Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
Dat is een klep die vanaf 3500rpm dicht gaat om geluidsnormeringen en uitstootnormen te behalen.
Die klep heeft geen enkele andere functie. Ook niet om tegendruk te geven.
Maar doordat die dicht staat, wordt de motor rond die toerentallen nogal bokkig en is de gasreactie een stuk minder. Hij valt een beetje in een zwart gat als het ware.
Door die klep gewoon open te zetten (of te slopen), is dat probleem verholpen.
3500rpm is nu net wel een toerental waar je constant rond zit, vandaar...
Qua geluidstoename merkte ik niets, maar qua gasreactie en het opnemen aan 3500rpm is hij nu wel vloeiender geworden.
Die klep heeft geen enkele andere functie. Ook niet om tegendruk te geven.
Maar doordat die dicht staat, wordt de motor rond die toerentallen nogal bokkig en is de gasreactie een stuk minder. Hij valt een beetje in een zwart gat als het ware.
Door die klep gewoon open te zetten (of te slopen), is dat probleem verholpen.
3500rpm is nu net wel een toerental waar je constant rond zit, vandaar...
Qua geluidstoename merkte ik niets, maar qua gasreactie en het opnemen aan 3500rpm is hij nu wel vloeiender geworden.
desolation
Legacy Member
desolation
Legacy Member
Caracalla zei:Neen, helaas.
Die ritten in groep trekken wel op niet veel. Laag tempo en de motoren zijn beperkt op 100pk dacht ik.
Niet echt representatief dus
hmm, wist ik ni. ik meende toch da die SF848 en MTS1200 dat ik de vorige keer gereden heb vol vermogen stonden, want ik kon die los over de 200 krijgen en de begrenzer in
Caracalla
Legacy Member
Ja, dat lukt ook met 100pk hoor. Maar is absoluut niet representatief.
Sballato had toen (2 jaar geleden) ook met de SF848 gereden en was absoluut niet onder de indruk.
Een jaar later rijdt hij met ene op fullpower en hij heeft hem on the spot gekocht. Zegt genoeg
Zelfde met de M1200. Begrensd op "sport" rijdt die met het koppel van de "touring" onbegrensd en het vermogen van de "urban" modes.
Verschil is dag en nacht.
Onbegrensd is er in sport modus nog eens een zak meer koppel ook, naast vermogen.
In "touring" gaat de m1200 nog omhoog in tweede op power. Op de testrit met beperkt vermogen ging dat niet hoor
Sport modus komt er dan nog eens een extra schop bij...!
Sballato had toen (2 jaar geleden) ook met de SF848 gereden en was absoluut niet onder de indruk.
Een jaar later rijdt hij met ene op fullpower en hij heeft hem on the spot gekocht. Zegt genoeg
Zelfde met de M1200. Begrensd op "sport" rijdt die met het koppel van de "touring" onbegrensd en het vermogen van de "urban" modes.
Verschil is dag en nacht.
Onbegrensd is er in sport modus nog eens een zak meer koppel ook, naast vermogen.
In "touring" gaat de m1200 nog omhoog in tweede op power. Op de testrit met beperkt vermogen ging dat niet hoor
Sport modus komt er dan nog eens een extra schop bij...!
Caracalla
Legacy Member
desolation zei:
Uhu, klopt.
Maar bij de ducs vlakt de curve gewoon af eigenlijk, maar je blijft tot de revlimiter gaan.
Zo met een panigale op 100pk gereden
voelt wel vreemd, in die hoge toeren voelde je hem echt "inhouden" hoewel die natuurlijk bleef klimmen tot de rode lijn.In plaats van verder vermogen op te bouwen, stagneert die dan.
desolation
Legacy Member
das toch al beter dan, ik herinner het mij nog levendig dat ik daar tegen 200 km/h bijna met mijn bakkes tegen de ruit vloog....
100pk testritten zijn wel behoorlijk onnozel, ik ga is informeren of dat effectief zo is want dan interesseert het mij echt ni. ik heb eventueel de kans om in te ruilen op een Monster 1200 met weinig km's, maar wil er wel is op vol vermogen mee gereden hebben. anders gaat dat ding lam aanvoelen tov wat ik nu heb en da zal em echt wel ni zijn
100pk testritten zijn wel behoorlijk onnozel, ik ga is informeren of dat effectief zo is want dan interesseert het mij echt ni. ik heb eventueel de kans om in te ruilen op een Monster 1200 met weinig km's, maar wil er wel is op vol vermogen mee gereden hebben. anders gaat dat ding lam aanvoelen tov wat ik nu heb en da zal em echt wel ni zijn
Caracalla
Legacy Member
lol, kan me moeilijk voorstellen dat een m1200 lam aanvoelt.
Qua gevoel is het een beetje hetzelfde als een 1098 supersport. Ook qua top-end gevoel trouwens. Je gaat gewoon nét iets trager naar echt hoge snelheden (ook door de wind natuurlijk).
Als die begrensd is, krijgt de m1200 aan 6k niet een fameuze stamp, maar bouwt hij lineair op en aan 9k stagneert hij echt, terwijl hij bij full power nog een tweede stamp bij krijgt.
Zelfs in 3de zweeft het voorwiel nog eigenlijk dusja...
Op de testrit had ik iets van "oké nice, veel koppel, is wel fun enzo".
Als hij fullpower stond was het echt van "FUCKING HELL"
't Is nu niet dat de kawa een traag beest was, en't is nu niet dat ik geen ervaring heb
Als je in de buurt bent... altijd welkom hé
Qua gevoel is het een beetje hetzelfde als een 1098 supersport. Ook qua top-end gevoel trouwens. Je gaat gewoon nét iets trager naar echt hoge snelheden (ook door de wind natuurlijk).
Als die begrensd is, krijgt de m1200 aan 6k niet een fameuze stamp, maar bouwt hij lineair op en aan 9k stagneert hij echt, terwijl hij bij full power nog een tweede stamp bij krijgt
.Zelfs in 3de zweeft het voorwiel nog eigenlijk dusja...
Op de testrit had ik iets van "oké nice, veel koppel, is wel fun enzo".
Als hij fullpower stond was het echt van "FUCKING HELL"
't Is nu niet dat de kawa een traag beest was, en't is nu niet dat ik geen ervaring heb
Als je in de buurt bent... altijd welkom hé
desolation
Legacy Member
ik zeg "tov wat ik nu heb". moet hem nog is dyno'en als het is ergens een goedkope sessie is, maar nu er een Corse uitlaat een BMC filter in zit zou em 143pk moeten leveren. Als ge dan "maar" 100pk krijgt gade toch nooit het idee hebben dat het een even krachtige motor is ?
als ik moet vergelijken... pakweg een SF1098 die wat minder bruut op gang komt maar wel tot 12.000 RPM blijft sleuren, daar kunt ge het wat mee vergelijken
En idd, ik had bij die SF848 niet het gevoel dat hij begrensd was ofzo. De MTS1200 heb ik nooit echt hard mee gereden dus die kan ik niet super goed inschatten.
?als ik moet vergelijken... pakweg een SF1098 die wat minder bruut op gang komt maar wel tot 12.000 RPM blijft sleuren, daar kunt ge het wat mee vergelijken
En idd, ik had bij die SF848 niet het gevoel dat hij begrensd was ofzo. De MTS1200 heb ik nooit echt hard mee gereden dus die kan ik niet super goed inschatten.
desolation
Legacy Member
moest iemand ergens een GOEDKOPE (en ik bedoel echt goedkope) 50cc of 125cc mét versnellingen weten staan, let me know.
ik wil zoiets aanschaffen om mijn vriendin wat te leren rijden en schakelen zonder dat het een fortuin aan lessen enzo moet kosten.
ik herhaal, het moet echt goedkoop zijn, want da spel gaat zeker en vast een paar keer de grond zien.
ik wil zoiets aanschaffen om mijn vriendin wat te leren rijden en schakelen zonder dat het een fortuin aan lessen enzo moet kosten.
ik herhaal, het moet echt goedkoop zijn, want da spel gaat zeker en vast een paar keer de grond zien.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.