Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Gewoon eerlijk zijn en zeggen wat er effectief gebeurd is.WeedJunk zei:Kijk maar eerst alle seizoenen van 'De rechtbank' als ge toch besluit zonder advocaat te gaan. Weet ge al wat ge zeker NIET moet doen![]()
Ik ben het nog is aan het navragen.Nineshots zei:Zou raar zijn dat je werkgever geen rechtsbijstand heeft bij je bedrijfswagen.
Of ben je zelfstandig en was het je eigen keus?
Indien het eerste, zou ik toch zeker je leasemaatschappij eens aanspreken dat je een advocaat wilt. En je kiest er best zelf eentje ipv dat je hen laat kiezen.
Met een advocaat krijg je ook voorrang. Geen idee hoe lang je eigenlijk zou moeten wachten als je helemaal achteraan de rij komt te staan.
Hehe ik kijk de rechtbank, dus de tips die ik daaruit heb opgepikt ken ikWeedJunk zei:Kijk maar eerst alle seizoenen van 'De rechtbank' als ge toch besluit zonder advocaat te gaan. Weet ge al wat ge zeker NIET moet doen![]()
Dat was ook mijn idee, eerlijk zijn, vriendelijk zijn, toegeven dat het mijn fout was.MrKend54l zei:Gewoon eerlijk zijn en zeggen wat er effectief gebeurd is.
Je hebt een domme fout gemaakt, je was niet oplettend genoeg.
Het is ook niet zo dat een advocaat er automatisch voor gaat zorgen dat uw straf minder is ofzo.
Gewoon u fout toegeven, u nederig opstellen en dat loopt echt wel los. Ja het gaat u geld kosten en je gaat misschien een rijverbod krijgen. Maar goed dat is ook niet het einde van de wereld.
MrKend54l zei:Wat is voldoende koppel natuurlijk.
Hou ook rekening met uw overbrengverhouding. Zo zal 400Nm in 3de een hoger wielkoppel veroorzaken dan 400Nm in 5de.
Maar versnel gerust op 1500 toeren hoor![]()
Nineshots zei:Het is ook belangrijk dat je bij opschakelen natuurlijk in de beste zone terechtkomt.
Als je max vermogen op 4000 zit en je schakelt op en je zit in te lage toeren, had je beter wat hogere toeren gedaan vooraleer op te schakelen.
Maar kickdown is sowieso al niet zo efficiënt dacht ik, er wordt ook ietsje te veel brandstof ingespoten tov de verhouding met lucht heb ik me eens laten vertellen op bimmerboard.
Logisch toch? Haalt zijn piekvermogen op 4000 toeren en houdt dit vast tot 4600. Elke keer dat je schakelt neemt uw wielkoppel af.user159 zei:als ik deze video zie dan lijkt hij toch ook best hoog in toeren te gaan toch?
[video=youtube;AQv4Bl_7dow]https://www.youtube.com/watch?v=AQv4Bl_7dow[/video]
ik ga uiteraard niet zo hoog omdat ik ook niet zo hard optrek, maar ik vond het toch opmerkelijk
MrKend54l zei:Logisch toch? Haalt zijn piekvermogen op 4000 toeren en houdt dit vast tot 4600. Elke keer dat je schakelt neemt uw wielkoppel af.
Dus ja de kunst is zo lang mogelijk in de laagst mogelijke versnellingen rijden waar je nog meer koppel en vermogen hebt dan de volgende versnelling.
user159 zei:Dus met andere woorden is het normaal dat hij tot 3-4000 toeren schiet wanneer je eens stevig optrekt?
Volkomen normaal. Een turbodiesel mag gerust wel wat toeren maken hoor. 3000 bij het optrekken is peanuts. Ga je richting 5000 toeren dan is het beter om op te schakelen.user159 zei:Dus met andere woorden is het normaal dat hij tot 3-4000 toeren schiet wanneer je eens stevig optrekt?
[LRRP];22732353 zei:
Nineshots zei:Lijkt mij wel, maar ik vraag me af hoe 'echt' die 1.9tdi is.
MrKend54l zei:Volkomen normaal. Een turbodiesel mag gerust wel wat toeren maken hoor. 3000 bij het optrekken is peanuts. Ga je richting 5000 toeren dan is het beter om op te schakelen.
