Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w3bb3r
Legacy Member
'k zal de mijne ook nog eens mogen binnen steken voor de winterperiode gedaan is.
hier al meerdere keren geplaatst wat het probleem was, maar nog niets meer gedaan dan luchtfilter te controleren
eens zien of de bougies nog goed zijn, anders vliegt hem binnen .. weeral geld
hier al meerdere keren geplaatst wat het probleem was, maar nog niets meer gedaan dan luchtfilter te controleren
eens zien of de bougies nog goed zijn, anders vliegt hem binnen .. weeral geld
w3bb3r
Legacy Member
'k zal de mijne ook nog eens mogen binnen steken voor de winterperiode gedaan is.
hier al meerdere keren geplaatst wat het probleem was, maar nog niets meer gedaan dan luchtfilter te controleren
eens zien of de bougies nog goed zijn, anders vliegt hem binnen .. weeral geld
hier al meerdere keren geplaatst wat het probleem was, maar nog niets meer gedaan dan luchtfilter te controleren
eens zien of de bougies nog goed zijn, anders vliegt hem binnen .. weeral geld
Robust²
Legacy Member
@Tekka: Op 1000km en goed warmgereden is 9k rpm geen enkel probleem voor dat blok hoor, zeker net na zijn eerste onderhoud. Die motoren worden sowieso in de fabriek op de testbank al eens opengegooid om te kijken of alles werkt, dus om er daarna paar duizend kilometer met een fluwelen handschoen mee te rijden is niet meer nodig.
Moest dat het probleem zijn zou het een schande zijn voor Kawasaki imo
Moest dat het probleem zijn zou het een schande zijn voor Kawasaki imo
TekkaBlade
Legacy Member
Robust² zei:@Tekka: Op 1000km en goed warmgereden is 9k rpm geen enkel probleem voor dat blok hoor, zeker net na zijn eerste onderhoud. Die motoren worden sowieso in de fabriek op de testbank al eens opengegooid om te kijken of alles werkt, dus om er daarna paar duizend kilometer met een fluwelen handschoen mee te rijden is niet meer nodig.
Moest dat het probleem zijn zou het een schande zijn voor Kawasaki imo
I know... niemand volgt de inrijdingsperiode (bij kawa is dat normaal rond de 1600 km) maar daardoor kunnen ze bij garantiegevallen nogal moeilijk over doen.
Caracalla
Legacy Member
Ik geloof niet in een zachte rodatie, eenmaal die warm staat moet dat spul toeren maken. Alst er ni voor gemaakt zou zijn zou die lijn ni op 12k liggen. Nu dealer zei dat het kan dat de tank vacuum gezogen werd en alst da ni is moek em maar binnen steken morgen eens kijken
skully25
Legacy Member
TekkaBlade zei:
denk moest gij mij hebben zien "roderen" dat ge een hartaanval zou gekregen hebben als ge dat al erg vind
voorzichtig roderen is ondertussen al 20 jaar achterhaalt. nu is dat gewoon motor deftig warmrijden en rijden zoals ge wilt.
enige dat belangrijk is om rap die eerste olie en de filter te vervangen, iets wat vandaag de dag dan weer wel compleet verwaarloosd wordt met dat longlife gedoe op auto's en ook bij moto's is die eerste interval teveel van het goede. iedere wagen en moto wordt in de fabriek al getest maar die eerste olie blijft er wel in steken op het moment dat die aan ne klant geleverd wordt. de eerste paar keren dat die motor draait zit ge met redelijk wat blowby omdat de pistonringen zich nog niet hebben gezet. die olie krijgt dus redelijk wat onzuiverheden te slikken in pakweg de eerste paar 10-tal km. ge zit ook nog met restanten van dichtingsmateriaal die kunnen loskomen tijdens die eerste ritjes en minimale traces van metaal van onderdelen die op mekaar inslijten maar dat is vergeleken met vroeger al heel wat anders door veel precieze fabricage en assemblage van onderdelen de dag van vandaag.
voor echt goed te zijn moet die er olie er zeker af na de eerste paar 100 km en liefst zelfs nog vroeger dat al die onzuiverheden niet te lang blijven rondgaan in het begin.
skully25
Legacy Member
TekkaBlade zei:
het is gemakkelijk gezegd maar kunt ge het ook effectief aantonen dat dealers daarom moeilijk gaan doen? der worden hier toch vaak dingen verkondigd zonder dat die echt gestaafd zijn...
ik heb al bij een aantal dealers gewerkt, en die mannen kunnen het zich langs de ene kant niet meer veroorloven van bij een splinternieuwe moto een klant garantie te ontkennen bij een probleem gewoon omdat het direct negatieve reclame teweeg brengt, en zoals het nu draait in de motobranche zijn het al de kleine beetjes die tellen. zelfs constructeurs beginnen dat stillekes aan te beseffen.
fabrieksgarantie is tevens ook wettelijk vastgelegd en kan ook niet zomaar teruggetrokken worden, ongeacht hoe gij een moto nu "rodeert". enkel slijtageonderdelen vallen buiten categorie.
TekkaBlade
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Vandaar dat automerken als Ford een leuk systeem hebben ontworpen dat de garagist eerst moet voorschieten eer Ford tussenkomt. Om onterechte garantieclaims te ver(m)(h)inderen.
Garantie is enkel van toepassing indien je je machine correct gebruikt zoals voorgeschreven in de gebruikershandleiding.
Of ze dat in de praktijk zullen toepassen is andere koek.
Iemand die z'n koppeling altijd laat slippen waardoor die op korte tijd versleten raakt zal volgens mij niet onder garantie vallen; daar zal niemand hier over twijfelen. Als je daarentegen tegen de handleiding in tijdens het inrijden hogere toeren maakt dan toegelaten, oeioei, dan moet het wel onder garantie vallen.
Nogmaals, het heeft er waarschijnlijk NIETS mee te maken. Maar hier worden vaak 2 maten en gewichten gehanteerd.
skully25
Legacy Member
TekkaBlade zei:
als ik de term lees "zoals voorgeschreven", praktijk is sowieso anders, hoe ge het ook draait of keer. anders zou ge de eerste keer dat ge aan het gas komt in een auto of moto al direct alles om zeep zijn voor de klant.
ben nu al een tijd tewerkgesteld in de sector, eerst moto's en scooters en nu wagens dus ik weet waar er al eens een toegeving gaat gedaan worden en wanneer niet. moet al niet beginnen met de auto- en motobranche te vergelijken, gewoon al door het aantalverschil inzake verkoop.
kunt erover blijven doordrammen maar als ge zelf niet in die branches zit heb ik vaak wat moeite met wat sommige mensen gaan beweren, gewoon omdat het in de meeste gevallen van horen zeggen is.
Caracalla
Legacy Member
Tjah, we zullen het morgen zien wat ze zeggen.
Moet trouwens ook zeggen dat ik het verbruik van de Z ferm vind tegenvallen.
Bij een rustige rijstijl en lange afstanden, de laatste keer nu 7 liter/100km (9 liter naft op 130km).
Dat was niet wat ik verwachtte als ik de reviews mocht geloven... draaide eerder rond de 5.5 - 6 liter.
Moet ook zeggen dat het koelwater niet echt boven de 60 - 65°C (max) uitkwam. Maar dit is dus de watertemp en niet de olietemp en schijnt normaal te zijn bij koude temperaturen...?
Moet trouwens ook zeggen dat ik het verbruik van de Z ferm vind tegenvallen.
Bij een rustige rijstijl en lange afstanden, de laatste keer nu 7 liter/100km (9 liter naft op 130km).
Dat was niet wat ik verwachtte als ik de reviews mocht geloven... draaide eerder rond de 5.5 - 6 liter.
Moet ook zeggen dat het koelwater niet echt boven de 60 - 65°C (max) uitkwam. Maar dit is dus de watertemp en niet de olietemp en schijnt normaal te zijn bij koude temperaturen...?
Xasuntox
Legacy Member
Iemand die nog een leuke crosser weet?
Liefst 25 kw of niet veel eronder, 4 takt en ouder model (niet te prijzig).
Kzou er graag wat aan werken en in de zomer dan wat mee crossen.
Dit is mijn eerste vraag
Iemand die nog mooie moto's weet voor een beginnend motor rijder. (naked bike)
Liefst ook vol vermogen. (25 kw)
Bedankt !
Liefst 25 kw of niet veel eronder, 4 takt en ouder model (niet te prijzig).
Kzou er graag wat aan werken en in de zomer dan wat mee crossen.
Dit is mijn eerste vraag
Iemand die nog mooie moto's weet voor een beginnend motor rijder. (naked bike)
Liefst ook vol vermogen. (25 kw)
Bedankt !
Caracalla
Legacy Member
De kawa is vermaakt!
Dus euh...
Onder't zadel heb je wa ruimte hé. Ik steek daar m'n regenbroek in.
Maar blijkbaar zit daar de aanzuiging van de luchtfilter.
M'n regenbroek was dus de inlaat van de luchtfilter aan't verstoppen
Ze hebben ook eens goe gelachen in de garage
ZEG DAT DAN dat je daar NIETS mag steken jongens toch heel m'n zondag naar de kloten met dat ding op te laden, naar daar te brengen etc.
Dus euh...
Onder't zadel heb je wa ruimte hé. Ik steek daar m'n regenbroek in.
Maar blijkbaar zit daar de aanzuiging van de luchtfilter.
M'n regenbroek was dus de inlaat van de luchtfilter aan't verstoppen
Ze hebben ook eens goe gelachen in de garage
ZEG DAT DAN dat je daar NIETS mag steken
jongens toch heel m'n zondag naar de kloten met dat ding op te laden, naar daar te brengen etc.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.