Archief - Goedkope, maar snelle auto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Macresco

Legacy Member
Terror Factor zei:
Zelfde voor de banden, autobanden gaan laaaaaaaaaaaaaaang mee.
Ik ben trouwens van het Limburgse Nieuwerkerken, voor alle duidelijkheid :p
Klik om te vergroten...


Lol comfort hebt ge nie nodig maar ge woont in Nieuwerkerken. Awel, mijn broer woont daar ook hé. Daar is geen fatsoenlijke baan te bespeuren. allemaal van die oude banen waar ge zo ne knots hebt om de 10 meter. Begint daar maar eens rond te rijden en zo'n autoke zonder comfort. Ik kreeg het daar al op mijn heupen met mijne auto en die was 4cm verlaagd.

Autobanden gaan idd lang mee. Maar niet als ge goedkope koopt hé. Dus da geld zijt ge ook al weer kwijt. En op een wagen met veel power gaat ge ze toch rapper zien slijten als ge zelf zou willen. Dan mag er nog Michelin opliggen
T

Terror Factor

Legacy Member
Macresco zei:
Lol comfort hebt ge nie nodig maar ge woont in Nieuwerkerken. Awel, mijn broer woont daar ook hé. Daar is geen fatsoenlijke baan te bespeuren. allemaal van die oude banen waar ge zo ne knots hebt om de 10 meter. Begint daar maar eens rond te rijden en zo'n autoke zonder comfort. Ik kreeg het daar al op mijn heupen met mijne auto en die was 4cm verlaagd.

Autobanden gaan idd lang mee. Maar niet als ge goedkope koopt hé. Dus da geld zijt ge ook al weer kwijt. En op een wagen met veel power gaat ge ze toch rapper zien slijten als ge zelf zou willen. Dan mag er nog Michelin opliggen
Klik om te vergroten...
Mja, iedereen zijn grens ligt niet op hetzelfde punt he. 'k zou me daar niet erg aan storen, de fun maakt gewoon zoveel goed.

En qua banden: Ik denk dat de vorige banden iets van een 30-40k km zijn meegegaan(kan dat?), of zelfs 50 k, en da zijn bandjes van 50€ het stuk. Natuurlijk is het wel maar een saxo, met weinig vermogen en kleine banden, maar 't is maar gewoon om duidelijk te maken dat die kost eigenlijk totaal niet doorweegt. Op de moto bvb is dat 2k km met een achterband, die 150€ kost. En 2k km was dan echt wel tot op de draad opgereden.

Een elise is qua onderhoud niet duurder als een gewone auto, en om mijn stelling veilig te stellen, zullen we als gewone auto een bmw 318 nemen :p
B

Burny

Legacy Member
silverwizard3 zei:
en wa bedoelt ge juist met 'best of both worlds' ?
MKII is beter dan de 1ste ma had ge nie liever een B16 ?
Klik om te vergroten...

Eerst had je de CRX 2 MK1, met een D16A9 blok. Daarna kwam de CRX2 MKII, met een D16Z5 blok. Die A9 is wat sneller, geen lambda sonde, 4-2-1 ipv 4-1 etc.
Maar de MKII ziet er natuurlijk wat mooier uit, dankzij enkele subtiele verschillen.
Een B16A1 was nog leuker geweest, maar nog moeilijker om te verzekeren, en in die tijd ook nog gevoelig duurder in aankoop. Het was dan ook nog eens heel moeilijk om een EE8 in goede staat te vinden.
S

Sangai

Legacy Member
Terror Factor zei:
Mja, iedereen zijn grens ligt niet op hetzelfde punt he. 'k zou me daar niet erg aan storen, de fun maakt gewoon zoveel goed.

En qua banden: Ik denk dat de vorige banden iets van een 30-40k km zijn meegegaan(kan dat?), of zelfs 50 k, en da zijn bandjes van 50€ het stuk. Natuurlijk is het wel maar een saxo, met weinig vermogen en kleine banden, maar 't is maar gewoon om duidelijk te maken dat die kost eigenlijk totaal niet doorweegt. Op de moto bvb is dat 2k km met een achterband, die 150€ kost. En 2k km was dan echt wel tot op de draad opgereden.

Een elise is qua onderhoud niet duurder als een gewone auto, en om mijn stelling veilig te stellen, zullen we als gewone auto een bmw 318 nemen :p
Klik om te vergroten...

Mijn vader heeft op zijn oude Kadett 80k kilometer gedaan met dezelfde banden :D. Bompa-style all the way wel :(
s

silverwizard3

Legacy Member
Burny zei:
Eerst had je de CRX 2 MK1, met een D16A9 blok. Daarna kwam de CRX2 MKII, met een D16Z5 blok. Die A9 is wat sneller, geen lambda sonde, 4-2-1 ipv 4-1 etc.
Maar de MKII ziet er natuurlijk wat mooier uit, dankzij enkele subtiele verschillen.
Een B16A1 was nog leuker geweest, maar nog moeilijker om te verzekeren, en in die tijd ook nog gevoelig duurder in aankoop. Het was dan ook nog eens heel moeilijk om een EE8 in goede staat te vinden.
Klik om te vergroten...

ahzo weer wa bijgeleerd :)
MKII is zeker de mooiste.
der zijn zoveel D16 blokke, moeilijk voor uit mekaar te houden :p
de verschillen ken ik ook ni echt,
D16Y8 of D16Z6 heeft de beste intake dacht ik ?

mja nu is het nog veel moeilijker om een deftige crx te vinden, zeker de EE8.
en dan de verzekering nog...
Goeie B16 swaps zijn der wel te vinden.
T

Terror Factor

Legacy Member
CRX vind 'k persoonlijk ook wel een ferm autotje, spijtig dat het geen rwd is :(
B

BlueSkyraider

Legacy Member
classic mini met honda V-tec erin = big fun in speed & handling!! :D
Hier filmpje van een mini met honda v-tec erin op de nordschleife.

en wat betrouwbaarheid van een mini betreft, als die motorisch gewoon goed onderhouden is draaien die zeer goed. Ik heb nog nooit startproblemen gehad(winter en zomer), niet in onze huidige mini, noch in de vorige die we hadden (Mayfair van '84 en nu mpi sportspack van '98)
Vorige zomer nog naar Cote d'Azur gereden en terug zonder 1 probleempje :cool:

EDIT: nog 2 fotootjes van de London-Brighton run goeie maand terug van Mini Clubman GT met VTEC motor erin. foto 1 , foto 2
M

Macresco

Legacy Member
Had zo'n Mini VTEC al eens in een boekje zien staan maar nog nooit in actie.
Gaat precies wel vooruit.
w

wabbe

Legacy Member
Zoals al eerder is opgenoemd: een kitcar.

Maar dan wel niet de bekendere (duurdere) merken
vanaf 10000 denk ik wel dat ge aan 7sec 0-100 zit met automotor met motomotor zit ge daar al een stukske onder


Ik heb zelf pas een Raw striker gekocht. 150pk en rond de 550 a 600kg

Deze zijn occasie te vinden voor 15000+ heb zelf 17000 betaald en mijne is van 1990 dus weinig taks en verzekering
-

-Helld0g-

Legacy Member
Terror Factor zei:
Daarom dat mijn zoektocht zo moeilijk is, en daarom dat ik expliciet vraag achter heel lichte auto's :p Ne oude mini, met dat 1380 cc blok, zal wel aan ongeveer 5s zitten. Die weegt nog 100 kg minder als een elise, en das dan met maar 120 pk. Elise weegt 750 kg, en doet het in 5,9s met 120 pk. Dus het is zeker mogelijk.
Klik om te vergroten...

da geraakt er écht niet in 5s!!! is maar een 4boite ook hé... remember?

7-7.5 seconden is echt wel maar de norm voor wagens die al richting 200pk gaan zenne!!!
M

Macresco

Legacy Member
-Helld0g- zei:
da geraakt er écht niet in 5s!!! is maar een 4boite ook hé... remember?

7-7.5 seconden is echt wel maar de norm voor wagens die al richting 200pk gaan zenne!!!
Klik om te vergroten...

Opel Speedster Turbo. 200pk. 4.9sec
T

Terror Factor

Legacy Member
syphon999 zei:
Voor dat geld heb ik liever een Elise :)
Klik om te vergroten...

Moeilijke keuze imo. Elise is duurder, maar wel spartaanser. Volgens topgear zou de handling van de speedster beter zijn als van de elise(elise heeft nogal onderstuur, als jeremy ermee rijdt toch, als die van lotus rijdt was da geen probleem:p). Speedster heeft dan wel weer meer pk's, wa duurder gaat zijn voor de verzekering.

De speedster is imo wel mooier, ofja, iets minder excentriek. Moeilijke keuze imo
s

syphon999

Legacy Member
Terror Factor zei:
Moeilijke keuze imo. Elise is duurder, maar wel spartaanser. Volgens topgear zou de handling van de speedster beter zijn als van de elise(elise heeft nogal onderstuur, als jeremy ermee rijdt toch, als die van lotus rijdt was da geen probleem:p). Speedster heeft dan wel weer meer pk's, wa duurder gaat zijn voor de verzekering.

De speedster is imo wel mooier, ofja, iets minder excentriek. Moeilijke keuze imo
Klik om te vergroten...

Ik vind dat de Elise veel meer uitstraling heeft dan de Speedster, mja dat is persoonlijke mening natuurlijk :).
T

Terror Factor

Legacy Member
Moeilijk:
speedster.jpg

vs
lotus10.jpg


De speedster ziet er volwassener uit, Elise is meer zo een speelautotje. Ma waarschijnlijk zou ik voor de elise kiezen performancewise, die weegt toch 100 kg minder. Nuja, 1 van die 2 ga ik ooit hebben, da zijn gewoon dé budgetsportauto's.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
De elise, zou voor mij geen moeilijke keuze zijn :D

Buiten het uiterlijk zijn het wel +- dezelfde auto's.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan