Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[zarathustra]

Mijn grote ergenis op de weg...

Bejaarden in grote suv's... Tegenwoordig blijkt dat bijna elke bejaarde voor een grote SUV kiest! Omdat een tijdje geleden in het nieuws stondt dat deze wat "veiliger" zijn vanwege hun hoogte.

Dus met als gevolg... ze kunnen met hun grote wagens niet efficiënt door een stad rijden, sukkelen bij elke parkeer plek..
M'n groot ouders doen tegenwoordig ook al mee, alle twee rondt de 70 jaar en kochten een hyundai Tucson.
Kan niet meer in de garage want die is gebouwd voor kleine wagens! Rijden enkel naar de colruyt in het dorpje en verder nergens.
"maar het is veiliger"

Heeft ook veel te maken met het feit dat je veel makkelijker zit in zo'n auto dan in de relatief lage zitposities van gewone wagens. Vriendin haar stiefvader (65) heeft ook een Outlander gekocht omdat hij in veel andere wagens het direct voelt in zijn rug.

[Alteration]

Ik vind ook dat je gerust mag duidelijk maken dat je voorrang hebt. Of dat nu op een kind van 7 jaar is of een gepensioneerde, als je het niet duidelijk maakt gaan ze het ook nooit snappen.
Wij leerden trouwens in de lagere school wel degelijk: "Als fietser heb je altijd voorrang" zonder uitzonderingen. Pas toen ik mijn rijbewijs begon te halen heb ik effectief de juiste verkeersregels geleerd.

'k Hoop dat je je het slecht herinnert ...

[sandervdw]

'k Hoop dat je je het slecht herinnert ...

Ik hoop vooral dat het tegenwoordig beter is. Maar zowel ik, mijn vriendin, mijn broer, mijn ouders en mijn schoonouders hebben dat destijds allemaal zo geleerd op school (en dat zijn verschillende scholen). Je zou er van verschieten hoeveel mensen die regels nooit deftig aangeleerd hebben gekregen.

[MaTi]

De man die net bedenkelijk keek door mijn vlotte rijstijl terwijl hij indraaide op mijn rijvak en moest stoppen om zijn bocht te kunnen nemen...

[eniac]

Ik hoop vooral dat het tegenwoordig beter is. Maar zowel ik, mijn vriendin, mijn broer, mijn ouders en mijn schoonouders hebben dat destijds allemaal zo geleerd op school (en dat zijn verschillende scholen). Je zou er van verschieten hoeveel mensen die regels nooit deftig aangeleerd hebben gekregen.

Verkeersonderricht is gewoon ontoereikend, om het even waar. Probeer maar eens aan de gemiddelde persoon uit te leggen dat je volgens de wet achterlangs moet kruisen op kruispunten. Dat krijg je er dus niet in.

Of dat het rechtervak dus niet "de kamionbaan" is...

[zarathustra]

Verkeersonderricht is gewoon ontoereikend, om het even waar. Probeer maar eens aan de gemiddelde persoon uit te leggen dat je volgens de wet achterlangs moet kruisen op kruispunten. Dat krijg je er dus niet in.

Of dat het rechtervak dus niet "de kamionbaan" is...

Oh ja dat achterlangs kruisen.. ik herinner me nog goed hoe frustrerend dat was de eerste maanden dat ik mijn rijbewijs had. Je probeert het goed te doen en dan wordt er constant geclaxoneerd en weet ik veel wat. Dus uiteindelijk geef je dat gewoon op en doe je het verkeerd net als al de andere idioten.

[eniac]

Oh ja dat achterlangs kruisen.. ik herinner me nog goed hoe frustrerend dat was de eerste maanden dat ik mijn rijbewijs had. Je probeert het goed te doen en dan wordt er constant geclaxoneerd en weet ik veel wat. Dus uiteindelijk geef je dat gewoon op en doe je het verkeerd net als al de andere idioten.

Het klote is dat vorig jaar hier (Gavere) een groot kruispunt herwerkt is, 1 van de wijzigingen is dat er nu voorlangs moet gekruist worden ipv achterlangs om op de grote baan op te draaien. Gevolg: daar waar er voorheen een pak auto's kon opdraaien per groen licht zijn dat er tegenwoordig nog 3 per keer, wat gevolgen heeft voor het aanschuiven ook.

[Alteration]

Ik hoop vooral dat het tegenwoordig beter is. Maar zowel ik, mijn vriendin, mijn broer, mijn ouders en mijn schoonouders hebben dat destijds allemaal zo geleerd op school (en dat zijn verschillende scholen). Je zou er van verschieten hoeveel mensen die regels nooit deftig aangeleerd hebben gekregen.

Verkeersonderricht is gewoon ontoereikend, om het even waar. Probeer maar eens aan de gemiddelde persoon uit te leggen dat je volgens de wet achterlangs moet kruisen op kruispunten. Dat krijg je er dus niet in.

Of dat het rechtervak dus niet "de kamionbaan" is...

Oh ja dat achterlangs kruisen.. ik herinner me nog goed hoe frustrerend dat was de eerste maanden dat ik mijn rijbewijs had. Je probeert het goed te doen en dan wordt er constant geclaxoneerd en weet ik veel wat. Dus uiteindelijk geef je dat gewoon op en doe je het verkeerd net als al de andere idioten.

Verschieten doe ik daar zeker niet van, maar in mijn lagere school was dat toch in orde.

Wat dat voorlangs kruisen betreft, bij aanwezigheid van wegmarkering is het doorgaans voorlangs kruisen. Nogal logisch dat bij gebrek aan wegmarkering mensen dat uit gewoonte vervolgens ook zo doen. Wanneer trouwens uit beide rijrichtingen meerdere voertuigen komen, hoe ga je elkaar dan niet ophouden door achterlangs te kruisen?

[Creeping Death]

Oh ja dat achterlangs kruisen.. ik herinner me nog goed hoe frustrerend dat was de eerste maanden dat ik mijn rijbewijs had. Je probeert het goed te doen en dan wordt er constant geclaxoneerd en weet ik veel wat. Dus uiteindelijk geef je dat gewoon op en doe je het verkeerd net als al de andere idioten.

Hahah, da's ne klassieker Da's iets wat ik echt heb opgegeven (wat uiteindelijk ook niet echt de oplossing is maar kom).


In België wordt in het algemeen wel vrij "slecht" gereden al heeft het denk ik niet meteen te maken met de bekwaamheid van de chauffeurs.
Er zijn gewoon enorm veel egoïsten en mensen die het zich allemaal niet meer aan trekken als gevolg van files en debiele verkeerssituaties. Ik heb twee weken in Sicilië rondgereden en daar rijden ze echt nog wel een pak erbarmelijker dan hier. Met 3 naast elkaar op 2 rijvakken, met 4 pinkers op aan een slakkentempo voortkruipen half op't rechtervak en half op de pechstrook omdat ze moeten bellen.. toch zaken dat ge hier niet ziet

Soit, blijft wel dat er nog veel ruimte voor verbetering is. Wat meer nadenken over ruimtelijke ordening en een lichte mentaliteitswijziging (zoals sneax aanhaalde in de discussie over het te snel rijden).

Nog één ding, over de fietsers op de rotonde een paar pagina's terug: die regels zijn echt te belachelijk. Zo tellen haaientanden op een fietspad alleen maar als er een correct bord bij staat om maar iets aan te halen.
Zo'n dingen veroorzaken alleen maar verwarring.

[zarathustra]

Wat dat voorlangs kruisen betreft, bij aanwezigheid van wegmarkering is het doorgaans voorlangs kruisen. Nogal logisch dat bij gebrek aan wegmarkering mensen dat uit gewoonte vervolgens ook zo doen. Wanneer trouwens uit beide rijrichtingen meerdere voertuigen komen, hoe ga je elkaar dan niet ophouden door achterlangs te kruisen?

Dat eerste is een crappy argument eh. Er staan veel voorrangsweg borden in België maar dat is geen reden om aan te nemen dat elke weg waar je rijdt een voorrangsweg is als er geen bord staat.

Dat 2de is gewoon weerom een voorbeeld van hoe de regels en de infrastructuur niet op elkaar afgestemd zijn. Maar dat is net als bij snelheid nog altijd geen argument om het verkeerd te doen.

[Alteration]

Dat eerste is een crappy argument eh. Er staan veel voorrangsweg borden in België maar dat is geen reden om aan te nemen dat elke weg waar je rijdt een voorrangsweg is als er geen bord staat.

Dat 2de is gewoon weerom een voorbeeld van hoe de regels en de infrastructuur niet op elkaar afgestemd zijn. Maar dat is net als bij snelheid nog altijd geen argument om het verkeerd te doen.

Waarom is een geldige verklaring een "crappy argument"? M.i. vergelijk je ook appelen met peren: de wijze waarop een manoeuvre in theorie (die vaak al ver in het geheugen zit) uitgevoerd dient te worden is een ander verhaal dan het negeren van het beter gekende "zonder verkeersborden geldt voorrang van rechts".

Puur de regels volgen om dan een kruispunt te blokkeren of brokken te maken is gewoonweg ridicuul. Dan staar je je blind op de letter van de wet, terwijl de geest van de wet helemaal geen opstoppingen beoogt. Ga dan ook maar stilstaan op het einde van je invoegstrook wanneer je de autosnelweg oprijdt en je niet tijdig kunt invoegen, want over de pechstrook mag je ook niet rijden.

[sandervdw]

Waarom is een geldige verklaring een "crappy argument"? M.i. vergelijk je ook appelen met peren: de wijze waarop een manoeuvre in theorie uitgevoerd dient te worden is een ander verhaal dan het negeren van het beter gekende "zonder verkeersborden geldt voorrang van rechts".

Puur de regels volgen om dan een kruispunt te blokkeren of brokken te maken is gewoonweg ridicuul. Dan staar je je blind op de letter van de weg, terwijl de geest van de wet helemaal geen opstoppingen beoogt. Ga dan ook maar stilstaan op het einde van je invoegstrook wanneer je de autosnelweg oprijdt.

Eigenlijk is de regel dat je een kruispunt pas mag oprijden als je het niet kan blokkeren. Dit zou tot gevolg hebben dat je 1 voor 1 afwisselend het kruispunt oprijdt en dan achter elkaar kruist. Die regel zal er waarschijnlijk gekomen zijn omdat je op die manier er (theoretisch) voor zorgt dat je geen geblokkeerde situaties kunt krijgen.

Ervaring leert ons echter dat er niemand aan het licht wacht totdat hij/zij het kruispunt kan vrijmaken, en dan valt heel dat concept in het water.

[eniac]

Wat dat voorlangs kruisen betreft, bij aanwezigheid van wegmarkering is het doorgaans voorlangs kruisen.

Dat is dan ook logisch, tenzij je van mening bent dat we in ons reeds volgemarkeerd landje nu ook alle situaties moeten gaan markeren waar gewoon de wet moet gevolgd worden.

Anders gezegd: in de regel mogen we 50 in de bebouwde kom. Het is dan toch niet omdat bij uitzonderingen bvb 30 staat gemarkeerd, dat het logisch is dat mensen overal in de bebouwde kom 30 gaan rijden?

Wanneer trouwens uit beide rijrichtingen meerdere voertuigen komen, hoe ga je elkaar dan niet ophouden door achterlangs te kruisen?

Vrij eenvoudig: het kruispunt niet oprijden als je ziet dat je het gaat blokkeren.
Het voordeel van achterlangs kruisen is dat je onbelemmerd zicht hebt op aankomende auto's en je dus sneller en veiliger het kruispunt kan afrijden. Dat is niet zo bij voorlangs kruisen en daarom sta ik nu veel langer te wachten als ik Gavere wil verlaten...

[Alteration]

Eigenlijk is de regel dat je een kruispunt pas mag oprijden als je het niet kan blokkeren. Dit zou tot gevolg hebben dat je 1 voor 1 afwisselend het kruispunt oprijdt en dan achter elkaar kruist. Die regel zal er waarschijnlijk gekomen zijn omdat je op die manier er (theoretisch) voor zorgt dat je geen geblokkeerde situaties kunt krijgen.

Ervaring leert ons echter dat er niemand aan het licht wacht totdat hij/zij het kruispunt kan vrijmaken, en dan valt heel dat concept in het water.

Ik blijf daar schoon staan. Om de heebie-jeebies van te krijgen wanneer mensen zelfs aanschuiven tot op oversteekplaatsen, dan rood licht hebben (dat ze vanuit die positie niet zien) en nog voetgangers en fietsers blokkeren ook. Schoolvoorbeeld van zo'n soep: https://goo.gl/maps/t2Z3N3aLSwS2

Dat is dan ook logisch, tenzij je van mening bent dat we in ons reeds volgemarkeerd landje nu ook alle situaties moeten gaan markeren waar gewoon de wet moet gevolgd worden.

Ik ben van mening dat extra markering in ons landje geen overbodige luxe is. Volgemarkeerd is het hier allesbehalve. Pijlen hoe je dient te kruisen, parkeeraanduidingen (want wie staat er daadwerkelijk op 5 meter afstand of 15 meter afstand van een kruising/oversteekplaats?), pijlen bij (turbo)rotondes, enz. Er worden hier meningen gedeeld dat 3/4 niet kan rijden, wel, misschien moet men voor die 3/4 daadwerkelijk een tekeningetje maken.

Anders gezegd: in de regel mogen we 50 in de bebouwde kom. Het is dan toch niet omdat bij uitzonderingen bvb 30 staat gemarkeerd, dat het logisch is dat mensen overal in de bebouwde kom 30 gaan rijden?

Met dien verschille dat hier duidelijk instructies gegeven worden met verkeersborden, terwijl je bij dat achterlangs kruisen moet terugvallen op theorie (die wederom vaak ver weg zit). Ik hoor mensen ook geregeld zeggen "Ik heb geen bord gezien, dus het zal wel 50 zijn". Wat kruisen betreft, zou "Er staan geen pijlen, dus het moet achterlangs" een primeur zijn. Het ene is véél beter gekend dan het andere, wat ook logisch is. Snelheid is immers een vakervoorkomende situatie dan kruisen mét meer controle op.

Vrij eenvoudig: het kruispunt niet oprijden als je ziet dat je het gaat blokkeren.
Het voordeel van achterlangs kruisen is dat je onbelemmerd zicht hebt op aankomende auto's en je dus sneller en veiliger het kruispunt kan afrijden. Dat is niet zo bij voorlangs kruisen en daarom sta ik nu veel langer te wachten als ik Gavere wil verlaten...

Zo eenvoudig is het blijkbaar toch niet, hé. Ben ook eens benieuwd hoeveel chauffeurs de achterkant van hun tegenligger gaan schaven bij het afslaan.

Nog één ding, over de fietsers op de rotonde een paar pagina's terug: die regels zijn echt te belachelijk. Zo tellen haaientanden op een fietspad alleen maar als er een correct bord bij staat om maar iets aan te halen.
Zo'n dingen veroorzaken alleen maar verwarring.

Niet alleen op een fietspad. Een gehandicaptenplaats zonder verkeersbord is geen gehandicaptenplaats, zone 30 op de grond geschilderd is zonder verkeersbord geen zone 30, enz.

[RB26DETT]

Ik blijf daar schoon staan. Om de heebie-jeebies van te krijgen wanneer mensen zelfs aanschuiven tot op oversteekplaatsen, dan rood licht hebben (dat ze vanuit die positie niet zien) en nog voetgangers en fietsers blokkeren ook. Schoolvoorbeeld van zo'n soep: https://goo.gl/maps/t2Z3N3aLSwS2

Die voetganger loopt nu wel net door het rood

[eniac]

Ik ben van mening dat extra markering in ons landje geen overbodige luxe is. Volgemarkeerd is het hier allesbehalve.

Dan negeer je de realiteit, niet meer, niet minder. De veelheid aan visuele maatregelen om deelnemers in het verkeer "wijzer" te maken is veelvuldig beschreven en aangekaart, dat vind ik hier echt niet ter plaatse uit hoor.

Met dien verschille dat hier duidelijk instructies gegeven worden met verkeersborden, terwijl je bij dat achterlangs kruisen moet terugvallen op theorie (die wederom vaak ver weg zit).

De enige duidelijke instructie om 50 te gaan rijden in een bebouwde kom die je vaak krijgt is het bord bebouwde kom.
Het moge duidelijk zijn dat een kruispunt een voldoende duidelijke verwijzing is naar het aanwezig zijn van een kruispunt.

Mensen weten dat je in de bebouwde kom vertraagt naar 50. Mensen moeten evenzeer gewoon weten dat je achterlangs kruist op een kruispunt en dat in de regel enkel de uitzonderingen daarop moeten aangeduid worden.

Ben ook eens benieuwd hoeveel chauffeurs de achterkant van hun tegenligger gaan schaven bij het afslaan.

Evenveel als chauffeurs die de neus schaven van hun tegenligger bij voorlangs kruisen?
En wees dan ook maar benieuwd naar hoeveel chauffeurs op een tegenligger knallen omdat het zicht op die richting belemmerd is...

[Ciamician]

Niet echt een ergernis maar een wtf momentje.

Op de E403 een persoon van het vrouwelijk geslacht in een Peugeot 107 op het rechtervak VLAK achter een camion bleef hangen. Je zou bijna denken dat het zo een doorgedraaide wielrenner was die je af en toe eens dat soort kunstjes ziet doen. Echt onbegrijpelijk.

En het is niet dat het overdreven druk was en er geen plaats was om in te halen, er waren trouwens 3 rijstroken. Nog altijd een beetje mindblown..

[kay-gell]

Mensen die een kruispunt blokkeren als ze staan aan te schuiven. Fuck jullie allemaal gewoon.
En ik doe het nog voor hé.
Ik sta in de rij stil en laat schoon ruimte vrij voor de mensen die in/uit de zijstraat moeten.
Ik rijd door en die achter mij zetten de boel gewoon dicht.

[Ullewupper]

Mensen die een kruispunt blokkeren als ze staan aan te schuiven. Fuck jullie allemaal gewoon.
En ik doe het nog voor hé.
Ik sta in de rij stil en laat schoon ruimte vrij voor de mensen die in/uit de zijstraat moeten.
Ik rijd door en die achter mij zetten de boel gewoon dicht.

Dagelijkse kost in Antwerpen. En dan staan ze als mongolen te kijken en teken te doen dat het hun schuld niet is.

[sandervdw]

Mensen die een kruispunt blokkeren als ze staan aan te schuiven. Fuck jullie allemaal gewoon.
En ik doe het nog voor hé.
Ik sta in de rij stil en laat schoon ruimte vrij voor de mensen die in/uit de zijstraat moeten.
Ik rijd door en die achter mij zetten de boel gewoon dicht.

Of nog erger, ik wacht want het licht springt op oranje en ik geraak het kruispunt niet over zonder alles te blokkeren. En dan wordt je ingehaald, rijdt die nog door het rood om dan voor mijn neus heel het kruispunt lam te leggen...