Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[ComputerVISTA]

Das allemaal automaat zeker ,die lijnbussen?

20 jaar geleden niet, nu wel. 123DNR, of gewoon DNR, meeste moderne touringcars zijn ook allemaal tiptronic hoor met manuele retarders, wij hebben nen automatischen onder de voetrem.

Citaro's zijn echt prachtig en imo de enigste schone bussen.
Scania's zijn ook lelijk en VanHool ben ik beugezien

Als't nie over lijnbussen gaat -> Neoplan en Setra

VanHool (steek uw hand op wie dacht dat het VanTTool was!!! ), scania, irisbus en Iveco zijn voor de goeiekoop, dan komen de VDL's en enkel bij de onderaannemingen zoals bij ons ziet ge de Mercedessen en MAN's verschijnen. Die MAN's rijden wel zalig en enorm fluitende turbo's

[eniac]

toen ik voor mijn rijbewijs ging (zo'n 16jaar geleden) was het vertrekken op een helling een verplicht onderdeel bij het examen.
Eveneens als achteruit rijden tussen paaltjes, draaien in een straat en parkeren tussen 2 wagens (al was dit meestal tussen dranghekken).
Je moest toen nog kaartjes trekken voor de afstand hiervan.

Ik heb mijn examen gedaan in 2001 - ik dacht dat er maar vier manoeuvres waren en dat vertrekken op een helling daar niet bij was?

De vier waren achteruit rijden tussen paaltjes, voorwaarts inparkeren in een garage, inparkeren tussen twee auto's en keren in een smalle straat.

[sandervdw]

20 jaar geleden niet, nu wel. 123DNR, of gewoon DNR, meeste moderne touringcars zijn ook allemaal tiptronic hoor met manuele retarders, wij hebben nen automatischen onder de voetrem.



Als't nie over lijnbussen gaat -> Neoplan en Setra

VanHool (steek uw hand op wie dacht dat het VanTTool was!!! ), scania, irisbus en Iveco zijn voor de goeiekoop, dan komen de VDL's en enkel bij de onderaannemingen zoals bij ons ziet ge de Mercedessen en MAN's verschijnen. Die MAN's rijden wel zalig en enorm fluitende turbo's

:applause: ik dacht dat dus ook (en wij wonen vlakbij de fabriek he). Ik kende dus 10-tallen mensen die bij Van Hool werkten, maar in mijn ogen was die fabriek Van TTool (en dus niet de plek waar al die mensen werkten). Mijn vriendin dacht als kind ook exact hetzelfde. Duidelijk een slecht gekozen logo

[ComputerVISTA]

Onze schoolbus was er vroeger ook een en net zoals iedereen dacht ik da ook tot ik met een bus leerde rijden en de chauffeur sprak over ne VanHool... En toen viel mijn briefke na 30 jaar

[lammeken]

20 jaar geleden niet, nu wel. 123DNR, of gewoon DNR, meeste moderne touringcars zijn ook allemaal tiptronic hoor met manuele retarders, wij hebben nen automatischen onder de voetrem.

Pussies

[straight_six]

Ik heb mijn examen gedaan in 2001 - ik dacht dat er maar vier manoeuvres waren en dat vertrekken op een helling daar niet bij was?

De vier waren achteruit rijden tussen paaltjes, voorwaarts inparkeren in een garage, inparkeren tussen twee auto's en keren in een smalle straat.

In 2003 was dat wel zo. De reden dat je het niet op je examen had was omdat je een kaartje of iets moest trekken met een paar manoeuvres op en die daar wss niet tussen stond dan.

Ik had hem ook niet, maar het werd op de rijschool wel onder de manoeuvres aangeleerd.


Vorig weekend bijna het leven gelaten op baan.

Zijn we rustig maar huis aan het rijden vliegt er plots een auto van achter een rij huizen uit de bocht op 1 cm van onze auto over de vangrail, overkop en op een muur.

Wij naar dat wrak. Je kon er je hand niet meer in steken. Niemand die nog reageerde tot na 5 minuten de bestuurder. Gelukkig was ze alleen in de auto, ze had een gebroken kin, neus en tanden.

Die heeft echt een engelbewaarder om U tegen te zeggen, die auto was in een blok samen geduwd, om daar nog levend uit te komen is echt een mirakel.

Ik mag er niet aan denken als we 1 seconde vroeger aangezet gingen zijn.

Ze weet er niks meer van, ze reed al zeker echt gestoord vlug, de vangrail was uit de grond getrokken. Ik vermoed in slaap gevallen achter het stuur.

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk

[Ciamician]

@straight_six: Geen nieuwsartikel van?

Mijn ergernis: Daarnet iemand die zijn E-klasse had omgevormd tot een foorbak eerste klas door dat ding zo belachelijk te verlagen. Wielen een stukje in de wielkassen... Toch wel een vrij stijlvolle wagen, gewoon compleet verpest.

[ComputerVISTA]

Heb wel leren rijden met ne manuelen. Vroeger was het zo dat als ge leerde rijden met een automatische bus dat ge enkel automaat mocht rijden en bij pachters moet ge met alles kunnen rijden. Ga binnenkort voor mijn DE gaan trouwens dak met de dubbeldekkers ne remork mag trekken.

Heeft er iemand een idee of ik dan automatisch ook een BE krijg?

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

[straight_six]

@straight_six: Geen nieuwsartikel van?

Mijn ergernis: Daarnet iemand die zijn E-klasse had omgevormd tot een foorbak eerste klas door dat ding zo belachelijk te verlagen. Wielen een stukje in de wielkassen... Toch wel een vrij stijlvolle wagen, gewoon compleet verpest.

Nee, raar genoeg niets tegen gekomen van artikels daarover. Misschien omdat er niemand zwaar gewond was?



Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk

[eniac]

In 2003 was dat wel zo. De reden dat je het niet op je examen had was omdat je een kaartje of iets moest trekken met een paar manoeuvres op en die daar wss niet tussen stond dan.

Ok, ik heb nooit een kaartje moeten trekken voor welke manoeuvres ik moest doen, waren gewoon die 4. Maar kan wel zijn dat dat twee jaar later anders was

[lammeken]

Heb wel leren rijden met ne manuelen. Vroeger was het zo dat als ge leerde rijden met een automatische bus dat ge enkel automaat mocht rijden en bij pachters moet ge met alles kunnen rijden. Ga binnenkort voor mijn DE gaan trouwens dak met de dubbeldekkers ne remork mag trekken.

Heeft er iemand een idee of ik dan automatisch ook een BE krijg?

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

Bij mijn ce kreeg ik dat toch.

[JohnnyricoMC]

Onderschat sommige bussen niet hé.

Zeker qua remkracht. Ik stond eens gereed (>10 jaar geleden) aan de deuren omdat mijn halte de volgende was... De bus was in volle vaart (50 kph), schiet er zo ne jackass van ne voetganger over zonder te kijken, op slechts meters van waar de bus was.

De chauffeur ging natuurlijk vol op de remmen. Next thing I know was ik naar voren gevlogen en had ik blijkbaar mid-flight met m'n schouder nog zo'n plastiek bakje met brochures gesloopt om uiteindelijk aan de voordeur te landen

[sneax]

Normaal ben jij in fout, als je van een oprit komt moet je voorrang verlenen. Normaal staat dat altijd aangeduid met een bord ergens op de oprit (de befaamde omgekeerde driehoek). Tenzij dat de clip uit NL komt en de regels daar anders zijn.

Bij autostrades in NL als je een oprit passeert veranderen de lijnen tussen het 1e en 2e vak van een gewone streeplijn naar links vol en rechts streeplijn. Op die plaatsen is het dus verboden om ter hoogte van die oprit naar rechts te gaan (maar naar links mag wel).

Ik vind dat een goed systeem.

[ComputerVISTA]

Zeker qua remkracht. Ik stond eens gereed (>10 jaar geleden) aan de deuren omdat mijn halte de volgende was... De bus was in volle vaart (50 kph), schiet er zo ne jackass van ne voetganger over zonder te kijken, op slechts meters van waar de bus was.

De chauffeur ging natuurlijk vol op de remmen. Next thing I know was ik naar voren gevlogen en had ik blijkbaar mid-flight met m'n schouder nog zo'n plastiek bakje met brochures gesloopt om uiteindelijk aan de voordeur te landen

Ge zou eens moeten zien wa voor een knoerten van schijven en klauwen daar onder zitten , bus staat meestal een pak sneller stil dan de passagiers die er op zitten

[JohnnyricoMC]

Afgelopen nacht via de A12 naar huis gereden en tot de vaststelling gekomen wat een regelrecht klotestukje dit hier is: https://www.google.be/maps/@50.9139...4!1sswek9Ew2EQMsHLJOw5lSsQ!2e0!7i13312!8i6656

Ik moet dus van de positie van de wagen naar de rechterkant (richting Luik) geraken. Maar van die rechtse vakken komen d'r (bijna continu) luitjes zo kort opeen afgevlamd (die geen gas lossen en naar links gaan) dat het in die donker tricky is om d'r veilig tussen te geraken.

[Zorba]

Eerder deze week bijna van de weg gereden door een tegenligger. Was op een bochtig stuk op de N9 Brugge - Oostende, in de mist dan nog. Hij stak voorbij in de bocht en ik moest echt wel uitwijken of het was frontaal...

[JohnnyricoMC]

Daar op den E40 van de avond... Urbanus zou zeggen "een wried aksident hé", maar grappig is 't toch niet.

[Polis]

Afgelopen nacht via de A12 naar huis gereden en tot de vaststelling gekomen wat een regelrecht klotestukje dit hier is: https://www.google.be/maps/@50.9139...4!1sswek9Ew2EQMsHLJOw5lSsQ!2e0!7i13312!8i6656

Ik moet dus van de positie van de wagen naar de rechterkant (richting Luik) geraken. Maar van die rechtse vakken komen d'r (bijna continu) luitjes zo kort opeen afgevlamd (die geen gas lossen en naar links gaan) dat het in die donker tricky is om d'r veilig tussen te geraken.

Ge moet daar eens tijdens de spits rijden, ware hel.
Die afrit/oprit is toch veel te kort, schandalig eigenlijk en een prachtig voorbeeld van onze middeleeuwse infrastructuur.

Als het hard regent is het daar ook altijd plezant in en uitvoegen, ge ziet ze amper komen door al dat opspattend water.

[JohnnyricoMC]

Ge moet daar eens tijdens de spits rijden, ware hel.
Die afrit/oprit is toch veel te kort, schandalig eigenlijk en een prachtig voorbeeld van onze middeleeuwse infrastructuur.

Als het hard regent is het daar ook altijd plezant in en uitvoegen, ge ziet ze amper komen door al dat opspattend water.

Wel 'k heb nog eens een toerke mogen doen om er terug te geraken, want de eerste keer raakte ik er gewoon niet tussen door al die klojo's. Streetview maakt het niet fatsoenlijk duidelijk hoe kort die afrit/oprit is, da's veel te kort om veilig verkeer van/naar beide kanten te laten wisselen als iedereen 90-120 rijdt.

[Polis]

Wel 'k heb nog eens een toerke mogen doen om er terug te geraken, want de eerste keer raakte ik er gewoon niet tussen door al die klojo's. Streetview maakt het niet fatsoenlijk duidelijk hoe kort die afrit/oprit is, da's veel te kort om veilig verkeer van/naar beide kanten te laten wisselen als iedereen 90-120 rijdt.

de signalisatie is daar ook prachtig
Echt allemaal op z'n Belgisch gewoon