Archief - grote rijopleiding thread

[clowntje]

wtf 50 in 4de? mag ik dan vragn met wat jullie rijden? das dan tog zkr een naftje? moest mijn pa dat doen met zijne diesel, zit hem mss al 1500toern? 70=4de ja en 80-90in de 5de, al naar gelang de situatie+wegdek

[Coolguy]

Als uw motor wat koppel heeft is 50 in 4de totaal geen probleem.
Ik denk wel niet dat met een licht naftje zal werken
Op koppel rijden is een dieselding.

[jefketchefke]

het is een naft
opel corsa, 50 in 3de is 3000 toeren en ge hoort em goe de motor

[k3vin]

kheb een ford ka en ik rijd ermee in 3de alsk 50 rijd, die zit dan op 2400-2500 toere

[Tiger]

de mijne (1600cc naft) zit ook tegen de 2500rpm aan 50 in 3e, maar daar kan ik perfect naar 4e schakelen en rustig verder bollen. Snel optrekken lukt dan niet meer, maar hij maakt een pak minder lawaai en verbruikt ook wel wa minder.

[Memphis]

wtf 50 in 4de? mag ik dan vragn met wat jullie rijden? das dan tog zkr een naftje? moest mijn pa dat doen met zijne diesel, zit hem mss al 1500toern? 70=4de ja en 80-90in de 5de, al naar gelang de situatie+wegdek

Ford CMAX. Diesel! 6 versnellingen en als de snelheid constant 50 blijft kan je dat met gemak in 4de.

[Feignasse]

Opel Corsa 1.5TD hier, doet (op vlakke stukken ) ook zonder moeite 50 in vierde. Auto heeft weinig koppel, is al 8 jaar oud en heeft uiteraard ook maar 5 versnellingen...

[Mee]

Ik doe 50 in 5de als ik lui ben .

[mdconcept]

Vooral bochten nemen in 5de!!!!

[mdconcept]

Mij hebben ze gisteren vriendelijk gebuisd omdat ik m'n handrem niet optrok bij het verlaten van m'n voertuig...

Tjah, is geen zware fout maar ze moeten ergens shiften hé.
Dit was wel iets van het domste dat je kon doen op je rijexamen....

[witchdemon]

als ik bv 70 rij in 4de versnelling, maar ik moet opeens een stukje bv 30 rijden, moet ik dan eerst afremmen naar +- 30 en dan naar 3de, 2de schakelen ?
het probleem is alleen, wat moet je dan doen met de koppeling ? als je ze loslaat gaat de auto toch schokken ? (als je geen gas geeft)...
of moet ik naar 20 afremmen, dan schakelen naar 2e en lichtjes gas bijgeven tot 30 en koppeling los laten...

Nog een vraagje, kan ik mijn remmen korter laten afstellen in een garage ?
(meer remvloeistof ??)

[EagleEye]

Goh da zou ik ook wel willen, kortere rempedaal travel

ik zou op het rijexamen via 3e terug schakelen, zelf ga ik enkel direct naar tweede als ik voor iets moet stoppen of snel vertragen (zone 30 of snelheidsdrempel is meestal goed aangegeven / zichtbaar waardoor ge meer tijd hebt om te vertragen)

wat ge met de koppeling moet doen kunnen andere mensen hier u beter uitleggen denk ik, ik kan da niet beschrijven

[simpele duif]

dit bijvoorbeeld: http://www.youtube.com/watch?v=IuoZeuSgEj4&mode=related&search=

best niet doen op een rijexamen

[witchdemon]

Enige schakelprobleem dat ik voorlopg heb, is als ik moet afkomen van 3e naar 2e om een bocht te nemen.
Als je in 2e gewoon je ambriage lost (en geen gas bijgeeft) krijg ik meestal een schok.
Dus ofwel moet ik voordien meer remmen zodat ik klein beetje gas kan bijgeven voordat ik m'n bocht neem, ofwel moet ik m'n ambriage in de bocht inhouden..

heb dit nu dus teruggevonden in het topic, dat is dus idd zowat mijn probleem ook...
het best is dus wss met wat tussengas werken als ik het zo lees, het probleem is, ik rij met een naft (opel vectra 1600cc) en da beestje heeft nogal een gevoelig gaspedaal, dus vanaf da ik een beetje duw heb ik 10/20 km per uur (en ge wilt geen 10/20 km per uur extra in nen bocht é)
bij starten is het ook zo, 'k zit sebiet aan 20-25 in eerste

ivm de remmen en zo, in de rijschool had ik een diesel (+- 5j) , ook de auto van m'n pa is een diesel (+- 5 j) en ik merk bij beide wagens dat je veel makkelijker kan rijden op enkel de koppeling (handig om te starten vanuit stilstand) en dat de remmen véél korter staan en het gaspedaal toch een stukje minder gevoelig is, zaken die ik zelf toch aangenamer vindt. Zijn dit zaken die eigen zijn aan een diesel of komt het door de leeftijd van m'n eigen wagen ? (9 jaar, wel amper 45 000 km)

[EagleEye]

Uw rechtervoet leren controleren, zet em (uwe voet ) eens wat anders dat ge niet ineens teveel duwt

[Ice]

@witchdemon: Eenvoudiger op koppeling rijden is eigen aan diesel, is nu eenmaal zo. Dat het zo'n groot verschil is ligt wrsch ook wel aan diesel vs oude naft.

over het van 70 naar 30: Als je tijd genoeg hebt moet je van de rijschool in principe langs 3de gaan.
Als het snel moet gaan (en in praktijk altijd bij mezelf) rem ik door tot 30 en schakel ineens door naar 2de.

[GregoryCo]

Enige schakelprobleem dat ik voorlopg heb, is als ik moet afkomen van 3e naar 2e om een bocht te nemen.
Als je in 2e gewoon je ambriage lost (en geen gas bijgeeft) krijg ik meestal een schok.
Dus ofwel moet ik voordien meer remmen zodat ik klein beetje gas kan bijgeven voordat ik m'n bocht neem, ofwel moet ik m'n ambriage in de bocht inhouden..
En heel soms val ik eens stil tijdens het aanzetten, maar dat komt meestal als we op druk kruispunt staan voor de lichten en er veel volk achter me staat en ik me dan wat wil haasten, maar in die week dat ik weer rijd heb'k er bijna geen last meer van nu

nooit uw ambriage inhouden in een bocht e je kan daardoor wegslippen, en zeker op het examen nie doen

[N`Kr1pt]

nooit uw ambriage inhouden in een bocht e je kan daardoor wegslippen, en zeker op het examen nie doen

ja maar als je begint te slippen moet je zo snel mogelijk ontkoppelen en tegensturen.
dus dan ben je wel al goed bezig!

[witchdemon]

wel ik bedoel eigenlijk meer als je ergens moet inslaan , niet echt een bocht dus
in de rijopleiding zij em altijd 'uw embriage laten komen !' als ge overdraait of inslaat (om stilvallen te voorkomen ???)

[witchdemon]

@witchdemon: Eenvoudiger op koppeling rijden is eigen aan diesel, is nu eenmaal zo. Dat het zo'n groot verschil is ligt wrsch ook wel aan diesel vs oude naft.

over het van 70 naar 30: Als je tijd genoeg hebt moet je van de rijschool in principe langs 3de gaan.
Als het snel moet gaan (en in praktijk altijd bij mezelf) rem ik door tot 30 en schakel ineens door naar 2de.

awel ik ga eerst 2-5 sec naar 3de en dan naar tweede
en hoe zit het met de remmen & gas diesel vs naft ?

ps nog iets raar, ik merk ook heel veel verschil in het soort schoenen dat ik gebruik als ik rij (hoe lichter en platter de schoen hoe beter, hoe dunner de bodem van de schoen hoe meer gevoel met de pedalen
Met zware bottines kan ik bijna nie rijden omda ik dan geen gevoel heb