Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[eniac]

We zijn gewend om tijdens de week te komen Nog nooit op zondag geweest.
Weten we nu voor de volgende keer. We zijn uiteindelijk doorgereden en via Frankrijk geen file at all.

Dit is de route btw: https://www.google.be/maps/dir/51.0...14e945!2m2!1d2.5987627!2d51.0808505!3e0?hl=en

Zeker niet de fout maken van te vroeg linksaf te gaan en langs het water de N39 te pakken... Want daar is het ook huilen met de pet op. Je moet de N35 hebben.

edit: valt het op dat ik daar al 6 jaar regelmatig heen rij?

[Mot]

een ergernis van een paar dagen terug. ik voeg in op het rechter rijvak van de ring van lier. naast mij op het linkervak een vrouw met een corsa die vlak voor mijn neus naar rechts gaat zonder te pinken. even later gaat ze terug naar links, weer zonder te pinken en weer pal voor een andere wagen (ik zag zijn remlichten nog aangaan en hem met zijn vuist zwaaien). dan schiet ze even later terug naar rechts, haal ik haar in en zie ze in mijn spiegel weer exact hetzelfde doen voor een range rover. echt man, precies of die deed dat expres :doh:

[Pinkman]

Binnenkort mogelijk carpoolen op de pechstrook - HLN.be

Dit moet toch een grap zijn hè

Alsjeblieft zeg, waar gaat het toch naar toe met dit land.

[Nineshots]

Wow ik denk voor het eerst ben ik het eens met Ben Weyts.

[slash]

In Amerika hebben ze ook zo een carpool rijstrook op bepaalde plaatsten en vond dit eigenlijk wel een geslaagd idee.
Verschil is wel dat het daar op het linkse rijvak is (waar ik ben langsgekomen) en dat de meeste mensen zich er toch wel aan houden.

[Creeping Death]

Hoe slecht zijn mensen toch in het nemen van bochten? Afsnijden, te breed nemen, veel te snel willen gaan, 't is altijd wel iets.
Op de autostrade is dat ook frappant, de aansluiting van de E34/E313 op de ring van Antwerpen of die van de ring op de E19 (bocht richting Craeybeckx). Gewoon op voorhand wat gas lossen en dan kan je vlot door die bocht. 90% blijft daar vol op't gas gaan tot vlak voor de bocht en er in nog zwaar bij te remmen. Sommige wijken dan nog uit tot tegen de rand van hun vak.
Als ge dat al ni fatsoenlijk kunt, hoe neemt ge dan ne blinde bocht op een boerenbaantje?

[Loser]

In Amerika hebben ze ook zo een carpool rijstrook op bepaalde plaatsten en vond dit eigenlijk wel een geslaagd idee.
Verschil is wel dat het daar op het linkse rijvak is (waar ik ben langsgekomen) en dat de meeste mensen zich er toch wel aan houden.

Yep, ik vind het ook een heel goed systeem. De meeste mensen houden zich eraan, omdat de boetes best hoog zijn. Daar is het de Diamond Lane. Voor carpooling, maar met een interessante wrinkle: Je kunt ook een Diamond Lane sticker kopen, en dan mag je er ook gewoon alleen op. Extra inkomsten voor de stad/staat(?), vlotter verkeer voor carpoolers. Ik ben er ook voorstander van. Ik weet niet of de pechstrook dan zo'n goed idee is, maar ik zou het niet automatisch afschieten.

[brandon_]

Wow ik denk voor het eerst ben ik het eens met Ben Weyts.

Voor mij niet de eerste keer hoor.

Kennis van Nederlands wordt voorwaarde voor taxichauffeurs - HLN.be
Weyts wil gsm van rijdende truckers laten blokkeren - HLN.be
Weyts over verbod op onverdoofd slachten: "Gedaan met dialoog, tijd voor actie" - HLN.be
Na spookrijdfilmpje: Weyts wil aantal korte opritten A12 weg - HLN.be
"Dierenmishandelaars naar de gevangenis" - HLN.be

[Ciamician]

Niet te veel ophemelen dat stuk vuil.

Al die 70-wegen, absurde snelheidslimieten, en dat kluwen van trajectcontroles die eraan zit te komen hebben we namelijk ook aan hem te danken.

[desolation]

De bagger die Weyts loslaat over ons land kunnen ze daar amper compenseren met het topwerk van Francken.
Weyts heeft echt de visie van een kortzichtige domkloot. Als het maar geld kan opbrengen dan is het goed. Infrastructuur in ons land is zo rot als iets maar ipv daar prioritair in te investeren gaan we zoveel mogelijk mensen hun nek omwringen omdat ze op gewestwegen ondertussen nergens meer weten hoe snel ze eigenlijk mogen.

[Loser]

Lijkt mij nochtans duidelijk: 70 in Vlaanderen, tenzij anders aangegeven... Qua duidelijkheid is het toch niet zo heel anders dan vroeger? Toen was het 90, tenzij anders aangegeven.
Over de verandering zelf, spreek ik me niet uit. Ken ik niet genoeg van, treft me ook niet genoeg

[Regenneger]

Niet te veel ophemelen dat stuk vuil.

Al die 70-wegen, absurde snelheidslimieten, en dat kluwen van trajectcontroles die eraan zit te komen hebben we namelijk ook aan hem te danken.

Dat van die 70wegen wil ik je geven. Dat van die andere ridicule snelheidslimieten is gewoon zever. Die waren er al lang voor hij er was en zijn vaak gewoon beslissingen door lokale besturen.

Trajectcontroles zijn onmiskenbaar een immense verbetering.

De bagger die Weyts loslaat over ons land kunnen ze daar amper compenseren met het topwerk van Francken.
Weyts heeft echt de visie van een kortzichtige domkloot. Als het maar geld kan opbrengen dan is het goed. Infrastructuur in ons land is zo rot als iets maar ipv daar prioritair in te investeren gaan we zoveel mogelijk mensen hun nek omwringen omdat ze op gewestwegen ondertussen nergens meer weten hoe snel ze eigenlijk mogen.

Eerst draait het allemaal om geld en daarna pleit je voor investeringen... Denk je dat dat geen geld kost?

Als minister van de populaire portefeuille mobiliteit krijg je echt bakken geld en manoeuvreerruimte om zaken te ondernemen.
Desondanks zullen we over twee jaar middenin de herinrichting van de twee drukste stukken asfalt van het land zitten.

Het lijkt me net lekker uniform nu. Tis 70.

[desolation]

Dat is het hele punt net, de inkomsten uit snelheidsboetes zijn gigantisch maar ze worden amper terug in infrastructuur geïnvesteerd. Overal trajectcontroles neerpoten is geen probleem, maar tegelijk op exact diezelfde baan de bulten en putten uit de weg halen dat kost teveel.

Snelheid demoniseren is ronduit belachelijk, er zijn behoorlijk wat andere factoren die het aantal verkeersdoden beïnvloeden maar de focus ligt altijd maar op snelheid omdat daar het makkelijkst geld mee te rapen valt.

[bassie82]

Dat is het hele punt net, de inkomsten uit snelheidsboetes zijn gigantisch maar ze worden amper terug in infrastructuur geïnvesteerd. Overal trajectcontroles neerpoten is geen probleem, maar tegelijk op exact diezelfde baan de bulten en putten uit de weg halen dat kost teveel.

Snelheid demoniseren is ronduit belachelijk, er zijn behoorlijk wat andere factoren die het aantal verkeersdoden beïnvloeden maar de focus ligt altijd maar op snelheid omdat daar het makkelijkst geld mee te rapen valt.

En wetenschappelijk (meermaals zelfs) bewezen dat het de grootste factor is bij dodelijke ongevallen en meermaals bewezen dat verlagen van de snelheid effectief het aantal dodelijk slachtoffers verminderd. Maar neen jullie zien enkel de boetes die jullie ontvangen. Beter zou zijn om aan de snelheidslimiet te houden dan kan je ook niet klagen over de boetes, flitspalen en trajectcontroles.

Dat het nu standaar 70 is op gewestwegen vind ik ook niet leuk maar meestal hadden de lokale besturen al snelheidsbeperkingen opgelegd op zulke wegen. Meestal reed je dan 90-50-70-50-90-70-50-90 over een 10tal kilometer.

[Slayerbe]

Veel gemeentes hadden toch al zone 70's dus in de praktijk is daar weinig veranderd.
Absurde snelheidslimieten komen eerder door lokale besturen die beslissen om niet-secundaire wegen in een achterlijke zone 50 te steken, of om volledige stads/dorpscentra inclusief secundaire wegen in een nog dommere zone 30 te steken. IMO vaak onrealistisch traag en zet aan tot te snel rijden, maar niet de fout van Weyts.

Over trajectcontroles kan ook veel gezegd worden maar ze zijn alleszins een eerlijkere manier van controleren waarbij je voor 1 moment van onoplettendheid niet direct langs de kassa moet passeren. Het probleem ligt eerder bij de vaak (te) lage toegelaten snelheden die lokaal beslist zijn...

Andere ergernis: Het is op het einde van deze maand al 3 jaar dat er werken aan de gang zijn aan het ondertussen afgebroken Reyersviaduct. Hoeveel jaar gaat het nog duren?

[Regenneger]

Dat is het hele punt net, de inkomsten uit snelheidsboetes zijn gigantisch maar ze worden amper terug in infrastructuur geïnvesteerd. Overal trajectcontroles neerpoten is geen probleem, maar tegelijk op exact diezelfde baan de bulten en putten uit de weg halen dat kost teveel.

Snelheid demoniseren is ronduit belachelijk, er zijn behoorlijk wat andere factoren die het aantal verkeersdoden beïnvloeden maar de focus ligt altijd maar op snelheid omdat daar het makkelijkst geld mee te rapen valt.

Het is trouwens Justitie, federaal dus, dat bepaalt wat er gebeurt met de boetes en hoe hoog die zijn. Voor een groot deel vloeit dat terug naar de Federale Politie om diens werking te ondersteunen. Het andere deel zou naar de lokale politie moeten gaan. Weyts krijgt daar dus niets van te zien.

Weyts krijgt een jaarbudget van 340 miljoen euro om de wegen mee te onderhouden. Nu kan je zeggen dat dat niet veel is maar kan je dat echt in Weyts zijn schoenen schuiven? Hij lijkt mij gewoon te roeien met de weinige riemen die hij heeft.


De werken aan Oosterweel worden in het beste geval op 5miljard geschat. Trek daar nog een miljardje bij en dat plaatst de budgetten een beetje in perspectief.

[eniac]

Dat het nu standaar 70 is op gewestwegen vind ik ook niet leuk maar meestal hadden de lokale besturen al snelheidsbeperkingen opgelegd op zulke wegen. Meestal reed je dan 90-50-70-50-90-70-50-90 over een 10tal kilometer.

In mijn contreien reed je heel vaak 90 en rij ik nu bijna overal 70.

Kak dus.

[Noctilucus]

Yep, ik vind het ook een heel goed systeem. De meeste mensen houden zich eraan, omdat de boetes best hoog zijn. Daar is het de Diamond Lane. Voor carpooling, maar met een interessante wrinkle: Je kunt ook een Diamond Lane sticker kopen, en dan mag je er ook gewoon alleen op. Extra inkomsten voor de stad/staat(?), vlotter verkeer voor carpoolers. Ik ben er ook voorstander van. Ik weet niet of de pechstrook dan zo'n goed idee is, maar ik zou het niet automatisch afschieten.

Een beetje het Russisch systeem zoals in Moskou waar mensen tegen zware betaling gebruik mogen maken van zo'n middenvak.
Dat doen met de pechstrook is wel een stuk gevaarlijker...

[Superdad]

En wetenschappelijk (meermaals zelfs) bewezen dat het de grootste factor is bij dodelijke ongevallen en meermaals bewezen dat verlagen van de snelheid effectief het aantal dodelijk slachtoffers verminderd. Maar neen jullie zien enkel de boetes die jullie ontvangen. Beter zou zijn om aan de snelheidslimiet te houden dan kan je ook niet klagen over de boetes, flitspalen en trajectcontroles.

Dat het nu standaar 70 is op gewestwegen vind ik ook niet leuk maar meestal hadden de lokale besturen al snelheidsbeperkingen opgelegd op zulke wegen. Meestal reed je dan 90-50-70-50-90-70-50-90 over een 10tal kilometer.

Ik geef u gelijk over gans de lijn hé, maar ik zou die studies wel graag eens zien. Van 90 naar 70 gaat zoveel verschil niet maken volgens mij. Let op: ik vind het ook kut om nu 70 te rijden maar langs de andere kant vind ik het ook wel aangenamer rijden soms.

[Feignasse]

In mijn contreien reed je heel vaak 90 en rij ik nu bijna overal 70.

Kak dus.

Inderdaad, en bovendien nefast voor de concentratie.