Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
serial zei:
Da zegt gij ^^ ik zou ten eerste al nie weten hoe er te geraken want ik vertrouw bijna niemand in mijn omgeving me mijne auto ( voor retour rit ) en degene dak er zou late me rijden hebben doodgewoon den tijd niet.
ivm die m3 shit die dingen gaan veel geld zeg ... deed ne search op <50.000km <25.000€ >2003 en enige dak kreeg waren die da in de prak gereden waren.
Enja wat maakt die M3 zo speciaal ? Ok het is een statussymbool ( alleman kan denk dak ne dikke nek hem ak daarme rondrij ) het is wss reteduur in onderhoud/stukken , ik moet ene zoeken die 6 of meer jaar oud is , en em heeft pakweg 80pk meer dan EVO/STI en 120pk meer dan ne RX-8. + zo een ding is wss nie zo vergevend met rwd en 343pk
Wa voor cylinderinhoud heeft zo'n ding ?
serial
Legacy Member
Guardian-X- zei:Da zegt gij ^^ ik zou ten eerste al nie weten hoe er te geraken want ik vertrouw bijna niemand in mijn omgeving me mijne auto ( voor retour rit ) en degene dak er zou late me rijden hebben doodgewoon den tijd niet.
ivm die m3 shit die dingen gaan veel geld zeg ... deed ne search op <50.000km <25.000€ >2003 en enige dak kreeg waren die da in de prak gereden waren.
Enja wat maakt die M3 zo speciaal ? Ok het is een statussymbool ( alleman kan denk dak ne dikke nek hem ak daarme rondrij ) het is wss reteduur in onderhoud/stukken , ik moet ene zoeken die 6 of meer jaar oud is , en em heeft pakweg 80pk meer dan EVO/STI en 120pk meer dan ne RX-8. + zo een ding is wss nie zo vergevend met rwd en 343pk
Wa voor cylinderinhoud heeft zo'n ding ?
voor zoveel gaan die toch niet ze als ge weet dat die nieuw gemakkelijk 70k kostten (SMG versie die ik toonde bijvoorbeeld)
na 6jaar tijd krijgde als het ware 40-50k korting lol, das toch niet niks.
Tja wat maakt een M3 zo speciaal, het feit dat het een M3 is hé
In zijn segment (dat hij zelf gecreeerd heeft) is hij altijd de absolute top geweest en er zijn er maar weinig die zich met een M3 kunnen meten (in dat segment)
Feitelijk de perfecte balans tussen comfort, bruikbaarheid en sportiviteit.
En vergevend heeft meer te maken met hoe ge ermee omgaat natuurlijk
Met tractiecontrole en DSC aan moet ge al zwaar uw best doen daarmee iets tegen te komen.
Als ge alles uitzet, bochtje neemt en er middenin volgas gaat, tja dan zoekt ge het zelf hé
Qua onderhoud en stukken valt dat best goed mee. Hangt natuurlijk allemaal af hoeveel km's ge per jaar doet. Als ge er 50k doet dan zal een toyota yaris inderdaad goedkoper uitvallen dan een M3, maar dan rijdt ge wel met een yaris en niet met een M3
Guardian-X-
Legacy Member
gizmo_1987 zei:Bij sommige reply's van de TS stel ik mij toch vragen bij
Blijkbaar heb je het geld om een wagen aan te kopen maar niet om te onderhouden, zo komt het toch over...
Toch wel maar ik wil me behoeden van overdreven veel kosten achteraf. Dermee dak et nie zie zitten van een wagen te kopen me 100.000km op en eerlijk gezegd is ne M3 niet mijn eerste keuze ... en ik vermoed gewoon dat die duur in onderhoud/stukken zijn.
En zoals in mijn beginpost te lezen valt is het budget 25k ( met liefst de inschrijving erin ) ne iet of wa deftige m3 = 25+ k en dan moet ik hem inschrijven en da ding heeft taxen van hier tot in tokio met die cylinderinhoud begrijpte ... t.o.v een 2 literke in ne Evo of 2.6 in ne rx-8
edit : bij welke reply's heb je nog vragen ? Dan geef ik daar graag duidelijkheid over.
edit 2 : check ook stuk ivm budget in laatste reply hieronder
Guardian-X-
Legacy Member
serial zei:
Nja das waar. Dermee dak ik mss best een wagen zoek die jonger is en nieuw 40k ging en ik ( hopelijk ) ene kan vinden met weinig km's en redelijke prijs. ( evo's sti' etc )
serial zei:Qua onderhoud en stukken valt dat best goed mee. Hangt natuurlijk allemaal af hoeveel km's ge per jaar doet. Als ge er 50k doet dan zal een toyota yaris inderdaad goedkoper uitvallen dan een M3, maar dan rijdt ge wel met een yaris en niet met een M3
per jaar ong 6000km ( mss 10k eenmaal ik ne fun ride heb )
Ma als ge moet beginnen aan 100.000 maakt het dan nog zo veel uit ?
Tov een japannerke met 20k of minder op
--------------------------------------
Het budget speelt me achteraf gezien parten. Moest ik 30K in ne wagen steken en hem nog kunne inschrijven had ik makkelijk kiezen uit evo's en wrx'en etc. Maar het probleem is dat ik dan ook het geld dak krijg van men huidge wagen er volledig zou moeten doorjagen en nagenoeg niks overhou wat ik niet wil doen. Maar die 25k is een knelpunt voor hetgeen ik wil. Dus ofwel wacht ik en blijf ik de sites afschuimen ofwel neem ik genoegen met ene die veel km's gelopen heeft of van 2002 ofzo is... Hopelijk begrijpen jullie dat dit gene simpele keuze is voor mij en het niet om een occasie van 4000€ gaat....
( alsook zoals al dikwijls vermeld vertrek ik 20mei naar japan en dit vergt ook planning en aandacht en een pak geld dus dit bespoedigt de zaak ook niet. Ja ik weet het tis men eigen domme fout maar het is nu eenmaal zo )
serial
Legacy Member
Guardian-X- zei:
dan moet ge niet zoeken achter een high performance occasie eh, dan zoekte best gewoon achter een Evo of rx8. Hoewel een deftige evo ook al wa zal kosten en uw onderhoud een pak meer zal zijn dan bij een M3.
Guardian-X- zei:Nja das waar. Dermee dak ik mss best een wagen zoek die jonger is en nieuw 40k ging en ik ( hopelijk ) ene kan vinden met weinig km's en redelijke prijs. ( evo's sti' etc )
per jaar ong 6000km ( mss 10k eenmaal ik ne fun ride heb )
Ma als ge moet beginnen aan 100.000 maakt het dan nog zo veel uit ?
Tov een japannerke met 20k of minder op
Die M3 die ik getoond heb had nog geen 70k km en dan heb ik liever zo 1 dan een Evo met 40k km. Den M3 is sneller, onderhoud moet minder vaak en is dus goedkoper. Voor da geld hebde op die dan nog eens een SMG bak ook.
Als ge die van 70k zou nemen dan zit na 5jaar amper aan 100k km, das niks voor iedere moderne wagen en al zeker nie voor een BMW
Als ge een evo zoekt die jonger is dan 5jaar, met 40k km en ge wilt maximum 25k betalen inschrijving en taks inbegrepen, tja dan zijde binnen 3 jaar nog aant zoeken vrees ik.
serial
Legacy Member
en tvalt mij toch ook wel op dat wat ge "veel kilometers" noemt al begint bij 70-100k
Een wagen met veel kilometers op de teller begint amper aan 200k km imo.
Mits goed onderhoud kunnen de meeste moderne wagens gemakkelijk 300k halen zonder echt grote kosten. Als ge dan echt iets wil dat veel km's aankan zonder kosten zou ik al zeker niet voor een evo gaan bijvoorbeeld.
Dat zijn goeie blokken, versta mij niet verkeerd, maar die motoren zien ook meer af dan een blok met 100pk/l (evo heeft 140pk/l)
Een wagen met veel kilometers op de teller begint amper aan 200k km imo.
Mits goed onderhoud kunnen de meeste moderne wagens gemakkelijk 300k halen zonder echt grote kosten. Als ge dan echt iets wil dat veel km's aankan zonder kosten zou ik al zeker niet voor een evo gaan bijvoorbeeld.
Dat zijn goeie blokken, versta mij niet verkeerd, maar die motoren zien ook meer af dan een blok met 100pk/l (evo heeft 140pk/l)
Catscratch
Legacy Member
Guardian-X- zei:
90% van de normale mensen herkent nog gene M3 wanneer ze er ene zien, dus een statussymbool zou ik het nie noemen. BMW maakt stijlvolle wagens ja. Ne dikke nek zal eerder naar ne stijlvolle wagen grijpen dan naar iets anders. Maar wa wilt da zeggen? Omdat er veel dikkenekken met BMW rijden, moet ge zelf het merk opzij schuiven? U het rijplezier van BMW ontzeggen?
Wa moet ik dan zeggen? Als ge de gemiddelde Porsche rijder bekijkt zijn't ook allemaal bejaarde dikkenekken. Maar als ik met m'n afgewassen jeansbroekske en t-shirt met mijne 911 rij trek ik mij daar geen klote van aan. Fuck it!
Ge overweegt dan ne Japanner. Daar zijn geen vooroordelen?
Duitse wagens: vatsige dikkenekken die enkel met zware bakken rijden om te laten zien dat ze veel geld hebben en zo associaal mogelijk in't verkeer willen rijden ...
Japanse wagens: rijstbakken waar het aantal kilo plastiek in verhouding staat met het aantal jeugdpuisten van den puber achter het stuur ...
(no offence ment)
Koopt wat u het meeste aanspreekt. Trouwens wat maakt die M3 zo speciaal? Als ge aan 10 motorsportliefhebbers vraagt wat dé referentie is op't circuit gaat er meer dan de helft antwoorden de M3 CSL.
Welcome back serial btw
serial
Legacy Member
Catscratch zei:Wa moet ik dan zeggen? Als ge de gemiddelde Porsche rijder bekijkt zijn't ook allemaal bejaarde dikkenekken. Maar als ik met m'n afgewassen jeansbroekske en t-shirt met mijne 911 rij trek ik mij daar geen klote van aan. Fuck it!
Welcome back serial btw
das dan ook de dikkenek mentaliteit die hij wil vermijden hé en ge zijt per slot van rekening nog steeds een BMW-rijder. :naughty:
thanks!
Catscratch
Legacy Member
Ik denk het niet.
First of all ... komt er wel ne CSL? 't was een tijdje geleden te lezen dat ///M geen CSL meer ging maken maar hun ging focussen op de X5M en de X6M. Terwijl er over m'n ouders een verkoper woont, en 2 weken geleden vertelde die mij nog dat ze toch bezig zijn aan ne CSL. Dus tja ...
Maar ne E9x M3 komt braaf over naar m'n mening. Heel geïsoleerd en de sound is ook minder. Zeker als ik vergelijk met mijn eigen krel ben ik blij dat ik voor Porsche gekozen heb. Als ik nu kon upgraden zou ik direct voor ne GT3 gaan. Wie weet waar m'n gedachten staan binnen 4 jaar, als ze dan al nie rond ne boom plakken.
In plaats van de nieuwe M3 te overwegen had ik misschien ne E46 M3 CSL eens van dichterbij kunnen bekijken.
First of all ... komt er wel ne CSL? 't was een tijdje geleden te lezen dat ///M geen CSL meer ging maken maar hun ging focussen op de X5M en de X6M. Terwijl er over m'n ouders een verkoper woont, en 2 weken geleden vertelde die mij nog dat ze toch bezig zijn aan ne CSL. Dus tja ...
Maar ne E9x M3 komt braaf over naar m'n mening. Heel geïsoleerd en de sound is ook minder. Zeker als ik vergelijk met mijn eigen krel ben ik blij dat ik voor Porsche gekozen heb. Als ik nu kon upgraden zou ik direct voor ne GT3 gaan. Wie weet waar m'n gedachten staan binnen 4 jaar, als ze dan al nie rond ne boom plakken.
In plaats van de nieuwe M3 te overwegen had ik misschien ne E46 M3 CSL eens van dichterbij kunnen bekijken.
-inf-
Legacy Member
Serieuze M3 ophemeling aan de gang weer, de TS heeft gelijk om te twijfelen of de wagen zoveel geld waard is, zowel in aankoopprijs als het onderhoud nadien. Want jawel jongens er zijn genoeg wagens uit andere segmenten die zelfs de CSL aankunnen. Maar de M badge is zo heilig soms dat er een goddelijke interventie zou nodig zijn om een andere wagen eraan te laten tippen .
Maar dit is weer olie op het voor smijten, ik heb mijn zegje al gedaan in deze thread. M3 CSL is een prachtige wagen zowel esthetisch als technisch, en indien bereden door een goede piloot een echte circuitheerser, maar hij is gewoon zoveel geld niet waard, omdat andere wagens hetzelfde kunnen voor een pak minder geld.
Ik vind trouwens de TS een zeer goede beredeneerde koper, die al lang bezig is op zoek naar een wagen en echt alle mogelijkheden openhoud, en dat is zeer positief. Is ook een denkwijze die iets meer op feiten gericht is en minder op marketing en conditionering, waar al zo velen hun broek aan gescheurd hebben... Ik zou zeggen, doe zo voort, en koop pas als je er 100% achterstaat, wat eender wie ook mag zeggen
.
.Maar dit is weer olie op het voor smijten, ik heb mijn zegje al gedaan in deze thread. M3 CSL is een prachtige wagen zowel esthetisch als technisch, en indien bereden door een goede piloot een echte circuitheerser, maar hij is gewoon zoveel geld niet waard, omdat andere wagens hetzelfde kunnen voor een pak minder geld.
Ik vind trouwens de TS een zeer goede beredeneerde koper, die al lang bezig is op zoek naar een wagen en echt alle mogelijkheden openhoud, en dat is zeer positief. Is ook een denkwijze die iets meer op feiten gericht is en minder op marketing en conditionering, waar al zo velen hun broek aan gescheurd hebben... Ik zou zeggen, doe zo voort, en koop pas als je er 100% achterstaat, wat eender wie ook mag zeggen
.Catscratch
Legacy Member
-inf- zei:
Het feit dat een M3 CSL het geld niet waard is, is zuiver een subjectieve mening. En een auto kunt ge niet objectief bekijken, zeker niet als autoliefhebber. Het is dé M3 CSL, ik ga het woord goddelijk niet gebruiken maar toch. Waarom smijten sommige wijnliefhebbers BERGEN geld tegen 1 fles wijn, terwijl ge in de Aldi ook een fles wijn kunt halen wat hetzelfde kan voor minder geld. Zat worden.
Maar als de topicstarter gewoon overweegt om ne EVO of ne M3 te kopen. Dan zou ik zelfs nog gene M3 aanraden, want dan liggen de prioriteiten gewoon ergens anders en dan komt BMW écht duur uit voor hetgene ge krijgt. Er bestaat nog altijd zoiets als historische bagage, status, branding en da kan u wel meer kosten dan goedkopere alternatieven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.