Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Roel]

Blijkbaar niet (zo heb ik toch recentelijk iirc hier vernomen), maar toen ik pak 2,5 jaar geleden rijexamen deed was het eerste deel toch pretty much vanaf een helling starten: bij het examencentrum in Haasrode laten ze u eerst naar achter het gebouw rijden, naar de koer waar men in het verleden manoevres moest doen. Om van die koer af te gaan is er een kleine helling en daar moest ik bergop stoppen, dan vertrekken.

Dus I guess, dat het op z'n minst een beetje van het examencentrum afhangt?

6-7 jaar geleden toch ook het geval in Asse. Daar werd er naar een specifiek kruispunt gereden dat lichtjes bergop ging.

[sandervdw]

Blijkbaar niet (zo heb ik toch recentelijk iirc hier vernomen), maar toen ik pak 2,5 jaar geleden rijexamen deed was het eerste deel toch pretty much vanaf een helling starten: bij het examencentrum in Haasrode laten ze u eerst naar achter het gebouw rijden, naar de koer waar men in het verleden manoevres moest doen. Om van die koer af te gaan is er een kleine helling en daar moest ik bergop stoppen, dan vertrekken.

Dus I guess, dat het op z'n minst een beetje van het examencentrum afhangt?

Ja, ik stam nog uit de tijd dat manoevres een verplicht onderdeel bij het examen waren . Maar kon me moeilijk inbeelden dat ze gestopt zijn met dit aan te leren? Op een brug vertrekken is nu toch niet zo zeldzaam he.

Sowieso wel raar dat ge het nog zo vaak fout ziet gaan, tegenwoordig hebben de meeste moderne wagens daar toch hulpsystemen voor he.

[JohnnyricoMC]

Ja, ik stam nog uit de tijd dat manoevres een verplicht onderdeel bij het examen waren . Maar kon me moeilijk inbeelden dat ze gestopt zijn met dit aan te leren? Op een brug vertrekken is nu toch niet zo zeldzaam he.

Sowieso wel raar dat ge het nog zo vaak fout ziet gaan, tegenwoordig hebben de meeste moderne wagens daar toch hulpsystemen voor he.

Idd, de wagens met elektrische handrem hebben usually toch auto-hold. Ergens mis ik toch wel de klassieke handrem als tweede manier om vanuit stilstand bergop te vertrekken.

[Nineshots]

Die hill hold assist vind ik best vervelend, ik ben veel sneller dan die rem. Dus die houdt mij altijd tegen om te vertrekken ipv mij tegen te houden om niet achteruit te bollen.
Auto hold is iets anders, dat is om bij automaat niet vooruit te bollen als je stilstaat.

[Polis]

Die hill hold assist vind ik best vervelend, ik ben veel sneller dan die rem. Dus die houdt mij altijd tegen om te vertrekken ipv mij tegen te houden om niet achteruit te bollen.
Auto hold is iets anders, dat is om bij automaat niet vooruit te bollen als je stilstaat.

Same here. Maar zorgt er wel voor dat ge geen millimeter achteruitbolt.

[bassie82]

Dat is zelfs geen helling . Dat je daar dan nog 5 keer kan stilvallen is gewoon niet kunnen rijden.

[SpooN_05]

toen ik voor mijn rijbewijs ging (zo'n 16jaar geleden) was het vertrekken op een helling een verplicht onderdeel bij het examen.
Eveneens als achteruit rijden tussen paaltjes, draaien in een straat en parkeren tussen 2 wagens (al was dit meestal tussen dranghekken).
Je moest toen nog kaartjes trekken voor de afstand hiervan.

[Gonzo]

toen ik voor mijn rijbewijs ging (zo'n 16jaar geleden) was het vertrekken op een helling een verplicht onderdeel bij het examen.
Eveneens als achteruit rijden tussen paaltjes, draaien in een straat en parkeren tussen 2 wagens (al was dit meestal tussen dranghekken).
Je moest toen nog kaartjes trekken voor de afstand hiervan.

Idd, da was tenminste nog een serieus examen...

Mij hebben ze toen eens gebuisd omdat ik de allergrootste parking getrokken had, mij daar keichill tussengezwierd, gezegd da 't oké was.
"Ja meneer, ik ga u der toch nie kunnen doorlaten, ge staat 2 cm te ver van de kant" :v :v:v Nu kan ik der mee lachen, toen nie echt.

[Tyfius]

Ja ik heb ook nog een leuke pm gekregen "Mijn veiligheid gaat voor op de verkeersregels" was ook nog een mooie quote van hem in die PM.

Ik heb nog niet alles bekeken, maar in uw tweede fragment bij het invoegen op de snelweg ben jij in fout. Een oprit van een autostrade is een kruispunt en onderaan de oprit gaat altijd een omgekeerde driehoek staan. Jij moet dus zorgen dat je voorrang kan verlenen.

[Superdad]

En die helling was vrij steil... Ik weet nog toen ik erop reed dat ik serieus verschoot ervan.

[Nineshots]

Even terug zat ik achter een Q7 4.2TDI die waarschijnlijk z'n roetfilters er uit had gehaald. Zo'n enorme stankwolk toen die rondreed. Zo'n auto's die enorme roetwolken uitstoten mogen imo direct afgekeurd worden en nog een boete er bovenop. Die enorme uitstoot was de hele tijd zichtbaar, zelfs bij 50km/u.

[wiseguy444]

Gewoon compleet tamgereden. Had ook zo n V10 tdi voor mij tegen 30km/u met enorme roetwolken.

[ComputerVISTA]

Inderdaad.

Wat ComputerVISTA zegt klopt, maar bovenstaande klopt evenzeer.

Wat ik ook vervelend vind, vaak tegenkom en niet weet welke regels er gelden is het volgende. Wanneer tram, auto en fiets dezelfde plaats innemen op de rijbaan. De tram stopt aan een halte. Als fietser/auto zit je achter de tram, en je ziet dat je veilig kunt voorbijsteken. Je begint uw inhaalmanoeuvre en wanneer je halverwege de tram zit begint die op te trekken.

In tegenstelling tot bussen, geeft een tram nooit aan wanneer hij zich opnieuw in het verkeer wil mengen (pinker), dus ik veronderstel dat ze dat wettelijk ook niet hoeven te doen. Maar moeten ze dan geen rekening houden met het feit dat er een inhaalmanoeuvre bezig is? Al vaak gevaarlijke situaties meegemaakt op die manier. En met die kleine trams valt dat nog mee, daar kun je makkelijk corrigeren door een tandje bij te steken of af te remmen. Maar nu die steeds langer worden (zoals die nieuwe vervelende, ellenlange Albatros-trams) zit je vaak "gevangen" op de tegengestelde rijstrook wanneer de tram naast u begint te rijden.

Weet iemand daar de wetgeving rond?

Een tram moet ook weldegelijk teken geven met z'n pinkers, staat die aan een halte voor mensen op en af te laten dan moet de pinker gaan waar de mensen af/opstappen, wil die vertrekken dan moet die net zoals een bus z'n pinker de andere kant opzetten voor hij vertrekt.

Maar geef nen tram plaats, das nen trein op de baan en da spel stop nie zomaar, nen bus staat rap stil maar nen tram absoluut niet.


Wat ook absoluut grappig is is als ge aan de lichten staat te wachten en ge moet naar rechts, dan staat mijn pinker ook aan en wat doet de gemiddelde John, Marina of oude taart met rijbewijs? Mij inhalen want ik sta aan een halte!!! Groot is de verrassing dan als ze zien dat ik aan de lichten sta te wachten of er nog wachtenden voor mij zijn, kwaad worden ze als ik ze er niet tussen laat

Ze kunnen u allemaal nie snel genoeg inhalen... Om dan nie meer vooruit te gaan uiteraard en dan plak ik er achter maar verschiet niet want ook mijn bus kan beginnen in te halen als't mij te traag gaat

[sandervdw]

Een tram moet ook weldegelijk teken geven met z'n pinkers, staat die aan een halte voor mensen op en af te laten dan moet de pinker gaan waar de mensen af/opstappen, wil die vertrekken dan moet die net zoals een bus z'n pinker de andere kant opzetten voor hij vertrekt.

Maar geef nen tram plaats, das nen trein op de baan en da spel stop nie zomaar, nen bus staat rap stil maar nen tram absoluut niet.


Wat ook absoluut grappig is is als ge aan de lichten staat te wachten en ge moet naar rechts, dan staat mijn pinker ook aan en wat doet de gemiddelde John, Marina of oude taart met rijbewijs? Mij inhalen want ik sta aan een halte!!! Groot is de verrassing dan als ze zien dat ik aan de lichten sta te wachten of er nog wachtenden voor mij zijn, kwaad worden ze als ik ze er niet tussen laat

Ze kunnen u allemaal nie snel genoeg inhalen... Om dan nie meer vooruit te gaan uiteraard en dan plak ik er achter maar verschiet niet want ook mijn bus kan beginnen in te halen als't mij te traag gaat

Ingehaald worden door een lijnbus, buiten een Axiam moet dat toch zowat de grootste vernedering zijn die er bestaat

[JohnnyricoMC]

Ingehaald worden door een lijnbus, buiten een Axiam moet dat toch zowat de grootste vernedering zijn die er bestaat

Ik kan erger bedenken (thank goodness enkel door verbeelding en niet ervaring): door zo ene op een mobility scooter die op den asfalt aan het snorren is.

[ComputerVISTA]

Ingehaald worden door een lijnbus, buiten een Axiam moet dat toch zowat de grootste vernedering zijn die er bestaat

Onderschat sommige bussen niet hé. Mijn Mercedes Citaro deed van 0 tot 90 een goeie 40 seconden, cava das veel en het hok had +- een miljoen km's. Mijn vaste bus die ik nu heb is een VDL van nog maar een jaar of 3 oud en doet 0 - 100 in +- 18 seconden. Dat is snel, wat vooral snel is is 50 - 70. En 18 seconden van 0 naar 100 lijkt niet veel maar geloof mij vrij als ik zeg dat dat sneller is dan het gros van de mensen als ze op hun gemoedelijk maniertje optrekken zoals zovelen.

Met die bus ga ik zonder schaamte op het 2de rijvak van een dubbelvaksbaan staan en 9/10 ben ik bijnen eerste weg (ge moet wa inschatten wat er anders voor u gaat plakken he), ik ga nu wel nie bepaald naast nen M4 GTS gaan staan of 't moet op't eerste zijn en dan in neutraal om eens te revven (jaja heb da al is gedaan en tegenreactie gekregen van ne mens die er eens goed mee kon lachen in z'n M5 )

Als ik een 50 rij en pepe voor mij doet 55 op een baan van 70 dan ben ik in een paar seconden gepasseerd hoor en ik doe dat dagelijks een paar keer. Ook ik en mijn klanten zijn graag op tijd en daarmee is niks gevaarlijk of illegaal gedaan want een bus mag dat.

[Polis]

Onderschat sommige bussen niet hé. Mijn Mercedes Citaro deed van 0 tot 90 een goeie 40 seconden, cava das veel en het hok had +- een miljoen km's. Mijn vaste bus die ik nu heb is een VDL van nog maar een jaar of 3 oud en doet 0 - 100 in +- 18 seconden. Dat is snel, wat vooral snel is is 50 - 70. En 18 seconden van 0 naar 100 lijkt niet veel maar geloof mij vrij als ik zeg dat dat sneller is dan het gros van de mensen als ze op hun gemoedelijk maniertje optrekken zoals zovelen.

Met die bus ga ik zonder schaamte op het 2de rijvak van een dubbelvaksbaan staan en 9/10 ben ik bijnen eerste weg (ge moet wa inschatten wat er anders voor u gaat plakken he), ik ga nu wel nie bepaald naast nen M4 GTS gaan staan of 't moet op't eerste zijn en dan in neutraal om eens te revven (jaja heb da al is gedaan en tegenreactie gekregen van ne mens die er eens goed mee kon lachen in z'n M5 )

Als ik een 50 rij en pepe voor mij doet 55 op een baan van 70 dan ben ik in een paar seconden gepasseerd hoor en ik doe dat dagelijks een paar keer. Ook ik en mijn klanten zijn graag op tijd en daarmee is niks gevaarlijk of illegaal gedaan want een bus mag dat.

VDL zijn echt lelijke bussen vind ik

[ComputerVISTA]

Ik vind het een van de mooiste net onder de nieuwe Mercedes Citaro's. Uiteraard heb ik een specialleke waar er maar 4 van in Belgie zijn. Ene met volledig witte neus en witte achterkant zonder die zwarte stukken er in, ne prefacelift die wel veel in Nederland bij Connexion voorkomt.

[lammeken]

Das allemaal automaat zeker ,die lijnbussen?

[Polis]

Ik vind het een van de mooiste net onder de nieuwe Mercedes Citaro's. Uiteraard heb ik een specialleke waar er maar 4 van in Belgie zijn. Ene met volledig witte neus en witte achterkant zonder die zwarte stukken er in, ne prefacelift die wel veel in Nederland bij Connexion voorkomt.

Citaro's zijn echt prachtig en imo de enigste schone bussen.
Scania's zijn ook lelijk en VanHool ben ik beugezien