Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Remake zei:
Waarschijnlijk domme vraag, maar bon.
Een baby moet je in een zitje zetten dat vergrendeld is. Over het algemeen doe je dat met een iso-fix op je achterbank, maar mag je dat ook in een lichte vracht vast zetten?
Veiligheidshalve zie ik geen probleem, maar ken hier de wet niet over.
Als het niet mag wordt de volgende een Isuzu D-Max. :unsure:
Klik om te vergroten...
Je kan dat op eender welke plaats met een driepuntsgordel.
Tweepuntsgordel voor sommige zitjes ook ok denk ik, maar niet voor alles.
T

ToasT

Legacy Member
Ascari zei:
Heb een bedrijf (Leeco) dat laten doen (auto stond in München, dus ook vrij ver), zij zijn die gaan halen en hebben die ingevoerd en laten keuren voor mij, nadien hebben ze die voor mijn deur komen afzetten.
Ben enkel maar afgegaan op foto's en reviews.
Klik om te vergroten...

Reviews zijnde reviews van de auto en/of van de garage? Kijkt die firma dan die wagen nog even na voor zie die mee nemen of is het gewoon op de camion en weg ermee?
A

Ascari

Legacy Member
ToasT zei:
Reviews zijnde reviews van de auto en/of van de garage? Kijkt die firma dan die wagen nog even na voor zie die mee nemen of is het gewoon op de camion en weg ermee?
Klik om te vergroten...

Reviews van de wagen zelf en/of het een officiële garage is.

Ze stellen eventuele vragen, als jij dat nodig acht. Zij doen de hele communicatie met de garage ook, jij moet enkel wat papieren tekenen en terug sturen dat je effectief akkoord gaat om de wagen aan te kopen.

Nadien gaan ze die halen en brengen de rest van de papieren inorde.

Je kan altijd informeren bij Leeco, als je eventuele vragen hebt over hoe alles gebeurd. Zij zijn zeer correct met alles.

Bij de officiële garages heb je ook 14 dagen opzeg recht.
B

Brick Top

Legacy Member
Ik rij morgen ook naar Duitsland om naar een wagen te gaan kijken. Wou het ook eerst allemaal via Leeco doen maar ik durf precies geen 20k uitgeven aan iets dat ik niet in 't echt gezien heb. Wagen (Golf GTD Variant) staat in Gelsenkirchen en dat is voor mij 'maar' 2u rijden dus dat valt mee... Nu is mijn vraag, zijn er daar nog grote (tweedehands) garages in de buurt die de moeite waard zijn om te bezoeken? Gelsenkirchen ligt in de buurt van Duisburg, Düsseldorf,...
Ascari, gewoon uit interesse maar hoeveel was je in totaal kwijt bij Leeco? Want mss dat ik de eigenlijke invoer etc. ook door hen ga laten gebeuren hoor.
A

Ascari

Legacy Member
Brick Top zei:
Ik rij morgen ook naar Duitsland om naar een wagen te gaan kijken. Wou het ook eerst allemaal via Leeco doen maar ik durf precies geen 20k uitgeven aan iets dat ik niet in 't echt gezien heb. Wagen (Golf GTD Variant) staat in Gelsenkirchen en dat is voor mij 'maar' 2u rijden dus dat valt mee... Nu is mijn vraag, zijn er daar nog grote (tweedehands) garages in de buurt die de moeite waard zijn om te bezoeken? Gelsenkirchen ligt in de buurt van Duisburg, Düsseldorf,...
Ascari, gewoon uit interesse maar hoeveel was je in totaal kwijt bij Leeco? Want mss dat ik de eigenlijke invoer etc. ook door hen ga laten gebeuren hoor.
Klik om te vergroten...

Het tarief dat Leeco vraagt is €1 per km. Bij mij was het €1400 en een beetje (dat is ook het maximum tarief dat ze vragen). München was echt wel ver. Had geen zin om 16u (1600km) in totaal te rijden.

Ik was ook eerst sceptisch, maar heb zeker geen spijt dat ik het zo heb gedaan.
d

desolation

Legacy Member
Voor zo een afstand is dat idd nog de moeite, hoewel ik persoonlijk eerder zou vliegen naar München en enkel de terugrit doen :)
A

Ascari

Legacy Member
desolation zei:
Voor zo een afstand is dat idd nog de moeite, hoewel ik persoonlijk eerder zou vliegen naar München en enkel de terugrit doen :)
Klik om te vergroten...

True, maar zat midden in een verhuis, dus had echt geen tijd.
w

wiseguy444

Legacy Member
Remake zei:
Waarschijnlijk domme vraag, maar bon.
Een baby moet je in een zitje zetten dat vergrendeld is. Over het algemeen doe je dat met een iso-fix op je achterbank, maar mag je dat ook in een lichte vracht vast zetten?
Veiligheidshalve zie ik geen probleem, maar ken hier de wet niet over.
Als het niet mag wordt de volgende een Isuzu D-Max. :unsure:
Klik om te vergroten...

Mocht je u interesseren in een D-max, volgende maand komt er een nieuwe versie uit. Komt 4 sept bij ons in de showroom.
Heb hem nog niet in het echt gezien maar verwacht hem alle momenten.
https://www.google.com/search?q=new...droid-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
B

Brick Top

Legacy Member
Ascari zei:
Het tarief dat Leeco vraagt is €1 per km. Bij mij was het €1400 en een beetje (dat is ook het maximum tarief dat ze vragen). München was echt wel ver. Had geen zin om 16u (1600km) in totaal te rijden.

Ik was ook eerst sceptisch, maar heb zeker geen spijt dat ik het zo heb gedaan.
Klik om te vergroten...

Heb effe op Google Maps gekeken en Leeco - Gelsenkirchen is in totaal iets van een 280km (heen en terug dus). Dus dan vermoed ik dat ik rond het minimumbedrag zou stranden (volgens de website een goede 600€)?

Mjah... 600€ is niet weinig natuurlijk. En ik heb nog nooit een wagen geïmporteerd maar ik vermoed dat dat - met behulp van wat research op het internet - nu ook geen rocket science is? Zou toch maar schoon 600€ uitgespaard zijn.

Of zouden jullie gewoon 600€ lappen en iemand anders alles laten regelen (wagen gaan halen, import, keuring,...)?
M

Musk

Legacy Member
Ascari zei:
True, maar zat midden in een verhuis, dus had echt geen tijd.
Klik om te vergroten...

Ik snap dat wel. Ge moogt sowieso al een paar honderd euro rekenen voor uw transitplaten te regelen.. (want als ge dat zelf doet staat ge daar gelijk een debiel aan te schuiven en da's gewoon niet te doen) en dan nog uwe naft, tijd, km's op uwe auto,. ..
M

Musk

Legacy Member
Brick Top zei:
Heb effe op Google Maps gekeken en Leeco - Gelsenkirchen is in totaal iets van een 280km (heen en terug dus). Dus dan vermoed ik dat ik rond het minimumbedrag zou stranden (volgens de website een goede 600€)?

Mjah... 600€ is niet weinig natuurlijk. En ik heb nog nooit een wagen geïmporteerd maar ik vermoed dat dat - met behulp van wat research op het internet - nu ook geen rocket science is? Zou toch maar schoon 600€ uitgespaard zijn.

Of zouden jullie gewoon 600€ lappen en iemand anders alles laten regelen (wagen gaan halen, import, keuring,...)?
Klik om te vergroten...

Ge spaart geen €600 uit, die dealers vragen sowieso een stevige prijs voor transitplaten te regelen (heb al prijzen gekregen tussen de €120 en €400), want ze weten goed genoeg dat dat ellende is om dat zelf te doen. (heb dat ene keer zelf gedaan en da's een ramp)

Edit: tenzij ge z-platen of een autoremork hebt natuurlijk
A

Ascari

Legacy Member
Brick Top zei:
Heb effe op Google Maps gekeken en Leeco - Gelsenkirchen is in totaal iets van een 280km (heen en terug dus). Dus dan vermoed ik dat ik rond het minimumbedrag zou stranden (volgens de website een goede 600€)?

Mjah... 600€ is niet weinig natuurlijk. En ik heb nog nooit een wagen geïmporteerd maar ik vermoed dat dat - met behulp van wat research op het internet - nu ook geen rocket science is? Zou toch maar schoon 600€ uitgespaard zijn.

Of zouden jullie gewoon 600€ lappen en iemand anders alles laten regelen (wagen gaan halen, import, keuring,...)?
Klik om te vergroten...

Persoonlijk, zou ik gewoon die €600 betalen (als je het kan). Dan heb je geen gezeik, gezever e.d. om die in te voeren, laten keuren, tijdelijke verzekering, en al de rest dat er bij komt van kosten en zever, zoals Musk reeds aanhaalde.

Plus je auto is dan goed verzekerd als die op Leeco hun Z-plaat staat, moest je een accident hebben o.i.d. als je die zelf terug moet rijden.

Je moet enkel de wagen inschrijven en verzekeren.

Leeco heeft echt een goede service. Ze polieren die zelfs voor ze die komen afzetten bij jouw thuis.

Plus zij regelen dat ook voor de Europese garantie te laten overzetten op jouw naam.
i

ikbenben

Legacy Member
Ik heb indertijd alles zelf gedaan voor mijne S3 uit Duitsland te halen. Was eigenlijk 2 keer niks en kost 2 keer niks.
Moest ik het nu nog doen zou ik het misschien ook wel overwegen om het via zo'n import firma te doen, puur voor 't gemak en minder stress voor mezelf.
M

Musk

Legacy Member
ikbenben zei:
Ik heb indertijd alles zelf gedaan voor mijne S3 uit Duitsland te halen. Was eigenlijk 2 keer niks en kost 2 keer niks.
Moest ik het nu nog doen zou ik het misschien ook wel overwegen om het via zo'n import firma te doen, puur voor 't gemak en minder stress voor mezelf.
Klik om te vergroten...

Vroeger viel dat idd mee, maar ik heb vorig jaar nog ene ingevoerd voor m'n schoonvader en dat zelf regelen van die transitplaten doe ik dus nooit meer.

De auto moet daar zijn aan die zullassungstelle.. maar hoe gaat ge hem daar krijgen zonder platen als hij nog bij de dealer staat.... Heb toen een serieus risico gepakt met die zo naar daar te rijden met men eigen platen op.
i

ikbenben

Legacy Member
Musk zei:
Vroeger viel dat idd mee, maar ik heb vorig jaar nog ene ingevoerd voor m'n schoonvader en dat zelf regelen van die transitplaten doe ik dus nooit meer.

De auto moet daar zijn aan die zullassungstelle.. maar hoe gaat ge hem daar krijgen zonder platen als hij nog bij de dealer staat.... Heb toen een serieus risico gepakt met die zo naar daar te rijden met men eigen platen op.
Klik om te vergroten...

Transitplaten....niet aangevraagd :p
Ik had gewoon mijn platen van mijn vorige wagen erop gevezen en zo naar België gereden. Laten keuren heb ik gedaan met Z-platen van mijn toenmalige garagist.

Vandaar dat ik ook zei dat ik het waarschijnlijk ook niet meer zelf zou doen.
s

sink

Legacy Member
een klein vraagje, dat mss een grote vraag kan worden? geen idee, here it goes:
mijn vader is enkele weken geleden overleden, ikzelf ben enig kind dat nog thuiswoont, zijn auto staat hier nog steeds op de oprit.
Hij had er al niet meer mee gereden sinds april, ik heb er nog eens mee gereden in juli maar nadien niets meer (ik heb mijn eigen auto, bedrijfswagen)
Momenteel start de auto niet meer, ik vermoed lege batterij (door het vele stilstaan, quasi geen km's gereden en hittegolf enkele weken geleden).
Maar nu komt de vraag: de verzekering van de wagen én de rijtaks waren reeds betaald tem maart volgend jaar, wat moet er nog gebeuren opdat ik met de wagen er terug mee mag rijden?
- er is nog een nrplaat van het oude type, waar mijn pa reeds mee rondreed sinds de jaren '70. Dergelijke plaat kan ik niet overnemen (van vader op zoon) omdat het vh oude type is, dus een nieuwe nrplaat aanvragen?
- verzekering verwittigen, inschrijving(biv) betalen?
of zou het enkel de kost van nieuwe nrplaat zijn?
M

Mr.Fingers

Legacy Member
Allereerst m'n deelneming. Heb 2x hetzelfde meegemaakt afgelopen jaar (1x oude nummerplaat, 1x nieuwe nummerplaat).

Het DIV wil inderdaad de oude platen van de baan hebben, dus je gaat je originele nummerplaat moeten binnensturen, tezamen met een aanvraag tot nieuwe inschrijving (daar staat overigens een vakje voor een her-inschrijving na overlijden). Het gemakkelijkste is om dat gewoon via de huidige verzekeraar van de wagen te doen, zij kennen die materie. Zij zullen ook de huidige polis stopzetten, en dan een nieuwe polis openen ifv de nieuwe eigenaar van de wagen). Het originele inschrijvingsbewijs zal ook meegegeven moeten worden, alsook een (officieel) overlijdensattest, een kopij is niet voldoende.

Qua wegentaks, ik denk dat dat automatisch overgeheveld wordt bij overdracht van het voertuig.
b

boomheadshot

Legacy Member
Ik heb 110pk gehad in een boot en dat viel wel mee , een sprintbom was het niet , maar bolde toch nog wel goed hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan