Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[|steven|]

Vandaag nog eens een agressieve automobilist tegengekomen tijdens mijn dagelijkse fietsroute van station naar huis. Op een kruispunt zonder lichten en zonder fietspad sta ik aan te schuiven om links af te slaan, aan de rechterkant van een rijvak.
De automobilist achter mij komt, zodra ik het kruispunt aan het oversteken ben, naast mij rijden. Hij geeft mij dus niet de ruimte om links af te gaan.
Omdat ik dat aanvoel en niet meer kan zien of hij nu links, rechts, of rechtdoor zal rijden maak ik een gebaar wat hij nu feitelijk van plan is. Als ik linksaf ga en hij rechtdoor is het botsing ...
Blijkbaar verschiet hij van mijn reactie en begint hij dan uit zijn ruit allerlei zaken te roepen, hij wacht mij dan 500 meter verder op met de vraag wat mijn probleem is, en anders zal hij het wel eens oplossen.
Nu, tijdens het aanschuiven had ik hem al agressief horen roepen op diegene die voor hem reed. Waarschijnlijk een zwaar dagje.

Eerste keer dat ik op dat kruispunt een probleem heb, andere automobilisten zijn zich bewust van het feit dat ik daar rijd, en geven mij de kans om af te slaan.

[Sovereign]

Ik rij nog geen maand rond met een gloednieuwe voorruit en ik heb het weer vlaggen. Gelukkig kleiner dan een muntstuk van 50 cent, maar het gaat me weer geld kosten. Misschien toch eens een verzekering voor nemen.

[silent785]

Ik rij nog geen maand rond met een gloednieuwe voorruit en ik heb het weer vlaggen. Gelukkig kleiner dan een muntstuk van 50 cent, maar het gaat me weer geld kosten. Misschien toch eens een verzekering voor nemen.

Bij carglass is het gratis als je verzekerd bent tegen glasschade:

Autoruit herstellen? Prijsopgave en informatie | Carglass®
https://www.carglass.be/nl/offerte/autoruit-herstellen-prijs

Anders 99 euro.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Sovereign]

Bij carglass is het gratis als je verzekerd bent tegen glasschade:

Autoruit herstellen? Prijsopgave en informatie | Carglass®
https://www.carglass.be/nl/offerte/autoruit-herstellen-prijs

Anders 99 euro.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Deze morgen gefixed voor 89 bij auto5, omdat het snel moest gaan. Ik vertrek morgen op reis en laat 'm niet graag een week zo staan. Hopelijk nu ff gedaan met stenen in men ruit.

[Polle32]

Deze morgen, ochtendspits e40 Gent-Brussel, hoorde ik een hele tijd een klikkend geluid van linksachter komen. Ik dacht aan iets dat aan mijn band kleefde (bv een kauwgom) of een steentje in het profiel. En dan na een tijdje ineens het gorgelend geluid zoals een Scania V8: klapband... Gelukkig dus de achterband. Pinkers op, vlotjes naar de pechstrook geraakt. Driehoek uit de koffer, wiel eraf, reservewiel (thuiskomertje) erop. Een wiel wisselen is niet zo aangenaam als het verkeer (vooral vrachtwagens) ondertussen zo dichtbij aan 90 passeert. Ik was blij toen ik weer van de pechstrook was en (aan 80) kon verderrijden...
Vanavond langs de bandencentrale voor twee nieuwe banden...

[sneax]

Linksachter is idd klote, wat je best doet (mss deed je dat wel) is je auto \ zo zetten. Of als het links vanvoor is zo /. En echt scheef genoeg zodat ze je op je gemakt kan bukken zonder schrik te hebben dat ze uw poep er af rijden. Die pinkers van uw auto vallen op maar uw uitstekende poep, een arm die achteruit schiet bij het afhalen van het wiel, whatever, das wanneer de aanrijdingen gebeuren.

[brandon_]

Vandaag nog eens een agressieve automobilist tegengekomen tijdens mijn dagelijkse fietsroute van station naar huis. Op een kruispunt zonder lichten en zonder fietspad sta ik aan te schuiven om links af te slaan, aan de rechterkant van een rijvak.

Op zulke banen zonder fietspad zet ik mij altijd minstens in het midden van het rijvak (of eerder iets aan de linkerkant van het rijvak) wanneer ik naar links wil afslaan.
Zet je u rechts van het rijvak, komen automobilisten gegarandeerd naast u staan en wordt het wel heel lastig om nog naar links af te slaan...

[Alteration]

Vandaag nog eens een agressieve automobilist tegengekomen tijdens mijn dagelijkse fietsroute van station naar huis. Op een kruispunt zonder lichten en zonder fietspad sta ik aan te schuiven om links af te slaan, aan de rechterkant van een rijvak.
De automobilist achter mij komt, zodra ik het kruispunt aan het oversteken ben, naast mij rijden. Hij geeft mij dus niet de ruimte om links af te gaan.
Omdat ik dat aanvoel en niet meer kan zien of hij nu links, rechts, of rechtdoor zal rijden maak ik een gebaar wat hij nu feitelijk van plan is. Als ik linksaf ga en hij rechtdoor is het botsing ...
Blijkbaar verschiet hij van mijn reactie en begint hij dan uit zijn ruit allerlei zaken te roepen, hij wacht mij dan 500 meter verder op met de vraag wat mijn probleem is, en anders zal hij het wel eens oplossen.
Nu, tijdens het aanschuiven had ik hem al agressief horen roepen op diegene die voor hem reed. Waarschijnlijk een zwaar dagje.

Eerste keer dat ik op dat kruispunt een probleem heb, andere automobilisten zijn zich bewust van het feit dat ik daar rijd, en geven mij de kans om af te slaan.

Best dan ook dat je je z.s.m. zo links mogelijk positioneert en met uw arm uw intenties kenbaar maakt ...

[sneax]

Op zulke banen zonder fietspad zet ik mij altijd minstens in het midden van het rijvak (of eerder iets aan de linkerkant van het rijvak) wanneer ik naar links wil afslaan.
Zet je u rechts van het rijvak, komen automobilisten gegarandeerd naast u staan en wordt het wel heel lastig om nog naar links af te slaan...

Idd en zo wordt het ook aangeraden door de officiele diensten. Als fietser uw plaats "claimen" zet u maar tussen de auto's. Uiteraard tenzij er een fietspad is dan moet je dat volgen. Als ik de uitleg goed versta zou ik mij daar ook in het midden van de rijbaan hebben gezet (volledig links van het rijvak dus) (en mijn hand uitsteken dat het duidelijk is dat ik daar sta omdat ik naar links wil).

[skully25]

Soms zou ik toch wensen dat ene keer ge u met de wagen op de snelweg begeeft dat dat rempedaal onder stroom komt te staan... Tot niet zo lang geleden viel de E40 tussen pakweg sint-denijs/ drongen tot de kust en omgekeerd redelijk goed mee zelfs op spitsuur. Nu is het de laatste tijd ook constant vlaggen met remgolven, Compleet krankzinnig zou ge er van worden. Beetje afstand houden en een greintje anticiperend rijden zit er precies voor 75% van de chauffeurs niet meer in. Nee nee, allemaal in mekaars gat hangen en voor het minste diene rem boenk toe om dan op het derde vak in ene keer terug te vallen naar 80 per uur...

[Necrolite]

Soms zou ik toch wensen dat ene keer ge u met de wagen op de snelweg begeeft dat dat rempedaal onder stroom komt te staan... Tot niet zo lang geleden viel de E40 tussen pakweg sint-denijs/ drongen tot de kust en omgekeerd redelijk goed mee zelfs op spitsuur. Nu is het de laatste tijd ook constant vlaggen met remgolven, Compleet krankzinnig zou ge er van worden. Beetje afstand houden en een greintje anticiperend rijden zit er precies voor 75% van de chauffeurs niet meer in. Nee nee, allemaal in mekaars gat hangen en voor het minste diene rem boenk toe om dan op het derde vak in ene keer terug te vallen naar 80 per uur...

ik geef u volledig gelijk ivm het anticiperend rijden. Het probleem is gewoon dat dit in België voor geen meter lukt. Want als je een bufferzone wil creëren tussen u en uw voorganger, gegarandeerd dat er 1 of meerdere komen tussen proppen. Met als effect dat iedereen in elkanders reet hangt om niemand er tussen te laten.

[Roel]

Soms zou ik toch wensen dat ene keer ge u met de wagen op de snelweg begeeft dat dat rempedaal onder stroom komt te staan... Tot niet zo lang geleden viel de E40 tussen pakweg sint-denijs/ drongen tot de kust en omgekeerd redelijk goed mee zelfs op spitsuur. Nu is het de laatste tijd ook constant vlaggen met remgolven, Compleet krankzinnig zou ge er van worden. Beetje afstand houden en een greintje anticiperend rijden zit er precies voor 75% van de chauffeurs niet meer in. Nee nee, allemaal in mekaars gat hangen en voor het minste diene rem boenk toe om dan op het derde vak in ene keer terug te vallen naar 80 per uur...

Ik heb die indruk ook, op meerdere plaatsen, nu de vakantie gedaan is.
Veel mensen die het precies niet meer gewoon zijn om met de wagen te rijden...

[Polle32]

Deze morgen, ochtendspits e40 Gent-Brussel, hoorde ik een hele tijd een klikkend geluid van linksachter komen. Ik dacht aan iets dat aan mijn band kleefde (bv een kauwgom) of een steentje in het profiel. En dan na een tijdje ineens het gorgelend geluid zoals een Scania V8: klapband... Gelukkig dus de achterband. Pinkers op, vlotjes naar de pechstrook geraakt. Driehoek uit de koffer, wiel eraf, reservewiel (thuiskomertje) erop. Een wiel wisselen is niet zo aangenaam als het verkeer (vooral vrachtwagens) ondertussen zo dichtbij aan 90 passeert. Ik was blij toen ik weer van de pechstrook was en (aan 80) kon verderrijden...
Vanavond langs de bandencentrale voor twee nieuwe banden...

2 nieuwe banden rijker, €190 armer... Gelukkig waren de banden die achteraan zaten toch bijna aan het einde van hun latijn (de voorste liggen er nog maar een jaar op).

[Gonzo]

Veel mensen die het precies niet meer gewoon zijn om met de wagen te rijden...

Het idee dat ze ooit wél konden rijden of het gewoon waren, lijkt mij ook een utopie :v

[Inv]

ik geef u volledig gelijk ivm het anticiperend rijden. Het probleem is gewoon dat dit in België voor geen meter lukt. Want als je een bufferzone wil creëren tussen u en uw voorganger, gegarandeerd dat er 1 of meerdere komen tussen proppen. Met als effect dat iedereen in elkanders reet hangt om niemand er tussen te laten.

Hier is dat ook heel plezant. Linkse vak gaat daar altijd veel sneller dus je hebt daar van die douchebags die dat voorsorteervak naar links misbruiken om de file te voorbijsteken. Met als gevolg dat iedereen bumper aan bumper rijdt om toch maar niemand tussen te laten.

[Powerwing]

Bon. E17, grensovergang Rekkem richting Frankrijk. Sinds november 2015 is daar door de aanslagen in Parijs opnieuw grenscontrole, in het begin een samenwerking van Belgische en Franse politie, nu sinds enkele maanden enkel Franse politie (en soms Franse militairen en douane).
Snelheid is een 5-tal kilometer voor de grens beperkt tot 90 km/u, en een tweetal km voor de grens zelfs tot 70. Bijna niemand die zich daar ook maar iets van aantrekt.
Er staat al een maand of twee een mobiele flitspaal, die ze soms eens in de zone 90, en soms eens in de zone 70 zetten.
Nu, de bedrijven uit de streek klagen al kweetnie hoe lang steen en been omdat die dagelijkse files hen handenvol geld kosten. Maar blijkbaar is er van een stopzetting van die extra controles geen sprake (soms zit er daar gewoon één politie-agent in z’n auto, zijn krant te lezen, andere keren staat er een heel leger van militairen, politiemensen en douane). Sterker is dat een enkele kilometer verder in Doornik waar er ook een autosnelweg van België naar Frankrijk loopt, absoluut GEEN controle is (ik heb een collega die in Doornik woont en net zoals ik in Tourcoing werkt, mocht je ’t nog niet doorhebben).
Verder naar de kust toe, aan de grensovergang in Ieper is er ook nikske van controle ; we stellen dat telkens vast wanneer we van thuis naar Eurotunnel in Calais rijden (we gaan meerdere keren per jaar op familiebezoek in de UK).

Heel frustrerend, deze situatie. En nu gaan ze die mobiele flitsers vervangen door vaste flitspalen. Ik mag daaruit afleiden dat die grenscontrole nooit of te nimmer meer gaan verdwijnen. Enfin, we mogen gerust zeggen dat het symbolische controles zijn want het is de enige grensovergang die ze nog controleren. Maar ik kan verkeerd zijn : misschien weten potentiële terroristen niet eens dat er nog andere plaatsen zijn waar je de grens over kan en gaan ze massaal staan aanschuiven op de E17…

[bassie82]

De zin van de controles kan je wel in twijfel trekken maar feit dat mensen daar nog altijd veel te snel rijden vind ik veel veel erger en dus logisch dat ze flitspalen installeren.

Zwaar ongeval op E17: caravan geklemd tussen vrachtwagens - De Standaard
Zware file na twee ongevallen: “Vermijd de E17” - Gazet van Antwerpen
Opnieuw zwaar ongeval op E17 | VTM NIEUWS
Extra signalisatie na 15 ongevallen bij files op E17 in Aalbeke | Focus en WTV

[Powerwing]

De zin van de controles kan je wel in twijfel trekken maar feit dat mensen daar nog altijd veel te snel rijden vind ik veel veel erger en dus logisch dat ze flitspalen installeren.

Van mij mogen zij gerust flitspalen plaatsen, maar het zijn in de eerste plaats die controles en de daaruit voortvloeiende files die de ongevallen veroorzaken...

[bassie82]

daarom dat ze borden hebben gezet van 90 en 70 om de snelheid al naar beneden te halen maar als iedereen die negeert kom je plots aan minimum 120 een file tegen

[sneax]

Van mij mogen zij gerust flitspalen plaatsen, maar het zijn in de eerste plaats die controles en de daaruit voortvloeiende files die de ongevallen veroorzaken...

De oorzaak is onoplettendheid of verstrooidheid bij de camion of auto bestuurder.

Zelfs als er geen borden staan en geen flitspalen zou je toch aandachtig genoeg moeten zijn om een file op te merken. Om de domme meute te helpen plaatsen ze dan borden zodat de mensen trager gaan rijden en meer tijd hebben om te anticiperen op mogelijks opdoemende file maar daar wordt helaas niet naar gekeken. De mensen zijn zo hardnekkig onverstandig dat die borden zelfs niet helpen om een aandachtsverhoging te creëeren, al rij je dan te snel, doe het aub aandachtig. Maar nee, we knallen op elkaar alsof het botsauto's zijn. De oorzaak is de mens die de wagen bestuurt.

Gaan we als oorzaak van een kop-staart aanrijding bij een rood licht het rood licht de schuld geven?

Als we nu eigenlijk eens kijken, als er GEEN borden zouden staan op de weg, dat werkt niet. Veel ongevallen. Dus door de geschiedenis heen komen er meer regels, infrastructuur komt met betere aanduidingen etc... maar deze worden niet gevolgd (de mensen denken het beter te weten).

Als geen borden niet werkt, borden die niet gevolgd worden door sommigen ook niet werken, misschien moeten we met zen allen eens proberen om gewoon strikt de borden te volgen en zien wat dat geeft?