Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Ahja klopt, ik had snel even gegoogled en kwam die 300 tegen, maar dat blijkt het totaal aantal Project 8's te zijn. En slechts 15 touring-varianten. Dat maakt het wel een zéér uitzonderlijke spot
Had niet verwacht dat er eentje in België ging rondrijden.Nu, zelf zou ik eerder de Giulia GTAm kiezen
buffalo_magic
Legacy Member
Vandaag via een bevriende garagist een ritje weest maken in een BMW M140i uit 2018.
Moet zeggen dat het mij wel goed bevallen is. Je merkt natuurlijk dat hij een stukje trager is dan mijn huidige A45 [stage 1 432pk], maar voelde wel even snel als mijn huidige wagen toen hij standaard was. Je voelt wel dat de BMW heel veel koppel heeft. Geluid en versnellingsbak zijn echt top te noemen. Had wel geen limited slip dif en zou dit graag eens vergelijken met eentje die dat wel heeft.
Zou wel een opvolger kunnen worden aangezien het de laatste hothatch zal zijn met een dikke 6 cilinder.
Ik vind het geen pareltje, maar steekt me ook niet af kwa uiterlijk.
Zal sowieso nog even met de Mercedes blijven rijden, maar de BMW [ in stage 1 of 2] is momenteel de enige die ik als opvolger kan zien. De Audi RS 3 was mijn eerste keuze voor ik de A 45 kocht, maar die stuurde zo slecht dat het er niet van gekomen is.
Moet zeggen dat het mij wel goed bevallen is. Je merkt natuurlijk dat hij een stukje trager is dan mijn huidige A45 [stage 1 432pk], maar voelde wel even snel als mijn huidige wagen toen hij standaard was. Je voelt wel dat de BMW heel veel koppel heeft. Geluid en versnellingsbak zijn echt top te noemen. Had wel geen limited slip dif en zou dit graag eens vergelijken met eentje die dat wel heeft.
Zou wel een opvolger kunnen worden aangezien het de laatste hothatch zal zijn met een dikke 6 cilinder.
Ik vind het geen pareltje, maar steekt me ook niet af kwa uiterlijk.
Zal sowieso nog even met de Mercedes blijven rijden, maar de BMW [ in stage 1 of 2] is momenteel de enige die ik als opvolger kan zien. De Audi RS 3 was mijn eerste keuze voor ik de A 45 kocht, maar die stuurde zo slecht dat het er niet van gekomen is.
Musk
Legacy Member
G63 zei:Bwa 140k is toch niet veel geld voor een normaal bedrijf? Als je al ziet met welke wagens sommige bakkers of kappers al rijden
Sent from my iPhone using Tapatalk
Een fatsoenlijke bakker kan dan ook echt wel veel geld verdienen. Als 140k al niet meer veel geld is dan ben je verkeerd bezig imo.
Nineshots
Legacy Member
Amai wat men onder invloed van jaloezie toch allemaal niet kan verzinnen. Dat verhaaltje is dus niet waar.schumi2003 zei:
Je kan niet zomaar het hybride gedeelte er uit halen. En die kost die je daarvoor zou betalen zou je meer kosten dan alle voordelen die je krijgt via de fiscaliteit.
Ik heb ook wel het gevoel dat er iets anders speelt. Dat er eigenlijk minder interesse is om dat geld in de vennootschap te houden waar je dan investeringen mee kan doen.sandervdw zei:
(Of het gaat om uiterlijk vertoon, maar bij sommige ligt dat wat gevoelig
)sandervdw
Legacy Member
Er zijn een hoop zelfstandigen die jarenlang geld in liquiditeitsreserves gestoken hebben, en die zien "recentere" zelfstandigen dat geld sneller uitkeren (vvpr-bis). Dat steekt (logischerwijs) wel hun ogen uit. Moest ik in die hun situatie zijn zou ik misschien ook eens kijken om volledige winst op te souperen aan zo'n wagen.Nineshots zei:Amai wat men onder invloed van jaloezie toch allemaal niet kan verzinnen. Dat verhaaltje is dus niet waar.
Je kan niet zomaar het hybride gedeelte er uit halen. En die kost die je daarvoor zou betalen zou je meer kosten dan alle voordelen die je krijgt via de fiscaliteit.
Ik heb ook wel het gevoel dat er iets anders speelt. Dat er eigenlijk minder interesse is om dat geld in de vennootschap te houden waar je dan investeringen mee kan doen.
(Of het gaat om uiterlijk vertoon, maar bij sommige ligt dat wat gevoelig
Toekomstgericht niet echt een slimme zet, maar ook niet geheel onbegrijpelijk.
Bij mij is het autobudget ook de hoogte in gegaan omdat ik niet denk dat de huidige fiscale regels nog lang gaan bestaan...
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.