Hahahaha
Fuck man, dat spel is NIET normaal.
Torque everywhere. Echt dat 1098 gevoel
.
100km/h in tweede... gas open en je kunt hem nog over trekken. Zot gewoon, gewoon ZOT.
Aan 6k krijgt die moto een STAMP bij en aan 8k gaan z'n longen nog eens open
Ik had wel verwacht dat het nog wat anders ging zijn dan op de testrit, maar er is echt een pak bijgekomen hoor.
Zelfs in "touring" met matig koppel in vol open trekken gaat ie in 2 nog van de grond op power...!
Ik ga heel eerlijk zijn. Op dit moment is het een beetje veel motor lol. Het is echt "fight the torque" lol
De voetsteuntjes ben ik al gewoon, heb al totaal geen last meer van die passenger pegs.
De traction control werkt ook goed en ikzelf zou nooit zo hard durven remmen zonder ABS, ook gewoon gek hoe hard je kunt remmen. (ik kom wel van 2-zuiger nissin's)
M'n maat met z'n SF848 (Sballato van op het forum) was ook wel onder de indruk van al dat koppel.
Hebben ook al getrokken tegen elkaar en in tweede aan 50/h neemt de 1200 een stap van een 4-tal meter, en dan blijft het gelijk. Dus het klopt wel dat ze ongeveer hetzelfde vermogen hebben.
In derde was het byebye lol. Verschil is echt insane.
Gisteren heeft de monster me toch een 3-tal keer in m'n gat gebeten. Omhoog gaan zonder dat ik het echt verwachtte op dat moment.
Want vooral die ride-by-wire is écht écht wennen. Er zit nagenoeg geen weerstand op die gashendel, echt vreemd. En die heeft ook geen dode zone.
Mappings zijn ook schitterend, gewoon on-the-fly veranderen. Touring is duidelijk aangenamer in't stad door de verminderde gasrespons.
En het is ook wel cool dat die LCD display verandert afhankelijk van in welk type mode je zit zodat bepaalde elementen meer naar de voorgrond komen.
Je moet eens naar de dame's in een leder pak kijken, "strak" krijgt een nieuwe betekenis 