Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

senpuppy

Legacy Member
Bij Active Pits te Mechelen moet ge wat geluk hebben...ik hoor vaker minder goede berichten. Serneels in Westerlo is idd echt wel goed. Wij rijden met plezier tot daar voor een onderhoud.
Dichter (nabij Putte) hebt ge ook nog Billy Bikes, ikzelf nog niet geweest maar m'n kameraad is wel tevreden daar.
I

Ikkie

Legacy Member
Ik heb een TomTom Rider Premium Pack gekocht.
Ondertussen staat de gps al op mijn stuur gemonteerd maar ik weet niet hoe ik hem moet aansluiten op batterij.

Ik heb vernomen om de rode draad te verbinden met de fuse box van de standlamp, dat is al ok, maar waar moet ik de zwarte draad aan verbinden?? Ik vind niet onmiddellijk een mogelijkheid. Ik ken er ook te weinig van en ben bang dat ik een kortsluiting ga veroorzaken...
K

Katoom

Legacy Member
Ikkie zei:
moet de kring dan niet gesloten zijn?
Klik om te vergroten...
Kring is dan ook gesloten, de - van de batterij gaat naar een massapunt (frame en/of blok) en naar de gelijkrichter. Onderdelen die zwaar belastend zijn (zoals bvb de bobines en startrelais) hebben hun eigen massapunt, terwijl al de rest (verlichting, claxon, relais die lichte verbruikers aansturen, etc) naar 1 en hetzelfde masspunt op het frame/blok gaat.
X

Xiao

Legacy Member
Heb bij mij de + bij de zekering van de koplamp 'gepropt' en de - aan de batterij gehangen, werkt perfect en is misschien ook het makkelijkst.
M

Mee

Legacy Member
Ik heb precies nogal veel speling op mijn koppelingshendel, heb er een filmpje van gemaakt: Speling koppeling - YouTube (6 keer in-uit zodat je het zeker niet mist :p).

Hoe verklein ik die speling? De aanpassing die ik kan maken met de 'schroef' op de kabel zelf doet daar precies niet veel aan.
b

beemer036

Legacy Member
Mee zei:
Ik heb precies nogal veel speling op mijn koppelingshendel, heb er een filmpje van gemaakt: Speling koppeling - YouTube (6 keer in-uit zodat je het zeker niet mist :p).

Hoe verklein ik die speling? De aanpassing die ik kan maken met de 'schroef' op de kabel zelf doet daar precies niet veel aan.
Klik om te vergroten...

Vind dat altijd stom, remhendel afstellenkeuze zat, maar koppelingshendel... how maar.
Of je moet een hydraulische hebben...
Misschien mogelijk om nog een beetje bij te stellen aan het vijske op de koppeling zelf?
Maar mag wel wat speling hebben vind ik persoonlijk, natuurlijk moet ge ook uw eigen vingers weer niet pletten.
b

beemer036

Legacy Member
carperke zei:
Kawasaki Vulcan VN 800 - Te koop | 2dehands.be zou dees iets goe zijn als 1ste moto?
Klik om te vergroten...

Moeilijk om daar een oordeel over te vellen.
Net zoals bv een supersport is het een iets wat ongewone zithouding.
Voor de 1ne mens gaat het perfect, de andere mens zal er niet goed op zitten.
Kwa vermogen geen zware motor, maar kwa gewicht wel (wat het sturen moeilijker maakt).

Echt iets wat je persoonlijk eens zou moeten testen.
K

Katoom

Legacy Member
Mee zei:
Ik heb precies nogal veel speling op mijn koppelingshendel, heb er een filmpje van gemaakt: Speling koppeling - YouTube (6 keer in-uit zodat je het zeker niet mist :p).

Hoe verklein ik die speling? De aanpassing die ik kan maken met de 'schroef' op de kabel zelf doet daar precies niet veel aan.
Klik om te vergroten...
Tussen de kabel en de hendel zitten normaal 2 vijzen, een grote en een kleine. Grote dient om de kleine vijs vast te klemmen, dus grote los zetten en de kleine uitdraaien tot ge de juist gewenste speling hebt.

Onderaan aan de kabel die aan de onderste hendel hangt hebt ge normaal ook zo'n stelvijs. Zelfde principe, loszetten en uitdraaien is minder speling geven. Kijkt ook eens of die hendel aan uw kopelingsdeksel diezelfde speling niet heeft, kan misschien het veertje zijn dat slecht zit oid.
C

Caracalla

Legacy Member
Daarnet, als in vijf minuuten geleden, heb ik nieuwe remblokken gestoken op de R6 vooraan.
Alles zat erop, ff gepompt. Natuurlijk zat er te veel olie in nu. Met een spuit de olie vanuit het potje gehaald dat ik nu net wat onder maximum zit. Al goed en wel.

Maar als ik aan m'n voorwiel draai, sleept dat meer dan ervoor.
Komt dit omdat ik de blokken nog moet inrijden?

Bij m'n brommers vroeger had ik dit dacht ik niet :p
R

Robust²

Legacy Member
Te veel vloeistof kan slepen veroorzaken, of vuile klauwen. Maar blokken slepen altijd wel wat he, als je absoluut niets zou horen dan zou ik me eerder zorgen maken :p
C

Caracalla

Legacy Member
Tja, 't sleept wel wat te veel naar m'n goesting hoor.
Misschien vanavond eens een ritje maken, misschien moeten ze ingereden worden?

Ohja, de cilinders kon ik gewoon met m'n handen terug naar binnen duwen.
Dus ik denk wel dat deze soepel genoeg lopen dan?
A

ATI

Legacy Member
Waar heb je uw remblokken gekocht?En wat kosten ze?En wat heb jij gebruikt voor uw zuigers terug te duwen?Ik gebruik daar een lijmklem voor.
R

Robust²

Legacy Member
Hmm, als je ze kon terugduwen met je handen zou het idd niet echt een probleem mogen zijn, tenzij ze zeer vuil waren en je het vuile gedeelte er dan hebt moeten induwen (zelfs dan zou het niet zo veel verschil mogen geven tho)?

Ik moet ook nog eens naar m'n remmen kijken, m'n broer was gister terug in België en had m'n SV even geleend. Hij vond dat de remmen een enorm verschil waren met zijn motos, en voor nieuwe vloeistof, stalen leidingen en goede blokken zou dat toch niet mogen :( Zal wss revisie van de klauwen worden en mss een radiale rempomp proberen scoren. Ik vind dat ze wel deftig stoppen als je doorknijpt, maar gewoon zeer weinig gevoel geven waardoor je niet echt door hebt wat ze doen.
T

Ties

Legacy Member
Ben al even aan het uitkijken naar een motornavigatie en ik kwam uit op deze TomTom URBAN RIDER - GPSshop.be
als ik vergelijk met de andere gps toestellen is deze 'goedkoop'.

Zijn er die ervaring hebben met deze gps? Vooral de optie voor kronkelwegen lijkt me echt geweldig
b

beemer036

Legacy Member
Caracalla zei:
Daarnet, als in vijf minuuten geleden, heb ik nieuwe remblokken gestoken op de R6 vooraan.
Alles zat erop, ff gepompt. Natuurlijk zat er te veel olie in nu. Met een spuit de olie vanuit het potje gehaald dat ik nu net wat onder maximum zit. Al goed en wel.

Maar als ik aan m'n voorwiel draai, sleept dat meer dan ervoor.
Komt dit omdat ik de blokken nog moet inrijden?

Bij m'n brommers vroeger had ik dit dacht ik niet :p
Klik om te vergroten...

Als je in tussentijd niets aan je remolie hebt gedaan zou het normaal toch niet kunnen dat er teveel inzit?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan