Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[sandervdw]

Ik vraag me dan af hoe dat gaat in de USA. Daar rijden toch veel autos met een grote cilenderinhoud?

Google vertelt me dat het vooral op gewicht getaxeerd wordt. Al rijden daar natuurlijk ook veel 2-tonners tussen...

[f33db4ck]

Google vertelt me dat het vooral op gewicht getaxeerd wordt. Al rijden daar natuurlijk ook veel 2-tonners tussen...

Mijn luiheid nam de bovenhand

United States
Each state requires an annual registration fee which varies from state to state.

Additionally, in some states, counties and/or municipalities are allowed to also impose a vehicle tax. For example, in Illinois, certain counties tax vehicles that are registered in unincorporated areas, and a number of municipalities have their own annual vehicle registration fee. In Massachusetts, the excise tax is billed separately from registration fees, by the town or city in which the vehicle is registered, and was set at a fixed rate of 2.5% statewide by a 1980 law called Proposition 2½. Within some states, the fees may vary from county to county, as some counties have surcharges per vehicle. An example of this is Virginia's personal property tax. The state of New York, on the other hand, charges a tax based on the vehicle's weight, rather than on its value, which is charged at the time of registration renewal.[citation needed]

In California and New Hampshire, the registration tax is calculated by the current value of the vehicle. As a result, older and more inexpensive vehicles will have a low registration fee, whereas newer and more expensive vehicles will have fees in the hundreds of dollars.

There is also a Federal Highway Use tax for vehicles with gross weights of 55,000 pounds or more, including trucks, truck tractors and buses. Generally, vans, pickup trucks, panel trucks and the like are not subject to this tax. The tax does not apply to vehicles that are used for 5,000 miles or less (7,500 miles or less for agricultural vehicles) on public highways during a tax period.

[R1TM1X]

onlangs zitten kijken naar de taksen voor een Alfa romeo 4C
Da valt allemaal goed mee

BIV was €401
Jaarlijkse belasting was €267
Aanvullende verkeersbelasting was €148

Niet slecht

Onder de taalgrens betaal je al bijna €5000 BIV

Motorisch is het dan ook "maar" een opgevoerde guiletta in een chassis dat niks weegt.

[desolation]

onlangs zitten kijken naar de taksen voor een Alfa romeo 4C
Da valt allemaal goed mee

BIV was €401
Jaarlijkse belasting was €267
Aanvullende verkeersbelasting was €148

Niet slecht

Onder de taalgrens betaal je al bijna €5000 BIV

ik nodig u nu vriendelijk uit om eens na te vragen wat de verzekeringspremie ervoor is

maar idd, het is ne 1750cc met een relatief lage uitstoot en nen benzine, dus sinds de hervorming zeer betaalbaar geworden.

/edit: puur ne giulietta blok is het ook ni meer he, voor de 4C hebben ze die volledige herontwikkeld en een veel lichtere, volledig alu versie van gemaakt. gevolg is een lager verbruik, lagere uitstoot, lager gewicht en iets hoger vermogen.

[nixie]

maar het blijft een vette wagen

[f33db4ck]

maar het blijft Alfa Romeo :|

[nixie]

wat is er mis met een alfa romeo?

[f33db4ck]

wat is er mis met een alfa romeo?

Uit mijn ervaring leert het me dat het brol is.

[nixie]

welke?

[f33db4ck]

welke?

Geen idee meer... wa al een tijd geleden. Ik kende toen de ballen modellen en autos enzo. Kweet dat het een alfa was en dat er veel mankementen aan waren. Je hoort dan andere mensen die het ook hebben... dan krijg je al snel een beeld van het merk dat het slecht is.

Die 159's van vandaag vinnek wel mooi.

[sandervdw]

Geen idee meer... wa al een tijd geleden. Ik kende toen de ballen modellen en autos enzo. Kweet dat het een alfa was en dat er veel mankementen aan waren. Je hoort dan andere mensen die het ook hebben... dan krijg je al snel een beeld van het merk dat het slecht is.

Die 159's van vandaag vinnek wel mooi.

Zal wel een 147 ofzo geweest zijn, Mito, Giulietta en 159 zijn volgens mij alle 3 degelijk gebouwd?

[R1TM1X]

Geen idee meer... wa al een tijd geleden. Ik kende toen de ballen modellen en autos enzo. Kweet dat het een alfa was en dat er veel mankementen aan waren. Je hoort dan andere mensen die het ook hebben... dan krijg je al snel een beeld van het merk dat het slecht is.

Die 159's van vandaag vinnek wel mooi.

Zijn wel al sterk verouderd als je ze nu nieuw koopt. Maar op vlak van looks is alfa altijd de betere van de klas.

[RealFlub]

de laatste alfa's zijn idd wel veel beter gebouwd, zeker de 159, MiTo en Guilietta.
mijn MiTo heeft nu 100k km's op de teller staan, en nog nooit grote kosten aan gehad. ik ben er althans heel content mee

in de nabije toekomst mss eens uitkijken naar een 4C, ben er nog altijd wild van.

[desolation]

de 4C is beestig, maar gigantisch onpraktisch. zelfs een Ferrari heeft meer kofferruimte, de passagierstoel is niet verstelbaar, geen servostuur, geen GPS
die kar is voor gewoon té hardcore voor dagelijks gebruik

[sandervdw]

Ik vind dat zo'n rare beslissing van Alfa-Romeo, waarom maken ze geen dagelijks bruikbare, snelle, lichte auto? Daar is toch veel meer vraag naar dan een hardcore race-machine?

[WeedJunk]

Deze week nog in Gent ne witten gezien in de toonzaal, zeer knap. Gij hebt er dan een testrit mee gedaan zeker deso?

't Past meer in de Lotus Elise/Exige categorie veronderstel ik?

[ikbenben]

Ik vind dat zo'n rare beslissing van Alfa-Romeo, waarom maken ze geen dagelijks bruikbare, snelle, lichte auto? Daar is toch veel meer vraag naar dan een hardcore race-machine?

Omdat dat de bedoeling niet is van het concept. Een Elise/Exige en Opel Speedster zitten ook in die categorie.

[sandervdw]

Omdat dat de bedoeling niet is van het concept. Een Elise/Exige en Opel Speedster zitten ook in die categorie.

Maar de 4C is 1 van de peilers om Alfa uit het slop te halen. Naast de 4C komt er nog een crossover, SUV, de Giullia en een vervanger voor de 159. Dan is het toch best belangrijk om verkoopscijfers na te streven. En dat haal je meer uit een mooi afgewerkte MX5-concurrent (waar hij ook het onderstel mee deelt), dan met iets dat zich zou moeten meten met een RX7 (als ze die maar is op de markt zouden brengen he...)

[R1TM1X]

Maar de 4C is 1 van de peilers om Alfa uit het slop te halen. Naast de 4C komt er nog een crossover, SUV, de Giullia en een vervanger voor de 159. Dan is het toch best belangrijk om verkoopscijfers na te streven. En dat haal je meer uit een mooi afgewerkte MX5-concurrent (waar hij ook het onderstel mee deelt), dan met iets dat zich zou moeten meten met een RX7 (als ze die maar is op de markt zouden brengen he...)

4c is toch en model puur om hun merk in Amerika mee te lanceren of ben ik verkeerd?

[desolation]

Deze week nog in Gent ne witten gezien in de toonzaal, zeer knap. Gij hebt er dan een testrit mee gedaan zeker deso?

't Past meer in de Lotus Elise/Exige categorie veronderstel ik?

Ni mee gereden, wel in gezeten en dat was al vrij locked off van het publiek op die moment. Testritten kunt ge afaik enkel boeken bij de invoerder, niet bij een normale garage. Maar ge moet er niet mee rijden om dien auto te snappen ze, gewoon uw gat daar in planten maakt al direct duidelijk da het ding ni bedoeld is voor comfort of bruikbaarheid. Ongeacht dat het ne middenmotor is, is uw enige opslagruimte een plastieken bakske achter de motor. Heel de ruimte voor de cockpit onder de "motorkap" is niks, kunt ge zelfs ni open doen. De Alfa-man op die nocturne vertelde mij zonder schroom "de 4C dient niet om bagage mee te nemen, als we daar een scharnier en slot hadden moeten plaatsen had de wagen meer dan 900kg gewogen en dat was niet accepteerbaar, laat staan als daar ook nog een bergruimte moest gevormd worden. daarom is daar geen 'kofferruimte' voorzien"

Tis idd meer in de trend van een Exige S bv


En over de Giulia (wat de 159 opvolger is), die SUV en godweetwanog die "gaan uitkomen", eerst zien en dan geloven ze. De Giulia hebben ze nu al 2 keer quasi afgewerkt, geschrapt en dan terug aan begonnen. Sergio moet is stoppen met den boel te blokkeren en gewoon nen deftige Sedan/Estate terug uitbrengen die de 159 kan vervangen. Dan passen ze EINDELIJK terug in de leasemarkt en gaan ze EINDELIJK terug verkoop hebben.
Ne MiTo is een koekedoos en ne Giulietta is eigenlijk ook ni bijster groot, wie wilt er da dan als leasebak...