Archief - De grote rijopleiding thread - deel 2

[sir oinksalot]

Zijn er mensen die hun rijexamen in Kontich hebben gedaan? Ik moet volgende week vrijdag en heb echt nu al stress!! Heb daarnet op inet wat rondgekeken en blijkbaar rem ik al heel de tijd verkeerd... Ik duw eerst mijn koppeling in en begin dan te remmen... Blijkbaar moet je eerst remmen en koppeling enkel en alleen gebruiken om terug te schakelen... en heb schrik voor superstrenge examinatoren die u buizen voor de stomste dingen eerst...

met jou remtechniek zal je alvast zeker gebuisd zijn

[Xistance]

Donderdag praktisch examen.
Iemand nog tips ?

kalm blijven, ni te zenuwachtig maken (al is dat voor sommigen moeilijk),
als je het effectief goed kent moet je je geen zorgen maken.

Indien je door een andere auto toch een fout moet maken (als je bvb beiden naar links moet, maar je moet kruisen voor je mag afslaan, maar de andere auto staat al te ver op "jouw" vak), zeg dan maar gerust dat hij je normale weg hindert. Mijn vriendin heeft dat gedaan, en ze was er door. (ik niet, en ik was gebuisd)

[fulcoboy]

met jou remtechniek zal je alvast zeker gebuisd zijn

Is de andere manier dan de juiste?

[Bubba]

Is de andere manier dan de juiste?

Altijd eerst remmen en enkel de koppeling indrukken wanneer dat nodig is AKA als je te laag in toeren komt.

[EagleEye]

Is de andere manier dan de juiste?

Denk even na over wat (je denkt dat) de koppeling doet. Als je een beetje logisch redeneert zal het niet moeilijk zijn om een goede techniek aan te leren en te behouden.

[fulcoboy]

Ik voel mij echt belachelijk nu want ik rij al meer als een jaar

[Bubba]

Ik voel mij echt belachelijk nu want ik rij al meer als een jaar

Is niet nodig, foutief remmen is één van de meest voorkomende reden tot niet slagen op het praktijk examen. Je bent dus niet alleen.

[GAMERdude]

Als ge remt is't meestal toch om een afslag te nemen, of om te stoppen voor rood licht ofzo,..
In de meeste gevallen duw ik dan dus ook koppeling in om terug te schakelen, zo foutief lijkt het me niet, je moet gewoon beseffen dat de twee geen verband hebben met elkaar.

't is omdat je te laag in toere gaat komen dat je de koppeling indrukt om terug te schakelen, niet omdat je remt.

[FYI]

Idd, vroeger remde ik ook zo, maar heb vandaag m'n eerste rijlessen gehad en daar zei hij dat je eerst moet remmen en dan koppeling enz...

Lukte al deftig, is imo ook wel gemakkelijker, ik ben ook tevreden van mijn instructeur, toffe kerel

[sir oinksalot]

Is de andere manier dan de juiste?

eerst remmen en wanneer je in lage toeren zit terugschakelen, maar als je eerst je koppeling intrapt en dan begint te remmen ga je gegarandeerd nog eens mogen terugkomen

[dead squad]

Ik heb van het weekend ook eens 2 uur rijles gehad van een instructeur, en dat was ook een aandachtspuntje bij mij. Afremmen voor een rood licht etc deed ik goed, maar als ik van een lagere vitesse (bvb van 3de naar 2de ging) om een bocht te nemen, drukte ik ook vaak eerst de koppeling in en dan de rem. Dit mag inderdaad niet. Eerst remmen, zodat de mensen achter u zien dat ge vertraagt, en dan pas schakelen.

Dat en iets meer mijn spiegels gebruiken, en ik zou zonder problemen mijn rijexamen moeten kunnen doen volgens hem. 19 mei is het zover, maar ikga waarschijnlijk een paar dagen voor men examen nog eens een les pakken, zodat ik er zeker van ben dat ik die fouten niet meer maak. En voor de rest de komende 2 weken nog veel gaan oefenen he

Zone 30, dat geldt toch altijd he? Want ik ben net eens gaan rijden met de vriend van mijn tante, mits men vader niet kon, en hij vroeg dat ook of zone 30 bij scholen wel geldt als de school gedaan is. Dat is al de 2de persoon die dat vraagt/denkt, maar dat is toch niet he? Zone 30 = 30km/u maximum, of het nu een weekdag is of zondag, 10uur 's ochtends of 10u 's avonds ?

[Plutus]

Nu hij u op uw fouten gewezen heeft, kunt ge er toch zelf op letten? 't Is zonde van het geld, zonder lessen lukt dat ook allemaal

Een zone 30 geldt ALTIJD, indien het een vast bord is. Je ziet meer en meer elektronische (LED-)borden, dan is de zone enkel geldig wanneer de lichtjes branden. Bij een vast bord moet je ook bv op zaterdagnacht 3u 30 km/h rijden

[RealFlub]

Ik heb van het weekend ook eens 2 uur rijles gehad van een instructeur, en dat was ook een aandachtspuntje bij mij. Afremmen voor een rood licht etc deed ik goed, maar als ik van een lagere vitesse (bvb van 3de naar 2de ging) om een bocht te nemen, drukte ik ook vaak eerst de koppeling in en dan de rem. Dit mag inderdaad niet. Eerst remmen, zodat de mensen achter u zien dat ge vertraagt, en dan pas schakelen.

Dat en iets meer mijn spiegels gebruiken, en ik zou zonder problemen mijn rijexamen moeten kunnen doen volgens hem. 19 mei is het zover, maar ikga waarschijnlijk een paar dagen voor men examen nog eens een les pakken, zodat ik er zeker van ben dat ik die fouten niet meer maak. En voor de rest de komende 2 weken nog veel gaan oefenen he

Zone 30, dat geldt toch altijd he? Want ik ben net eens gaan rijden met de vriend van mijn tante, mits men vader niet kon, en hij vroeg dat ook of zone 30 bij scholen wel geldt als de school gedaan is. Dat is al de 2de persoon die dat vraagt/denkt, maar dat is toch niet he? Zone 30 = 30km/u maximum, of het nu een weekdag is of zondag, 10uur 's ochtends of 10u 's avonds ?

hangt veel af van de borden eigenlijk.
zijn het vaste borden (dus geen elektronische) dan is het idd zone 30 = 30km/u max

maar is zijn het van die elektronische (wel zeldzamer) => branden ze: 30
branden ze niet: 50 (bebouwde kom)
dacht dat het zo was.

[Mienod]

Ik heb al een tijdje mijn voorlopige rijbewijs (36maanden met begeleiding) en ik vroeg me af of dat er hier mensen zijn die de formule zonder begeleiding hebben gedaan?

Wat zijn de positieve en de negatieve punten met deze formule?

[ctgilles]

Ik heb al een tijdje mijn voorlopige rijbewijs (36maanden met begeleiding) en ik vroeg me af of dat er hier mensen zijn die de formule zonder begeleiding hebben gedaan?

Wat zijn de positieve en de negatieve punten met deze formule?

Positief: niemand voor aan uwe kop te zagen, vrijheid
Nadelen: als ge een vrouw zijt zal dat moeilijker zijn

[Bubba]

Ik heb al een tijdje mijn voorlopige rijbewijs (36maanden met begeleiding) en ik vroeg me af of dat er hier mensen zijn die de formule zonder begeleiding hebben gedaan?

Wat zijn de positieve en de negatieve punten met deze formule?

Positief:

- Je rijd zoveel als je zelf wil/kan omdat je geen rekening moet houden met een begeleider. Dit wil dus zeggen dat je dagelijks meerdere uren in de auto kan zitten waardoor je uiteindelijk op een korte tijd veel ervaring kan opdoen. En hoe meer ervaring, hoe beter natuurlijk.

- Je mag alleen rijden. Dit is waarschijnlijk het grootste voordeel. Je bent uiteindelijk al onafhankelijk en vrij. Je kan je wagen al meteen gebruiken om naar je werk te rijden, naar vrienden of familie, om boodschappen te gaan doen, ...

Negatief:

- Het is verschrikkelijk duur. Zeker in vergelijking met de andere formule.

- Je word onmiddellijk voor de leeuwen gegooid. Je hebt uiteindelijk slechts 20u rijles gehad, waardoor je nu ook weer niet meteen veel ervaring hebt om op terug te vallen. Afhankelijk van de persoon is dat wel of niet een probleem.

Wat mijn persoonlijk "probleem" met deze formule is:

Je krijgt 20u rijles en daarna ben je op jezelf aangewezen. Dit wil zeggen dat er niemand langs u zit om u eventueel op foute rijtechnieken te wijzen. Je hebt wel die rijles gehad, maar op die 20u is het onmogelijk om genoeg gevarieerde verkeerssituaties tegen te komen.

[Anoniem04]

Ik schakel regelmatig nog iets te snel terug, waardoor de wagen nog iets te hoog in toeren gaat, maar dat zal wel uitgevlakt worden doorheen de maanden.

In ieder geval iets waar ik altijd al op heb gelet sinds het begin, voet van de koppeling houden en niet direct de koppeling instampen alsi k afrem.

Trouwens, zijn er mensen die volledig tot eerste terugschakelen voor ze stoppen? Meestal schakel ik terug tot 2de vitesse en dan stop ik.

[Bubba]

Waarom terugschakelen?

Als je weet dat je volledig tot stilstand moet komen heeft het weinig of geen zin om terug te schakelen. Dan rem je gewoon tot je te laag in toeren komt, eens te laag in toeren druk je de koppeling in en rem je verder tot stilstand.

Veel maakt het overigens niet uit, aangezien zowel de manier van het terugschakelen als bovenstaande manier als correct worden aanzien.

[felixdraait]

Als je weet dat je volledig tot stilstand moet komen heeft het weinig of geen zin om terug te schakelen. Dan rem je gewoon tot je te laag in toeren komt, eens te laag in toeren druk je de koppeling in en rem je verder tot stilstand.

Zo doe ik het ook. In't begin ook wel vaak die koppeling veel te vroeg ingedrukt, ik weet eigenlijk niet meer waarom (is al een tijdje geleden).

[Anoniem04]

Waarom terugschakelen?

Veel maakt het overigens niet uit, aangezien zowel de manier van het terugschakelen als bovenstaande manier als correct worden aanzien.

Omdat ik het leuk vind

Maar ze keuren dat niet af op de rijschool? Je moet gewoon zien dat je eerst remt en dan pas schakelt dus?