Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Ben ook aan't kijken naar iets anders aangezien mijne zumo 550 sinds dit weekend gene GPS fix meer kan vinden. (firmware update en hard-reset helpen gene zak) Natuurlijk heb je zoiets voor als je een lange rit wil gaan doen...'t scheelde niet veel of ik had hem met mount en al van de motor getrokken en in de kant gesmeten. Heb dat ding feitelijk niet eens zoveel gebruikt en voor zoveel geld verwacht je toch wel een degelijk toestel dat langer dan 3 jaar meegaat. Dat ze bij garmin mijn k***** kussen, ik ga shoppen bij de concurrentie.
(en ik wil zo snel mogelijk terug naar Duitsland :love:)
R

Robust²

Legacy Member
beemer036 zei:
Als je in tussentijd niets aan je remolie hebt gedaan zou het normaal toch niet kunnen dat er teveel inzit?
Klik om te vergroten...

Nieuwe remblokken zijn dikker, waardoor je de zuigers in de klauw moet duwen en de vloeistof omhoog gaat in het reservoir :)

Ik ben wel nog zeer tevreden van mijn Zumo 210, maar ik heb daar ook maar 200€ voor betaald, wat een schappelijke prijs is tegenover de 550 of 660. Soms doet hij wat rare dingen, maar nooit echt erg.
K

Katoom

Legacy Member
Ik was heel content van de 550, deed soms ook wat raar maar dat heeft elke GPS wel eens. (alle elektroinica feitelijk) Maar als zo'n toestel het opgeeft net wanneer je hem het hardste nodig hebt dan heb ik vlug de neiging om dat ding gewoon van een brug te gooien. Heb em ondertussen al 3 uur buiten liggen en nog altijd gene GPS fix. :(
y

yannickvdb

Legacy Member
Ik heb overlaatst zo'n Gorider Biker 2 gekocht me dubbele headset op 1dayfly.
Komt met een actieve mount etc. Snelle fix maar toch nog wat software problemen... Soms komt er een error en moet ik hem herstarten, maar dat gebeurt binnen de minuut. Eens een mailtje sturen en hopen dat er ergens een update beschikbaar is..
C

Caracalla

Legacy Member
@beemer

Vloeistof was vervangen geweest een half jaartje terug.
Nu blijkt dat de pistons toch niet echt terugkeerden. Moto nog rap binnengedaan omdat ik zelf niet het gepaste materiaal heb.
Anders is't met de kawa op circuit donderdag...
b

beemer036

Legacy Member
Robust² zei:
Nieuwe remblokken zijn dikker, waardoor je de zuigers in de klauw moet duwen en de vloeistof omhoog gaat in het reservoir :)
Klik om te vergroten...

Hehe, zo ver ben ik wel ;)
Bedoel maar dat wanneer je in tussentijd niets aan je olie doet moet na het steken van nieuwe blokskes het niveau gewoon terug op het oorspronkelijke staan.
Dat is trouwens een vraag op het examen; "wat moet je dan wanneer je remolie niveau te laag is", remolie bijvullen is dus een fout antwoord he, nieuwe remblokskes steken :)

Caracalla zei:
@beemer

Vloeistof was vervangen geweest een half jaartje terug.
Nu blijkt dat de pistons toch niet echt terugkeerden. Moto nog rap binnengedaan omdat ik zelf niet het gepaste materiaal heb.
Anders is't met de kawa op circuit donderdag...
Klik om te vergroten...

Ah kijk ze, dan kan het idd dat het na het steken van verse blokskes wat teveel is.

Wat veel mensen ook vaak doen is er een kwakske kopervet/pasta opsmeren (om het piepen te voorkomen), maar in veel gevallen is dat wel een oorzaak van vastzittende piston.
Ook bv doorrijden in de winter vinden uw pistonnekes niet zo leuk (zoutkorrels).
R

Robust²

Legacy Member
beemer036 zei:
Hehe, zo ver ben ik wel ;)
Bedoel maar dat wanneer je in tussentijd niets aan je olie doet moet na het steken van nieuwe blokskes het niveau gewoon terug op het oorspronkelijke staan.
Dat is trouwens een vraag op het examen; "wat moet je dan wanneer je remolie niveau te laag is", remolie bijvullen is dus een fout antwoord he, nieuwe remblokskes steken :)
Klik om te vergroten...

Te laag zou het idd nooit mogen komen als er geen lek is, maar als je nooit je vloeistof hebt vervangen tussen het vervangen van de blokken doe je toch ook iets mis :p Is maar een klein werkje, kost niet veel en kan enorm veel uitmaken voor je remmen
B

Burny

Legacy Member
Ties zei:
Ben al even aan het uitkijken naar een motornavigatie en ik kwam uit op deze TomTom URBAN RIDER - GPSshop.be
als ik vergelijk met de andere gps toestellen is deze 'goedkoop'.

Zijn er die ervaring hebben met deze gps? Vooral de optie voor kronkelwegen lijkt me echt geweldig
Klik om te vergroten...

Voor navigatie op zich is de TomTom goed.
Als het is voor lange routes te rijden (zelfgemaakte, of van internet gedownloade) dan zou ik een Garmin nemen.
Ik heb het vorig weekend tijdens een 3daagse in de Moezel nog maar eens ondervonden dat de TomTom daar gewoon serieus in tekort komt, vanwege het beperkt aantal waypoints (50) tov de Garmin die die beperking niet heeft en makkelijk aan 1500+ waypoints komt voor een +/- 350 km rit.
R

Robust²

Legacy Member
Van wat mij werd verteld is die beperking er niet meer bij de nieuwste Riders Burny, dus dan zou ik het toch ook serieus overwegen. Wel geen idee of die gelinkede versie daar al bijhoort.
C

Caracalla

Legacy Member
beemer036 zei:
Hehe, zo ver ben ik wel ;)
Bedoel maar dat wanneer je in tussentijd niets aan je olie doet moet na het steken van nieuwe blokskes het niveau gewoon terug op het oorspronkelijke staan.
Dat is trouwens een vraag op het examen; "wat moet je dan wanneer je remolie niveau te laag is", remolie bijvullen is dus een fout antwoord he, nieuwe remblokskes steken :)



Ah kijk ze, dan kan het idd dat het na het steken van verse blokskes wat teveel is.

Wat veel mensen ook vaak doen is er een kwakske kopervet/pasta opsmeren (om het piepen te voorkomen), maar in veel gevallen is dat wel een oorzaak van vastzittende piston.
Ook bv doorrijden in de winter vinden uw pistonnekes niet zo leuk (zoutkorrels).
Klik om te vergroten...

Dat zei Jürgen ook direct. Dat het wellicht nog zal te wijten zijn aan het doorrijden in de winter.
Nu, ik merk dat wel hoor, ik heb er nu 2 winters mee doorgereden en man man, een moto ziet daar wél van af.

Nu één zo'n piston heb ik met een tang er proberen uithalen dan, met wat braamkes tot gevolg. Niet slim, i know. Maar hij gaat het eruit polieren want hij heeft gene liggen die passen.

Als ik morgen maar kan rijden :)
Anders vanmiddag nog snel nieuw rubber zoeken voor de kawa, want met die continental eco-brolbanden ga ik niet op track.
B

Burny

Legacy Member
Robust² zei:
Van wat mij werd verteld is die beperking er niet meer bij de nieuwste Riders Burny, dus dan zou ik het toch ook serieus overwegen. Wel geen idee of die gelinkede versie daar al bijhoort.
Klik om te vergroten...



Aha, dat zou de zaak natuurlijk wel veranderen.
Maar dan ga je nog lange tijd (jaren) zitten met het probleem dat de TomTom ritten die je kan downloaden waarschijnlijk nog in het oude formaat gemaakt zijn.
Het is ook zo dat de meeste ritten die je kan vinden allemaal voor Garmin zijn.

Er bestaan programma's om die om te zetten naar ITN (TomTom) formaat. Als die beperking weg is gevallen kan je ze misschien dan ook eindelijk 1 op 1 overzetten.
In dat geval zou ik eventueel nog te overhalen zijn :)
R

Robust²

Legacy Member
@Burny: Meeste routes die ik download zijn .gpx formaat, wat redelijk algemeen is dacht ik? Zou stom zijn moest de TT daar niet mee om kunnen. Voor zover ik die GPS shop website goed versta heeft de Urban Rider wel nog die beperking, maar de gewone Rider precies niet meer.
Edit: Google leert mij dat de nieuwe Riders ook native om kunnen met GPX formaten, de oudere modellen niet. Serieuze concurrentie voor Garmin dus :)

@Caracalla: Nja, dan heeft het terugduwen wss toch niet zo'n goed effect gehad ook. Je kan dat wel wat voorkomen door soms je klauwen er eens af te halen en gewoon met wat warm water, dreft en een oude tandenborstel de pistons wat te kuisen. Zeker ook goed idee om dat te doen bij het vervangen van de blokken, dat je de vuiligheid niet in de klauw duwt :)
C

Caracalla

Legacy Member
Yupz, probably :p
Weer wat bijgeleerd alleszins.
Moest ik tijd hebben zou ik gewoon een volledige revisiekit bestellen en een ontluchtingskit en het zelf doen.
But time is of the essence :D
'k Heb eigenlijk geen zin om met de kawa op circuit te gaan rijden. De R6 is daar gewoon beter toe geschikt.
Betere banden, stalen remleidingen, nieuwe blokken (als het lukt), lichter, ...
En met de R6 ben ik niet bang op m'n doos te gaan. De kawa is nog te nieuw, dus dan wel :p
Ohja, en m'n vriendin was ook al beetje pissig, want tenslotte is het half haar moto hahaha :p
R

Robust²

Legacy Member
Jaja, verstaanbaar hoor, er kunnen anderen hier ook maar er van leren he. :) (ik betwijfel of er hier veel zijn die ooit naar hun klauwen kijken :p)
Ik bestel sowieso ook binnenkort een revisie setje voor de rubbers in m'n remklauwen eens allemaal te vervangen, veel zin heb ik er niet in om achteraf weer m'n remmen te ontluchten maar kom :p
T

Ties

Legacy Member
misschien kan je lange ritten in 2 of 3 delen maken? als er genoeg geheugen is natuurlijk.

Ik zal deze week is langs waypoint proberen te stoppen voor wat uitleg over de tom tom urban rider
B

Burny

Legacy Member
Robust² zei:
@Burny: Meeste routes die ik download zijn .gpx formaat, wat redelijk algemeen is dacht ik? Zou stom zijn moest de TT daar niet mee om kunnen. Voor zover ik die GPS shop website goed versta heeft de Urban Rider wel nog die beperking, maar de gewone Rider precies niet meer.
Edit: Google leert mij dat de nieuwe Riders ook native om kunnen met GPX formaten, de oudere modellen niet. Serieuze concurrentie voor Garmin dus :)
Klik om te vergroten...

Dan hebben ze eindelijk het licht gezien :)
Took em long enough!


Caracalla zei:
Moest ik tijd hebben zou ik gewoon een volledige revisiekit bestellen en een ontluchtingskit en het zelf doen.
Klik om te vergroten...

Nu dat hier toch ter sprake komt: kan iemand een goede ontluchtingskit aanbevelen? Zowel voor auto als moto.
Normaal doen we dat altijd met een echte vacuumpomp, maar die is niet van mij. En zelf zo'n pomp aanschaffen en de nodige leidingen etc maken is ook niet goedkoop.
Ik heb wel een compressor, wat nodig is voor de meeste van die ontluchtingskits zag ik.

Robust² zei:
Jaja, verstaanbaar hoor, er kunnen anderen hier ook maar er van leren he. :) (ik betwijfel of er hier veel zijn die ooit naar hun klauwen kijken :p)
Klik om te vergroten...

Is nogthans belangrijk voor de levensduur van de pistons. Om nog maar te zwijgen over de remprestaties.
Ik probeer om de 2 jaar de remvloeistof te vervangen.
R

Robust²

Legacy Member
Ik heb het laatste 1,5 jaar denk ik al 3-4 keer m'n vloeistof vervangen en er zit er dus alweer een aan te komen :unsure: T'was wel niet de bedoeling om het zo vaak te doen, elke keer moeten doen omdat ik iets anders aan het remsysteem veranderde :p Lijkt erop dat ik voor 30€ wel ongeveer gesteld ben voor de dichtingen als ik geen OEM Suzuki koop, dan nog 10€ voor vet voor ze mee in te smeren en nieuwe remvloeistof ongeveer. Dan nog eens nadenken of ik ook een GSXR radiale pomp koop.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan