Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[bassie82]

Ik pas mijn snelheid aan aan de verkeerssituatie, beste Bassie.

Men zou trouwens beter wat meer controleren op gsm-gebruik in de wagen. Ik haal ze er zo uit als ik ze voor mij zie rijden. Dát levert pas gevaarlijke situaties op.

Dit is ongeveer het effect van een campagne van de vlaamse overheid die ongeveer 500.000€ zou kosten.
Want Ray vindt het niet okay

[Bloembak]

Dit is ongeveer het effect van een campagne van de vlaamse overheid die ongeveer 500.000€ zou kosten.
Want Ray vindt het niet okay

Voila. Dus mag ik even niet akkoord zijn met het gevoerde beleid? Ok, ja? Ik denk het wel, ja.
Bedankt en toedeloe!

[Regenneger]

Heerlijk hoe het sommige mensen geen ruk uitmaakt dat trajectcontroles voor minder files zorgen omdat ze dan geen 140 meer kunnen rijden.

[EvilTwin]

Heerlijk hoe het sommige mensen geen ruk uitmaakt dat trajectcontroles voor minder files zorgen omdat ze dan geen 140 meer kunnen rijden.

Idd. Ik zou direct 100 willen rijden op de autostrade mochten ze mij dan garanderen dat ik zonder file thuis geraak. Misschien verlies ik 's morgens wel een paar minuutjes, maar 's avonds win ik er telkens 15-20.

[Polis]

Heerlijk hoe het sommige mensen geen ruk uitmaakt dat trajectcontroles voor minder files zorgen omdat ze dan geen 140 meer kunnen rijden.

Of mensen constant naast de kwestie blijven discussieren en lezen.
Niemand hier van ons rijdt 140 bij druk verkeer, dus veroorzaakt zo geen files.

Wat wel files veroorzaakt is te weinig capaciteit, nalatige en verouderde infrastructuur, het niet houden van afstand of constant afgeleid zijn op de gsm,...

Als er files staan kunt ge toch geen 140 rijden? Wat voor een achterlijke vergelijking is dat zelfs?

Dus nogmaals voor renneger:
Als het druk is, passen we allemaal onze snelheid aan en rijden we geen 140 meer. Het is zelfs niet mogelijk om dat nog te rijden dan, zelfs al zouden we willen.

[Polestar]

Het gaat bij de meeste niet zozeer over snel willen rijden, maar gewoon om vlot en comfortabel op uw bestemming te geraken. Sommige snelheden hier in België zijn gewoonweg belachelijk laag en soms niet realistisch.

[Sarcastr0]

Als ge 140 rijdt, is de kans groter dat je vaker moet afremmen.

Het is het afremmen dat files veroorzaakt.
Dus ja, uw 140 rijden veroorzaakt zeker files.

YouTube dat experiment maar eens waar auto's in een cirkel rijden, daar zie je het belang van homogene snelheden

[Gonzo]

Ik zal het zelfs gewoon linken, want iets opzoeken dat uw oogkleppen aftrekt is natuurlijk veel gevraagd.

[MrKend54l]

Idd. Ik zou direct 100 willen rijden op de autostrade mochten ze mij dan garanderen dat ik zonder file thuis geraak. Misschien verlies ik 's morgens wel een paar minuutjes, maar 's avonds win ik er telkens 15-20.

Dat heeft niks met snelheid te maken. Maar alles met capaciteit.

Volgens mij rijden sommige ook enkel maar in de spits. Reality check, er zijn meer momenten om te rijden dan enkel in de spits. 90% van de km's die ik rij zijn zonder file. Als ik in het weekend naar weet ik veel waar bol dan prefereer ik om mij vlot te verplaatsen.

Wat opvalt in het weekend is de onkunde van mensen om te rijden en zo remgolven creëeren. Als mensen al eens zouden starten om zo rechts mogelijk te rijden, dat zou al veel doen.

[Greenie]

Of als iedereen de nosige afstand kan houden heb je ook minder remgolven.

[Freya]

Volgens mij rijden sommige ook enkel maar in de spits. Reality check, er zijn meer momenten om te rijden dan enkel in de spits. 90% van de km's die ik rij zijn zonder file. Als ik in het weekend naar weet ik veel waar bol dan prefereer ik om mij vlot te verplaatsen.

Wat voor onnozele opmerking is dat nu? Reality check, de spits is druk omdat mensen op dat moment van en naar hun werk moeten rijden.

[MrKend54l]

Wat voor onnozele opmerking is dat nu? Reality check, de spits is druk omdat mensen op dat moment van en naar hun werk moeten rijden.

Zo ver was ik ook al ja
Maar ik wou aangeven dat rijden in de spits niet representatief is voor 90% van de andere tijd in het verkeer. Veel mensen poneren hun mening gebaseerd op zo blijkt 100% rijden in de spits en in de file.

[Freya]

Zo ver was ik ook al ja
Maar ik wou aangeven dat rijden in de spits niet representatief is voor 90% van de andere tijd in het verkeer. Veel mensen poneren hun mening gebaseerd op zo blijkt 100% rijden in de spits en in de file.

Ah sorry, die laatste zin deed mij denken dat je gouden tip voor de chauffeurs hier was om gewoon de spits te vermijden.
Mijn excuses!

Het is natuurlijk logisch dat mensen hier het vooral hebben over rijden in de spits, dat zijn de momenten dat je het meest last hebt van het verkeer...
Er valt je aan niet bijzonder veel te ergeren als je over een baan rijdt waar verder geen kat te vinden is. Dat is meestal wel tof.

[TheInvestigator]

P.S. opnieuw, disclaimer: ik ben zelf een beginnende chauffeur dus misschien zeg ik nu echt domme dingen of zo

Ja, wat wilt ge Freya het verstand komt nooit voor de jaren. Had ik u al verteld dat ik ooit nog rijschoolinstrukteur geweest ben ?

[TheInvestigator]

Het gaat bij de meeste niet zozeer over snel willen rijden, maar gewoon om vlot en comfortabel op uw bestemming te geraken. Sommige snelheden hier in België zijn gewoonweg belachelijk laag en soms niet realistisch.

Kijk, laten we het zo bekijken. Vandaag is het van 90 naar 70 om zogezegd minder ongevallen te veroorzaken of doden. Er komen steeds meer auto's bij. Dus gaat dat binnen een paar jaar naar max. 50 worden en 30 in de steden. Iemand die daaraan twijfelt soms ?

[denkimi]

Er is nochtans veel verbeterd met de trajectcontrole tussen wetteren en Erpe mere. Rustiger verkeersbeeld, veel minder ongevallen.

van weinig verkeersongevallen naar weinig verkeersongevallen. voordien gebeurden daar door het gebrek aan op en afritten ook zo goed als geen ongevallen.

Waar stopt het?
Maxsnelheid is nu 120, meeste rijden nu al rapper om 'vlot' mee te kunnen
moeten we dan maxsnelheid op 140 zetten? Want als je nu al ziet dat ze niet aan 120 kunnen houden gaan ze zich zeker niet aan 140 houden en dan gaan de meeste weer rapper rijden om 'vlot' te rijden

waar stopt het? vroeger mocht je overal 90, nu nog 70 en op veel plaatsen 50. op diezelfde wegen.
moeten we dan de maximumsnelheid overal op 50 zetten, en in de bebouwde kom op 30? want trager is veiliger.

Komaan zeg, "mensen moeten maar leren rijden" [Wa houdt da zelfs in? Hoe zou ge dat doen?] als oplossing voor verkeersproblemen is al even evident als zeggen "ze moeten maar slimmer worden" over volk in een beschutte werkplaats. Klagen over 'rare beslissingen' en dan zelf quasi zeggen dat ze beter beslissingen nemen gebaseerd op wishful thinking, daar volg ik toch ook efkes niet hoor.

ik vergelijk het graag met skiën.
je hebt mensen die net een groene piste naar beneden kunnen komen, en je hebt mensen die zonder problemen een zwarte afdalen.
tegenwoordig moet je in belgie net in staat zijn om die groene piste af te dalen om een rijbewijs te krijgen. maar omdat we dus een heleboel onbekwame chauffeurs toelaten op de weg, zijn de verkeersregels door de jaren heen steeds maar naar beneden aangepast. 90 wordt 70, verkeerslichten worden pijlen, wegen worden hindernissenparcours, fietspaden moeten afgescheiden worden van de weg, ....
en vooral: mensen die wel in staat zijn om die zwarte piste af te dalen zonder problemen worden gestraft als ze dat vlot doen, want ook de mensen die in feite onbekwaam zijn moeten diezelfde piste gebruiken.

ipv de regels steeds maar aan te passen aan de domme en onbekwame bestuurders, moet men gewoon die mensen ofwel deftig opleiden, ofwel uit het verkeer halen. medische controles na een bepaalde leeftijd en een slipcursus bij het rijexamen zouden al veel doen.

Ik bedoelde dat het een slechte eigenschap is om het verkeer blindelings te volgen. Want dan rij je al snel te snel. Uw snelheid meet je met een kilometriek of aan de snelheid waarmee het decor voorbij vliegt. Uiteraard moet je de situatie in het oog houden. Mijn vorige GPS die kleurde rood als je x aantal km boven de maximumsnelheid ging, waarom kunnen mensen dat niet gebruiken?

blindelings rijden is altijd een slecht idee in het verkeer. daarom is het beter om de verkeersstroom te volgen dan om koppig vast te houden aan die wat cijfers op een bord naast de weg.

Heerlijk hoe het sommige mensen geen ruk uitmaakt dat trajectcontroles voor minder files zorgen omdat ze dan geen 140 meer kunnen rijden.

als je de toegelaten snelheid van die trajectcontrole op 140 zou zetten is het effect net hetzelfde.

Als ge 140 rijdt, is de kans groter dat je vaker moet afremmen.

Het is het afremmen dat files veroorzaakt.
Dus ja, uw 140 rijden veroorzaakt zeker files.

YouTube dat experiment maar eens waar auto's in een cirkel rijden, daar zie je het belang van homogene snelheden

absoluut niet. als ik 140 rijdt en de rest van het verkeer 120, dan laat ik een leegte achter mij. of ik nu regelmatig moet afremmen naar 120 of niet, dat hindert enkel de mensen die nog sneller dan mij rijden.

dus nee, 140 rijden veroorzaakt geen files. 120 rijden en dan moeten remmen omdat er iemand maar 110 rijdt, dat wel.

Volgens mij rijden sommige ook enkel maar in de spits. Reality check, er zijn meer momenten om te rijden dan enkel in de spits. 90% van de km's die ik rij zijn zonder file. Als ik in het weekend naar weet ik veel waar bol dan prefereer ik om mij vlot te verplaatsen.

dit. ik rij zeker 80% van mijn kilometers volledig buiten de spitsuren (tussen 21 en 5u), voor het grootste deel op banen die tot over een paar jaar overal 90 waren, en nu plots nog 70 of zelfs 50. gewoon omdat weyts denk dat hij daar stemmen mee zal winnen.

[Regenneger]

Mah hoooo, stop met het licht van de zon te ontkennen

[Nineshots]

als je de toegelaten snelheid van die trajectcontrole op 140 zou zetten is het effect net hetzelfde.

Ik ben bijna zeker van niet. De vrachtwagens blijven 90 rijden, gelijk hoe. Niet iedereen rijdt ook 120 nu, dus gaan ze al zeker niet opeens allemaal 140 rijden.
Dus zit je met veel grotere verschillen van snelheid, die elkaar ook op regelmatige basis inhalen.
En wat gebeurt er vaak wanneer meerdere mensen inhalen? Mensen moeten afremmen omdat het drukker wordt op de linkse rijstrook.
En wat houdt dat in? Remgolven...
Nee hou het maar op 120, zal veel vlotter gaan. Ons wegennet is gewoon helemaal niet geschikt voor 140, misschien zelfs ook geen 130.
Ik rij graag eens 150+ maar ik realiseer mij zeer goed dat in België 120km/u best een goeie snelheid is als je kijkt naar alles.

[Polis]

Als ge 140 rijdt, is de kans groter dat je vaker moet afremmen.

Het is het afremmen dat files veroorzaakt.
Dus ja, uw 140 rijden veroorzaakt zeker files.

YouTube dat experiment maar eens waar auto's in een cirkel rijden, daar zie je het belang van homogene snelheden

Nogmaals sarcastrO, da's bij druk verkeer. Ge kunt toch lezen of hoe zit dat hier ?

[Nineshots]

Hangt er van af wat je druk noemt zeker? Bij normaal verkeer gaat het ook afremmen worden. Er zijn regelmatig bottlenecks (vrachtwagens die inhalen of middenplakkers) en de kans is gewoon veel groter dat er meer volk aan die bottleneck komt als er een paar auto's sneller rijdt dan de rest.