Archief - De grote rijopleiding thread - deel 2

[Iconz]

Jupla,
Vandaag rijexamen gedaan.
Geen enkel foutje gemaakt

[Ironpole]

Ja. In een noodsituatie zijt ge beter met stil te vallen, dan uw remvermogen te verminderen door uw koppeling in te duwen.

Ik zou net denken dat als ge nog gekoppeld zijt dat de motor de auto dan in beweging wil houden omdat die wil blijven draaien. Als ik in 2de rij en geen gas geef dan beweegt hij toch ook nog voort aan pakt 10 km/h? Als ik dan even rem en dan de rem weer los, gaat hij weer rapper.

[GAMERdude]

Ik zou net denken dat als ge nog gekoppeld zijt dat de motor de auto dan in beweging wil houden omdat die wil blijven draaien. Als ik in 2de rij en geen gas geef dan beweegt hij toch ook nog voort aan pakt 10 km/h? Als ik dan even rem en dan de rem weer los, gaat hij weer rapper.

ja maar dat is tijdelijk, wil je nog sneller ga je gas moeten bijgeven..

dus die stelling gaat niet op als je aan pakweg 120 vlamt =)

[Selderijstok]

Ja oké, voor een bloembak misschien wel, maar als iedereen zou pinken zoals het moet op't exaam zou het nogal ne kermis zijn op de baan

Das beetje hetzelfde al claxonneren Als je inhaalt op de snelweg is dat ook correct dat je claxonneert als je iemand voorbij steekt om hem te waarschuwen, als iedereen dat zou moeten doen tzou ook proper zijn

[Dreetn]

Ik heb hier al enkele keren gelezen dat je zogezegd sneller tot stilstand komt als je een noodstop doet zonder te ontkoppelen, is dit wel zo?

Bij het traag remmen zal dat zeker helpen om sneller te vertragen, bij een noodstop heb ik daar wel mijn twijfels over.

Dit is de reden volgens mij:

Kracht A:
Eenderzijds heb je een kracht (een of andere wet van Newton) die de auto in beweging houdt aangezien een lichaam dat in beweging is verder wil bewegen. Dit komt door de massa van de auto, draaien van het vliegwiel, vlieggewichten op de krukas,...

Kracht B:
Anderzijds heb je een kracht die zijn oorzaak van bewegen gaat tegenwerken. Hieronder versta ik dus de wrijving van alle lagers,...


Dus als je je gas lost terwijl je motor bv. 3000rpm draait zal hij naar 750rpm dalen (stationair) stel dat dit 5seconden duurt.
Een auto in 2e versnelling nu aan 3000rpm 50km/h rijdt en aan 750rpm 10km/h.

Als die auto nu gaat remmen van 50 naar 10km/h en dit gebeurt in meer dan 5 seconden dan zal de motor de auto helpen afremmen en zal de auto dus sneller vertragen dan met de rem alleen.

Als diezelfde auto nu gaat remmen van 50 naar 10km/h en dit gebeurt in minder dan 5 seconden dan zal de motor het afremmen tegenwerken. Aangezien het toerental niet zo snel kan dalen, zal de auto dus trager afremmen dan met de rem alleen.

In mijn redenering heb ik de luchtweerstand wel buiten beschouwing gelaten.


Mijn tweede vraag is ook ivm met een noodstop. Als je nu niet ontkoppelt en je remt tot je wielen blokkeren, zal je motor dan ook blokkeren of wordt dit opgevangen door het differentieel? Anders is dat toch enorm belastend voor je koppeling, versnellingsbak, motor,... zeker met abs.


Ik heb dit snel getypt dus er kan een foutje in staan.

[Ironpole]

Ik denk dat als je een noodstop maakt of je remt voor een oranje licht dat je dan sowieso sneller remt dan dat de motor in toerental kan dalen. En omdat de motor dan nog in hogere toerental is zal deze de wielen nog willen doen draaien en dus tegenwerken.

Bij een oranje licht ontkoppel ik sowieso, of het nu vóór het remmen gebeurt of tijdens, stilvallen is lame. Meestal doe ik het ietske nadat ik rem, of tegelijkertijd.

[Iemand]

Als je wilt tot stilstand komen en het is echt dringend.
Meteen remmen, van het moment dat je je koppeling indrukt begint je wagen te lopen en ben je alweer zovele meters kwijt.

Moet je maar eens proberen. Als je op de vlakke baan rijdt, je gas lossen of je koppeling induwen.

Als je gas lost zal je wagen remmen, wanneer je je koppeling indrukt zal dit minder het geval zijn. Dit is ook als je moet remmen

[Iconz]

Als je wilt tot stilstand komen en het is echt dringend.
Meteen remmen, van het moment dat je je koppeling indrukt begint je wagen te lopen en ben je alweer zovele meters kwijt.

Moet je maar eens proberen. Als je op de vlakke baan rijdt, je gas lossen of je koppeling induwen.

Als je gas lost zal je wagen remmen, wanneer je je koppeling indrukt zal dit minder het geval zijn. Dit is ook als je moet remmen

Minder het geval?
Je remt niet af, je motor is losgekoppeld van je as.
Je hebt alleen weerstand van externe factoren.

[Dreetn]

Weet iemand het antwoord op deze vraag?

Mijn tweede vraag is ook ivm met een noodstop. Als je nu niet ontkoppelt en je remt tot je wielen blokkeren, zal je motor dan ook blokkeren of wordt dit opgevangen door het differentieel? Anders is dat toch enorm belastend voor je koppeling, versnellingsbak, motor,... zeker met abs.

[protnie]

Dinsdag mag ik om mijn voorlopig rijbewijs en dan hopelijk in het weekend eens beginnen rijden, ik zie het helemaal zitten
Alleen is mijn pa wat bang om mij verkeerde dingen aan te leren.
Bevoordeeld al het remmen zoals hier net besproken, ik vroeg het eens aan mijn ma en lette er eens op en zij duwt ook eerst haar koppeling in en dan pas de rem...

[Bubba]

Dinsdag mag ik om mijn voorlopig rijbewijs en dan hopelijk in het weekend eens beginnen rijden, ik zie het helemaal zitten
Alleen is mijn pa wat bang om mij verkeerde dingen aan te leren.
Bevoordeeld al het remmen zoals hier net besproken, ik vroeg het eens aan mijn ma en lette er eens op en zij duwt ook eerst haar koppeling in en dan pas de rem...

Passeer even langs GRATIS RIJBEWIJS ONLINE en download het praktijkboek. Dat zal al veel van u vragen/opmerkingen wegnemen.

[protnie]

Passeer even langs GRATIS RIJBEWIJS ONLINE en download het praktijkboek. Dat zal al veel van u vragen/opmerkingen wegnemen.

Thanks

[EagleEye]

Hmm, over die noodstop had ik nog niet echt nagedacht. Koppeling induwen dus, maar zeker niet éérst ontkoppelen.

Maarja, wie heeft er nu zoveel tijd om daar allemaal over na te denken tijdens een noodstop? Als ge remt is het toch vol op de rem en hopen dat ge niet tegen het ding zit waar ge voor aan het remmen zijt?

[Dreetn]

Maar blokkeert je motor ook als je wielen blokkeren of vangt het differentieel dat op?

[Iconz]

Maar blokkeert je motor ook als je wielen blokkeren of vangt het differentieel dat op?

Dat kan bijna niet anders hé.
Anders zou je voor elke noodstop of coup de frein je motor ferm doen afzien.

[128MB]

mijn ma en lette er eens op en zij duwt ook eerst haar koppeling in en dan pas de rem...

Dat voelt toch niet goed aan?

Als je auto vooruitgaat en je duwt je koppeling in valt de belasting van de motor weg en krijgt hij vrij spel en vliegt hij vooruit.

Gene schrik hebben dat je motor uitvalt, denk vooruit, rem rustig en op tijd, blijft van je vitessen af en pas als je toeren zakken (1300ofzo) en je bijna stil staat duw je de koppeling in.

maar zoiets duurt lang om perfect door te hebben

kwil ook iets zeggen over bergop vertrekken: geen schrik hebben om gas te geven en als ge nog niet snel genoeg zijt met de pedalen gebruikte uw handrem heel stillekes.

Int begin vertrok ik altijd al patinerend -> beter dan stilvallen en achteruitbollen

[Ironpole]

Dat voelt toch niet goed aan?

Als je auto vooruitgaat en je duwt je koppeling in valt de belasting van de motor weg en krijgt hij vrij spel en vliegt hij vooruit.

Als ge ontkoppelt voelt ge niks van de motor, is ietske dat denk iedereen wel doet om te beginnen met rijden om te vermijden dat de motor stilvalt.

[EagleEye]

Ik deed dat helemaal in't begin ook (eerste paar rijlessen), maar enkel omdat mijn ouders het zo ook doen!

[128MB]

als je gas lost en dan ontkoppelt valt de belasting weg van de wielen op de motor en ga je versnellen, dat wil ik zeggen. Int begin heb ik mij daar ook es in misrekend door eerst te koppelen en dan pas te remmen.

En stilvallen is echt geen schande als beginner, dat leer je wel hoeveel gas je moet geven en wanneer te ontkoppelen.

[BlueSkyraider]

Als ik heel snel wil stilstaan zonder het risico te hebben van te beginnen slippen is gewoon goed doorremmen en tegelijk snel terugschakelen.
Werkt prima en je staat minstens even snel stil en imho veiliger dan alleen op je rempedaal te duwen