Archief - Goedkope, maar snelle auto

Macresco · 3 jul 2008

Verzekeringen zijn niet achterlijk hé. Die weten goed genoeg da ne Elise geen speelgoed is.

En ja Snel, goedkoop en weinig onderhoud gaat salen, maar niet lang. Ge rijdt zoiets altijd naar de kloten als ge het niet onderhoudt.

En dat woordje straatlegaal is wat het duur maakt. Onderhoud van bepaalde onderdelen (remmen, banden, etc..) en dan komt de verzekering nog.

Terror Factor · 3 jul 2008

Da onderhoud is met dezelfde rijstijl echt niet veel duurder hoor. In de elise liggen toyotablokken, en toyota is toch wel gekend voor zijn betrouwbaarheid. Qua remmen en banden gaat da ook niet meer kosten, tenzij ge natuurlijk altijd en overal met piepende banden vertrekt/tot stilstand komt.

En natuurlijk moet ge uwe auto onderhouden, ma da moet bij elke auto, das nu ook geen argument.

De verzekering zal dan idd blijkbaar wel duurder zijn als een normale auto.

Kleine auto's met een hayabusamotor blijven toch wel tot de verbeelding spreken. Blijkbaar krijgen ze die zelfs streetlegal, 'k betwijfel of da hier lukt

smartuki is zoiets, een smart met hayabusamotor. Of die mini's, of zelfs een saxo

MilM · 3 jul 2008

Burny zei:
Ik kreeg bij 3 van 5 maatschappijen op mijn 20ste geen verzekering voor mijn CRX. 130 pk voor 900 kg.

Als een 20 jarige een Ferrari F430 wil verzekeren, dan zal hij dat altijd wel ergens kunnen doen

Macresco · 3 jul 2008

Wa is het nut van ne auto die in 5 seconden optrekt om het niet te gebruiken.
de verleiding is trouwens veel te groot. dus da slijt veel rapper.
en daar is wel meer onderhoud aan. performance-auto's hebben dat nodig.
Iemand die beweert van nie zal nie lang rondrijden.

Ge zult NOOIT goedkoop en snel rijden. Anders deed iedereen da toch. En dan moest ge nu nie komen vragen welke opties ge had want dan reden er zo genoeg rond. Begin maar bij ne Saxo VTS ofzo. Das al rap genoeg.

Macresco · 3 jul 2008

MilM zei:
Als een 20 jarige een Ferrari F430 wil verzekeren, dan zal hij dat altijd wel ergens kunnen doen

Ergens buiten belgie ofzo

syphon999 · 3 jul 2008

Macresco zei:
Ergens buiten belgie ofzo

Mensen met zoveel kapitaal hebben meestal ook wel connecties

skully25 · 3 jul 2008

Macresco zei:
Ergens buiten belgie ofzo

ge kunt alles verzekerd krijgen op gelijk welke leeftijd als ge goed zoekt, de prijs van de premie zelf is een andere zaak :lol:

Vrallie · 3 jul 2008

Macresco zei:
Ergens buiten belgie ofzo

Als ge veel geld hebt krijgt ge alles geregeld

SpeedFreak.be · 3 jul 2008

Macresco zei:
Ergens buiten belgie ofzo

Lukt ook niet de BA moet in België verzekerd zijn ik kan het weten, want mijn omnium zit in Nederland MAAR mijn ba zit verplicht in België (wel de Berlgische tak van de maatschappij).

EvilTwin · 3 jul 2008

MilM zei:
Als een 20 jarige een Ferrari F430 wil verzekeren, dan zal hij dat altijd wel ergens kunnen doen

Nah, mijn makelaars dikste verzekering is van iemand die zijn zoon van 12 een Jaguar XJ LWB heeft mét chauffeur. Verzekering staat op de kleine zijn naam. 18k€ per jaar. Zot zijn doet geen zeer zeker? (maar het kost wel).

Terror Factor · 3 jul 2008

Macresco zei:
Wa is het nut van ne auto die in 5 seconden optrekt om het niet te gebruiken.
de verleiding is trouwens veel te groot. dus da slijt veel rapper.
en daar is wel meer onderhoud aan. performance-auto's hebben dat nodig.
Iemand die beweert van nie zal nie lang rondrijden.

Ge zult NOOIT goedkoop en snel rijden. Anders deed iedereen da toch. En dan moest ge nu nie komen vragen welke opties ge had want dan reden er zo genoeg rond. Begin maar bij ne Saxo VTS ofzo. Das al rap genoeg.

Ge moet da ni altijd gebruiken he. En ge kunt snel optrekken zonder uw banden de hele tijd te laten spinnen, dus zonder extreem felle slijtage.

Ge moet mij eens zeggen waar het onderhoud van die elise zoveel duurder is dan pakweg een bmw 116.

Goedkoop en snel gaat wel samen, 't hangt voor een groot deel ook gewoon af van hoe ruim ge goedkoop neemt. Een elise is nu veel te duur voor mij qua aankoop, ma voor een werkende mens is da zeker doenbaar. Kost ongeveer zoveel als een middenklassewagen(bmw 3 serie bvb), qua aankoop/verzekering/onderhoud.

De reden waarom ni veel mense da doen, of toch ni als daily car: comfort. Goedkoop en snel gaat alleen maar in een heel lichte auto, dus een auto waar alle overbodige prul uit is, en die dus geen comfort heeft.

Momenteel ben ik nog jong, en comfort maakt mij momenteel niks uit. Misschien als ik ouder word en alles een beetje strammer beweegt enz, dat ik wel meer behoefte aan comfort heb, en dan gaat goedkoop en snel niet meer.

Qua verzekering: alles is verzekerbaar, ma de prijs wordt dan ook weer zo hoog, dat het daardoor niet betaalbaar is voor mij

Daarom dat ik zo weinig mogelijk pk's wil om snel te gaan, dus moet de auto licht zijn, en heeft hij (bijna) geen comfort.

desolation · 3 jul 2008

syphon999 zei:
Sneller als een Bugatti (veyron)?

Geloof mij niet als ge wilt, maar da zijn bewezen cijfers van die RS-2000 v2's

Das wel met een sprintboite eh, topsnelheid van da ding is wel serieus ingeperkt dan. Die Audi Quattro Sport S1's GroupB haalden ook acceleraties van 0-100 in 3 seconden ZONDER aangepaste gearbox. 600pk voor 1.2 ton rijklaar gewicht heeft zo zijn plezante kantjes

SkateDivision · 3 jul 2008

Trouwens, die dingen met hayabusa etc zijn perfect legaal op de weg te krijgen in Belgie. Je moet natuurlijk wel eerst in de UK een SVA gaan doen, of in Duitsland een einzelstuck TUV (of iets in dien aard). Dan kan je die invoeren in België en dan kan je die perfect legaal op een Belgisch kenteken hebben staan. Via de UK kost het +/- 1000€ (zonder uw btw die je dan eventueel nog moet betalen), via duitsland is het iets duurder. Hierbij komt nog (zoals hier daarstraks al aangehaald), dat het wel een tijdje kan duren eer alles in orde is.

Veel werk, maar ge moet er iets voor over hebben.

Terror Factor · 3 jul 2008

SkateDivision zei:
Trouwens, die dingen met hayabusa etc zijn perfect legaal op de weg te krijgen in Belgie. Je moet natuurlijk wel eerst in de UK een SVA gaan doen, of in Duitsland een einzelstuck TUV (of iets in dien aard). Dan kan je die invoeren in België en dan kan je die perfect legaal op een Belgisch kenteken hebben staan. Via de UK kost het +/- 1000€ (zonder uw btw die je dan eventueel nog moet betalen), via duitsland is het iets duurder. Hierbij komt nog (zoals hier daarstraks al aangehaald), dat het wel een tijdje kan duren eer alles in orde is.

Veel werk, maar ge moet er iets voor over hebben.

Da's geweldig nieuws! Wel veel op en af dan, die kit kopen voor een mini, verzenden naar hier, hier eronder steken, terug naar de uk voor die sva, en dan terug.

Maar ge hebt dan wel een superzalige auto

Foose · 3 jul 2008

Terror Factor zei:
Da's geweldig nieuws! Wel veel op en af dan, die kit kopen voor een mini, verzenden naar hier, hier eronder steken, terug naar de uk voor die sva, en dan terug.

Maar ge hebt dan wel een superzalige auto

Sorry om uw gevoel van glorie te verpesten maar tis allemaal zo simpel niet hoor

.

Een snelle auto drinkt altijd, maar dan ook altijd, veel naft. 1,6€/L is al serieus veel als ge (bijna wekelijks) gaat tanken. Ik kan ervan meespreken.

En ge kunt wel zeggen van: ja ik ga zoveel keer rijden en als naft bijna op is rijd ik niet meer en blabla. Nee, dat kunt ge ni

. Zeker int begin ist cruisen à volonté.

Zelfde verhaal met die banden. Ook al drift/slipt/... ge niet, uw banden verslijten ook. Veel power = veel grip nodig om die power op de asfalt te zetten en dat vereist ook wat van de banden hé.

sink · 3 jul 2008

een Rover 200 BRM, 1.8 liter ~145-150pk, naar 100 in elk geval minder dan 8s
met verschillende onderdelen (vering, dempers, remmen) van MG ZR 160, dus rijdt iig nog erg sportief ook..
en er staat er hier eentje te koop in het Gentse..

SpeedFreak.be · 3 jul 2008

Terror Factor zei:
De reden waarom ni veel mense da doen, of toch ni als daily car: comfort. Goedkoop en snel gaat alleen maar in een heel lichte auto, dus een auto waar alle overbodige prul uit is, en die dus geen comfort heeft.

Momenteel ben ik nog jong, en comfort maakt mij momenteel niks uit. Misschien als ik ouder word en alles een beetje strammer beweegt enz, dat ik wel meer behoefte aan comfort heb, en dan gaat goedkoop en snel niet meer.

Ok je bent jong en comfort maakt U niet uit: we praten wel verder na een rit van ca. 700 km autosnelweg dan weet je , hoe jong ook, comfort echt wel op waarde te schatten. dan kom je zelfs op uw leeftijd nog geradbraakt uit de wagen.

Burny · 3 jul 2008

johan tb zei:
Ok je bent jong en comfort maakt U niet uit: we praten wel verder na een rit van ca. 700 km autosnelweg dan weet je , hoe jong ook, comfort echt wel op waarde te schatten. dan kom je zelfs op uw leeftijd nog geradbraakt uit de wagen.

Wie gebruikt zijn funcar dan ook voor zo'n ritten? Ik alvast niet.

SpeedFreak.be · 3 jul 2008

Burny zei:
Wie gebruikt zijn funcar dan ook voor zo'n ritten? Ik alvast niet.

Ah funcars vind ik ook leuk als 2e auto maar niet voor de dagelijkse praktijk.

Maar mijn wagen kan dat in ieder geval en is toch nog redelijk rap (maar kost dan ook wel iets meer).

Terror Factor · 3 jul 2008

dragjeh zei:
Sorry om uw gevoel van glorie te verpesten maar tis allemaal zo simpel niet hoor .

Een snelle auto drinkt altijd, maar dan ook altijd, veel naft. 1,6€/L is al serieus veel als ge (bijna wekelijks) gaat tanken. Ik kan ervan meespreken.

En ge kunt wel zeggen van: ja ik ga zoveel keer rijden en als naft bijna op is rijd ik niet meer en blabla. Nee, dat kunt ge ni . Zeker int begin ist cruisen à volonté.

Zelfde verhaal met die banden. Ook al drift/slipt/... ge niet, uw banden verslijten ook. Veel power = veel grip nodig om die power op de asfalt te zetten en dat vereist ook wat van de banden hé.

het verbruik van een hayabusa is niet zoooo exceptioneel hoog hoor. maar ja oke, hij zal inderdaad wel meer verbruiken als mijn moto/auto nu, maar da zijn kleine, verspreide kosten, da gaat nog. Zelfde voor de banden, autobanden gaan laaaaaaaaaaaaaaang mee. Natuurlijk als daar superzachte race-spec dinge opliggen

sink zei:
een Rover 200 BRM, 1.8 liter ~145-150pk, naar 100 in elk geval minder dan 8s
met verschillende onderdelen (vering, dempers, remmen) van MG ZR 160, dus rijdt iig nog erg sportief ook..
en er staat er hier eentje te koop in het Gentse..

mg zr ziet er trouwens ook nog wel een leuke auto uit. Ik ben trouwens van het Limburgse Nieuwerkerken, voor alle duidelijkheid

johan tb zei:
Ok je bent jong en comfort maakt U niet uit: we praten wel verder na een rit van ca. 700 km autosnelweg dan weet je , hoe jong ook, comfort echt wel op waarde te schatten. dan kom je zelfs op uw leeftijd nog geradbraakt uit de wagen.

LOL, zo een ritte doe ik ook wel nooit, en me zoiets zou ik da dus ook niet doen, tenzij het echt niet anders kan. Mijn dagelijkse ritten zijn over het algemeen max 20 km aan 1 stuk, dus da is zeker geen probleem

Archief - Goedkope, maar snelle auto

Macresco

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Macresco

Legacy Member

Macresco

Legacy Member

syphon999

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Vrallie

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

EvilTwin

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

desolation

Legacy Member

SkateDivision

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Foose

Legacy Member

sink

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

Burny

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member