Archief - Fiscale wijziging voor Bedrijfswagens vanaf 2012 voor werknemers en gevers

virtualdude · 7 dec 2011

EvilTwin zei:
Das natuurlijk ook de bedoeling he. De "winst" die ze halen uit de extra belastingen moeten ook terug komen in de vorm van een lastenverlaging voor WN en WG. .

Algemene lastenverlaging als nul-nul operatie is uitermate onpopulair bij het volk.

De meeste gebruikte oplossing hiervoor bestaat namelijk in een algemene BTW verhoging. Het extra geld hiervan dient dan integraal als lastenverlaging.
Je zorgt eigenlijk voor een situatie dat eigen geproduceerde goederen door lastenverlaging minder gaan kosten als ze van de band rollen. Met de hogere BTW verandert er weinig maar buitenlands geproduceerde goederen stijgen dan evenredig (of de producent moet verlies op zich nemen)

In een land waar weinig geproduceerd wordt is dit zeer lastig te verpatsen maar dit systeem heeft Duitsland als ik me niet vergis succesvol geïntroduceerd. In Frankrijk werd de naam enkel vermeld en het was direct SCHANDAAL allom.

Conqie · 7 dec 2011

[LRRP];15700714 zei:
Van mij mogen ze alle bedrijfswagen direct afschaffen. Er zouden een pak minder ongevallen gebeuren. De helft vlamt ermee rond met een mentaliteit van, als ik een ongeval heb/perto is, het bedrijf betaald toch.

Alles wordt duurder, bedrijfswagens ook, ik zie het probleem niet? Jullie hebben een ''gouden tijd'' gehad, nujah, die is nu voorbij

Ik hoop dat zij ook eens goed lachen als al die polen jouw job komen innemen.

Ow, juist :woohoo:

jawadde001 · 7 dec 2011

Ik stel vast dat er heel wat mensen zijn die nu onder de nieuwe formule minder gaan moeten betalen dan daarvoor...

Hoezo belastingsverhoging? Een cadeau met een rode strik om ja.

Nog een even opmerking over het denkbeeld dat een bedrijfswagen een beloning zou zijn voor de hogeropgeleiden. Dat is bullshit. Dit hangt niet zozeer af van je scholingsgraad, maar van de sector waar je tewerkgesteld bent.
Iemand met een middelbaar diploma en werkzaam binnen de IT zal heel vaak een bedrijfswagen krijgen, terwijl 99% van de bachelors/masters chemie, bachelor/master verpleegkunde,... er geen zullen hebben.

virtualdude · 7 dec 2011

jawadde001 zei:
Ik stel vast dat er heel wat mensen zijn die nu onder de nieuwe formule minder gaan moeten betalen dan daarvoor...

Hoezo belastingsverhoging? Een cadeau met een rode strik om ja.

Met de reeds ingezette vergroening van vele Car Policies zullen velen die in de 7500 regime inderdaad verlagingen krijgen. Niets fors maar toch iets. Eigenlijk zijn diegenen die ver van hun werk wonen afgestraft.

Nu soit, ik wacht de uiteindelijk regeling af in plaats van te speculeren op geruchten. Alles zal afhangen van hoe ze de reeële km gaan berekenen. Deze werd tijdelijk opgeschort. Als ze daar een oplossing voor hebben zal dit mogelijks snel naar het VAA overgezet worden.

[LRRP] · 7 dec 2011

Conqie zei:
Ik hoop dat zij ook eens goed lachen als al die polen jouw job komen innemen.

Ow, juist

Wat heeft dat in godsnaam hier mee te maken? Moest de gemiddelde belg niet te vies zijn om zijn handen vuil te maken, zou het hier niet vol polen en bruinen lopen.

Conqie · 7 dec 2011

Nope, da's gewoon uwe sector dat zijne gouden tijd voorbij is.

See what I did there?

Chilliewillie88 · 7 dec 2011

[LRRP];15700849 zei:
Ja dat is een deel van uw loon waar bij wijze van spreken extra belasting op komt. Belastingen bestaan toch al langer van vandaag hé. Dat die ''goedkope'' bedrijfswagens/loon niet gingen blijven bestaan, dat zat er vingerdik op. Nu komt daar een einde aan. Als ze morgen de taxen op diesel of benzine verdubbelen, jah, dan betaal je 2€ of meer aan de pomp. Uiteraard niet leuk, maar je moet het nemen zoals het komt. Ze hebben in Brussel beslist dat ze bedrijfswagens extra gaan belasten, nuja, pech voor de mensen die een bedrijfswagen hebben...

Ik heb jaren gerookt. Telkens als de sigaretten opslaagden, jah, niet leuk maar het is/was zo...

Ik werk wss 99% kans al veel langer dan jou, dus in mijn zakken zullen ze al meer gezeten hebben dan in die van jou

We leven imo in België en niet in Monaco

Uw loon wordt toch ook niet extra belast?

Wat een vergelijking ook, alsof jij je loon zou ontvangen in sigaretten..

Als ik het werkelijk voordeel van mijn bedrijfswagen zou laten omzetten in loon (wat mijn werkgever natuurlijk nooit gaat doen aangezien de loonkost dan gigantisch oploopt) zou ik die extra belasting NIET moeten betalen. Maar volgens mij begrijp jij dit nog steeds niet.

MilM · 7 dec 2011

NiXiE zei:
Ik ben dus wel niet tegen bedrijfswagens hè.

Maar waarom moet dit een exclusiever model zijn?
Waarom niet een skoda fabia ipv een BMW 1 reeks. Om de kost voor zowel de werknemer als werkgever te drukken.

Zucht. Wat een argumentatie.
Welke kost wordt dan gedrukt voor de werknemer?
Kun je mij eens uitleggen wat de staat wint/verliest of wat jij wint/verliest als een persoon dergelijke wagen boven een skoda verkiest? Of heb jij aandelen van skoda?

Ik kan begrijpen dat mensen tegen bedrijfswagens zijn en het een scheefgetrokken situatie vinden (uw redenering volg ik daarentegen totaal niet). Maar bedrijfswagens zijn net geïntroduceerd geweest voor privégebruik als verloning. En dit als compensatie voor de hogere lasten bij (vooral) hogere lonen.

In plaats van de hoge lasten te viseren gaan personen zonder bedrijfswagen nu de bedrijfswagens viseren.

Conqie · 7 dec 2011

MilM zei:
In plaats van de hoge lasten te viseren gaan personen zonder bedrijfswagen nu de bedrijfswagens viseren.

Indeed, en da's bij deze de reden dat we zo zwaar belast zijn, het enige wat men kan doen is een beetje de jaloerse fuck tegen elkaar uithangen, en niet zien wat het échte probleem is.

Chilliewillie88 · 7 dec 2011

99% van de mensen die hier reageert met een thumbs up voor de maatregelen handelen uit jaloersheid omdat zij geen job bekleden die recht geeft op een bedrijfswagen of andere extra-legale voordelen. Het is duidelijk dat de meerderheid niet kan zien dat een ander gewoon een wagen ter beschikking krijgt van zijn of haar werk die ze zich zelf moeilijk of nooit kunnen veroorloven. Ik wacht vol ongeduld dat ze de maaltijdcheques voor arbeiders dubbel gaan aanrekenen.

En jullie mogen allemaal weten dat ik zelf een zeer bescheiden bedrijfswagen heb waarmee ik voorlopig geen nadeel ondervind van de maatregelen. Ik krijg gewoon kotsneiging van dat smerig vergedreven socialisme in dit apenland en daarbij de ignorantie waarmee er (o.a. hier op dit forum) mee wordt omgesprongen.

ComputerVISTA · 7 dec 2011

Moest ik alle dagen op nen bureau moeten zitten en die mongolenbus niet nodig hebben moest ik die kar niet hebben hoor, liever iets aan m'n loon bijvoegen dan, 'k ga wel met den trein.

Conqie · 7 dec 2011

ComputerVISTA zei:
Moest ik alle dagen op nen bureau moeten zitten en die mongolenbus niet nodig hebben moest ik die kar niet hebben hoor, liever iets aan m'n loon bijvoegen dan, 'k ga wel met den trein.

Een lastenverlaging zou inderdaad een perfect excuus zijn om bedrijfswagens aan banden te leggen, maar geen bedrijfswagens én geen lastenvermindering, en dan nog aanmoedigen.
:crazy:

Belgium.

nixie · 7 dec 2011

Chilliewillie88 zei:
Klassewagens daar heb ik het nog niet eens over.

Maar bereken het VAA maar eens op een Opel Astra van 4 jaar oud met een CO2 uitstoot van 148 gram.

dat is gewoon schandalig.

En ik denk dat we het erover eens zijn dat een Astra maar een zeer modale (en daarom niet minder goede) wagen is.

krijg je niet om het X-aantal jaar ene nieuwe?
ik dacht zelf dat bedrijfswagens na 3 jaar afgeschreven waren. Bij de dienstwagens toch.

Ark'ay · 7 dec 2011

Als ik zo eens rond hoor zie ik veelal een belastingvermindering voor de meeste die ver van hun werk wonen (7500 priv KM) en een lichte stijging voor deze van 5000 KM.

Aangezien ik van 7500 kom met een nogal vervuilende auto (4jaar oud) kies ik nu voor hetzelfde belastingsbedrag een grotere auto.

Ik betwijfel dus ten zeerste of dit een maatregel is die a) geld gaat opbrengen b) groen is. Dit aangezien vooral de duurdere hybride wagens veel belastingen krijgen en de mensen die dicht bij hun werk wonen 'hogere belastingen' krijgen.

nixie · 7 dec 2011

MilM zei:
Zucht. Wat een argumentatie.
Welke kost wordt dan gedrukt voor de werknemer?
Kun je mij eens uitleggen wat de staat wint/verliest of wat jij wint/verliest als een persoon dergelijke wagen boven een skoda verkiest? Of heb jij aandelen van skoda?

Ik kan begrijpen dat mensen tegen bedrijfswagens zijn en het een scheefgetrokken situatie vinden (uw redenering volg ik daarentegen totaal niet). Maar bedrijfswagens zijn net geïntroduceerd geweest voor privégebruik als verloning. En dit als compensatie voor de hogere lasten bij (vooral) hogere lonen.

In plaats van de hoge lasten te viseren gaan personen zonder bedrijfswagen nu de bedrijfswagens viseren.

jij moet toch een deel afstaan per maand voor u bedrijfswagen?
als een bmw u 200€ zou kosten en een fabia maar 97€ (dacht dat dit het bedrag was dat bij mijn vriendin)
dan drukt ge toch de kosten door een fabia te nemen.

Het is crisis voor heel de wereld (buiten de rijken onder ons) dat we nu een paar luxes moeten opgeven is maar doodnormaal.
Besef ik ook wel dat ik de prijs ga meoten betalen. Mijn ouders die opeens niet meer zo zeker zijn van vervroegd pensioen etc.

Maar nog liever dat dan de situatie gelijk in Griekenland.

Chilliewillie88 · 7 dec 2011

NiXiE zei:
jij moet toch een deel afstaan per maand voor u bedrijfswagen?
als een bmw u 200€ zou kosten en een fabia maar 97€ (dacht dat dit het bedrag was dat bij mijn vriendin)
dan drukt ge toch de kosten door een fabia te nemen.

Het is crisis voor heel de wereld (buiten de rijken onder ons) dat we nu een paar luxes moeten opgeven is maar doodnormaal.
Besef ik ook wel dat ik de prijs ga meoten betalen. Mijn ouders die opeens niet meer zo zeker zijn van vervroegd pensioen etc.

Maar nog liever dat dan de situatie gelijk in Griekenland.

Onder het oude systeem zal het verschil tussen een BMW1 en een Skoda fabia nooit zo groot geweest zijn.
Mss eerder iets in de zin van 95 - 120 (<25 KM). Effectieve belasting nog geen 10 euro per maand ofzo.. voor dat bedrag neem je uiteraard de BMW.

edit: en onder het nieuwe systeem zal het verschil ook zeker niet zo groot zijn.

eniac · 7 dec 2011

Ark'ay zei:
Als ik zo eens rond hoor zie ik veelal een belastingvermindering voor de meeste die ver van hun werk wonen (7500 priv KM) en een lichte stijging voor deze van 5000 KM.

Licht? Ik ga waarschijnlijk +- €85 omhoog qua maandelijks VAA. Dat noem ik al niet zo licht meer. Mijn wagen? Een onwaarschijnlijk superdeluxe en milieubelastende Passat Bluemotion

[LRRP];15700714 zei:
Van mij mogen ze alle bedrijfswagen direct afschaffen. Er zouden een pak minder ongevallen gebeuren. De helft vlamt ermee rond met een mentaliteit van, als ik een ongeval heb/perto is, het bedrijf betaald toch.

Zowat alle collega's die ik ken, en dat zijn er tamelijk wat, behandelen hun wagen zeer goed. Dit omdat je bij het terug ingeven van een leasewagen voor de schade eraan mag opdraaien.
Verder draaien die wagens exact mee qua onderhoudsbeurten, iets wat bij particulieren al eens durft achterblijven (nee, niet de autoliefhebbende particulier hier op het forum, dat klopt).

Om uw argumentatie verder tot brandhout te herleiden: de meeste ongevallen gebeuren 's nachts en in het weekend, niet tijdens de werkuren. Als je nu zelf even nadenkt over die piek-ongevalmomenten en over wanneer er proportioneel veel en weinig bedrijfswagens op de baan zijn, denk ik dat ik weinig meer moet zeggen.

Jullie hebben een ''gouden tijd'' gehad, nujah, die is nu voorbij

Het feit alleen al dat je een smiley zet bij een situatie waar anderen achteruitgaan toont aan wat voor individu je bent.

Soit, mijn rug op. Zelfs met die stijging qua VAA blijft het enorm voordelig, en daarnaast overcompenseert alleen de indexering van januari (ik spreek dan nog niet over opslag) al de stijging in VAA. Hoezo, gouden tijd voorbij?

eniac · 7 dec 2011

Ohja, ik vind trouwens ook dat ze alle wagens eens langs de keuring mogen rijden voor vermogensmeting. Alle motorisch getunede wagens die dit niet aangegeven hebben betalen vanaf nu extra taksen. Want ja, het is extra vermogen waar je nooit belastingen op betaald hebt, en dat mag niet meer. We moeten toch ergens het geld halen he? En uiteraard allemaal een duurdere verzekering, want vermogen betaal je in de verzekering, zoals we wel weten

Misschien zouden ze motorisch tunen beter direct afschaffen. Er zouden een pak minder ongevallen gebeuren. De helft vlamt ermee rond met een mentaliteit van, zie mij keer gaan met mijn opgevoerden bak. De helft dan nog eens met remmen die niet aangepast zijn, etc.

See what I did there, LRRP?

Burny · 7 dec 2011

*staat recht en applaudisseert*

Chilliewillie88 · 7 dec 2011

NiXiE zei:
krijg je niet om het X-aantal jaar ene nieuwe?
ik dacht zelf dat bedrijfswagens na 3 jaar afgeschreven waren. Bij de dienstwagens toch.

Er zijn genoeg ondernemingen die wagens van meer dan 3-4 jaar op hun balans hebben staan. Deze zijn volgens de mileunormen van nu écht niet mileuvriendelijk. Het wil niet zeggen dat een wagen afgeschreven is dat hem daarom niet meer gebruikt kan worden.

Archief - Fiscale wijziging voor Bedrijfswagens vanaf 2012 voor werknemers en gevers

virtualdude

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

virtualdude

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Conqie

Legacy Member

nixie

Legacy Member

Ark'ay

Legacy Member

nixie

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member