Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Syter

Legacy Member
Hoi,


Ik heb zonet 2 uur rijles gehad en de rij-instructeur vond dat ik te hard van koppeling wisselde.
Is dat iets waarvoor men kan buizen op het praktisch rij-examen B?
Je hoorde de koppeling zelf niet rommelen o.i.d. maar hij vond dat ik het te hard deed en dat dit de koppeling kan beschadigen, wat wellicht klopt.
N

Nineshots

Legacy Member
Wat vond de instructeur precies? Dat je hard van versnelling wisselt of te hard de koppelingspedaal terug loslaat?
S

Syter

Legacy Member
Nineshots zei:
Wat vond de instructeur precies? Dat je hard van versnelling wisselt of te hard de koppelingspedaal terug loslaat?
Klik om te vergroten...

Hij vond dat ik de versnellingspook te hard veranderde. Hij gaf geen opmerkingen m.b.t. de koppelingspedaal.
Het is zijn auto uiteraard dus wil hij zo min mogelijk schade maar is dit iets waarvoor men kan buizen op een praktisch rij-examen?
M

MrKend54l

Legacy Member
Syter zei:
Hij vond dat ik de versnellingspook te hard veranderde. Hij gaf geen opmerkingen m.b.t. de koppelingspedaal.
Het is zijn auto uiteraard dus wil hij zo min mogelijk schade maar is dit iets waarvoor men kan buizen op een praktisch rij-examen?
Klik om te vergroten...
Op een examen heeft men inderdaad niet zo graag dat je zit te quick shiften nee.
S

Syter

Legacy Member
MrKend54l zei:
Op een examen heeft men inderdaad niet zo graag dat je zit te quick shiften nee.
Klik om te vergroten...

Maar komt dit effect op het eindverslag van het praktisch rijexamen terecht en is het zwaarwichtig genoeg om me te kunnen buizen?
De rij-instructeur had namelijk verder geen opmerkingen (veilig en defensief gereden, borden gerespecteerd,...).
Hij wel gaf als tip dat ik de palm van mijn hand moest gebruiken i.p.v. mijn vingers en volledige hand.
e

eniac

Legacy Member
Dat zal afhangen van wat voor examinator je hebt, hoe streng die is, waar hij/zij op let en hoe hij/zij de rest van je rijgedrag beoordeelt.

Ik zou de opmerking ter harte nemen en nog wat oefenen hierop.
M

MrKend54l

Legacy Member
Syter zei:
Maar komt dit effect op het eindverslag van het praktisch rijexamen terecht en is het zwaarwichtig genoeg om me te kunnen buizen?
De rij-instructeur had namelijk verder geen opmerkingen (veilig en defensief gereden, borden gerespecteerd,...).
Hij wel gaf als tip dat ik de palm van mijn hand moest gebruiken i.p.v. mijn vingers en volledige hand.
Klik om te vergroten...
Als ik het goed begrijp dan doe je iets zoals in deze video.
https://youtu.be/fupUYOwQ44A

Misschien iets minder agressief, maar toch erop lijkend.
S

Syter

Legacy Member
MrKend54l zei:
Als ik het goed begrijp dan doe je iets zoals in deze video.
https://youtu.be/fupUYOwQ44A

Misschien iets minder agressief, maar toch erop lijkend.
Klik om te vergroten...

Nee, verre van.
Ik grijp hem gewoon met mijn vingers en trek of duw de versnellingspook met pakweg 20% van de kracht in dat filmpje. Zeker niet zo agressief.
Weet dus niet of de rij-examinator mij hiervoor, ceteris paribus, zal buizen maar only one way to find out I guess?
M

MrKend54l

Legacy Member
Syter zei:
Nee, verre van.
Ik grijp hem gewoon met mijn vingers en trek of duw de versnellingspook met pakweg 20% van de kracht in dat filmpje. Zeker niet zo agressief.
Weet dus niet of de rij-examinator mij hiervoor, ceteris paribus, zal buizen maar only one way to find out I guess?
Klik om te vergroten...
Bedoel je op deze manier?
https://youtu.be/22RMyPG2zoI
N

Nineshots

Legacy Member
Daar is helemaal niets ongewoons aan, dus ofwel heb je een heel vreemde instructeur, ofwel vertel je het verhaal niet duidelijk genoeg.
S

Syter

Legacy Member
eniac zei:
Dat zal afhangen van wat voor examinator je hebt, hoe streng die is, waar hij/zij op let en hoe hij/zij de rest van je rijgedrag beoordeelt.

Ik zou de opmerking ter harte nemen en nog wat oefenen hierop.
Klik om te vergroten...

Ik zal inderdaad best gewoon wat oefenen.


Nineshots zei:
Daar is helemaal niets ongewoons aan, dus ofwel heb je een heel vreemde instructeur, ofwel vertel je het verhaal niet duidelijk genoeg.
Klik om te vergroten...

Ik snap het zelf ook echt niet.
Het is wel zijn auto en ik snap dat hij de slijtage op de auto - die overigens quasi nieuw is - zo veel mogelijk wil minimaliseren maar ik heb bij mijn eerste examenpoging hier nooit een opmerking over gehad. Noch van de vorige rij-instructeur noch van de rij-examinator.
Ik vermoed dat deze man gewoon wat overgevoelig is aan zijn (nieuwe) wagen.
G

G63

Legacy Member
Zou je originele Mercedes velgen het goedkoopst vinden bij MB zelf?


Sent from my iPhone using Tapatalk
u

user159

Legacy Member
Daarmee bedoel ik onder andere: hefbruggen waar je auto's onderzijde niet tegenknalt bij het oprijden, personeel dat voorzichtig omgaat met de autos, roettesten waarbij men geen plankgas geeft etc
n

nestorius

Legacy Member
user159 zei:
Daarmee bedoel ik onder andere: hefbruggen waar je auto's onderzijde niet tegenknalt bij het oprijden, personeel dat voorzichtig omgaat met de autos, roettesten waarbij men geen plankgas geeft etc
Klik om te vergroten...
Euh, ik denk overal hoor. Als men tegen de brug knalt is dat opdat uw wagen te laag hang, niet omdat de keuringsjongens hem verlaagd hebben he. Net zoals de roettest, men moer gewoon plankgas geven om die test te kunnen doen, een van de nadelen van de apparatuur die men gebruikt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk
b

boomheadshot

Legacy Member
Das schandalig tot 5000tpm met een Diesel onbelast geven , zo rijden mensen niet met een Diesel , die heeft meeste kracht in lage toeren niet in hoge .

Ik vind dat onbeschoft en gebrek aan respect , zo voelt dat.
M

Mr.Fingers

Legacy Member
Ik weet, uit eerste hand, dat men afgestapt is van de keurmeester het plankgas te laten geven bij de roettest, omdat het wel eens voorviel dat de keurmeester er een motor doorblies, en dat het dan een absoluut kluwen van de verzekering werd. Dus nu laat men de aanbieder dat doen (is het ook zijn verantwoordelijkheid). Nu met de Corona doen de keurmeesters het terug zelf, maar ze gaan bijlange zo hoog niet meer in de toeren. 3500 max.

Oh, en voor je naar de keuring gaat, een "Italian Tune-Up" op de snelweg, kwestie van hem goed warm te stoken en alles schoon te blazen.
i

ikbenben

Legacy Member
boomheadshot zei:
Das schandalig tot 5000tpm met een Diesel onbelast geven , zo rijden mensen niet met een Diesel , die heeft meeste kracht in lage toeren niet in hoge .

Ik vind dat onbeschoft en gebrek aan respect , zo voelt dat.
Klik om te vergroten...

En bij een benzine meten ze op ralenti, waar is daar de logica van :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan