Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[Bellerophon]

Amen

[sandervdw]

Vandaag Wheeler Dealers Top 5 American cars. Misschien nog iets voor De Joery?

[MeRCeNaRy]

't Probleem met de GTR is dat niet jij aan 't rijden bent maar de auto. Dat is niet mijn idee van plezier in een wagen.

Dan zet ge alle assists af en ist probleem opgelost

[Bellerophon]

Dan nog. Zeer artificieel gevoel van rijden. Super efficient maar zeer artificieel. Ik ben geen fan.

Doe mij maar een uitgeklede E36 M3 van 1100 kg en 286pk. Zal zéér snel vooruitgaan. Verre van de snelheid van een stock GTR maar de beleving is 1000x groter. Snelheid is niet altijd gelijk aan fun. Integendeel!

Ik werk graag achter het stuur op dat vlak lijkt een GT500 me een plezanter optie in verhouding met een GTR maar 't blijft een dweil

[sandervdw]

Dan nog. Zeer artificieel gevoel van rijden. Super efficient maar zeer artificieel. Ik ben geen fan.

Doe mij maar een uitgeklede E36 M3 van 1100 kg en 286pk. Zal zéér snel vooruitgaan. Verre van de snelheid van een stock GTR maar de beleving is 1000x groter. Snelheid is niet altijd gelijk aan fun. Integendeel!

Ik werk graag achter het stuur op dat vlak lijkt een GT500 me een plezanter optie in verhouding met een GTR maar 't blijft een dweil

Voor dat soort auto's moet je eigenlijk bij Lotus zitten he. Heb ooit trackdag gedaan met verschillende supercars, en degene die me het hardst is bijgebleven is de Formule Renault. Ook al ging hij misschien maar half zo snel als de rest...

[Bellerophon]

Lotus is een goed voorbeeld van leuk potent track speelgoed.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[EnnY]

Die Volvo C30's staan nu voor een "zachtere" prijs te koop vinden jullie ook niet? Allé, mits de "het nieuwe model" uit is. (die v40 reeks en v60 geloof ik). Ik had er een, nu al een tijdje niet meer :/. Maar ik twijfel om er terug een aan te schaffen. Kheb er nog winterbanden van liggen ook.

Ktwijfel tussen fatsoenlijk wagen (volvo c30) op lange termijn of Fiat Stilo 1.9 eerder korte termijn dan.

[Bellerophon]

Ik heb 2 jaar met een C30 drivE rond geknald en ik was toch niet zo tevreden over de bouwkwaliteit. Dat ding was na 125k km redelijk op.

[EnnY]

Nuja ik knal nu wel niet echt met mn autos. Als dat iets zou uitmaken over de levensduur.
Enja ze staan vaak rond die km op 2ehands

[Bellerophon]

Ik moest daar regelmatig mee naar Duitsland en 't was duidelijk dat het beestje daar niet voor gemaakt was.

[Brecht]

Dan nog. Zeer artificieel gevoel van rijden. Super efficient maar zeer artificieel. Ik ben geen fan.

Doe mij maar een uitgeklede E36 M3 van 1100 kg en 286pk. Zal zéér snel vooruitgaan. Verre van de snelheid van een stock GTR maar de beleving is 1000x groter. Snelheid is niet altijd gelijk aan fun. Integendeel!

Ik werk graag achter het stuur op dat vlak lijkt een GT500 me een plezanter optie in verhouding met een GTR maar 't blijft een dweil

waarom zegt iedereen altijd dat een GTR met u rijdt ipv omgekeerd? als je in een m3 kruipt ga je uw tractiecontrole toch ook uitschakelen? dan is een m3 evengoed een rijdende computer gelik een GTR. een gtr is volgens mij nog een grotere uitdaging om op de limiet van de auto te rijden dan eender welke achtertrekker.. alleen al omdat je veel vroeger dan bij andere auto's moet durven vol op de gas gaan, en that takes balls

[MeRCeNaRy]

Dan nog. Zeer artificieel gevoel van rijden. Super efficient maar zeer artificieel. Ik ben geen fan.

Doe mij maar een uitgeklede E36 M3 van 1100 kg en 286pk. Zal zéér snel vooruitgaan. Verre van de snelheid van een stock GTR maar de beleving is 1000x groter. Snelheid is niet altijd gelijk aan fun. Integendeel!

Ik werk graag achter het stuur op dat vlak lijkt een GT500 me een plezanter optie in verhouding met een GTR maar 't blijft een dweil

Ge hebt een punt. Ik hou zelf van 'it's all in the driver' wagens. De wagens waar ik het liefst mee reed waren degene zonder enige hulp.

Maar, als je puur naar de cijfers gaat kijken, kan je er niet onderuit dat enige tussenkomst van een of andere CPU voordelig voor de performance is.

Ikzelf heb jammergenoeg nog niet met een GTR kunnen rijden maar wel met een R33 GTR en ik moet zeggen dat het ATTESA systeem bv toch eerder een voordeel is.

[thejoery92]

Da zijn hier allemaal nerds, die hebben geen vrouwen dus hebben ze het zelf voor 't zeggen! En vermits ze geen vrouwen hebben kunnen ze zich wel de auto's van hun dromen permitteren, in tegenstelling tot... .


Doe geen debiele uitspraken als ervoor en ge zult nie als nen debiel behandeld worden hé vriendeke.

Ik kan mij ook de auto van mijn dromen permittere met een vrouwke en een huiske dus ksnap het probleem ni?

Debielen uitspraak over wat gaat het?
Gaat het nog steeds over de GT500 vs de m5. Jah gasteke gij graag int verleden zekers? Das bij mij 1 oor in ander oor uit en ik heb er ene keer op gereageerd en das genoeg. Iedereen doet me zen geld wa em wilt nerd of ni

[thejoery92]

Da zijn hier allemaal nerds, die hebben geen vrouwen dus hebben ze het zelf voor 't zeggen! En vermits ze geen vrouwen hebben kunnen ze zich wel de auto's van hun dromen permitteren, in tegenstelling tot... .


Doe geen debiele uitspraken als ervoor en ge zult nie als nen debiel behandeld worden hé vriendeke.

Ik kan mij ook de auto van mijn dromen permittere met een vrouwke en een huiske dus ksnap het probleem ni?

Debielen uitspraak over wat gaat het?
Gaat het nog steeds over de GT500 vs de m5. Jah gasteke gij graag int verleden zekers? Das bij mij 1 oor in ander oor uit en ik heb er ene keer op gereageerd en das genoeg. Iedereen doet me zen geld wa em wilt nerd of ni

[sandervdw]

Ge hebt een punt. Ik hou zelf van 'it's all in the driver' wagens. De wagens waar ik het liefst mee reed waren degene zonder enige hulp.

Maar, als je puur naar de cijfers gaat kijken, kan je er niet onderuit dat enige tussenkomst van een of andere CPU voordelig voor de performance is.

Ikzelf heb jammergenoeg nog niet met een GTR kunnen rijden maar wel met een R33 GTR en ik moet zeggen dat het ATTESA systeem bv toch eerder een voordeel is.

Er zijn wel maar zeer weinig 'it's all in the driver' wagens te vinden. Als je in pakweg een ferrari de elektronica uitzet zullen 90% van de chauffeurs er ook niet meer mee overweg kunnen. Buiten een hoop oldtimers kan ik er zelfs geen enkele bedenken...

[sandervdw]

Ge hebt een punt. Ik hou zelf van 'it's all in the driver' wagens. De wagens waar ik het liefst mee reed waren degene zonder enige hulp.

Maar, als je puur naar de cijfers gaat kijken, kan je er niet onderuit dat enige tussenkomst van een of andere CPU voordelig voor de performance is.

Ikzelf heb jammergenoeg nog niet met een GTR kunnen rijden maar wel met een R33 GTR en ik moet zeggen dat het ATTESA systeem bv toch eerder een voordeel is.

Er zijn wel maar zeer weinig 'it's all in the driver' wagens te vinden. Als je in pakweg een ferrari de elektronica uitzet zullen 90% van de chauffeurs er ook niet meer mee overweg kunnen. Buiten een hoop oldtimers kan ik er zelfs geen enkele bedenken...

[MeRCeNaRy]

Er zijn wel maar zeer weinig 'it's all in the driver' wagens te vinden. Als je in pakweg een ferrari de elektronica uitzet zullen 90% van de chauffeurs er ook niet meer mee overweg kunnen. Buiten een hoop oldtimers kan ik er zelfs geen enkele bedenken...

Daarom mijn liefde voor oudere ketels Ik heb ooit een nieuwe A4 en een golf 1 voor de deur gehad. Die A4 was op alle vlakken beter (wegligging, topsnelheid, optrekken) maar toch reed ik liever met die mk1 rond. Dat stuurgevoel zonder servo, het remmen zonder ABS, mechanisch gaspedaal, dat is autorijden. Een machine besturen pur sang...

En er zijn zeker nog hedendaagse drivers cars te vinden, zie het al aangehaalde Lotus en er zullen er nog zeker zijn

[R1TM1X]

Er zijn wel maar zeer weinig 'it's all in the driver' wagens te vinden. Als je in pakweg een ferrari de elektronica uitzet zullen 90% van de chauffeurs er ook niet meer mee overweg kunnen. Buiten een hoop oldtimers kan ik er zelfs geen enkele bedenken...

Donkervoort, caterham zijn de bekendste resterende echte driver cars denk ik.

[MeRCeNaRy]

Donkervoort, caterham zijn de bekendste resterende echte driver cars denk ik.

Voila, echt iconen in deze context!

[sandervdw]

Voila, echt iconen in deze context!

Volledig akkoord, maar je kan het moeilijk echt bruikbare wagens noemen he
Nu een voorbeeld: Mijn eerste wagen was een Nissan Sunny 2.0d met 90PK zonder enige elektronica, mijn huidige is een Ford Focus 1.6d met 105PK wat 1 van de meest elektronisch gestuurde auto's is. En toch geeft die Focus een veel betrokkener gevoel.
Dus persoonlijk ben ik er niet zeker van of veel elektronica = niet "Driver"-car.