Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
Ik rij met de adventure en heb een superduke gehad. En heb ooit de 990sm als vervangmoto gekregen. Die 3 hebben praktisch hetzelfde blok als de smt. De sm was imo 1 van de leukste motos waarmee ik heb gereden maar miste de windbescherming die de smt wel heeft. Enige nadeel zijn de onderhouds intervallen (7500 klein/15000 groot incl kleppen stellen) en het feit dat ze oudbollig zijn tegenover de nieuwere modellen. ( gebrek aan electronica) Robust heeft denk ik ook al met de SM gereden.F e r o x zei:
Jimmeh
Legacy Member
Even recapituleren caracalla,
Het ging wel degenlijk over een vraag van iemand met een A2 rijbewijs waarop ik antwoordde. Ik had het dus over het verschil tussen 25-30-35kW, niet over het verschil tussen 25kW en het vermogen van een R6.
En hoe rol je je gas open in een bocht? Ik zie jou niet de kraan volledig opendraaien in een bocht. met 40pk heb ik al meer dan genoeg vermogen om serieus in de problemen te komen als ik teveel gas geef.
Een groot verschil is natuurlijk ook de prijsklasse. Je gaat bv. veel betere remmen en vering hebben op een R6, die kost namelijk ook meer.
Bovendien is een knee-down perfect mogenlijk met een 130mm bandje.
Het word dringend tijd dat je een topic leest voordat je boze reply's begint te plaatsen.
Is een ninja 300 een leuke motor waar je 2 jaar plezier van kunt hebben met je A2 rijbewijs? JA
Is een R6 een motor met meer vermogen, betere handling en meer fun als je meer ervaren, en het juiste rijbewijs hebt? JA
Is het zinvol om persoonlijke commentaar te geven die zwak onderbouwd is? NEEN
Dankuwel.
Het ging wel degenlijk over een vraag van iemand met een A2 rijbewijs waarop ik antwoordde. Ik had het dus over het verschil tussen 25-30-35kW, niet over het verschil tussen 25kW en het vermogen van een R6.
Caracalla zei:
En hoe rol je je gas open in een bocht? Ik zie jou niet de kraan volledig opendraaien in een bocht. met 40pk heb ik al meer dan genoeg vermogen om serieus in de problemen te komen als ik teveel gas geef.
Wat verschilt er juist qua handling tussen een R6 en een ninja 300, volgens mij heb je daar zelf geen idee van. Uiteraard verschillen ze, een R6 is een supersport, meer gericht op racen en een ninja 300 is gewoon een sportieve moto. Een R6 gaat stabieler zijn tijdens snelle bochten, maar ook minder vergevend. Als beginner ben je imo beter af met iets dat je makkelijker kan corrigeren.Caracalla zei:
Een groot verschil is natuurlijk ook de prijsklasse. Je gaat bv. veel betere remmen en vering hebben op een R6, die kost namelijk ook meer.
Bovendien is een knee-down perfect mogenlijk met een 130mm bandje.
Caracalla zei:
Het word dringend tijd dat je een topic leest voordat je boze reply's begint te plaatsen.
Is een ninja 300 een leuke motor waar je 2 jaar plezier van kunt hebben met je A2 rijbewijs? JA
Is een R6 een motor met meer vermogen, betere handling en meer fun als je meer ervaren, en het juiste rijbewijs hebt? JA
Is het zinvol om persoonlijke commentaar te geven die zwak onderbouwd is? NEEN
Dankuwel.
Necreo
Legacy Member
Denk dat ik uiteindelijk als 1ste bike een Hyosung GT650 Comet (naked) ga aankopen.
I know, voor velen is dit een minderwaardig merk etc etc... maar ik hou van het uiterlijk, heeft 79pk en 68nm uit een V-twin.
klinkt ook als een beest, dus dat goed meegenomen.
Geef gerust jullie mening, zou deze kunnen aanschaffen voor een 2000 eur, van 2011 met 5000km
Groeten,
I know, voor velen is dit een minderwaardig merk etc etc... maar ik hou van het uiterlijk, heeft 79pk en 68nm uit een V-twin.
klinkt ook als een beest, dus dat goed meegenomen.
Geef gerust jullie mening, zou deze kunnen aanschaffen voor een 2000 eur, van 2011 met 5000km
Groeten,
Rubenowns
Legacy Member
skullbasher25 zei:no balls
der wordt hier toch met momenten ook wat afgeluld zunne, springt op undere moto en gaat gaan rijden...
on a side note, ktm buiten en eind dees jaar dit in de plaats denk ikeigenlijk ist een KTM in een ander kleurke maar soit, I like
^THIS haha no balls
40PK mag ik zelf niet kopen achter week ligt het terug buiten
Hangt er natuurlijk vanaf waar je die 40PK gebruikt.Als je er mee offroad is die 40PK een heel andere gegeven.
pws
Legacy Member
Ik zou graag voor mijne Z1000 van die end bar spiegels willen kopen.
Want in de dees zie ik niks in. Maar welk is iets goed en welke site is er goed te vertrouwen. Ge hebt zoveel verschillende merken en sites.
Heb nog maar 1 X online iets besteld en dat waren wheel stripes op mlmparts.com die waren correct maar die verkopen ook spiegels voor de Z1000 maar zoals ik al zij wat is een goed merk prijs / kwaliteit.
Want in de dees zie ik niks in. Maar welk is iets goed en welke site is er goed te vertrouwen. Ge hebt zoveel verschillende merken en sites.
Heb nog maar 1 X online iets besteld en dat waren wheel stripes op mlmparts.com die waren correct maar die verkopen ook spiegels voor de Z1000 maar zoals ik al zij wat is een goed merk prijs / kwaliteit.
desolation
Legacy Member
-purplehaze- zei:
De Panigale is ook veel braver afgesteld dan zijn voorgangers. Kruip eens op een 1198S en kom dan nog is vergelijken
Nu soit, de 1098/1198 was ook niet mijn favoriet hoor. De plezantste, meest soepele én comfortabel superbike die ik toen gereden heb was de F4 1000RR. Geen mapping, geen foliekes, geen quickshifters, gene zever. Gewoon snoeihard gaan en veel rider input geven
En over die Hyosung: het zou mij verbazen dat het slechter gaat zijn dan bv een Bandit 600 van 2000 die ge voor niet veel minder koopt.
skully25
Legacy Member
-purplehaze- zei:40PK mag ik zelf niet kopen achter week ligt het terug buiten
hier staat een 250'ke met miss een goei 30 pk, it's still fun.
[video=youtube;_0pMFb9hP1k]https://www.youtube.com/watch?v=_0pMFb9hP1k[/video]
Rubenowns
Legacy Member
SOCOM zei:
Zoals ik gezegd heb hierboven ik heb hem opengesmeten
dat is dus vol gas eind toeren versnelling of 3. Begrijp mij niet verkeerd de panigale is een beest! Maar ik weet niet als ik dagelijks met een tweecilinder zou kunnen leven in vergelijking met de smoothness van een 4 cilinder.
Als ik een andere bike koop is het een panigale 899 of S1000RR
Caracalla
Legacy Member
Ooit heb ik nog een 1098 staan... Ooit...
Eens iets anders...:
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buiten...-toont-laatste-momenten-van-motorrijder.dhtml
Eens iets anders...:
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buiten...-toont-laatste-momenten-van-motorrijder.dhtml
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:
Ik heb met de SMT gereden en ben zéér sterk aan het denken om die aan te schaffen als volgende motor
Enorm plezant ding, voelt veel lichter en speelser aan dan dat hij er uit ziet. Wel gevaarlijk voor mijn rijbewijs vrees ik 
Ik kan nu even niet bijhouden of je al ervaring hebt of niet Ferox, maar ik zou hem wel niet aanraden aan beginners denk ik.
Necreo zei:
Oersterk blok uit een SV650, dus op dat vlak zit je goed. Afwerking zal mogelijk iets minder zijn, maar voor die prijs kan je nu ook niet echt sukkelen.
250 of 450 die buiten gaat? Ik vermoed je 450?skullbasher25 zei:no balls
der wordt hier toch met momenten ook wat afgeluld zunne, springt op undere moto en gaat gaan rijden...
on a side note, ktm buiten en eind dees jaar dit in de plaats denk ik
-purplehaze- zei:^THIS haha no balls
40PK mag ik zelf niet kopen achter week ligt het terug buiten
Als je er mee offroad is die 40PK een heel andere gegeven.
N/O, maar om iemand die 2 maand met de moto rijdt dit te zien beweren, om bijna direct erna nog uit te leggen hoe je een Panigale niet scherp genoeg vond, stel ik mij toch ook een serieuze hoop vragen...
Als je niet kan inzien dat je met 40pk enorm veel plezier kan hebben op de juiste banen, dan mis je gewoon ervaring en/of een hele hoop nederigheid. Als motorijden echter voor jou draait om met een supersport het gas open te sleuren op een rechte baan, dan moet je idd maar enkel naar een S1000RR of een Panigale kijken.
Caracalla zei:
Geen aangename beelden om te zien, maar hij reed in ieder geval ook véél te hard.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.