Archief - De Tesla thread

[Hit Hard]

Ik zou het liefst eigenlijk een elektrische a5 hebben. Als dat er is binnen 4 jaar dan is mijn keuze snel gemaakt denk ik.

Binnenkort komt de etron GT eraan, al zal dat eerder een elektrische A7 worden (met navenante prijzen). Op het platform van de Taycan overigens. Een elektrische sedan formaat A4 zou voor 2023 gepland staan, op het nieuwe PPE platform wat door Audi en Porsche ontwikkeld wordt. Ik zie ze daar nog wel een pseudo coupé van maken zoals de A5 eigenlijk de A4 coupé is, al zal die dan wel wat later komen.

[Tomski]

Btw alle nieuw geplaatste superchargers (V3) kunnen 250kw aan

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

de VREG hoort da ni graag

[Hit Hard]

de VREG hoort da ni graag

Hebben die snelladers meestal geen batterijpacks onsite? Om niet te veel uit het net te moeten trekken als alle laders bezet zijn. Of om zelfs uberhaubt die snelheid aan te kunnen op sommige plaatsen.

[ugar]

Hebben die snelladers meestal geen batterijpacks onsite? Om niet te veel uit het net te moeten trekken als alle laders bezet zijn. Of om zelfs uberhaubt die snelheid aan te kunnen op sommige plaatsen.

Neen, die snelladers gaan gewoon vertragen indien er een hoog verbruik is. Bij Tesla heb je twee stalls per lader, je krijgt dan niet het volle vermogen als er veel volk is

[ugar]

Tesla Model 3 is ondertussen ge-update.
Warmtepomp (er is twijfel of deze alleen beschikbaar is voor de AWD-modellen), gedeeltelijk dubbele beglazing met het oog op betere geluidsisolatie, chrome delete, andere velgen, electrische kofferklep, extra range (+20 km) en wat aanpassingen in het interieur (geen hoogglanslak meer, draadloos opladen GSM,...)
Prijs is niet veranderd. Mijn Model 3 moet nog uitgeleverd worden, na wat administratieve problemen, kans is blijkbaar aanzienlijk dat dat ik de nieuwe versie krijg.

Ondertussen heeft mijn Sales Advisor mij aangegeven dat ik een MY 2021 zal uitgeleverd krijgen.

Hier staat ondertussen vast dat vanaf 2025 enkel nog nul uitstoot wagens verkocht mogen wordn. Dus uiteraard is het stappen plan om de financiële voordelen van een eleketrische wagen terug te schroeven daar ook want nu ga je toch geen andere keuze meer hebben. Ik vermoed dat dit vooral tegen Tesla zal werken eigenlijk aangezien die zonder de voordelen echt wel duur zijn.

De meeste Tesla's zijn duur omdat ze tot nu toe zonder enige vorm van reclame te maken hun volledige productie verkocht krijgen aan die prijs. De Model S en X niet meer, dus die zakken nu flink in prijs. Wanneer je naar de resultaten van de Tesla kijkt is het duidelijk dat ze op dit ogenblik gewoon een gigantische marge hebben op hun verkoop (bruto marge van > 27.5%, EBITDA marge van 20% op de omzet en een netto resultaat dat 10% van hun omzet is).
Ik denk wel dat het tij langzaamaan gaat keren voor hen. Indien VW de ID.4 voldoende snel kan opschalen gaat Tesla het toch moeilijk hebben om hun model Y in Europa aan 10-15 kEUR meer te verkopen. Want zodra de Tesla-fabriek in Berlijn operationeel is, zou die dus ook 5000 wagens per week moeten produceren, die ze dus moeten verkopen in Europa.... Misschien gaan we dan een erosie van de prijzen zien.

[sandervdw]

De eerste reviews van de iX3 staan online. Eigenlijk min of meer zoals verwacht.
Alleen heel raar dat ze er geen frunk in steken. Ik denk niet dat je dat vaak gebruikt, maar nu is er gewoon een leegte

[-etienne-]

Heeft er iemand een idee hoe je aan de slag gaat voor super chargen met een model 3? Ik vind in de app of auto nergens een manier om mijn credit card te koppelen dus geen idee hoe dit wordt afgerekend?

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[djoew]

Dit word via je Tesla acount ingesteld. Indien het een lease is heb ik wel geen idee hoe het juist werkt.

Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk

[-etienne-]

Het is inderdaad een lease. Ik heb uiteraard wel een account gekoppeld in de app om mijn auto te bedienen. Hier dus niet...?

Sent from my KB2003 using Tapatalk

[Mutlee]

Het is inderdaad een lease. Ik heb uiteraard wel een account gekoppeld in de app om mijn auto te bedienen. Hier dus niet...?

Sent from my KB2003 using Tapatalk

Je moet dat instellen via tesla.com, daar inloggen op je acocunt en kan je je credit kaart instellen. Mag ook gwn voor leasewagens.

[Nineshots]

De eerste reviews van de iX3 staan online. Eigenlijk min of meer zoals verwacht.
Alleen heel raar dat ze er geen frunk in steken. Ik denk niet dat je dat vaak gebruikt, maar nu is er gewoon een leegte

Kan die frunk kap dan open?

[sandervdw]

Kan die frunk kap dan open?

Is bevestigd zoals de plastic afdekking boven motor:
[video=youtube;QAPGE38siso]https://www.youtube.com/watch?v=QAPGE38siso&t=9s&ab_channel=Autoblog[/video]
(vanaf 7:50)

[Nineshots]

Oh dat is heel jammer van die ruimte die ze daarmee laten liggen.

[sandervdw]

Oh dat is heel jammer van die ruimte die ze daarmee laten liggen.

Ik denk ook wel dat de suggestie van Wouter daar spot-on is. Daar is ruimte zat voor een 2e (of 3e) elektromotor. En aangezien BMW de ruimte niet gebruikt is de kans dus zeer groot dat er een iX3M (of Mix3? ) aankomt.

Net trouwens eens een X3 20i samengesteld met zelfde specs (om 1 of andere reden zeggen alle reviews dat de ix3 te duur is, terwijl dat eigenlijk niet zo is), en de 20i komt 3700€ goedkoper uit. Dan lijkt de ix3 imo toch echt relatief goedkoop.

[Xcessive-]

Qua prijs zit dat inderdaad wel goed vergeleken met de ICE variant. Begrensd op 180? Drama voor sommigen hier op het forum.

[[LRRP]]

https://www.autoblog.nl/nieuws/elektrische-auto-duurder-in-onderhoud-dan-brandstofautos-186808

[Xcessive-]

https://www.autoblog.nl/nieuws/elektrische-auto-duurder-in-onderhoud-dan-brandstofautos-186808

Veel data van tesla model 3's zal er wel niet inzitten. En Tesla is ook overgestapt van onderhoud met vaste intervallen naar onderhoud wanneer het nodig is. Dat van die banden snap ik ook niet zo goed. Mijn winterbanden heb ik gewoon online besteld.

[[LRRP]]

Veel data van tesla model 3's zal er wel niet inzitten. En Tesla is ook overgestapt van onderhoud met vaste intervallen naar onderhoud wanneer het nodig is. Dat van die banden snap ik ook niet zo goed. Mijn winterbanden heb ik gewoon online besteld.

nu hebben ze de data van meer dan een miljoen auto’s om te analyseren.

Veel tesla's zal je idd als particulier niet vinden...

[ugar]

Veel data van tesla model 3's zal er wel niet inzitten. En Tesla is ook overgestapt van onderhoud met vaste intervallen naar onderhoud wanneer het nodig is. Dat van die banden snap ik ook niet zo goed. Mijn winterbanden heb ik gewoon online besteld.

En model 3 is ook een wagen van 2 ton met 450 pk. Indien je daar niet voorzichtig mee omspringt denk ik dat je banden snel op zijn.
Nog 12 dagen en ik heb de mijne

[Xcessive-]

En model 3 is ook een wagen van 2 ton met 450 pk. Indien je daar niet voorzichtig mee omspringt denk ik dat je banden snel op zijn.
Nog 12 dagen en ik heb de mijne

Maar ze spreken over vaak unieke banden. Wel een feit dat er meer slijtage is, zeker bij een zware voet.

Krijg jij het nieuwe model dan?