Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[lammeken]

Roadtrip door Europa?

[berenod]

Tellersnelheden doen er toch helemaal niet toe? 50 is 50, ongeacht jouw tellersnelheid.
En ik denk toch dat wegversmallingen degelijk gevaarlijk zijn, het gebeurt wel vaker dat ik van die overdreven belachelijke wegversmallingen zie verdwijnen.

Inderdaad.

Maar "correctie" wil zeggen dat je meer dan 56 moet rijden om zelfs maar een boete te krijgen, en tussen 56 en 66 km/h is deze boete 53€.

53€ voor dik boven de 60 km/h in een 50 zone is niet echt als moordenaar gelabeled worden, eerder een lichte tik op de hand van "let op, je gaat wat snel".

Wegversmallingen op 70 wegen zijn inderdaad een ellende, maak er dan een 50 weg van indien het een weg is waar 70 te gevaarlijk zou zijn.

In een zone 50 zijn ze minder een probleem vind ik.

Dat ze ongevallen veroorzaken zou me sterk verwonderen, ik doe tegen de 40,000 km/jaar, zie het ene ongeval na het andere bij wijze van spreken, maar ik kan me de laatste 10 jaar niet herinneren er ooit een gezien te hebben aan zulk een versmalling...

[berenod]

Nutteloze obstakels waarbij ge 2 auto's in tegengestelde zin op elkaar afstuurt zijn geen probleem, iemand die 52 doet in zone 50 is een moordenaar.

Heel logisch idd.

Minstens 56 alvorens je een boete gaat krijgen, en tussen 56 en 66 km/h is deze boete 53€...
Moordenaars worden wel wat zwaarder gestraft hoor!

Met de ingebouwde afwijkingen in tellers moet je dus al wat meer dan "even verstrooid" zijn alvorens je een boete krijgt, en je moet al redelijk goed doorvlammen alvorens het je serieus pijn gaat doen in je portemonnee.

[Waelvis]

Inderdaad.

Maar "correctie" wil zeggen dat je meer dan 56 moet rijden om zelfs maar een boete te krijgen, en tussen 56 en 66 km/h is deze boete 53€.

53€ voor dik boven de 60 km/h in een 50 zone is niet echt als moordenaar gelabeled worden, eerder een lichte tik op de hand van "let op, je gaat wat snel".

Wegversmallingen op 70 wegen zijn inderdaad een ellende, maak er dan een 50 weg van indien het een weg is waar 70 te gevaarlijk zou zijn.

In een zone 50 zijn ze minder een probleem vind ik.

Dat ze ongevallen veroorzaken zou me sterk verwonderen, ik doe tegen de 40,000 km/jaar, zie het ene ongeval na het andere bij wijze van spreken, maar ik kan me de laatste 10 jaar niet herinneren er ooit een gezien te hebben aan zulk een versmalling...

Minstens 56 alvorens je een boete gaat krijgen, en tussen 56 en 66 km/h is deze boete 53€...
Moordenaars worden wel wat zwaarder gestraft hoor!

Met de ingebouwde afwijkingen in tellers moet je dus al wat meer dan "even verstrooid" zijn alvorens je een boete krijgt, en je moet al redelijk goed doorvlammen alvorens het je serieus pijn gaat doen in je portemonnee.

Zucht...

52 werkelijke snelheid. Tellerafwijking is bij elke auto anders.

En ik bedoel niet dat de politie je als moordenaar beschouwd, maar de "publieke opinie", en de moraalridders hier .



En ik heb al enkele ongevallen gezien aan wegversmallingen. En bijna dagelijks bijna ongevallen. Enen die voorrang moet geven aan de andere richting, maar zich er nog tussenschiet, een "treintje" dat blijft rijden,...


Met een wegversmalling bedoel ik trouwens deze sloebers e:

[berenod]

52 werkelijk​e snelheid is toch geen boete? 56 ook niet, 57 wel.
Niets mee teller te maken!


Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

[Nineshots]

Met de ingebouwde afwijkingen in tellers moet je dus al wat meer dan "even verstrooid" zijn alvorens je een boete krijgt, en je moet al redelijk goed doorvlammen alvorens het je serieus pijn gaat doen in je portemonnee.

Ik hou standaard rekening met die tellerafwijking, voor mij gelden enkel echte snelheden. Als ik 128 op teller rij weet ik dat ik 120 rij en hou ik ook rekening met die 120 niet met de 128 die op m'n teller staat.
Mijn 'verstrooiheids' marge is dus 6km/u of 6% bepaald door de wet, niet meer niet minder. Tellers maken niets uit.

[ptah]

@waelvis: die versmallingen zijn hatelijk. Personen dat daar doorrijden of nog meeglippen en zo een ongeluk veroorzaken mogen hoger beboet worden.
Maar laten we eerlijk zijn de pakkans is veel te klein hier in België.

Daarjuist nog een "knap" staaltje van inhalen op de pechstrook gezien
Ik denk dat je het mobiliteitsprobleem al half zou oplossen door alle onbekwame/gevaarlijke/roekloze chauffeurs eruit te halen.

[Creeping Death]

En ik bedoel niet dat de politie je als moordenaar beschouwd, maar de "publieke opinie", en de moraalridders hier .

Goh, ik denk dat Belgen echt wel heel tolerant zijn voor snelheidsovertredingen (behalve voor hun eigen deur ).
Ik ben ook niet voor die dingen maar in veel gevallen snap ik wel waarom ze er liggen. Meestal rustige banen waar je maar 50 mag maar mensen toch echt doorperen of op sluipwegen.. ik snap wel dat ze daar het verkeer proberen te ontmoedigen of vertragen. Soms lijken ze uit te gaan van: liever een paar kleiner accidenten en dan 1 of 2 ernstigere.

[Loser]

En ik bedoel niet dat de politie je als moordenaar beschouwd, maar de "publieke opinie", en de moraalridders hier .

Fijne dooddoener. Noem iedereen die vindt dat je je aan de snelheid moet houden een "moraalridder", en je hoeft niet na te denken over je eigen gedrag.
Overdrijf dat ook nog eens door jezelf te slachtofferen, omdat je als "moordenaar" beschouwd wordt, want niemand die hier zit, noemt je een moordenaar als je 57 rijdt waar je 50 mag, en je gaat helemaal vrijuit.

Het is nochtans redelijk simpel: Niet te hard rijden

[kay-gell]

Fijne dooddoener. Noem iedereen die vindt dat je je aan de snelheid moet houden een "moraalridder", en je hoeft niet na te denken over je eigen gedrag.
Overdrijf dat ook nog eens door jezelf te slachtofferen, omdat je als "moordenaar" beschouwd wordt, want niemand die hier zit, noemt je een moordenaar als je 57 rijdt waar je 50 mag, en je gaat helemaal vrijuit.

Het is nochtans redelijk simpel: Niet te hard rijden

Dat is de fout van het heel systeem in België. Het zou er op gebaseerd moeten zijn om het aantal verkeersdoden te verminderen, maar dat is het al lang niet meer.
Verkeersdoden verminderen is in België helaas hetzelfde als de snelheid verminderen. Terwijl er zoveel andere factoren zijn die een invloed hebben op het aantal verkeersdoden.
Maar daar wordt niets aan gedaan.

Nu hebben ze eindelijk door dat het misschien slimmer is om geen doodsobjecten (dikke bomen) vlak langs de weg te planten. Maar dat je ook een gedragswijziging kan bekomen met veiligere alternatieven, waarbij een fout niet onmiddellijk je doodsvonnis betekent.
Infrastructuur aanpassingen? Wordt ook niets aangedaan. Integendeel, er zijn 3-4 verschillende voorrangsregels voor fietsers aan een rondpunt. In plaats van daar eindelijk eens wat uniformiteit in te brengen om verwarring en ongevallen te voorkomen.
Controle op dronken rijden? Ik heb al ettelijke 100.000den kilometer gereden en nog maar twee keer gecontroleerd. Wel kom ik vaak controles op snelheid tegen op quasi lege snelwegen.

[Nineshots]

Heeft iemand de cijfers van ongevallen? Want door de snelheid te verlagen is het aantal doden wel verminderd, maar ik ben eens benieuwd hoe het zit met het aantal ongevallen.

[Creeping Death]

Dat is de fout van het heel systeem in België. Het zou er op gebaseerd moeten zijn om het aantal verkeersdoden te verminderen, maar dat is het al lang niet meer.
Verkeersdoden verminderen is in België helaas hetzelfde als de snelheid verminderen. Terwijl er zoveel andere factoren zijn die een invloed hebben op het aantal verkeersdoden.
Maar daar wordt niets aan gedaan.

Nu hebben ze eindelijk door dat het misschien slimmer is om geen doodsobjecten (dikke bomen) vlak langs de weg te planten. Maar dat je ook een gedragswijziging kan bekomen met veiligere alternatieven, waarbij een fout niet onmiddellijk je doodsvonnis betekent.
Infrastructuur aanpassingen? Wordt ook niets aangedaan. Integendeel, er zijn 3-4 verschillende voorrangsregels voor fietsers aan een rondpunt. In plaats van daar eindelijk eens wat uniformiteit in te brengen om verwarring en ongevallen te voorkomen.
Controle op dronken rijden? Ik heb al ettelijke 100.000den kilometer gereden en nog maar twee keer gecontroleerd. Wel kom ik vaak controles op snelheid tegen op quasi lege snelwegen.

Dat vet gedrukte klopt echt niet. Daar gelden gewoon dezelfde regels als voor eender welk fietspad.
- geen fietspad en rijdt hij op de baan: voorrang als hij op de rotonde zit
- fietspad dat door loopt: voorrang voor de fietser -> enige uitzondering is dat er én een bord én haaientanden staan op't fietspad
- fiets oversteekplaats: geen voorrang tenzij hij er op de oversteekplaats zit


Ok, opgesomd lijkt dat heel wat maar alles is gewoon heel logisch en net hetzelfde als op eender welk ander punt.


Voor de rest deels akkoord hoor. Imo wordt er te hard gehamerd op die snelheid: ik zie steeds meer en meer asociaal rijden of met andere dingen bezig. Ook dronken rijden mag strenger worden aangepakt en die pakkans moet dringend naar boven. Al moet ik ook wel toegeven dat Belgen enorm hardleers zijn qua snelheid; dan kom je gewoon tot een hoop maatregelen zoals bloembakken en dergelijk, gewoon omdat dat de makkelijkste manier is om de regels af te dwingen.

EDIT:

Heeft iemand de cijfers van ongevallen? Want door de snelheid te verlagen is het aantal doden wel verminderd, maar ik ben eens benieuwd hoe het zit met het aantal ongevallen.

Dat is het eerste wat ik kan vinden. Op sommige plaatsen heeft het dus wel zeker nut.
Ruim 40 procent minder ongevallen sinds trajectcontrole op E40 - HLN.be

[Loser]

Dat is de fout van het heel systeem in België. Het zou er op gebaseerd moeten zijn om het aantal verkeersdoden te verminderen, maar dat is het al lang niet meer.
Verkeersdoden verminderen is in België helaas hetzelfde als de snelheid verminderen. Terwijl er zoveel andere factoren zijn die een invloed hebben op het aantal verkeersdoden.
Maar daar wordt niets aan gedaan.

Nu hebben ze eindelijk door dat het misschien slimmer is om geen doodsobjecten (dikke bomen) vlak langs de weg te planten. Maar dat je ook een gedragswijziging kan bekomen met veiligere alternatieven, waarbij een fout niet onmiddellijk je doodsvonnis betekent.
Infrastructuur aanpassingen? Wordt ook niets aangedaan. Integendeel, er zijn 3-4 verschillende voorrangsregels voor fietsers aan een rondpunt. In plaats van daar eindelijk eens wat uniformiteit in te brengen om verwarring en ongevallen te voorkomen.
Controle op dronken rijden? Ik heb al ettelijke 100.000den kilometer gereden en nog maar twee keer gecontroleerd. Wel kom ik vaak controles op snelheid tegen op quasi lege snelwegen.

Ik ben het ermee eens dat er veel meer controle moet zijn op veel meer verschillende dingen dan alleen snelheid, en betere investeringen moeten gebeuren met het oog op verkeersveiligheid.

Maar draai je eerste stelling eens om: Omdat er nog meer dingen nodig zijn, moet jij niet meer aan de snelheidslimiet houden? Dat houdt toch ook geen steek?

[kay-gell]

Ik ben het ermee eens dat er veel meer controle moet zijn op veel meer verschillende dingen dan alleen snelheid, en betere investeringen moeten gebeuren met het oog op verkeersveiligheid.

Maar draai je eerste stelling eens om: Omdat er nog meer dingen nodig zijn, moet jij niet meer aan de snelheidslimiet houden? Dat houdt toch ook geen steek?

Nee dat zeg ik niet. Maar er mag procentueel eens wat minder op snelheid gecontroleerd beginnen worden en meer op andere zaken.
Ik vind 't wraakroepend hoeveel mensen met hun gsm bezig zijn terwijl ze rijden. Vorige week nog zo iemand selfies zien trekken. Pak zo'n mensen ook eens tijdelijk hun rijbewijs af. Als je ziet hoeveel mensen met hun gsm bezig zijn achter 't stuur, dat geeft duidelijk aan dat ze 't gevoel hebben tot het niet betrapt te worden.

Dat vet gedrukte klopt echt niet. Daar gelden gewoon dezelfde regels als voor eender welk fietspad.
- geen fietspad en rijdt hij op de baan: voorrang als hij op de rotonde zit
- fietspad dat door loopt: voorrang voor de fietser -> enige uitzondering is dat er én een bord én haaientanden staan op't fietspad
- fiets oversteekplaats: geen voorrang tenzij hij er op de oversteekplaats zit


Ok, opgesomd lijkt dat heel wat maar alles is gewoon heel logisch en net hetzelfde als op eender welk ander punt.


Voor de rest deels akkoord hoor. Imo wordt er te hard gehamerd op die snelheid: ik zie steeds meer en meer asociaal rijden of met andere dingen bezig. Ook dronken rijden mag strenger worden aangepakt en die pakkans moet dringend naar boven. Al moet ik ook wel toegeven dat Belgen enorm hardleers zijn qua snelheid; dan kom je gewoon tot een hoop maatregelen zoals bloembakken en dergelijk, gewoon omdat dat de makkelijkste manier is om de regels af te dwingen.

EDIT:


Dat is het eerste wat ik kan vinden. Op sommige plaatsen heeft het dus wel zeker nut.
Ruim 40 procent minder ongevallen sinds trajectcontrole op E40 - HLN.be

Wat ik met die ronde punten bedoel is dat ze beter eens een en hetzelfde type rondpunt invoeren. Het is gewoon te verwarrend voor veel bestuurders en fietsers. Rechtlijnig zijn, dat zou al mooi zijn. Nu heb rondpunt met 't fietspad er rond. Dan weer langs de binnenkant. Trek gewoon eens de lijn door en maak gewoon overal 't zelfde type rondpunt

[Nineshots]

Vandaag mijn wagen z'n remafstand eens mogen testen. Van 110 naar stilstand in 1x remmen... wat voor idioten reden er wel niet voor mij :naughty:
Ik had wel schrik om op m'n voorligger te zijn en van achter ook aangereden te worden. Als ik te dicht op m'n voorganger zat (wat 90% van België doet) zat ik er geheid tegen.
M'n voorligger was al helemaal aan het wiebelen bij het remmen.
En terwijl wij op het linkse rijvak met n 5 tal man (schat ik) stil stonden, reden de rest lustig voort aan 100-120. Dus dat doet me vermoeden dat het echt wel heel idioot gedrag moest geweest zijn van 1 of 2 chauffeurs die dit veroorzaakt hebben.

[JohnnyricoMC]

Het was weer feest met de linksrijders op de E40 tussen Brussel en Leuven. Maar daar zie je de wegpolitie van Brabant niks tegen ondernemen x-/

In other news:
"Onnozele zot": wegpiraat steekt langs pechstrook voorbij op afrit E19 - HLN.be

Inderdaad een onnoezele zot. Om zulke klojostreken dan ook nog eens met zo'n broodtrommeltje uit te halen :')

[Waelvis]

Het was weer feest met de linksrijders op de E40 tussen Brussel en Leuven. Maar daar zie je de wegpolitie van Brabant niks tegen ondernemen x-/

In other news:
"Onnozele zot": wegpiraat steekt langs pechstrook voorbij op afrit E19 - HLN.be

Inderdaad een onnoezele zot. Om zulke klojostreken dan ook nog eens met zo'n broodtrommeltje uit te halen :')

Ik vind de filmer eigenlijk ook een onnozele zot. (met een verschrikkelijk accent trouwens)

Remt te hard af voor een flauwe bocht
Houdt te links aan terwijl het daar naar 2 rijvakken gaat (wat de yaris ook in het begin wou duidelijk maken) terwijl hij rechts moest afslaan.


Soit, geen reden om te reageren zoals die yaris uiteraard. Maar de filmer mag wel van zn high horse komen.

[Five-seveN]

Ik vind de filmer eigenlijk ook een onnozele zot. (met een verschrikkelijk accent trouwens)

Remt te hard af voor een flauwe bocht
Houdt te links aan terwijl het daar naar 2 rijvakken gaat (wat de yaris ook in het begin wou duidelijk maken) terwijl hij rechts moest afslaan.


Soit, geen reden om te reageren zoals die yaris uiteraard. Maar de filmer mag wel van zn high horse komen.

Ten eerste mag je daar maar 70 en rijdt de bestuurder nog 95. Ten tweede ziet dit er een plek uit om iemand aan 120 per uur op voorbij te steken?

https://www.google.be/maps/@51.1689...4!1stDZEmv4ryu4ke-zJwgEopg!2e0!7i13312!8i6656

Echt man aan onnozele zotten geen gebrek precies.

[Vogroth]

Zaterdag nog zo'n onnozel gastje met de bmw van de papa serieus op zijn heupen gewerkt, maar hey, ik hou mij aan mijn verkeersregels op plaatsen die ik niet (of amper ken).
zat me letterlijk verder te duwen (En ik was 90 aan het rijden op een baan waar je dus 90 mag, de weinige nog) en ik ben dan maar eens bruusk op mijn remmen gaan staan.

Keek is naar links toen die me inhaalde, wanneer het kon, zo'n klakske waarbij de hersenen nog aanstalte maakten om te groeien, althans dat denken ze altijd.

[JohnnyricoMC]

Ten eerste mag je daar maar 70 en rijdt de bestuurder nog 95. Ten tweede ziet dit er een plek uit om iemand aan 120 per uur op voorbij te steken?

https://www.google.be/maps/@51.1689...4!1stDZEmv4ryu4ke-zJwgEopg!2e0!7i13312!8i6656

Echt man aan onnozele zotten geen gebrek precies.

Heden is het vanaf die matrixborden die je aan het begin van het filmpje ziet al 90 voor afrit Wilrijk (de rest 110, tot vlak voor de craeybeckxtunnel, daar wordt 't 100). Iets verderop staan dan in de afrit borden van 70. Gezien je naar een snelheidslimiet moet zakken vóór je de borden passeert reden zowel de filmer als de Yaris dus eerst minstens 5, vervolgens 20 km/u te snel. Tel er dan nog eens bij dat de Yaris langs rechts via een pechstrook inhaalde op een punt waar er al wegmarkeringen zijn voor twee rijstroken, waarbij de filmer op het rechtse vak rijdt. Dat terwijl de yaris notabene naar links moet.

D'r is maar één kloothommel in dat filmpje en die reed in een zilverkleurige Yaris. Al 'n sjans dat de plak goed zichtbaar is.