Archief - Duitse wagens en hun imago

De XF is daar nu ook niet echt voor bedoeld he. Is eerder een snelwegcruiser.

En feit dat die reviews zo goed als allemaal de benzine testen. Wat een compleet andere wagen is natuurlijk.

Ik had toen een 335i en wou iets zuiniger dus die benzine kwam niet in aanmerking.

Van een 335i naar de diesel in een XE. Niet moeilijk dat je de sleutel na een kwartier teruggaf.

Bjorn_1880 zei:

Van een 335i naar de diesel in een XE. Niet moeilijk dat je de sleutel na een kwartier teruggaf.

Klik om te vergroten...

Heeft daar niet mee te maken. Ik weet wel hoe een normale diesel hoort te rijden.

Ben trouwens overgestapt naar een x5 en zeer tevreden van, meer verschil kan er niet inzitten me dunkt

Bjorn_1880 zei:

Toch vrij bizar.
De XE wordt door zowat elke autokenner/journalist als de nieuwe maatstaf gerekend? In elk artikel dat ik las kwam die eruit als een zeer goed sturende auto met een fenomenaal onderstel. Ik moet wel bekennen dat het dan voral om de benzinevarianten gaat (en dan voral de V6)

Klik om te vergroten...

Om het even met een quote te zeggen.

What Jaguar has cannily managed is to manoeuvre its way into the green grass between the 3-Series’s involvement and the C-Class’s supple maturity. The BMW 320d remains objectively the best car in this class. Is it the one I’d have? It’s the first one I’d recommend, if that isn’t too much of a cop-out, the car with the fewest weaknesses.

Klik om te vergroten...

Bjorn_1880 zei:

De nieuwere modellen zijn de bedrijfswagens, vanaf 5jaar oud nemen de Jhonnies en marokkanen het over .

Klik om te vergroten...

Jonge jonge jonge die mannen weet ook wel wat goede auto's zijn natuurlijk! Ik ben bijvoorbeeld ook een troste BMW eigenaar en ik ben niet van Marokkaanse origine, noch ben ik een Johnny hoe bestempel je zelf dat iemand een Johnny is? Want ik heb zo de indruk dat deze sticker nogal vaak geplakt wordt.

MrKend54l zei:

Om het even met een quote te zeggen.






Jonge jonge jonge die mannen weet ook wel wat goede auto's zijn natuurlijk! Ik ben bijvoorbeeld ook een troste BMW eigenaar en ik ben niet van Marokkaanse origine, noch ben ik een Johnny hoe bestempel je zelf dat iemand een Johnny is? Want ik heb zo de indruk dat deze sticker nogal vaak geplakt wordt.

Klik om te vergroten...

Los van de hele discussie over wagens denk ik bij een johnny aan een petje een boenke boenke

MrKend54l zei:

Om het even met een quote te zeggen.






Jonge jonge jonge die mannen weet ook wel wat goede auto's zijn natuurlijk! Ik ben bijvoorbeeld ook een troste BMW eigenaar en ik ben niet van Marokkaanse origine, noch ben ik een Johnny hoe bestempel je zelf dat iemand een Johnny is? Want ik heb zo de indruk dat deze sticker nogal vaak geplakt wordt.

Klik om te vergroten...

Je moet u niet aangesproken voelen hoor, het is geen veralgemening maar ook geen leugen. Je ziet het gewoon bij een BMW bv meer dan bij pakweg een ford. Natuurlijk zijn er ook normale mensen (zoals ik) die ermee rijden.


Jij bent wel ne straffe ze, je zoekt ergens een quote op waar staat dat de drie beter is als de xe en knalt hem hier neer.
Ale ik ook dan maar eens (ps: eerste artikel dat ik open deed bij google dus gezocht heb ik niet)

Fun to drive 10/10
Put simply, there is no other car in its class that handles as well as the XE – and that’s quite some statement when you consider the standards set by German rivals.

The rear-wheel-drive Jaguar has the best steering (quick to respond and with just the right amount of resistance when you turn the wheel) and the most balanced chassis, which isn’t deflected by mid-corner bumps but rather flows over them in a way that leaves even a BMW 3-series feeling flat-footed.

En zeg nu zelf. Op schoonheid zal de bmw ook niet met de prijzen gaan lopen. Al is dat wel een persoonlijke mening. Op zich geen lelijke car maar de minste van de vier voor mij. Al heeft die benz wel de elegance look nodig, die avantgarde look standaard vind ik een spijtige evolutie. Nu in Belgie zelfs op de e klasse standaard. In Duitsland heb je standaard nog altijd een ster op de motorkap ipv in de grille.

dat de drie niet de mooiste is akkoord, maar de Audi Saai4 staat toch wel echt onderaan de lijst als het op looks aankomt voor mij.

Tis mss wl de moeite om de foto van de huidige a4 te nemen ipv de vorige

whoopie zei:

Tis mss wl de moeite om de foto van de huidige a4 te nemen ipv de vorige

Klik om te vergroten...

De moeite? Alsof de nieuwe audi A4 zo wereld schokkend is tegenover de vorige.

Het is inderdaad pure smaak eh. Ik vind de Audi het saaiste. De mercedes is mooi geworden maar ik vind die meer voor de iets oudere bestuurder terwijl de bmw vele sportiever is en meer bij jonge mensen past. De jaguar vind ik wat een combinatie, sportief en klassevol.

Xcessive- zei:

De moeite? Alsof de nieuwe audi A4 zo wereld schokkend is tegenover de vorige.

Het is inderdaad pure smaak eh. Ik vind de Audi het saaiste. De mercedes is mooi geworden maar ik vind die meer voor de iets oudere bestuurder terwijl de bmw vele sportiever is en meer bij jonge mensen past. De jaguar vind ik wat een combinatie, sportief en klassevol.

Klik om te vergroten...

Misschien niet wereldschokkend, maar het is sowieso scheef om een foto van het oude model tussen die reeks te steken en dan te vergelijken.

Bjorn_1880 zei:

En zeg nu zelf. Op schoonheid zal de bmw ook niet met de prijzen gaan lopen. Al is dat wel een persoonlijke mening. Op zich geen lelijke car maar de minste van de vier voor mij. Al heeft die benz wel de elegance look nodig, die avantgarde look standaard vind ik een spijtige evolutie. Nu in Belgie zelfs op de e klasse standaard. In Duitsland heb je standaard nog altijd een ster op de motorkap ipv in de grille.

Klik om te vergroten...

Je zei dat alle recensenten lovend waren en hem boven de concurrentie verkiezen mijn quote kwam uit een artikel waar ze de diesel wagens vergelijken. Ik lees op het net verschillende conclusies. Waar de enige constante de BMW is die overal bestempeld wordt als gewoon bij de betere/ beste in zijn klasse op vlak van rijden.

En die foto is niet echt accuraat omdat de A4 het vorig model is. Nu goed de nieuwe ziet er niet zoveel anders uit natuurlijk. Wat ik wel wil aankaarten is dat de 3er toch minstens met het M pakket mag afgebeeld worden. We spreken immers over sportieve sedans.

http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2015/04/2016-BMW-340i-M-Sport-sedan-102-876x535.jpg
Dit trekt er al meer op.

MrKend54l zei:

Je zei dat alle recensenten lovend waren en hem boven de concurrentie verkiezen mijn quote kwam uit een artikel waar ze de diesel wagens vergelijken. Ik lees op het net verschillende conclusies. Waar de enige constante de BMW is die overal bestempeld wordt als gewoon bij de betere/ beste in zijn klasse op vlak van rijden.

En die foto is niet echt accuraat omdat de A4 het vorig model is. Nu goed de nieuwe ziet er niet zoveel anders uit natuurlijk. Wat ik wel wil aankaarten is dat de 3er toch minstens met het M pakket mag afgebeeld worden. We spreken immers over sportieve sedans.

http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2015/04/2016-BMW-340i-M-Sport-sedan-102-876x535.jpg
Dit trekt er al meer op.

Klik om te vergroten...

In dezelfde trend zetten we dan een a4 met sport design pakket:
http://i3.chroniclelive.co.uk/incom...ce/ALTERNATES/s615/audi-a4-rt-2015-0024_0.jpg

Die reviews vergelijken een 320 met een xe. Echter zit een xe in de prijsklasse van een 318.

Ik rij zelf met een 3-serie, Ben gaan testrijden met xe (en als er een Break bestond had ik er nu 1) en ik vond hem echt oprecht beter sturen dan mijn BMW. De motor is iets minder dan die in 320 maar zeker beter dan 318.

Achterbank is veel te klein, en afwerking is niet 100%, maar ik vind hem knapper, hij rijdt leuker, en is goedkoper.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Ik heb gwn een foto genomen waar ik ze allevier meteen in beeld had. Idd is de a4 ondetussen vernieuwd. Ale vernieuwd is veel gezegd dat is langs de andere kant wel sterk van audi. Je kan het saai noemen maar evengoed tijdloos. Met een audi heb je precies nooit een verouderd model als de nieuwe uitkomt en op zich vind ik dat nu geen nadeel.

Op zich kunnen we hier blijven zwammen, meningen verschillen en het is een forum. Ondertussen is duidelijk dat ik fan ben van de XE en zelfs moest hij slechter rijden zou ik hem nog resoluut boven de bmw kiezen. Ik lees hier en daar dat de xe dan minder is afgewerkt, moest dat al zijn (wat ik niet echt beaam maar beter zal het ook niet zijn) wint hij het nog qua interieur met de looks alleen voor mijn part.

Ik hou men hart al vast wat Bmw nu weet gaat doen met de nu quasi perfecte 5serie. Waarschijnlijk gaan ze die ook weer verkrachten zoals ze al met andere modellen hebben gedaan.

sandervdw zei:

Die reviews vergelijken een 320 met een xe. Echter zit een xe in de prijsklasse van een 318.

Ik rij zelf met een 3-serie, Ben gaan testrijden met xe (en als er een Break bestond had ik er nu 1) en ik vond hem echt oprecht beter sturen dan mijn BMW. De motor is iets minder dan die in 320 maar zeker beter dan 318.

Achterbank is veel te klein, en afwerking is niet 100%, maar ik vind hem knapper, hij rijdt leuker, en is goedkoper.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Qua prijszetting zit XE toch met de 320d als ik kijk op de sites? XE begint aan 35k met 163pk en 320d aan 36k met 190pk, de 318d zit aan 32k met 150pk.
Al vind ik het beetje n moeilijke vergelijking aangezien het toch 2 verschillende merken zijn en dus eigenlijk verder dan enkel de motorisatie moet gekeken worden.

Nineshots zei:

Qua prijszetting zit XE toch met de 320d als ik kijk op de sites? XE begint aan 35k met 163pk en 320d aan 36k met 190pk, de 318d zit aan 32k met 150pk.
Al vind ik het beetje n moeilijke vergelijking aangezien het toch 2 verschillende merken zijn en dus eigenlijk verder dan enkel de motorisatie moet gekeken worden.

Klik om te vergroten...

Als leasewagen in elk geval niet. Xe viel vlot binnen mijn budget (prestige met geheugenpack en Premium businesspack) een 318 met dezelfde uitrusting kreeg ik niet binnen budget.
De Jaguar krijgt gewoon veel mee als standaard.

De afwerking van de koffer (een minpunt) wordt trouwens gratis opgelost als je bij Jaguar Herentals er een opmerking over maakt.

Ik denk dat "mijn x auto heeft x problemen gehad en mijn/mijn pa zijn y auto geen enkel" even subjectief is als "BMW is mooier dan Audi". Hangt allemaal van teveel factoren af om daar een eerlijke conclusie uit te trekken.

Wat wel meer op feiten baseert, ik hoop dat mensen nog altijd beseffen dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) mechanisch praktisch zelfde is als een VW/Skoda/Seat? (delen zelfde motoren, chassis, ...).
Waarom twijfelt men over Audi + BMW + Mercedes (+ Lexus) buiten dat ze allemaal in dezelfde prijscategorie zitten, wetende dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) praktisch een VW/Skoda/Seat is?
BMW maakt verschillende chassisen voor 3 sedan/touring(/coupe/cabrio 4 reeks) en Audi TT rijdt op Golf chassis.
Is het interieur en "betere afwerking" van een Audi echt de meerprijs waard tegenover een Skoda of gaat het toch om de logo (status)?

Ook snap ik Mercedes A, CLA en B klassen niet. FWD en rijden (in mijn subjectiviteit) niet als de meeste Mercedessen in de hogere gamma.
Maar die zijn natuurlijk niet presentatief, in mijn mening kopen heel weinig mensen kopen een premium voor wat ze echt zijn. Bv (al dan niet kale) 116d, 318d, ipv een 6 in-lijn waar BMW bekend voor staat.
Ze kopen een premium merk maar willen dan weer de "meerkost" van een 6 cilinder besparen. Voor 2016 kost een 2 liter 405 EUR jaarlijkse taks, 3 liter 770 EUR. Dat was iets meer dan 1 EUR per dag voor een betere auto. Iemand die met een 6 cilinder gereden heeft weet waarover ik het heb.

Misschien wat "echte inbreng". Ik ken iemand die zowel bij Frans merken als bij VAG heeft gewerkt als automatisering ingenieur. Hij weet mij wel te zeggen dat de Franse merken dingen in hun lak gebruiken die eigenlijk niet meer mogen. Hij bevestigde ook wel dat er dergelijk verschil zit bij een VW en Audi: Audi gebruikt iets betere lak, onderdelen "passen beter" bij een Audi dan een VW, maar mechanisch praktisch identiek.

Tis ondertussen toch echt een discussie van smaak geworden zunne.

Enige dat ik wel niet snap is de vergelijking die sommigen maken can bmw 3 en 5 ... ik rij al 5 jaar met meerdere 3s en 5s, en volgens mij zit er echt wel geen verschil in afwerking & materialen etc. Het enige waar imo verschil in zit tussen ne kale 3 en kale 5 is:
- breder en langer (dus ook zitruimte)
- vering en motor anders afgesteld waardoor de 5 "zachter" voelt
- enkele extra opties standaard (e.g. xenon)

Voor de rest zou ik het echt ni weten hoor.

Sent from my HTC Desire 320 using Tapatalk