Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[bassie82]

Ik begrijp mac-bc z'n redenering wel en is een situatie die eigenlijk voorkomt bij het links inhalen en terug naar de rechterrijstrook gaan.
Als je links inhaalt en je kijkt in je spiegel om te zien of je voorbij bent en je gaat terug naar rechts kan je toch niet weten of die auto op de rechterstrook plots gaat versnellen.

Grootste probleem gaat zijn bewijzen dat ten eerste de auto op rechterstrook effectief heeft versneld om je proberen rechts in te halen en ten tweede dat jij eigenlijk aan max snelheid zat te rijden dus dat auto rechterstrook een bijkomende snelheidsovertreding heeft gemaakt.
Dus eigenlijk gaat je nooit je gelijk kunnen halen voor een rechter omdat je het niet kan bewijzen en jij uiteindelijk wel de manoeurvre maakt.

[mac-bc]

Ik ken persoonlijk het volgende geval: auto rijdt op een baan met 1 vak per richting en een middenvak dat beschilderd is met schuine witte lijnen. Hier mag je dus niet over rijden. Het is file en de auto wil omkeren via dat middenvak en rijdt een moto omver die net voorbijstak op dat vak.
Bestuurder auto volledig in fout gesteld, moto heeft een boete gekregen omdat hij over het middenvak reed. Bij manoeuvre moet je zorgen dat je dat veilig kan uitvoeren ongeacht wat iemand anders doet.

Is die motorijder dan ook niet een manoeuvre aan het uitvoeren; namelijk een inhaalmanoeuvre? Zo zou je kunnen redeneren dat de motorijder dan maar de auto moest gezien hebben.

Ik blijf het dubieus vinden...

@bassie82; De bewijsvoering zou dan inderdaad wel heel moeilijk liggen in mijn geval, had er nog niet zo diep over nagedacht.

[eniac]

Als je links inhaalt en je kijkt in je spiegel om te zien of je voorbij bent en je gaat terug naar rechts kan je toch niet weten of die auto op de rechterstrook plots gaat versnellen.

Maar zo'n auto springt ook niet ineens 30 meter vooruit bij een druk op het gaspedaal he. Ik zie niet in hoe je in de praktijk je niet voldoende kan verzekeren van een veilig manoeuvre in dit geval.

De enige echt situaties die ik me kan indenken waarin je geen veilig manoeuvre kan verzekeren is een auto voorbijrijden die net voor een blinde bocht stilstaat. Maar dat heeft natuurlijk weinig meer te maken met de discussie hier

Is die motorijder dan ook niet een manoeuvre aan het uitvoeren; namelijk een inhaalmanoeuvre? Zo zou je kunnen redeneren dat de motorijder dan maar de auto moest gezien hebben.

Belangrijk is hier dat wagen zich pas draait nadat de motorijder zijn inhaalbeweging heeft ingezet.

[Polestar]

Daarnet op het traject woon-werk een Mercedes CLA45 AMG voor mij, ik blij natuurlijk want die rijden meestal goed door. Echter bleek dat al direct ontkracht, aan de eerste lichten vertrok ze (lees: een vrouw) tergend traag. Mijn XC90 zou nog sneller optrekken, vertrekkende vanuit 3de. Overal 10km/h onder de snelheidslimiet rijden, voorrang geven aan een zijstraat waar het helemaal niet nodig is, geen richtingaanwijzers gebruiken,.... Ik vroeg mij af wat het nut is van een wagen van dat kaliber te kopen als je toch gaat rond tuffen als een bomma.

[Oij]

Het is natuurlijk niet omdat je een AMG koopt dat je daar constant goed met moet doorrijden. Maar een beetje vlot rijden kan natuurlijk geen kwaad.

- Dubbele rotonde + spits = horror. 5 toertjes mogen rijden om van het binnenste vak te geraken. :')
Stoppen heeft ook niet veel zin want dan hou je iedereen op en ist gans omzeep.

[GTM]

Is die motorijder dan ook niet een manoeuvre aan het uitvoeren; namelijk een inhaalmanoeuvre? Zo zou je kunnen redeneren dat de motorijder dan maar de auto moest gezien hebben.

Ik blijf het dubieus vinden...

@bassie82; De bewijsvoering zou dan inderdaad wel heel moeilijk liggen in mijn geval, had er nog niet zo diep over nagedacht.

Inhalen is geen manoeuvre, maar een beweging. Van rijvak veranderen is een manoeuvre. Een beweging heeft voorrang op een manoeuvre.
Nu, aangezien die motorrijder zijn beweging niet reglementair uitvoert, kan hij daarvoor een boete krijgen. Maar als je een manoeuvre uitvoert moet je voorrang verlenen aan de andere weggebruikers.

[Muscleduck]

Knon die tweede langs langs die bestelwagen als je geen extra gas had gegeven?
Indien wel, dan kan ik zijn reactie wel wat begrijpen. Als er plek is dan zou ik ook volgen en ook pissed worden als ik zie dat ge extra gas bij geeft. Als ik zie dat ik er ni langs kan zou ik uiteraard wel blijven staan

Zonder dat ik gas had gegeven had ik ook moeten remmen, dus nee. Hij was dus in fout.

[sneax]

Daarnet op het traject woon-werk een Mercedes CLA45 AMG voor mij, ik blij natuurlijk want die rijden meestal goed door. Echter bleek dat al direct ontkracht, aan de eerste lichten vertrok ze (lees: een vrouw) tergend traag. Mijn XC90 zou nog sneller optrekken, vertrekkende vanuit 3de. Overal 10km/h onder de snelheidslimiet rijden, voorrang geven aan een zijstraat waar het helemaal niet nodig is, geen richtingaanwijzers gebruiken,.... Ik vroeg mij af wat het nut is van een wagen van dat kaliber te kopen als je toch gaat rond tuffen als een bomma.

Het meeste volk dat ik zie doorvlammen, gatplakken, zenuwachtig rijden etc... is vaak nen BMW of ne Mercedes van de hogere middenklasse. Als ik sportauto's op de baan zie rijden die meestal redelijk rustig. Dat komt wss omdat die BMW rijders (lees: alle hogere middenklasse rijders) denken dat ze met kweeniewa rijden en omdat ze het gevoel hebben dat ze status hebben (iets bereikt hebben) omdat ze daarmee kunnen rijden (lees: veel meer kunnen ze niet betalen of krijgen ze niet van het werk). Ze hebben wss ook stress of weinig tijd omdat spel te verdienen. Terwijl mensen met sportauto's daar helemaal niets speciaal aan vinden om daar mee rond te rijden, ze voelen hun niet beter als een ander, de status van die wagen zegt hen niet veel. Ze vinden dat gewoon mooi en hebben niet het gevoel zich te moeten bewijzen, ze hebben vaak ook een minder gejaagd leven want ze hebben al geld genoeg, dus vlammen om ergens op tijd te zijn hoeft ook niet.

Allé ja, jouw post deed mij daar aan denken, dat ik daar over het algemeen zo over denk. Tkan zijn dat die vrouw met de otto van iemand anders op de baan was, gewoon graag rustig rijdt of aan het gsm'en was.

[mrc]

Het meeste volk dat ik zie doorvlammen, gatplakken, zenuwachtig rijden etc... is vaak nen BMW of ne Mercedes van de hogere middenklasse. Als ik sportauto's op de baan zie rijden die meestal redelijk rustig. Dat komt wss omdat die BMW rijders (lees: alle hogere middenklasse rijders) denken dat ze met kweeniewa rijden en omdat ze het gevoel hebben dat ze status hebben (iets bereikt hebben) omdat ze daarmee kunnen rijden (lees: veel meer kunnen ze niet betalen of krijgen ze niet van het werk). Ze hebben wss ook stress of weinig tijd omdat spel te verdienen. Terwijl mensen met sportauto's daar helemaal niets speciaal aan vinden om daar mee rond te rijden, ze voelen hun niet beter als een ander, de status van die wagen zegt hen niet veel. Ze vinden dat gewoon mooi en hebben niet het gevoel zich te moeten bewijzen, ze hebben vaak ook een minder gejaagd leven want ze hebben al geld genoeg, dus vlammen om ergens op tijd te zijn hoeft ook niet.

Allé ja, jouw post deed mij daar aan denken, dat ik daar over het algemeen zo over denk. Tkan zijn dat die vrouw met de otto van iemand anders op de baan was, gewoon graag rustig rijdt of aan het gsm'en was.

Der klinkt toch redelijk wat frustratie en jaloezie door in jouw post hoor, als je zo enorm moet veralgemenen
En nee, ik rij niet met een bmw.

[Jack-in-the-box]

Vroem vroem...

Mijn baas op m'n stagebedrijf had een 5-reeks en een porsche. Hij vlamde met allebei vrij deftig door, ongeacht 't was om te werken of in z'n vrije tijd. Logisch dat hij op een gegeven moment z'n rijbewijs 2 maand kwijt was

Dus uw vergelijking gaat niet voor iedereen op .

[ng]

Auto rijdt op de pechstrook, ietwat teveel rook uit de uitlaat. Dan beslist 'm om terug op de baan te komen rijden tegen 50 per uur.
Dat was niet zo fijn.

[sneax]

Ik probeer maar een verklaring te vinden waarom mensen met dikke bakken veel rustiger rijden. Dernet de enige gatplakker in het rijden nr de zee was nen bmw coupé 3.0d en ne sjikke mercedes break vol kerstverlichting. Daarentegen de m6 matzwart met geblindeerde ruiten volgde op een normale afstand, porsche 911 kwam afgevlamd maar hield rustig afstand tot ik opzij kon en dan nog nen tesla die gewoon opt middenvak rustig 120 bleef rijden (pil was mss plat). Da valt mij gewoon op da sportottos vaak hoffelijker rijden en ik probeer daar een verklaring voor te vinden. Sowieso denkt dat volk dat irritant rijd dat ze beter zijn als de rest, waarom denken ze anders dat iedereen op kant moet voor hen, of zetten ze hun cc op "voorganger op 5m volgen"? Allé mij niet gelaten he, ik laat ze voor en laat hen boren en ik zet er mij gewoon achter en laat hen het vuile werk doen.

Natuurlijk geldt dat niet voor iedereen en is dat wss gewoon een (verkeerde) perceptie van mij.

Ah en de bmw 5 die denkt dat pinken toelating is om de pas af te snijden, ik hou mijn stuur recht en als hij te dicht kwam begon het maar enkele cms meer te schelen, die reed dus gewoon even snel als ik naast mij en reed gewoon mijn vak op, alsof ik voor hem zou freinen. Kben blijven rijden maar heb wel ostentatief mijn spiegels ingeplakt. Dat vondtem grappig en is maar achter mij ingevoegd, twas duidelijk dat ik niet ging opgeven. Zulke dingen nog nooit gezien met mensen die in deftige sportwagens rijden.

En ja tzijn vooroordelen/veralgemeningen dus uiteraard geldt dat niet voor iedereen.

[Pan]

blaat

Ergens volg ik u wel; Vooral diegene die een BMW, mercedes, audi hebben, maar dat ge toch wel groot vermoeden hebt dat ze het net (niet) kunnen betalen zijn de ergsten. Zeker de oudere BMW's.

[Noctilucus]

Ergens volg ik u wel; Vooral diegene die een BMW, mercedes, audi hebben, maar dat ge toch wel groot vermoeden hebt dat ze het net (niet) kunnen betalen zijn de ergsten. Zeker de oudere BMW's.

Volvo's en Skoda's zijn tegenwoordig al geen haar beter

[Psydrop]

Dat mijn Mégane niet meer over de 130 gaat en tergend traag optrekt, en dat de verzekering van mijn nieuwe auto zo lang duurt..

[eniac]

Volvo's en Skoda's zijn tegenwoordig al geen haar beter

Ik rij redelijk veel en ik kan er eigenlijk geen lijn in trekken. SUV's rijden meestal sneller maar niet noodzakelijk agressief, camionettes kunnen heel agressief uit de hoek komen, sportwagens kunnen aan een slakkegang gaan maar ik heb er ook al absurd gevaarlijk door het verkeer zien snijden, vorige maand probeerde een Avensis mij af te bluffen door naar het linkervak te komen terwijl ik naast hem zat, etc etc.

Als ik 1 veralgemening kan proberen trekken is het dat het aandeel luxewagens waarschijnlijk wat groter is bij snelrijders. Maar dat moet het zowat zijn.

[mac-bc]

Als ik ook even mag veralgemenen: BMW 6'en zijn niet alleen de lelijkste wagens ooit gemaakt, ze hebben ook de agressiefste chauffeurs. Dit volledig in lijn met de fysieke uitstraling van de auto zelf. volgens mij kun je daar wel een lijn in trekken, ook al zullen er ook brave BMW 6-chauffeurs zijn natuurlijk.

Dat vind ik nu eens echt zo'n smakeloze patserbak voor mensen die Sneax zo mooi beschreef hierboven.

Edit: BMW X6 bedoel ik dan, nadat ik zopas een gewone 6-serie zag rijden op de autostrade...

[cma]

Gisteren een oudere bmw met een jonge gast van buitenlandse origine in die int gat was gereden van een jongedame. Direct uitstappen en beginnen schelden op haar. Mooie reactie als je op iemand rijdt, achterlijken typ. Direct naar zijnen exportbak gaan kijken of er iets aan was. Bij beide partijen blijkbaar niks.

[Recipe4hate]

...

Hela hela, ik rij ook wel in ne BMW hé!

Ik volg je wel dat het meestal die auto's (of Johnny foorbakken en Golfkes) zijn die agressief rijden.
Ik zie vaak een Porsche op het rechterrijvak op z'n gemakske rijden dan dat ik die zie gatplakken.

[Polle32]

Meestal zijn de chauffeurs van de echt dure en krachtige wagens al wat ouder (+50) waardoor ze sowieso al wat gezapiger rijden volgens mij. Dat zag ik toch ook bij mijn vorige 'baas': die ging nooit boven de 120 met zijn Porsche Carrera 4s.