azx zei:
Ik snap trouwens niet waarom pick-ups nog steeds tot de klasse lichte vracht worden gerekend? Het is alle behalve praktisch en de meeste die je ziet rijden doen het enkel voor de tax ... Gewoon normaal taxeren lijkt mij hier de beste optie (-:
Een pick up is ALTIJD lichte vracht in België... En voor de mannen onderons met zo die met zo ne ami rijden komt dat gewoon goed uit. En wat is er niet praktisch aan een pickup? Het feit dat je er zomaar even alles makkelijk in kwijt kan?
Dat velen daardoor de mogelijkheid hebben om toch één te kopen, zal wel zo zijn, maar moest morgen een V12 naft taxvrij zijn, er zullen er hier ook wel een pak zijn die onmiddelijk één in huis halen hoor. En das enkel en alleen omdat het nu niet te betalen is. Tenzij je een Ferrari 212 koopt, maar als je dat kan betalen zal die taks wel geen zorg meer zijn...
Al bij al, de mensen die ik ken met zo'n pickup zijn er altijd super content van. Wel weten de meeste dat je er niet het varken tot en met moet met uithangen of de vbak of diff kan al eens falen. Maar als ge daar normaal met rijd (en dat mag gerust ééns planken zijn) doe je daar gewoon een leven mee...
1 dak ken rijd met niks anders, en die heeft met zijn vorige 400 000km gereden. Zonder kosten, uiteindelijk na 10jaar dan gewoon een nieuw model gekocht (met hemi trouwens).
Persoonlijk zou ik gewoon wegblijven van de diesels, tenzij je al naar die nieuwe cummins kan gaan met 300+ pk. Maar die oudere 6.3liter met 115 (of is het nu 140?) pk zijn ook niet de zuinigste...
En gebrek aan laadvermogen? Met die wagens mag je 7,5ton trekken... Maar die beesten zie je hier met moeite rijden. Zou zelf nog graag een Ford F350 of dergelijk kopen, maar de kostprijs is mij gewoon nog te hoog. En echt een reden buiten dat het vet is om dat te kopen heb ik niet
