Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Angel Of Mercy

Legacy Member
Mss dat hier iemand dit weet.
Ik heb een nieuwe stuurbar moeten instaleren op fz8.
En voor de 2 eindgewichten aan te vijzen, moeten er taping (tapkes met draad) in stuur gestoken worden.
Nu spant da redelijk goed, mag dit met hammer dan ingeklopt worden?
En hoe moet de linkste grip geinstalleerd worden?
b

beemer036

Legacy Member
gumball4000 zei:
Op mn achterbrug staat ter hoogte van mijn achterste dikke moer (om de achterband los te maken) een groen balkje en daarna een rood balkje. Dit is om te zien wanneer je van ketting moet veranderen.
Betekent rood: "verander ketting" of moet ik die tegen het einde van de rode balk pas vervangen?
Kzit na 15 000km aan het einde van de groene balk (op enkele mm's na)
Klik om te vergroten...

Dat hangt er een beetje vanaf..
Als de ketting er nog redelijk strak op ligt zou ik er gerust nog een tijdje mee doorrijden.
Handige manier om dit te testen is uw ketting (proberen) omhoog te trekken (of weg te trekken) achteraan op uw achterste tandwiel.
Normaal zou dit niet of nauwelijks mogen gaan, dan ligt ze er nog goed strak op.
Kan je uw ketting zo ver wegtrekken dat ze volledig van de tandjes komt = versleten en vervangen.

Aan afstelling kan je het ook een beetje zien, als je uw ketting zeer regelmatig terug moet bijstellen (om de 500km (of nog erger, minder dan dat)) dan heeft ze ook haar beste tijd gehad.

Naargelang de manier waarop er met de motor gereden is/de ketting onderhouden is geweest/ kwaliteit van de kettingset, is 15.000km niet zo heel overdreven.
Regen, zand, zout enz, daarvan ziet ze veel af, als je bv altijd in droge omstandigheden rijd gaat ze langer mee.
g

gumball4000

Legacy Member
beemer036 zei:
Dat hangt er een beetje vanaf..
Als de ketting er nog redelijk strak op ligt zou ik er gerust nog een tijdje mee doorrijden.
Handige manier om dit te testen is uw ketting (proberen) omhoog te trekken (of weg te trekken) achteraan op uw achterste tandwiel.
Normaal zou dit niet of nauwelijks mogen gaan, dan ligt ze er nog goed strak op.
Kan je uw ketting zo ver wegtrekken dat ze volledig van de tandjes komt = versleten en vervangen.

Aan afstelling kan je het ook een beetje zien, als je uw ketting zeer regelmatig terug moet bijstellen (om de 500km (of nog erger, minder dan dat)) dan heeft ze ook haar beste tijd gehad.

Naargelang de manier waarop er met de motor gereden is/de ketting onderhouden is geweest/ kwaliteit van de kettingset, is 15.000km niet zo heel overdreven.
Regen, zand, zout enz, daarvan ziet ze veel af, als je bv altijd in droge omstandigheden rijd gaat ze langer mee.
Klik om te vergroten...

Kan er nog niet aantrekken zodak het achtertandwiel zie, dus kzit nog goed :).
Ik spuit de ketting om de 500km eens met vet, soms duurt het zelfs wat langer. Denk dat een scotch oil mss toch het investeren waard is als ik mn ketting zal vervangen :).

Zijn er hier mensen die zelf kettingen plaatsen?
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ik heb die van mijn bandit toch zelf vervangen :)

nog een manier om te merken of je tandwiel en ketting versleten zijn : gewoon uw moto voortduwen en dan merk je duidelijk of uw ketting mooi los loopt of wanneer ze precies elke keer los-schiet uit het tandwiel, dat is een teken dat uw tandwiel te ver is ingesleten :)
k

koebeest

Legacy Member
Heeft er iemand hier ervaring met lakschade herstellen op kuipen? Uit welke stof is zo'n kuip eigenlijk gemaakt?
g

gumball4000

Legacy Member
koebeest zei:
Heeft er iemand hier ervaring met lakschade herstellen op kuipen? Uit welke stof is zo'n kuip eigenlijk gemaakt?
Klik om te vergroten...


Ervaring met lakschade wel, met de brommer vroeger.
Scheuren moet ge met een glasvezel matje en 2 componentenlijm dichten, dan plamuren ==> Primer + spuiten en dan eventueel blanke lak om het te doen glanzen. Maar zo'n herstel/spuit topics vindt ge veel op scooter fora :)
j

j3T

Legacy Member
Iemand enig idee of de maat qua motorlaarzen tussen Alpinestars en Dainese wat overeenkomt?
X

Xiao

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Controleer uw bandenspanning eens.
Klik om te vergroten...

Heb vandaag eindelijk banden eens kunnen oppompen en het lijkt toch al een pak verbeterd te zijn nu.
Motor lijkt ook veel sneller te reageren als voordien :p

Bandenspanning was 0.80 vooraan en 1.40 achteraan (ipv 2.00 - 2.00).

Nu heb ik zo'n pomp aan een tankstation gebruikt en die op 2.00 gezet, maar mijn eigen bandenspanningsmeter geeft 1.9 en 1.85 aan. Welke meter moet ik nu geloven? :p
R

Robust²

Legacy Member
0.8 en 1.4, WTF?! Ik wil zelfs niet indenken hoe dat reed :eek:
Ik begin het al te voelen als m'n voorbanden onder de 2.0 duikt (zelfs rij ik op 2.2 vooraan en 2.5 achteraan meestal, in de zomer voor sportieve ritjes soms iets minder).
X

Xiao

Legacy Member
Alsof je constant een heuvel probeert op te rijden waar olie afstroomt.
Zo voelt het een beetje :p
R

Robust²

Legacy Member
Elk bocht heb je toch het gevoel dat je massas moet tegenduwen dat hij niet onder je uit schuift?
Hopelijk herken je nu het gevoel en kijk je het sneller na vanaf nu ;)
X

Xiao

Legacy Member
Robust² zei:
Elk bocht heb je toch het gevoel dat je massas moet tegenduwen dat hij niet onder je uit schuift?
Hopelijk herken je nu het gevoel en kijk je het sneller na vanaf nu ;)
Klik om te vergroten...

Ik weet niet of ik het zelf zou beschrijven als tegenduwen.
Had soms wel het gevoel dat ik wegschoof in een bocht. Maar omdat de temperatuur de voorbij maanden praktisch altijd rond het vriespunt lag dacht ik dat het daar aan lag en heb ik mijn rijstijl daar waarschijnlijk aan aangepast.

Het viel mij vandaag ook pas op dat ik eigenlijk niet meer durfde 'overslagen'. Dus in 1x van links hangen naar rechts hangen. Deed dit instinctief blijkbaar altijd in 2 stappen.
F

Frey

Legacy Member
Xiao zei:
Ik weet niet of ik het zelf zou beschrijven als tegenduwen.
Had soms wel het gevoel dat ik wegschoof in een bocht. Maar omdat de temperatuur de voorbij maanden praktisch altijd rond het vriespunt lag dacht ik dat het daar aan lag en heb ik mijn rijstijl daar waarschijnlijk aan aangepast.

Het viel mij vandaag ook pas op dat ik eigenlijk niet meer durfde 'overslagen'. Dus in 1x van links hangen naar rechts hangen. Deed dit instinctief blijkbaar altijd in 2 stappen.
Klik om te vergroten...
Ik ken da gevoel, heb ook een hele tijd op 1.5 ipv 2.5 achter gereden door gebrek aan deftige compressor.

Heb echt erges een fit in men band maar vind hem maar ni, alsk hem naar 2.5 pomp, ga rijde en 1 dag later hem terug bekijk staat hij ineens op 0.5 :<
Ondertusse ne nieuwe band klaarligge maar heb nog ni de tijd gehad om hem te leggen
M

Mee

Legacy Member
Iemand een idee of ge een Optimate 3+-lader moogt gebruiken op een zitmaaier-batterij? Die lader zal daar wel niet kapot van gaan zeker?
F

Frey

Legacy Member
Mee zei:
Iemand een idee of ge een Optimate 3+-lader moogt gebruiken op een zitmaaier-batterij? Die lader zal daar wel niet kapot van gaan zeker?
Klik om te vergroten...

Als het een 12 V batterij is kan da absoluut geen kwaad, als ze meer dan 12 V is zal het ook wel ni kapot gaan maar gade ze wss ook ni zo snel opgeladen krijgen..
T

Toxic!

Legacy Member
Kan je een motor sneller laten rijden door er een windscherm op te zetten dat zorgt voor een betere aerodynamica? Ik rij nu met een 125 cc die vlot optrekt tot 85 en dan naar een dikke 90 kruipt. De zithouding is heel recht en ik vang veel wind dus ik dacht dat hij mss wat sneller zou gaan met zo'n schermpje...
T

Ties

Legacy Member
dat gaat veel doen voor je comfort maar veel snelheid winnen lijkt me toch straf.
Je kan misschien een iets groter tandwiel vanvoor steken? Zul je wat trekkracht verliezen maar zul je iets sneller rijden.

welke 125cc heb je?
T

Toxic!

Legacy Member
yamaha ybr 125

Ik weet dat het niet veel verschil kan maken qua snelheid maar het hoeft ook niet veel te zijn. Een 5 per uur zou al genoeg zijn, ik rijd (noodgedwongen) toch niet op banen waar ge sneller moogt dan 90. Zo'n baan is nu wel te doen maar aangenaam is het niet.

Ik vind het zelf wel raar dat ik slechts een negentig per uur haal. Ik heb recensies gelezen over de yamaha ybr waarin ze spraken van "vlot tot 90 en met wat geduld tot 110" en dat zit er bij mij echt niet in. De garagist zei dat ik dat ook niet moest verwachten, dat dat gewoon niet haalbaar is met een 125cc. Ik denk eigenlijk niet dat dat waar is,volgens de informatie die ik heb opgezocht zou hij standaard zeker 100 per uur moeten halen, maar ja...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan