Archief - grote rijopleiding thread

[Feignasse]

ge moet ni te extreem gaan terugschakelen hé, op 1200 rpm ofzo terugschakelen, daar kan nen versnellingsbak van tegenwoordig wel tegen en ge zit altijd direct goe voor alst toch op groen moest springen als ge komt aangereden. kvind het eigelijk raar da gij op uw manier zo uw rijbewijs zou gehaald hebben, da moet ge hier in kontich ni proberen ze

Tsja, toch is het zo. Rijschool had een vrij hoog slaagpercentage, examencentrum Mollem staat ook niet bekend als makkelijk (al geloof ik niet in al die geruchten), mijn pa rijdt ook zo. Sneller ben je nauwelijks (1s?), veiliger ook niet, want in noodsituaties gebruik je toch de rem. Kortom, in ons vlakke land zie ik er voor- noch nadeel in. Zolang je niet nodeloos vroeg gaat ontkoppelen... Merkwaardig genoeg zit ik ook niet meer op de rem dan anderen, integendeel, ik heb dikwijls de indruk dat m'n voorligger vééééél te vroeg met z'n voet op de rem zit.

En er zijn wel situaties waar ik terugschakel om te remmen, bvb bij afritten met scherpe bochten, maar niet voor verkeerslichten e.d.

[Xeromem]

..., wel krijg ik schrik wanneen mensen bvb ontkoppelen als ze een bocht in gaan

wat is daar mis mee
'k doe dat dus altijd

[Asserti]

wat daar mis mee is? als je dat op circuit doet lig je er bij de eerste bocht uit. Als je dat doet in een of andere bocht en je rijdt wat op snelheid, dan lig je er ook uit. Heel je wagen wordt onstabiel als je dat doet.

[LeSec]

remmen in op de motor zou je toch moeten kunnen.
als je ooit in de bergen rijdt, moet je wel, anders worden je remschijven te warm.

Mja echt moeilijk vind ik het ook niet, tis kwestie van uw snelheden wat te weten ongeveer en weten wanneer ge moet terugschakelen, het enige "ambetante" aan dat afremmen is dat "schok" effect precies, allez ge weet wel wak bedoel, bij gewoon remmen hebde da quasi niet vind ik.

Trouwens, als ik 90 rij en ik moet afremmen voor rood licht dan rem ik gewoon eerst wat af via de gewone rem en nadien ga ik gewoon vanuit 4e naar 2e en rem ik op de motor af tot ik stilsta, zo ist schijnt (volgens die van de rijschool) de beste manier.

[DBK]

wat is daar mis mee
'k doe dat dus altijd

ge zijt gewoon aant freewheelen dan, best wel vrij gevaarlijk.

[Squealer]

Sjeez geef het ook meteen door aan uw pa. Ik bedoel, die mens moet u leren rijden
Haaientanden = doorrijden indien vrij.

ziet ge wel...
tis idd ook nie ideaal, die ebben 20-30 jaar geleden hun rijbewijs gehaald e. Toen mocht ge frontaal op nen tegenligger rijden en ge waart er nog door...... :ironic:
waarom dan?
€

Pas aan 20km/u ontkoppelen? Precies niet al te gevoelig meer, ik heb toch de indruk dat ik 'm vroeger moet intrappen?

is da zo slecht een koppeling die niemer gevoelig is?
bedoel: der gaan zo al grote kosten in kruipen: schokdempers zijn versleten, bekabeling naar de radio geeft ergens kortsluiting, gaspedaal moe ergens gesmeerd worden, versnellingsbak is ook nie alles meer (werd indertijd toen den originelen kapot was, nen 2e hands in gestoken, stel u voor )

Wat het boeskke zegt wil niet zeggen dat het goed is hé.

it should be...
als leek vertrouwde toch meest daarop....

En u rem inhouden en koppeling laten komen om dan op een helling stil te blijven staan met een naft, moet ge al neig zitten zoeken of stilvallen.

allé, kom keer af, kzalt keer demonstreren ier op den oprit lol. kspreek uit ervaring zenne Ne naft van 16 jaar oud, mercedes c230.
* "oprit, tis nogal een helling"
- ok, pak dan de markt in Gavere, als ge die kent. Echt stijle parkeerplaatsen daar. Dienen techniek daar al toegepast, en zonder ook maar 1 mm vooruit tegen de neus van dien voor mij te bollen, achteruit uit men vak, de straat op gereden

Tis nie da ge me uw rem in, en me uw koppeling half in laat optrekken é. Ge laat uw koppeling komen totdat ge de neus van uwen auto lichtjes ziet naarboven gaan (of naar beneden). Op da moment sta uwen auto opt punt om weg te rijden, maar hij kan nie want 1. zijn (hand)rem staat op, en 2. hij heeft er de kracht nog nie voor aangezien ge geen gas geeft. Dan remmen los, gas geven, koppeling verder laten komen et voila

in 1, gas geven (1000rpm), licht springt op groen, handrem af en koppeling los, aangezien ik van mijn wagen weet waar de koppeling zit (het aangrijppunt),

in den tijd tussen het lossen van uw handrem, en het laten komen van uw koppeling tot het aangrijpingspunt, zijde achteruit gebold op een stijle helling... Ofwel ebde hem te rap laten komen, en begint ge te schokken/stil te vallen

Maar in feite doen wij qua techniek +- hetzelfde, met 1 verschil, ik hou mijn handrem nog op tot ik 100% zeker weet da ik niet meer kán bollen. (zie hierboven)

[Feignasse]

in den tijd tussen het lossen van uw handrem, en het laten komen van uw koppeling tot het aangrijpingspunt, zijde achteruit gebold op een stijle helling... Ofwel ebde hem te rap laten komen, en begint ge te schokken/stil te vallen

Handrem lossen en koppeling laten komen doe je tegelijkertijd, dan rol je niet achteruit en het is veel gezonder voor de koppeling. Besides, op het examen tillen ze er misschien zwaar aan, maar ooit al eens nagegaan hoeveel mensen er dagelijks een stukje "terugzakken" (2 cm?) wanneer ze op een helling moeten vertrekken? Op een helling ga je gewoon niet tegen de vooligger plakken, en dan is er geen probleem.

[Squealer]

awel, dat is toch bijna wat ik doe lol
gij doet da tegelijkertijd,
ik eerst die koppeling tot zijn aangrijpingspunt en dan opt zelfde moment heel die handrem lossen. Waar ligt in godsnaam het verschil in slijtage? (als die er al is na die 1 seconde)

Oeveel keer moek da nu nog uitleggen

[DBK]

awel, dat is toch bijna wat ik doe lol
gij doet da tegelijkertijd,
ik eerst die koppeling tot zijn aangrijpingspunt en dan opt zelfde moment heel die handrem lossen. Waar ligt in godsnaam het verschil in slijtage? (als die er al is na die 1 seconde)

Oeveel keer moek da nu nog uitleggen

tzit em gewoon da uw manier beetje minder vloeiend is denk ik, na nen tijd wordt da een automatisme en gade da ook zowa tegelijk doen

[Squealer]

is denkek vloeiender dan die andere manier waar ge de koppeling rap lost en die gas intrapt

[BlisteringByte]

ok ...

iemand die niet zo heel lang geleden zijn theoretisch examen auto heeft gedaan?
tis omdak 't volgende week doe en ni wil buizen

dus als iemand tips / hints geeft waar ze zwaar aan tillen,
moeilijke struikelblokken.. 'k denk wel dak er van eerste keer door ga zijn maja toch voor de zekerheid

[zaffah]

ok ...

iemand die niet zo heel lang geleden zijn theoretisch examen auto heeft gedaan?
tis omdak 't volgende week doe en ni wil buizen

dus als iemand tips / hints geeft waar ze zwaar aan tillen,
moeilijke struikelblokken.. 'k denk wel dak er van eerste keer door ga zijn maja toch voor de zekerheid

U bedoeld praktisch zeker?

[pr0ph3t]

hebt ge u pas nodig om theorie examen af te leggen...? want ben mijne vandaag optwerk kwijtgespeeld gvd menne portefeuille ergens uit men zak gevalle toen dak op men rug lag denk ek ... morge in voormiddag nog is zoeke tis maar klein bedrijfke hé

[SilentSpring]

hebt ge u pas nodig om theorie examen af te leggen...? want ben mijne vandaag optwerk kwijtgespeeld gvd menne portefeuille ergens uit men zak gevalle toen dak op men rug lag denk ek ... morge in voormiddag nog is zoeke tis maar klein bedrijfke hé

yup, wss wel. hoe kunnen ze anders zeker zijn dat gij et wel echt zijt.
ot: ondertussen al eind februari, da wil zegge nog ne goei maand en kga theorie exame doen wss:applause:

[LeSec]

hebt ge u pas nodig om theorie examen af te leggen...? want ben mijne vandaag optwerk kwijtgespeeld gvd menne portefeuille ergens uit men zak gevalle toen dak op men rug lag denk ek ... morge in voormiddag nog is zoeke tis maar klein bedrijfke hé

Yep ge hebt et vandoen

Ik was mijne pas ook vergeten thuis (ja ik weet het, extreem dom) ma alles moest rap rap gebeuren opeens en in de haast vergeten dus en no way da ik da mocht afleggen ze, zelfs niet met siskaart, bankkaart etc als bewijs khad zelfs voorgesteld het door te faxen enzo, ma tmoest het origineel document zijn...

Enfin ja, ik begrijp dat ergens wel hoor

[CAS]

hebt ge u pas nodig om theorie examen af te leggen...? want ben mijne vandaag optwerk kwijtgespeeld gvd menne portefeuille ergens uit men zak gevalle toen dak op men rug lag denk ek ... morge in voormiddag nog is zoeke tis maar klein bedrijfke hé

Het gedeelde "toen dak op men rug lag", wat doet gij dan op u werk

[Squealer]

kzit met een twijfelgevalleke

situatie:
tweevaksbaan, langs weerszijden (lege) parkeerstroken afgetekend op de baan.

Wa moet ge doen:
1) uitwijken ("omda ge nie over een volle witte lijn moogt", maar daardoor half op het linkerrijvak gaan rijden
2) op uw vak blijven en dus over de parkeerstroken rijden


Iemand dak ken zegt 1, ma ik zou zeggen 2, want als ge zo links gaat rijden kunt ge tegenliggend verkeer hinderen, en moet ge tóch weer naar rechts uitwijken (de parkeerstrook op) zoda ge kunt kruisen....



Of nog iets:

situatie:
ophaalbrug gaat omhoog, ervoor kruispunt links/rechts
Gij staat recht tegenover de brug, achter een paar auto's, aan te schuiven voor die brug die omhoog gaat, maar ge moet nie eens over de brug, ge moet links af. Zijt ge verplicht van te blijven wachten (en da kan láng duren), of moogt ge linksvoorbij steken en beetje verder afslaan?
(Vandaag tegengekomen, ebben mij zeker 4 mensen voorbijgestoken die moesten afslaan voor de brug....)

[ComputerVISTA]

Imo is 2 het juiste antwoord hoor.

[pr0ph3t]

gebuist, bah, 1fout teveel

[BlisteringByte]

zijn er op internet nergens zo proefexamens voor THEORIE te vinden?
tis omdak vrijdag prolly men theorie doe ma kwil me deftig voorbereide