De-Function
Legacy Member
zijn er nog goede site's/ android apps waar ik verkeersborden,alg motor regels,ect... kan leren?
(of is - VAB-Rijschool - VAB het enige?)
(of is - VAB-Rijschool - VAB het enige?)
Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Angel Of Mercy
Legacy Member
De-Function
Legacy Member
Angel Of Mercy zei:
Tuurlijk, gratisrijbewijsonline.be had ik ook gebruikt voor mijn theorie rijbewijs B. Hoe kon ik dat nou vergeten :doh:yannickvdb
Legacy Member
Ik zit in de shit (denk ik).
Ik vertrok van het werk naar huis, start de motor terwijl ik mijn helm en handschoenen aandoe. Zie ik dat het lichtje van de oliedruk knippert, niet snel knipperen maar aan-uit-aan-uit.
Na een 10-tal seconden bleef het uit. Ben toen vertrokken en heb geen problemen gehad. Wel merk ik, als ik vrij hard stop, of afrem terwijl ik een bocht neem, het verklikkerlampje soms eens pinkt.
Daarnet dan de motor op de paddock geplaatst en het oliepeil gecontroleerd, is iets boven het minimum. Als het niet het minimum is.. (in het glaasje). Toen heeft het lampje nooit gebrand.
Nu heb ik voor 2 augustus een afspraak bij Moto's Deschouwer voor een groot onderhoud. Laatste onderhoudsbeurt was zo'n 2 jaar geleden, ongeveer 10.000 km geleden. Hoog tijd voor een onderhoud dus..
Als het lampje niet meer brand, of sporadisch, kan ik er dan nog 2 weken mee rijden? Ik rij dagelijks zo'n 50 km, vooral autostrade.
Er zit momenteel Motul 5100 in en ik vind dit blijkbaar niet (makkelijk) in België.. Dus bijvullen gaat ook moeilijk gaan denk ik, iemand tips?
Ik vertrok van het werk naar huis, start de motor terwijl ik mijn helm en handschoenen aandoe. Zie ik dat het lichtje van de oliedruk knippert, niet snel knipperen maar aan-uit-aan-uit.
Na een 10-tal seconden bleef het uit. Ben toen vertrokken en heb geen problemen gehad. Wel merk ik, als ik vrij hard stop, of afrem terwijl ik een bocht neem, het verklikkerlampje soms eens pinkt.
Daarnet dan de motor op de paddock geplaatst en het oliepeil gecontroleerd, is iets boven het minimum. Als het niet het minimum is.. (in het glaasje). Toen heeft het lampje nooit gebrand.
Nu heb ik voor 2 augustus een afspraak bij Moto's Deschouwer voor een groot onderhoud. Laatste onderhoudsbeurt was zo'n 2 jaar geleden, ongeveer 10.000 km geleden. Hoog tijd voor een onderhoud dus..
Als het lampje niet meer brand, of sporadisch, kan ik er dan nog 2 weken mee rijden? Ik rij dagelijks zo'n 50 km, vooral autostrade.
Er zit momenteel Motul 5100 in en ik vind dit blijkbaar niet (makkelijk) in België.. Dus bijvullen gaat ook moeilijk gaan denk ik, iemand tips?
Robust²
Legacy Member
Op 10.000km zou je toch wel al eens je olie vervangen moeten hebben lijkt mij?! Is een van de zaken die je toch zéér regelmatig/aandachtig moet controleren gezien dit desastreuze gevolgen kan hebben.
Niet meer mee proberen rijden zolang dat lampje af en toe aan gaat imo, zeker oliedruk is enorm belangrijk. Normaal is je oliepeil al redelijk wat te laag eer je oliedruk begint te verliezen.
Gewoon bijvullen met iets gelijkaardig zoals gumball zegt, 5100 is volsynthetisch als ik me niet vergis dus indien mogelijk best daarmee. Als je dat niet vindt dan met een andere variant van 10w40, zolang het maar geschikt is voor moto's (dus niet eender welke auto olie erbij gooien). Voor die 2 weken gaat die mengeling olie nu niet zo uitmaken, terwijl 2 weken met een tekort aan olie gerust het einde van je motorblok kan betekenen.
Niet meer mee proberen rijden zolang dat lampje af en toe aan gaat imo, zeker oliedruk is enorm belangrijk. Normaal is je oliepeil al redelijk wat te laag eer je oliedruk begint te verliezen.
Gewoon bijvullen met iets gelijkaardig zoals gumball zegt, 5100 is volsynthetisch als ik me niet vergis dus indien mogelijk best daarmee. Als je dat niet vindt dan met een andere variant van 10w40, zolang het maar geschikt is voor moto's (dus niet eender welke auto olie erbij gooien). Voor die 2 weken gaat die mengeling olie nu niet zo uitmaken, terwijl 2 weken met een tekort aan olie gerust het einde van je motorblok kan betekenen.
yannickvdb
Legacy Member
Heb toen ik hem in februari heb binnengebracht (na een val), gevraagd om hem volledig na te kijken en eventueel een onderhoud te doen indien nodig. Ze zeiden mij dat dit niet nodig was, nu ben ik wel sindsdien véél meer beginnen rijden.
Bon, morgen asap olie bijvullen dus! 5100 is half-synthetisch dus morgen komt er half-synthetische 10W40 (zoals voorgeschreven) bij.
Bon, morgen asap olie bijvullen dus! 5100 is half-synthetisch dus morgen komt er half-synthetische 10W40 (zoals voorgeschreven) bij.
Caracalla
Legacy Member
Ja, gewoon gelijk welke halfsynthetische 10w40.
Alle oliën moeten onderling mengbaar zijn.
Een 5w40 of 10w50 erbij kappen kan allemaal geen kwaad. Zolang het maar olie voor moto's is.
In theorie mag je zelfs half synthetisch met volsynthetisch mengen.
Maar dat is nu wel nog een discussiepunt
Qua dichtheden onderling kan dat allemaal geen kwaad, steekt allemaal zo nauw niet hoor.
Alle oliën moeten onderling mengbaar zijn.
Een 5w40 of 10w50 erbij kappen kan allemaal geen kwaad. Zolang het maar olie voor moto's is.
In theorie mag je zelfs half synthetisch met volsynthetisch mengen.
Maar dat is nu wel nog een discussiepunt
Qua dichtheden onderling kan dat allemaal geen kwaad, steekt allemaal zo nauw niet hoor.
Robust²
Legacy Member
yannickvdb zei:
Maar je onderhoudsschema van je ER6 is toch sowieso een pak korter? Op de meeste moto's die ik heb gehad was een klein onderhoud om de 4 a 6.000km, daar zit je wel al een eindje over met 10.000.
Half-synthetische 10W40 vind je wel overal, gewoon litertje kopen en bijvullen tot hij weer mooi in het midden of richting max staat (te veel is ook niet goed)
beemer036
Legacy Member
Onderhoudsintervallen zijn vatbaar voor discussie 
Het is in principe het beste om gewoon op de juiste interval te gaan, maar....
Vroeger toen ik nog woon/werk reed ging ik (moest ik) soms 3x per jaar op onderhoud (6000km), dealer gaf me toen zelf het advies om gewoon om de 10.000 te komen.
Reden;
Indien veel woon/werk (snelweg) belast je het blok veel minder dan wanneer je bv (grotendeels) funritjes doet.
Dat is zo'n beetje de hoofdreden.
En voor Yannick, zoals al de rest al zegt, vlug wat olie erbij
Heb hier zelfs nog een bus Motul 5100 staan (15w50), is een beetje uit, ben die ooit ook eens gaan halen voor wat bij te vullen.
Mechelen-Wortel, wel een eindje rijden, maar als je ze zou willen hebben, gratis af te halen.
Het is in principe het beste om gewoon op de juiste interval te gaan, maar....
Vroeger toen ik nog woon/werk reed ging ik (moest ik) soms 3x per jaar op onderhoud (6000km), dealer gaf me toen zelf het advies om gewoon om de 10.000 te komen.
Reden;
Indien veel woon/werk (snelweg) belast je het blok veel minder dan wanneer je bv (grotendeels) funritjes doet.
Dat is zo'n beetje de hoofdreden.
En voor Yannick, zoals al de rest al zegt, vlug wat olie erbij
Heb hier zelfs nog een bus Motul 5100 staan (15w50), is een beetje uit, ben die ooit ook eens gaan halen voor wat bij te vullen.
Mechelen-Wortel, wel een eindje rijden, maar als je ze zou willen hebben, gratis af te halen.
yannickvdb
Legacy Member
Voila, is weer mooi op niveau!
Had gisteren de olie gemeten toen hij op de paddock stond, vanochtend eens gekeken zonder paddock en het viel al bij al nog mee. Toch voor de zekerheid een litertje castrol rs 10w40 (via Lukoil), erbij gekapt.
Laatste onderhoud was om 18.000 km, ik had hem gekocht op zo'n 21.000 km. Volgende onderhoud moest op 24.000 km. De laatste maanden de motor dan gebruikt voor het werk en ik verschoot wel hoe snel de km's elkaar volgen. Nu staat hij op 27.000 km, aangezien ik steeds rij met het uur of dagteller had ik dat totaal niet verwacht.. Soit, ik heb mijn lesje wel geleerd ;-) .
@Beemer: toch bedankt voor het voorstel!
Had gisteren de olie gemeten toen hij op de paddock stond, vanochtend eens gekeken zonder paddock en het viel al bij al nog mee. Toch voor de zekerheid een litertje castrol rs 10w40 (via Lukoil), erbij gekapt.
Laatste onderhoud was om 18.000 km, ik had hem gekocht op zo'n 21.000 km. Volgende onderhoud moest op 24.000 km. De laatste maanden de motor dan gebruikt voor het werk en ik verschoot wel hoe snel de km's elkaar volgen. Nu staat hij op 27.000 km, aangezien ik steeds rij met het uur of dagteller had ik dat totaal niet verwacht.. Soit, ik heb mijn lesje wel geleerd ;-) .
@Beemer: toch bedankt voor het voorstel!
"
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.