Archief - Een maximumsnelheid van 110 of 130 kilometer per uur, weersgebonden, goed of niet?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
brechen zei:
ik moet niet perse 120 kunnen rijden, maar op zen minst de helft van de camions smijt zich gewoon naar links van de moment dat ze 1 km/h sneller rijden dan wat er voor hun rijdt. En met smijten bedoel ik echt smijten he, zo een kamikazemove met een mentaliteit van "ik kom naar links ziet maar dat ge het hier vrij maakt". Ik zie dagelijks op 2vak banen mensen die basically kunnen kiezen tussen de ankers of de vangrail omdat er weer een trucker toch met alle geweld moet beginnen inhalen, of het nu bergop gaat of niet.
het is eerder de camions die denken dat ze op elke fucking moment het onbetwistbare recht hebben om in te halen, of het verkeer dat nu toelaat of niet. Dat ge ipv 90km/h maar 88 km/h kunt rijden gaat het écht niet maken he, op 1000km is dat een verschil van een paar minuten.
Dusja, als de transportsector dag in dag uit bewijst dat het mensen laat sturen die te gatachterlijk zijn om zelf te rijden met wat inzicht, dan is een algemeen verbod de enige oplossing. Het is ook al bewezen dat enkel geldboetes die mannen zich geen fuck van aantrekken, dus verplicht stilstaan voor minstens 24h is het enige waar ge die mee gaat raken.
Het zou misschien ook eens de nodige duw zijn om wat meer gebruik te gaan maken van binnenvaart en treintransport, of zelfs ferroutage.
Burny
Legacy Member
desolation zei:
Helaas moet ik dit wel bevestigen. Je kan niet op de autostrade rijden zonder dergelijke moves te zien.
Ben er zelf ook al vaak het 'slachtoffer' van geweest. En dan moet je in de ankers.
Het zijn wel vaak vrachtwagens uit Oost-Europa, daar zal dat allemaal normaal zijn zeker
Van mij mogen vrachtwagens gerust inhalen, maar ze moeten zich wat meer bewust zijn van de auto's die ze de pas afsnijden. En 3 vrachtwagens inhalen met een verschil van 0,25 km/u schiet ook niet op. Tegen dat die er eindelijk voorbij is heb je kilometers auto's opgestopt op het linkervak.
cma
Legacy Member
joshetei zei:
Akkoord, maar als de borden gebruikt worden zoals op de E40 in Wetteren/Zwijnaarde heeft het ook geen nut. De keren dat ik die borden op 70 zie staan bij doorgaand verkeer zijn niet meer bij te houden. Lijkt mij eerder file te creëeren dan oplossen. Denk vooral ook aan die retards die perse vanaf zo'n bord die snelheid moeten rijden en direct gaan remmen. Dus ik ben eerder tegen zulke borden aangezien de controle absurd is.
Zoals hier reeds gezegd, weinig nut aangezien de pakkans te klein is.
Xcessive-
Legacy Member
brechen zei:
Weer zo'n typisch voorbeeld van een autobestuurder die een mening verkondigt alsof het een feit is zonder ervaring. Ga maar eens op de E17 rijden tussen Antwerpen en Gent, hoeveel gevaarlijke remgolven daar zijn door inhalende vrachtwagen chauffeurs kan je niet op 1 hand tellen.
Ik dacht trouwens dat het niet perse ging om weersgebonden, maar 130 op stukken zonder dicht opeenvolgende af en oprits (niet zoveel dus), 110 bij slecht weg dek (heel veel dus
) en slecht weer. En anders gewoon 120.Burny
Legacy Member
Xcessive- zei:110 bij slecht weg dek (heel veel dus
Dat is eigenlijk wel erg he. De autobelasting gaat altijd maar omhoog, autobestuurders worden uitgemolken tot en met en we hebben er nooit goeie wegen voor in de plaats gekregen.
Dus wat is er altijd met dat geld gebeurd? En nu gaat men die slechte wegen ook nog eens tegen ons gebruiken om de maximum snelheid quasi overal
D) te verlagen tot 110.Waarom kan het niet zoals in Nederland? Ik kom daar wekelijks, daar is bijna elke autostrade in heel goeie staat en heb je veel stukken waar je 130 mag rijden.
Frankrijk/Duitsland idem, maar daar moet je dan tol betalen.
Brecht
Legacy Member
Xcessive- zei:Weer zo'n typisch voorbeeld van een autobestuurder die een mening verkondigt alsof het een feit is zonder ervaring. Ga maar eens op de E17 rijden tussen Antwerpen en Gent, hoeveel gevaarlijke remgolven daar zijn door inhalende vrachtwagen chauffeurs kan je niet op 1 hand tellen.
Ik dacht trouwens dat het niet perse ging om weersgebonden, maar 130 op stukken zonder dicht opeenvolgende af en oprits (niet zoveel dus), 110 bij slecht weg dek (heel veel dus
De enige reden dat er filegolven zijn is omdat merendeel van de auto's geen kloten kan anticiperen en veel te dicht rijdt, en als ze dan in de verte ne remlicht zien smijten ze alles toe.
En ik ben servicetechnieker, ik doe nie anders hele dagen dan rondrijden, en gij gaat mij dan een beetje verwijten van geen ervaring te hebben :')
Inv
Legacy Member
Xcessive- zei:Weer zo'n typisch voorbeeld van een autobestuurder die een mening verkondigt alsof het een feit is zonder ervaring. Ga maar eens op de E17 rijden tussen Antwerpen en Gent, hoeveel gevaarlijke remgolven daar zijn door inhalende vrachtwagen chauffeurs kan je niet op 1 hand tellen.
Ik dacht trouwens dat het niet perse ging om weersgebonden, maar 130 op stukken zonder dicht opeenvolgende af en oprits (niet zoveel dus), 110 bij slecht weg dek (heel veel dus
E17 is echt huilen qua vrachtverkeer. Een inhaalverbod tijdens spitsuren en regenweer zou al veel opbrengen. Moet natuurlijk gecontroleerd en beboet worden en da's meestal het probleem.
Matthias92
Legacy Member
E17 is echt huilen met de pet op.
Nu rij ik dagelijk langs de E34 ( Zelzate - Waaslandhaven ) is veel beter qua verkeersdrukte.
Enkel als het regent zoals vandaag LEVENSGEVAARLIJKE stukken, aqauplanning en hoog opspannend water. Daar kan mijn fiesta'ke niet tegenop.
En ook vaak inhalende camions ondanks dat het verboden tussen 6-18u
Nu rij ik dagelijk langs de E34 ( Zelzate - Waaslandhaven ) is veel beter qua verkeersdrukte.
Enkel als het regent zoals vandaag LEVENSGEVAARLIJKE stukken, aqauplanning en hoog opspannend water. Daar kan mijn fiesta'ke niet tegenop.
En ook vaak inhalende camions ondanks dat het verboden tussen 6-18u
joshetei
Legacy Member
Ik zie daar inderdaad regelmatig zotte moves van camions die zich eerst opt 2de vak smijten en er dan pas aan denken eens te pinken.Xcessive- zei:
De meeste filegolven worden daar echter veroorzaakt door de idioten die elk stukje vrije ruimte op't tweede vak willen gebruiken om even van het derde vak te gaan, 1 of 2 autos voorbij te steken, en er dan net voor de volgende camion er zich weer tussen te smijten. Zo krijgde natuurlijk accordeons. Ik laat normaal gezien wat afstand opt derde vak, maar als ik zo van die gastjes ineens naar rechts zie schieten net achter mij, dan rij ik het gat sowieso toe. Al meerdere keren meegemaakt dat ze mij dan gewoon letterlijk tegen de vangrail duwen moest ik toch opt allerlaatste niet freinen...
Ook grappig dat iedereen het over die Oost-Europese truckers heeft, Belgische camions steken net zo goed voorbij
Op zich vind ik die splash van een inhalende camion nogal overroepen, efkes ruitewissers op max stand en dat valt allemaal wel mee. Tis niet dat de autostrade ineens een bocht van 90 graden gaat makendesolation
Legacy Member
brechen zei:
MOET dat dan allemaal met de camion gebeuren? Ge kunt imho prima met binnenvaart en over de rails vervoeren als het van de ene naar de andere kant van het land moet, hell ge kunt zelfs prima uw camion daar op rijden en er verder af rijden. nog goed voor de rij en rusttijden ook.
Er zijn zoveel camions omdat het GOEDKOOP is, mede dankzij het monsterlijk aantal goulashbrouwers die hier aan hongerlonen komen rondsjakken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.