Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

tuner111 · 10 sep 2018

RB26DETT zei:
Netjes. Ben altijd jaloers op mensen die zonder zorgen en twijfels nieuwe mods steken.

sandervdw zei:
Exactly my feeling

In mijn achterhoofd speelt dan "maar wat als ge iets voorhebt?" Op repeat...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Wel een goede voorbereiding doet heel veel. voor ik iets doe ga ik altijd al eens kijken hoe ik het ga doen en wat ik nodig heb. dat is al 50% van je werk

RB26DETT · 10 sep 2018

sandervdw zei:
Exactly my feeling

In mijn achterhoofd speelt dan "maar wat als ge iets voorhebt?" Op repeat...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Goh dat nog niet eens. Mijne is ook gechipt, maar het is bij mij eerder dat het veel geld kost en of het wel de moeite waard is. Ben nogal zuinig opgevoed. En ik word waarschijnlijk oud.

Cheerion · 16 sep 2018

Op 30 juni hebben we een Volkswagen Passat besteld via de leasing maatschappij. 30 september was de vermoedelijke leverdatum.
Vrijdag jongstleden heb ik eens navraag gedaan naar de exacte leverdatum van de wagen bij onze dealer. Ik kreeg doodleuk de mededeling dat de leverdatum is aangepast naar ergens in november.
Reden hiervoor? Iets met het in voege gaan van WLTP test procedure en Volkswagen die wacht op certificatie vooraleer wagens in productie gaan.

Ik had al eens gehoord van WLTP maar ben helemaal niet thuis in de automobielsector. Kan iemand me meer duiding bezorgen? Waarom heeft een 'groot' merk als Volkswagen al zijn wagens al niet voorzien van deze certificering? Lijkt november voor jullie aannemelijk of hebben ze me met een leugen wandelen gestuurd?

Gentei · 16 sep 2018

Cheerion zei:
Op 30 juni hebben we een Volkswagen Passat besteld via de leasing maatschappij. 30 september was de vermoedelijke leverdatum.
Vrijdag jongstleden heb ik eens navraag gedaan naar de exacte leverdatum van de wagen bij onze dealer. Ik kreeg doodleuk de mededeling dat de leverdatum is aangepast naar ergens in november.
Reden hiervoor? Iets met het in voege gaan van WLTP test procedure en Volkswagen die wacht op certificatie vooraleer wagens in productie gaan.

Ik had al eens gehoord van WLTP maar ben helemaal niet thuis in de automobielsector. Kan iemand me meer duiding bezorgen? Waarom heeft een 'groot' merk als Volkswagen al zijn wagens al niet voorzien van deze certificering? Lijkt november voor jullie aannemelijk of hebben ze me met een leugen wandelen gestuurd?

Is met de nieuwe uitstoot normen, niet alleen VW wacht op certificering, bijna iedereen wacht erop dacht ik voor hun nieuwe wagens want er zit achterstand erop heb ik gelezen ergens.
De dealers hebben eerst hun stockwagens allemaal ingeschreven zodat deze nog geldig blijven tijdens de nieuwe normen. Nu zijn ze zich aan het richten op hun nieuwe wagens.

MilM1 · 16 sep 2018

Welke zouden jullie kiezen tussen volgende 2 modellen, beiden in custom individual kleur naar wens: BMW M850i xDrive Coupé (530pk - 3.7s) of BMW M5 Competition (625pk - 3.3s)?

In dit filmpje zie je ze beiden: https://www.youtube.com/watch?v=tzUNfzII008 -
De 8 in custom grijs op 1:33, de M5 competition in wit op 3:16 in (persoonlijk vind wit minder mooi, dus in het filmpje komt de 8 er beter uit, maar de M5 kan je ook in gelijk welk kleur bestellen)

Hier zie je de M5 competition in custom grijs bijvoorbeeld: https://www.youtube.com/watch?v=UTD6_4asI1A

sandervdw · 16 sep 2018

MilM1 zei:
Welke zouden jullie kiezen tussen volgende 2 modellen, beiden in custom individual kleur naar wens: BMW M850i xDrive Coupé (530pk - 3.7s) of BMW M5 Competition (625pk - 3.3s)?

In dit filmpje zie je ze beiden: https://www.youtube.com/watch?v=tzUNfzII008 -
De 8 in custom grijs op 1:33, de M5 competition in wit op 3:16 in (persoonlijk vind wit minder mooi, dus in het filmpje komt de 8 er beter uit, maar de M5 kan je ook in gelijk welk kleur bestellen)

Hier zie je de M5 competition in custom grijs bijvoorbeeld: https://www.youtube.com/watch?v=UTD6_4asI1A

Als de 8-serie vol opties steekt, dan die. Anders de M5...

MrKend54l · 16 sep 2018

Wat een retorische vraag

Doe mij maar de 850i dan

M5 competition is leuk als je echt hardcore wilt gaan met uw luxesedan van 2ton. Maar gewoon voor naar den bakker te tuffen zinloos.

MilM1 · 16 sep 2018

sandervdw zei:
Als de 8-serie vol opties steekt, dan die. Anders de M5...

Gelijke opties (ongeveer) idd

MrKend54l zei:
Wat een retorische vraag
Doe mij maar de 850i dan
M5 competition is leuk als je echt hardcore wilt gaan met uw luxesedan van 2ton. Maar gewoon voor naar den bakker te tuffen zinloos.

Een M850i is op zich ook weinig zinloos om naar den bakker te tuffen

Maar ik snap uw opmerking. De keuze voor de competition is om de exterieur elementen (contrast met het zwart), 7mm lager en vooral de competition velgen. Ik vind die M5 velgen eigenlijk niet zo heel mooi :unsure:

Alternatief zou kunnen zijn om te checken of er andere mogelijkheden zijn ("normale" M5 met M performance onderdelen bijvoorbeeld)

sandervdw · 16 sep 2018

MilM1 zei:
Gelijke opties (ongeveer) idd

Een M850i is op zich ook weinig zinloos om naar den bakker te tuffen
Maar ik snap uw opmerking. De keuze voor de competition is om de exterieur elementen (contrast met het zwart), 7mm lager en vooral de competition velgen. Ik vind die M5 velgen eigenlijk niet zo heel mooi Alternatief zou kunnen zijn om te checken of er andere mogelijkheden zijn ("normale" M5 met M performance onderdelen bijvoorbeeld)

Persoonlijk zou ik trouwens voor een M2 competition (of iets dergelijks) + normale 8 met zowat alle opties gaan

MrKend54l · 16 sep 2018

MilM1 zei:
Gelijke opties (ongeveer) idd

Een M850i is op zich ook weinig zinloos om naar den bakker te tuffen
Maar ik snap uw opmerking. De keuze voor de competition is om de exterieur elementen (contrast met het zwart), 7mm lager en vooral de competition velgen. Ik vind die M5 velgen eigenlijk niet zo heel mooi Alternatief zou kunnen zijn om te checken of er andere mogelijkheden zijn ("normale" M5 met M performance onderdelen bijvoorbeeld)

Steek zwarte nieren en koop u de competition velgen

Als het zuiver daarvoor te doen is, niet twijfelen denk ik dan.

Een normale M5 is al vrij hard to the bone. En ga je op de openbare weg nooit deftig kunnen gebruiken.

Zoals Sander zegt als uw budget zo ruim is beter een heel leuke wagen zoals een M2 competition kopen en een potente luxe slee erbij. Een 530i is al leuk ruim snel genoeg ala daily.

Een 850i of M5 als daily is ook wel dikke fun uiteraard

soms dan toch

MilM1 · 16 sep 2018

Onderschat het verschil niet tussen een M2 en M5 in zijn hernemingen, dat is echt wel zeer groot. Je moet al op de limiet gaan rijden (of op circuit) om het voordeel van de M2 (gewicht en meer pure wagen) te gaan waarderen en dat is niet de bedoeling. Die M5 competition heeft mss wat verwarring gezaaid, maar mss idd eens zien of je ook die velgen zo kan krijgen.

We hebben al een M3 gehad en daarna een Ferrari california T. De M2 leunt meer naar die M3 van prestaties (iets sneller) en de M5 meer naar die california T (iets sneller). De California T was op vlak van hernemingen van een andere categorie dan de M3 en dat zal hetzelfde zijn voor M5 vs M2. Voor ons persoonlijk zal een 850i of M5 dus sowieso leuker aanvoelen als een M2. M2 vind ik persoonlijk ook minder mooi (puur subjectief natuurlijk).

2 wagens is sowieso geen optie (2de wagen is een X5 m50d die nog aantal jaar mee moet.). Het is trouwens niet voor mij, maar ik mag mee kiezen er ook mee rijden :unsure:

sandervdw · 16 sep 2018

MilM1 zei:
Onderschat het verschil niet tussen een M2 en M5 in zijn hernemingen, dat is echt wel zeer groot. Je moet al op de limiet gaan rijden (of op circuit) om het voordeel van de M2 (gewicht en meer pure wagen) te gaan waarderen en dat is niet de bedoeling. Die M5 competition heeft mss wat verwarring gezaaid, maar mss idd eens zien of je ook die velgen zo kan krijgen.

We hebben al een M3 gehad en daarna een Ferrari california T. De M2 leunt meer naar die M3 van prestaties (iets sneller) en de M5 meer naar die california T (iets sneller). De California T was op vlak van hernemingen van een andere categorie dan de M3 en dat zal hetzelfde zijn voor M5 vs M2. Voor ons persoonlijk zal een 850i of M5 dus sowieso leuker aanvoelen als een M2. M2 vind ik persoonlijk ook minder mooi (puur subjectief natuurlijk).

2 wagens is sowieso geen optie (2de wagen is een X5 m50d die nog aantal jaar mee moet.). Het is trouwens niet voor mij, maar ik mag mee kiezen er ook mee rijden

Ik heb zowel met een M3 als M5 gereden (wel vorige generatie M5) en de M3 voelt véél sportiever aan (en de M2 zou nog eens sportiever moeten aanvoelen). De M5 is eigenlijk gewoon héél snel, maar de sensatie is er nooit. De M2 Competition heeft dan nog eens meer PK (410) en meer koppel dan een F458 Speciale. Dus dat ding is momenteel echt wel (by far) Dé BMW sportwagen.
Maar, als er al een X5 als 2e wagen is, heb je al een luxe-slee. En dan zou ik voor de M5 gaan (nuja, ik zou nog altijd voor de M2 competition gaan en mijn geld aan iets anders uitgeven

)

MilM1 · 16 sep 2018

Het verschil tussen de vorige M5 en de nieuwe is zeer groot op papier. Meer dan 1sec sneller naar 100, wat echt wel enorm is. De nieuwe kan je via menu ook kiezen tussen RWD en 4WD. Maar je hebt wel gelijk dat er best eens via een testrit gekeken wordt of de M5 niet te veel van het gevoel van snelheid/hernemingen wegfiltert. Mss dat hij daardoor ivg met de Cali T tegenvalt ondanks dat hij sneller is.

Het klinkt mss raar, maar op de openbare weg is het soms leuker om wat meer pks te hebben (ondanks de limieten) dan wat minder gewicht. Er zijn gewoon veel meer mogelijkheden om gewoon eens op de pedaal te gaan staan (zelfs al is het maar kort) dan om een bochtig parcours te gaan opzoeken en u volledig te laten gaan (en tis niet dat een M5 niet overweg kan met bochten of een circuit).

Persoonlijk voel ik mij veel meer aangesproken tot de ruimere wagens met een normale poep dan een M2. Geen idee of ik de enigste ben die een M5 1 vd mooiste wagens vind die er is? :unsure:

Maar mss idd gewoon eens vragen om ze allemaal (M2/M4/M5/850i) te gaan testrijden. Een goed excuus voor een leuke dag

desolation · 16 sep 2018

Ik vind dan persoonlijk een 8 serie behoorlijk duur als je kijkt wat er nog in de categorie 150k valt
Voor dat geld heb je een mooie Granturismo, V8 Vantage, etc...

sandervdw · 17 sep 2018

desolation zei:
Ik vind dan persoonlijk een 8 serie behoorlijk duur als je kijkt wat er nog in de categorie 150k valt
Voor dat geld heb je een mooie Granturismo, V8 Vantage, etc...

Dat zijn nu wel net de 2 modellen in die prijsklasse waar je misschien liever van weg blijft

Al is de nieuwe V8 Vantage mss wel terug beter mee (de oude stond echt ver achter op concurrentie).

Maar in die prijsklasse zou je bvb ook naar een Giulia QV (afgeleide motor van California) gaan kijken. Al gaat die natuurlijk ook niet opkunnen tegen een M5 he...
Ik vind een M5 wel cool, en het is 1 van de snelste wagens die je kan kopen. Maar voor mij persoonlijk is hij te fel "een gewone wagen". Een Panamera bvb is dan een pak minder snel, maar heeft (imo) meer uitstraling.

FlatSix · 17 sep 2018

MilM1 zei:
Het klinkt mss raar, maar op de openbare weg is het soms leuker om wat meer pks te hebben (ondanks de limieten) dan wat minder gewicht.

Power to weight ratio..., wat nu bij geen enkele van de M modellen verkeerd zit eh,... Ik volg Sander volledig.

Anoniem09 · 17 sep 2018

Cheerion zei:
Op 30 juni hebben we een Volkswagen Passat besteld via de leasing maatschappij. 30 september was de vermoedelijke leverdatum.
Vrijdag jongstleden heb ik eens navraag gedaan naar de exacte leverdatum van de wagen bij onze dealer. Ik kreeg doodleuk de mededeling dat de leverdatum is aangepast naar ergens in november.
Reden hiervoor? Iets met het in voege gaan van WLTP test procedure en Volkswagen die wacht op certificatie vooraleer wagens in productie gaan.

Ik had al eens gehoord van WLTP maar ben helemaal niet thuis in de automobielsector. Kan iemand me meer duiding bezorgen? Waarom heeft een 'groot' merk als Volkswagen al zijn wagens al niet voorzien van deze certificering? Lijkt november voor jullie aannemelijk of hebben ze me met een leugen wandelen gestuurd?

Straf dat ze u dat tijdens de bestelling niet gezegd hadden want dat is al maanden geweten dat dat voor vertraging in levering nieuwe wagens zou zorgen. Wij kregen dat al vanaf april mee die info.

stungunner · 17 sep 2018

MilM1 zei:
Welke zouden jullie kiezen tussen volgende 2 modellen, beiden in custom individual kleur naar wens: BMW M850i xDrive Coupé (530pk - 3.7s) of BMW M5 Competition (625pk - 3.3s)?

In dit filmpje zie je ze beiden: https://www.youtube.com/watch?v=tzUNfzII008 -
De 8 in custom grijs op 1:33, de M5 competition in wit op 3:16 in (persoonlijk vind wit minder mooi, dus in het filmpje komt de 8 er beter uit, maar de M5 kan je ook in gelijk welk kleur bestellen)

Hier zie je de M5 competition in custom grijs bijvoorbeeld: https://www.youtube.com/watch?v=UTD6_4asI1A

Ik zou altijd voor de 850i gaan, al heeft dat voor mij ook met nostalgie te maken (mijn pa had vroeger een 840ci). Maar los daarvan, dat is toch gewoon een heel vet spel en opnieuw de eerste echte luxe sportwagen van BMW (de 6-series waren dat niet, en de I8 vind ik affreus). Dat hij zoveel kost is ook gewoon omdat die zich wil en kan meten met de luxe spormerken als Aston Martin, Porsche, Maserati,...

Zeker wanneer je ook al een X5 M50d hebt als "daily" en gerieflijke auto. De M5 zal ongetwijfeld ook fantastisch zijn, maar toch, design en lijn van die 850i zijn toch echt superieur imo.

En de M2 mag dan fantastisch rijden, ik vind hem toch ook minder mooi en minder uitstraling hebben.

Cheerion · 17 sep 2018

koenpje zei:
Straf dat ze u dat tijdens de bestelling niet gezegd hadden want dat is al maanden geweten dat dat voor vertraging in levering nieuwe wagens zou zorgen. Wij kregen dat al vanaf april mee die info.

Jij kreeg die info als klant of als garagehouder mee?

einoj · 17 sep 2018

Cheerion zei:
O

Ik had al eens gehoord van WLTP maar ben helemaal niet thuis in de automobielsector. Kan iemand me meer duiding bezorgen?

Waarom heeft een 'groot' merk als Volkswagen al zijn wagens al niet voorzien van deze certificering?

Omdat ze bij VW dachten dat ze konden blijven sjoemelen, zoals de afgelopen 30 jaar……(o.a. uitstoot Co² Nox, AdBlue, verbruik cijfers, inhoudsmaten, prestaties, garanties)
Andere autofabrikanten zijn ook niet heilig, maar VW maakte het wel heel bont….

Nu er enkele top CEO’s in de cel zitten, is hun Euro gevallen, (met voorlopig 29 miljard € boetes) maar zijn ze met alles te laat..(WLTP achterstand inlopen duur nog +/- 1 jaar...)

https://www.automobielmanagement.nl...28536-audi-baas-stadler-blijft-in-de-cel.html

Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

tuner111

Legacy Member

RB26DETT

Legacy Member

Cheerion

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

desolation

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Anoniem09

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

Cheerion

Legacy Member

einoj

Legacy Member