerd met tussengas. En als je dat deftig toepast kan je zonder schok NOCH duw terugschakelen en EVENMIN moet je je koppeling lang laten SLIPPEN.
A

Asserti

Legacy Member
Ex0dus zei:
Da is zever.

pak je wil van 70 naar 50 (je rijdt in 4de), dan zet je jezelf in 3de en los je gecontroleerd en traag je koppeling.

Je wagen laten schokken is aangenamer voor je passagiers? Wat jij doet is iets anders dan vlot rijden hoor.
Klik om te vergroten...

en zo verslijt je dus meer je koppeling als nodig en kan je dus evengoed en goedkoper je remmen gebruiken.
Dat proberen we hier nu al heel den tijd te zeggen.

Ulixes heeft et blijkbaar door :p :applause:
F

Feignasse

Legacy Member
Asserti zei:
en zo verslijt je dus meer je koppeling als nodig en kan je dus evengoed en goedkoper je remmen gebruiken.
Dat proberen we hier nu al heel den tijd te zeggen.

Ulixes heeft et blijkbaar door :p :applause:
Klik om te vergroten...

Ik heb het al lang door :p Maar hoe dan ook ben ik niet van plan het veel toe te passen. Ik heb het meer voor uitbollen in versnelling en op't laatste de koppeling in + bijremmen. In vierde kan ik zo afzakken tot 40km/u zonder dat de motor begint te sputteren, dus 't is niet dat de remmen dan nog veel afzien om tot stilstand te komen.
n

nerdz

Legacy Member
Ex0dus zei:
Da is zever.

pak je wil van 70 naar 50 (je rijdt in 4de), dan zet je jezelf in 3de en los je gecontroleerd en traag je koppeling.

Je wagen laten schokken is aangenamer voor je passagiers? Wat jij doet is iets anders dan vlot rijden hoor.
Klik om te vergroten...

*Zucht* :ironic:
Waarom zijn der mense die na al die pagina's discussie et nog altij ni begrijpe? :cry:
Voor de laatste keer dan: met tussegas krijgt ge HELEMAAL geen schokke EN uw koppeling verslijt minder, duidelek?
Wa ik zei van schokke bij tussegas da gaat over den eerste keer e

Mvg, Joeri
e

eniac

Legacy Member
Man man, hoeveel gaan er hier zo nog toestuiken die de moeite niet doen om de boel te lezen, een antwoord te geven zoals er al twintig gegeven hebben, en dat we dan weer dezelfde uitleg mogen geven?

Phuu...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan