Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bubble
Legacy Member
Ik heb wel gemerkt dat er een duidelijk verschil opzit in het opnieuw naar rechts opschuiven op de moto tov. de auto. De moto is minder moeite, ook om weer terug in het "treintje" te geraken.
Bij mij vandaag (als ik de topic lees, ben ik niet de enige) : ik kom terug van de ardennen, cc op 130. Dat is effectief iets van een 124km/u, veilig voor flitsers. Op een bergop komt er een Range langs gestoven, een echte hé, gene Sport of zo. Even verder zie al de eerste keer de stoplichten aangaan, dat wordt nog een paar keer herhaald tot ik er weer achterkom.
Dan heb ik het door: blijkbaar remt die nu bij elk inhammetje op de middenberm (flitsers?) tot een dikke 110 om daarna weer wat gas te geven. Ik kon dan ook in de remmen omdat die kerel/madam het magische van gemiddelden blijkbaar niet zo goed kent.
Dat is zowat blijven doorgaan, een half uur later was ik er nog geen 100m achter, denk ik.
Ergere gevallen heb ik ook gezien: eerst 150+ om dan op de rechterrijstrook tegen 110 of zo wat te smsen of zo.
Bij mij vandaag (als ik de topic lees, ben ik niet de enige) : ik kom terug van de ardennen, cc op 130. Dat is effectief iets van een 124km/u, veilig voor flitsers. Op een bergop komt er een Range langs gestoven, een echte hé, gene Sport of zo. Even verder zie al de eerste keer de stoplichten aangaan, dat wordt nog een paar keer herhaald tot ik er weer achterkom.
Dan heb ik het door: blijkbaar remt die nu bij elk inhammetje op de middenberm (flitsers?) tot een dikke 110 om daarna weer wat gas te geven. Ik kon dan ook in de remmen omdat die kerel/madam het magische van gemiddelden blijkbaar niet zo goed kent.
Dat is zowat blijven doorgaan, een half uur later was ik er nog geen 100m achter, denk ik.
Ergere gevallen heb ik ook gezien: eerst 150+ om dan op de rechterrijstrook tegen 110 of zo wat te smsen of zo.
esli14
Legacy Member
SinDweller zei:1. Rechts inhalen toelaten is een belachelijk slecht idee dat garant staat voor ongevallen.
2. Links plakken is nu al verboden, de mensen die dat doen weten gewoon niet beter, ofwel omdat ze te dom zijn, ofwel omdat het hen nooit anders is aangeleerd. Er zijn ook zo van die kwietels bij die om ??n of andere reden denken dat het rechtervak exclusief voor camions is, of ze voelen zich enkel veilig op het middenvak (ah ja, want dan kunnen ze zowel naar links als naar rechts uitwijken bij gevaar :ironic: ).
Ik erger mij daar ook op dagelijkse basis aan, maar rechts inhalen is gewoon gevaarlijk. Als het echt niet anders kan en ik ben 99% (living on the edge) zeker dat de bestuurder in kwestie effectief links gaat blijven, durf ik dat ook doen, maar dat verbod is er wel voor een reden en het is te gemakkelijk om zomaar te zeggen dat ze dat zouden moeten afschaffen.
Als je zegt dat er op de autostrade te weinig gecontroleerd wordt (wat waar is), moet je ook aanvaarden dat bij een verhoging van die controles er ook gaat gepakt worden op rechts inhalen en snelheidsovertredingen.
Idd, geen probleem dat ze dan meer controleren. Kunnen we eens deftig rijden. Nu zit alles vast of vol door die op het middenvak, moesten die eens allemaal naar rechts gaan zou het veel makkelijker zijn om te rijden, anders zit je voortdurend in de spiegel te kijken om er over te gaan langs links, dan weer uiterst rechts, eindje rijden en kom je er weer een paar tegen die daar rijden, voortdurend van uiterst rechts naar uiterst links en terug, niet echt opt gemak noem ik dat
Vandaag was het redelijk druk en ik zag een gans rijtje links rijden, en dan op het middenvak, zeker 200 a 300 meter niemand. Wat moet je dan doen als je in dat rijtje ook zit? als niemand wil opschuiven... 
Soms kan ik het niet laten en rij ik gewoon iedereen langs rechts voorbij, maar zonder me er dan tussen te wringen links, als ik een kans zie, natuurlijk wel.Guazala
Legacy Member
Muscleduck zei:Baast de dagdagelijkse ergernissen van middenvakplakkers etc: de parking in Antwerpen is belachelijk duur. Ik heb daar 7h gestaan en was verdomme 17 euro kwijt
Ge kunt als ge in Antwerpen centrum moet zijn voor meer dan een uurke beter op de kaaien gaan staan. Is wel 10 minuutjes wandelen, maar gratis.
Zolang er gratis parking is op wandelafstand vind ik het persoonlijk ok dat een stad het centrum door dure parkings van autoverkeer wil ontlasten. Maar het zou mss beter mogen aangegeven zijn voor mensen die niet vaak in Antwerpen komen.
Creeping Death
Legacy Member
brechen zei:
20-30 meter vind ik nog vrij vroeg hoor.
Imo is't probleem dan dat één keer dat er één iemand "te vroeg" invoegt, de mensen er na volgen en soms nog vroeger gaan invoegen. Zo komt ge rap tot 50 meter die ni gebruikt worden. Zoals Stimpy zegt: rij gewoon tot het einde, simpeler kan haast niet.
pntzi .
Legacy Member
Guazala zei:
De Kaaien zijn tot ergens begin mei afgesloten om te parkeren, ze zijn er een vreemde constructie aan het bouwen.
Wat je nog wel kan doen is waar normaal de sinksenfoor staat parkeren (op het plein, niet de straat er rond) is ook gratis. wel geen parkeerplaats meer vanaf 11 uur ofzo ;')
esli14
Legacy Member
Daarjuist nen BMW cabrio die mij de pas afsneed toen hij op de e40 kwam en daarna de bestuurder op het middenvak en linkervak ook (allemaal langs rechts). Het was immers blokrijden (zone 90) maar blijkbaar dacht hij door zo snel mogelijk links te rijden hij sneller ging zijn hij gebruikte wel zijn pinkers !!!! +
hij gebruikte wel zijn pinkers !!!! +Vloeistof
Legacy Member
Mijn ergernissen;
1) middenvaksplakkers
2) kangoo's / berlingo's en alle consoorten ( altijd hetzelfde type volk erin die 1 keer opt jaar ies op den autosnelweg komen , volgepropt me kleine mannen, plouche beren aan de voorruit en 'Xianto on board' aan de achterruit )
3) zwarte medemens ( kunnen totaal ni rijden )
4) smartphone's achter het stuur
5) den dwaze kop die ze trekken als ge van uwen tak maakt
1) middenvaksplakkers
2) kangoo's / berlingo's en alle consoorten ( altijd hetzelfde type volk erin die 1 keer opt jaar ies op den autosnelweg komen , volgepropt me kleine mannen, plouche beren aan de voorruit en 'Xianto on board' aan de achterruit )
3) zwarte medemens ( kunnen totaal ni rijden )
4) smartphone's achter het stuur
5) den dwaze kop die ze trekken als ge van uwen tak maakt
Waelvis
Legacy Member
De klein mannen (3 stuks) en pluche beren heb ik al.. Die stickers weiger ik.metalleke zei:
En mijn rijstijl is compleet het tegenovergestelde
Ik rij enorm vlot.
En de ruimte is echt wel het enige voordeel aan die auto. Voor de rest echt een kutbak.
Veel te traag
Lomp
Onmogelijk om een deftige zitpositie te hebben
Zit veel te hoog
Versnellingspook zit te ver/hoog
...
Waelvis
Legacy Member
Teknohol1c zei:Auto's kopen zonder er nog maar eens in te gaan zitten...
Anders weet ge op voorhand wa vo kutbak ge u koopt en dat willen we niet he
Het was de enige auto (samen met o.a. Renault Kangoo, Citroen Berlingo) waar je op de achterbank zonder problemen 3 kinderstoelen kwijtkon, en die binnen ons budget pastte.
En ja, ik ben er indertijd in gaan zitten, en vond toen ook al dat ik er niet goed in zat. Maar wat kan je doen?
Meer dan het dubbele uitgeven voor bvb een Ford S-Max?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.