Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CezaarMotaar
Legacy Member
Moest iemand op zoek zijn naar een quasi nieuwe leren broek, neem gerust een kijkje in mijn verkoopsthread: Rev'it! GT-R 48 long
Als dit een probleem zou zijn, delete ik m'n post wel
Als dit een probleem zou zijn, delete ik m'n post wel
Caracalla
Legacy Member
We zijn hier tolerant hoor.
Zo ga ik ook nog eens reclame maken
Zoekertje wat aangepast. Duideijkere foto's en prijs wat gezakt.
Ducati Monster 696 bj 2012 - Te koop | 2dehands.be
Zo ga ik ook nog eens reclame maken
Zoekertje wat aangepast. Duideijkere foto's en prijs wat gezakt.
Ducati Monster 696 bj 2012 - Te koop | 2dehands.be
Caracalla
Legacy Member
Jah, zaterdag testrijden met een z1000 en een Hyperstrada 821.
Wellicht zal het één van beide zijn als volgende moto. Als die 821 me meest aanspreekt, kan het zijn dat de z750 in januari al buiten vliegt ipv het jaar erop.
En als geen me kan bekoren, wordt het wellicht een SF848. Dan ga ik toch nog een jaar'n half rijden met de z750 ipv nog een half jaar.
Wellicht zal het één van beide zijn als volgende moto. Als die 821 me meest aanspreekt, kan het zijn dat de z750 in januari al buiten vliegt ipv het jaar erop.
En als geen me kan bekoren, wordt het wellicht een SF848. Dan ga ik toch nog een jaar'n half rijden met de z750 ipv nog een half jaar.
Caracalla
Legacy Member
De hyperstrada 821 was een serieuze teleurstelling.
De testrit zelf was eigenlijk een serieuze teleurstelling lol. Ben de voorrijder voorbijgestoken en heb gewoon m'n eigen ding gedaan voor de rest van de weg.
- qua koppel hetzelfde gevoel als m'n z750, enkel in de eerste twee versnellingen merkbaar iets meer koppel
- had het gevoel dat m'n z750 sneller was, maar na het kijken op de teller, lijkt dit wat hetzelfde te zijn. Het gevoel is ook iets waard. Weinig top-end.
- bij het nemen van een bocht waar je er wat af hangt, kon ik niet meer aan het schakelpedaal...
- rond de 180 - 190 begon hij nogal onstabiel te worden aan de voorkant
- qua windbescherming niet beter dan m'n z750 met ruitje op. Zeer teleurstellend voor een zogenaamde halve touring-bike.
- gewoon geen plezier aan beleefd
- Remmen en vering waren wel zeer goed. Maar je bent er vet mee als je je zit te vervelen erop.
Met de z1000 heb ik niet gereden, want die stond op 100pk.
Na wat zagen en doen, denk ik dat ik voor een monster 1200 ga gaan, want de 821 zal hetzelfde karakter hebben.
Met de 1200 reed ik vorig jaar en ik was aangenaam verrast. Enkel de positie van de voetsteunen vond ik ongelukkig, maar daar kan ik wel aan wennen.
Eigenlijk wil ik een SF848, maar die is zéér oncomfortabel, zeker met twee. Dus de madame is niet akkoord.
De testrit zelf was eigenlijk een serieuze teleurstelling lol. Ben de voorrijder voorbijgestoken en heb gewoon m'n eigen ding gedaan voor de rest van de weg.
- qua koppel hetzelfde gevoel als m'n z750, enkel in de eerste twee versnellingen merkbaar iets meer koppel
- had het gevoel dat m'n z750 sneller was, maar na het kijken op de teller, lijkt dit wat hetzelfde te zijn. Het gevoel is ook iets waard. Weinig top-end.
- bij het nemen van een bocht waar je er wat af hangt, kon ik niet meer aan het schakelpedaal...
- rond de 180 - 190 begon hij nogal onstabiel te worden aan de voorkant
- qua windbescherming niet beter dan m'n z750 met ruitje op. Zeer teleurstellend voor een zogenaamde halve touring-bike.
- gewoon geen plezier aan beleefd
- Remmen en vering waren wel zeer goed. Maar je bent er vet mee als je je zit te vervelen erop.
Met de z1000 heb ik niet gereden, want die stond op 100pk.
Na wat zagen en doen, denk ik dat ik voor een monster 1200 ga gaan, want de 821 zal hetzelfde karakter hebben.
Met de 1200 reed ik vorig jaar en ik was aangenaam verrast. Enkel de positie van de voetsteunen vond ik ongelukkig, maar daar kan ik wel aan wennen.
Eigenlijk wil ik een SF848, maar die is zéér oncomfortabel, zeker met twee. Dus de madame is niet akkoord.
desolation
Legacy Member
SF848 vond ik ook een serieuze downer, de 1098 vond ik veel beter. SF1098 met Ohlins cartridges in uw voorvork is the way to go.
De Hyperstrada is wel veel softer afgesteld dan de Hypermotard. Komt dan nog is bij dat ze de Hypermotard 821 ook al veel softer hebben gemaakt dan de 1100, waardoor dat agressief en speels karakter er helemaal uit is. Ik kan uw ervaring dan ook heel goed begrijpen.
Als ge iets in die familie wilt zijt ge imho nog het beste af met een Hypermotard 1100S Evo met DP nokkenassen, uitlaat en kelken.
Voetsteuntjes sucken altijd standaard, rizoma rearsetje (of ander merk) vind ik toch wel een must
De Hyperstrada is wel veel softer afgesteld dan de Hypermotard. Komt dan nog is bij dat ze de Hypermotard 821 ook al veel softer hebben gemaakt dan de 1100, waardoor dat agressief en speels karakter er helemaal uit is. Ik kan uw ervaring dan ook heel goed begrijpen.
Als ge iets in die familie wilt zijt ge imho nog het beste af met een Hypermotard 1100S Evo met DP nokkenassen, uitlaat en kelken.
Voetsteuntjes sucken altijd standaard, rizoma rearsetje (of ander merk) vind ik toch wel een must
Gonzo
Legacy Member
Hier binnenkort (hopelijk) ook weer op 2 wielen! Gisteren mijn baby een ferm sponsbadje gegeven 
't Was nodig na zo lang te staan verstoffen in de garage... Anderhalf jaar nie gereden ('cause reasons) :/
Van de week eens bellen naar den dealer voor een giga-onderhoud en ne remap.
Ik heb er al zin in
(maar ik heb wel schrik voor de factuur)
Heeft er trouwens iemand een goed adreske om een nieuwe batterij te bestellen? Dan moet ik da toch al nie door de stealer laten doen
't Was nodig na zo lang te staan verstoffen in de garage... Anderhalf jaar nie gereden ('cause reasons) :/
Van de week eens bellen naar den dealer voor een giga-onderhoud en ne remap.
Ik heb er al zin in
(maar ik heb wel schrik voor de factuur)
Heeft er trouwens iemand een goed adreske om een nieuwe batterij te bestellen? Dan moet ik da toch al nie door de stealer laten doen
Caracalla
Legacy Member
desolation zei:SF848 vond ik ook een serieuze downer, de 1098 vond ik veel beter. SF1098 met Ohlins cartridges in uw voorvork is the way to go.
De Hyperstrada is wel veel softer afgesteld dan de Hypermotard. Komt dan nog is bij dat ze de Hypermotard 821 ook al veel softer hebben gemaakt dan de 1100, waardoor dat agressief en speels karakter er helemaal uit is. Ik kan uw ervaring dan ook heel goed begrijpen.
Als ge iets in die familie wilt zijt ge imho nog het beste af met een Hypermotard 1100S Evo met DP nokkenassen, uitlaat en kelken.
Voetsteuntjes sucken altijd standaard, rizoma rearsetje (of ander merk) vind ik toch wel een must
Wel. Ondertussen al wat verder zitten rekenen met mijn belastings-file en al eens gaan praten bij de dealer.
Binnen een dikke week een testrit met een M1200 op vol vermogen.
Naar't schijnt krijgt die aan 8k een héél ferme stamp bij, stuk fermer dan een sf848. Geen brave moto zoals de 821 dus.
Zou wel voor een gewone versie gaan, een S is me écht te duur.
Verschil tussen gewone en een S:
- 3k euros
- S heeft de panigale monoblocks, de gewone zijn geen monoblocks
- Ohlins vering op de S, maar op de gewone ook volledig instelbaar
- S heeft lichtere velgen, led-lichten en pinkers
- S heeft 10 pk meer
Nuja, komt sowieso een SC-project demper op en wellicht met de tijd ook een rexxer mapping, dus die 10pk haal ik ook wel vlotjes
Qua lichtheid... tjah de gewone versie weegt al 25kg minder dan de kawa. En qua remmen zit ik nu nog met gewone (niet-radiale) 2 zuiger remklauwtjes van Nissin...
'k Vrees gewoon dat 135pk en 120Nm een beetje véél gaat zijn om woon/werk mee te doen.
Hoewel die moto 3 mappings heeft.
Opleg als ik m'n Z (2012) en 696 (2012) achterlaat zou rond de 4k liggen voor een spiksplinternieuwe.
Zou dan wel eventueel binnen 2 weken er al mee rondrijden lol.
Caracalla
Legacy Member
Wel, morgen is the moment of truth. Dan ga ik testrijden kort na de middag.
Net als ik vanavond zie dat er bij Ducati Gent een 1200S met termi's te koop komt in juni.... ex demo voor 14,2k.
Basically nagenoeg dezelfde prijs als wat ik zou betalen (13,5k + 400 euro voor SC project demper). Maar dan wel voor een S.
Dus dit geeft met ook al hééééél wat onderhandelruimte
Mail naar Ducati Gent is ook gestuurd dus...
Ben wel hyped eigenlijk. Maar dat was ik voor de hyperstrada ook. Lol. Nadruk op was.
Net als ik vanavond zie dat er bij Ducati Gent een 1200S met termi's te koop komt in juni.... ex demo voor 14,2k.
Basically nagenoeg dezelfde prijs als wat ik zou betalen (13,5k + 400 euro voor SC project demper). Maar dan wel voor een S.
Dus dit geeft met ook al hééééél wat onderhandelruimte
Mail naar Ducati Gent is ook gestuurd dus...
Ben wel hyped eigenlijk. Maar dat was ik voor de hyperstrada ook. Lol. Nadruk op was.
desolation
Legacy Member
had ze net ook zien staan, er zijn er precies al 2 van de 3 weg
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de Termignoni uitlaten nu niet de mooiste vind, die single demper van SC project is visueel mooier, maar 14.200 voor die uitrusting en een S versie is echt héél scherp
Dat vermogen zou ik niet wakker van liggen, de Multistrada heeft nog meer vermogen en ik heb nooit de indruk gehad dat daar niet comfortabel mee te rijden was. Eigenlijk heb ik dat gevoel zelfs niet met mijn Brutale en die is een stuk agressiever afgesteld dan moderne motoren, plus die heeft nul komma nul safety features ala abs en tc. Tis vooral fijn dat ge in elke versnelling op elk moment gas kunt geven en weg zijt, dat maakt dat ge enorm vlot kunt rijden.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de Termignoni uitlaten nu niet de mooiste vind, die single demper van SC project is visueel mooier, maar 14.200 voor die uitrusting en een S versie is echt héél scherp
Dat vermogen zou ik niet wakker van liggen, de Multistrada heeft nog meer vermogen en ik heb nooit de indruk gehad dat daar niet comfortabel mee te rijden was. Eigenlijk heb ik dat gevoel zelfs niet met mijn Brutale en die is een stuk agressiever afgesteld dan moderne motoren, plus die heeft nul komma nul safety features ala abs en tc. Tis vooral fijn dat ge in elke versnelling op elk moment gas kunt geven en weg zijt, dat maakt dat ge enorm vlot kunt rijden.
Caracalla
Legacy Member
Voila, 'k heb een nieuwe 1200 (non-S) gekocht bij Hautekiet. Na de testrit was ik echt verkocht.
Mooie overname gekregen voor de Z en de 696.
Qua accessoires:
De enkele carbon SC-project demper bijbesteld.
Korte plaathouder onder de kont i.p.v. aan dat wiel (Evotech)
Verwarmde handvaten
We zijn weer gezet voor een eind...
Mooie overname gekregen voor de Z en de 696.
Qua accessoires:
De enkele carbon SC-project demper bijbesteld.
Korte plaathouder onder de kont i.p.v. aan dat wiel (Evotech)
Verwarmde handvaten
We zijn weer gezet voor een eind...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.